CN217495930U - 一种重型汽车自卸车厢结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种重型汽车自卸车厢结构，包括汽车底板和水平设置在汽车底板上表面的车厢，汽车底板的一端与车厢通过翻转座相互铰接，汽车底板的另一端与车厢通过顶升装置固定连接，汽车底板上还安装有安装座，安装座的上表面还设有调节槽，安装座上还安装有水平设置的支撑板，顶升装置包括液压缸和液压箱，液压缸的缸筒通过上铰接座铰接在车厢靠近车头的一侧，液压缸的伸缩端端部铰接在调节槽内，液压箱安装在支撑板上，液压箱与液压缸通过油管相互连接，采用本实用新型的有益效果是，将液压箱设置在液压缸的任意一侧，能有效利用液压缸两侧空间，合理规划液压箱的占用空间，提高液压箱在维护和更换时的便捷性。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆装卸技术领域，具体涉及一种重型汽车自卸车厢结构。
背景技术
随着我国的经济建设不断发展，自卸汽车为重心的工程机械装备已经成为了我国国民经济发展的支柱产业之一，设计价格合理，经久耐用的自卸车具有重要的意义，而自卸车的设计关键之一在于车厢的设计，常见的自卸车主要通过油压杆将货厢的前部向上推起进行卸货工作，自卸车的货厢与车架之间仅靠尾端的翻转座和前端的液压缸连接，目前液压箱多固定安装在车头和液压缸的中间，而重型汽车的液压箱体积较大，占用空间大，维护人员在对液压箱的液压油进行更换时，十分不便，为此，我们需要一种新型重型汽车自卸车厢的结构。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型提出一种重型汽车自卸车厢结构。
为达上述目的，本实用新型的一种重型汽车自卸车厢结构，包括汽车底板和水平设置在所述汽车底板上表面的车厢，所述汽车底板和所述车厢均为长条形，所述汽车底板的一端与所述车厢通过翻转座相互铰接，所述汽车底板的另一端与所述车厢通过顶升装置固定连接；
所述汽车底板上还安装有安装座，所述安装座固定安装在所述汽车底板靠近车头的一端，所述安装座的上表面还设有调节槽，所述安装座上还安装有水平设置的支撑板；
所述顶升装置包括液压缸和液压箱，所述液压缸的缸筒通过上铰接座铰接在所述车厢靠近车头的一侧，所述液压缸的伸缩端端部铰接在所述调节槽内，所述液压箱安装在所述支撑板上，所述液压箱与所述液压缸通过油管相互连接。
采用以上技术方案的优点是：能有效利用液压缸两侧空间，合理规划液压箱的占用空间，提高液压箱在维护和更换时的便捷性。
所述支撑板位于所述液压缸的任意一侧，所述支撑板的水平高度高于所述安装座，所述支撑板通过连接板与所述安装座固定连接；
所述连接板的下边缘倾斜设置，所述连接板的下边缘下端与所述安装座的上表面固定连接。
所述安装座上还设有至少两个加强杆，所述加强杆倾斜设置，所述加强杆的下端与所述安装座固定连接，所述加强杆的上端与所述支撑板的下表面中心固定连接，采用以上技术方案的优点是，进一步加强所述支撑板的稳定性。
所述调节槽内还设有下铰接座，所述下铰接座固定安装在所述调节槽内，所述液压缸的伸缩端端部铰接在所述下铰接座上，
所述安装座的侧壁和所述连接板上均贯穿设有若干减重孔，所有所述减重孔均匀分布。采用以上技术方案的优点是，降低所述安装座和所述连接板的重量。
所述上铰接座包括两个正对设置的定位板，所述定位板呈三角形状，所述定位板的中心贯穿设有铰接孔，所述液压缸的缸筒外壁背对设有两个铰接柱，所述铰接柱与所述铰接孔一一对应，所述铰接柱铰接设置的对应的所述铰接孔内。
采用本实用新型的有益效果是：将液压箱设置在所述液压缸的任意一侧，能有效利用液压缸两侧空间，合理规划液压箱的占用空间，提高液压箱在维护和更换时的便捷性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的左视图；
图3为本实用新型顶升状态的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。
如图1到图3所示，一种重型汽车自卸车厢结构，包括汽车底板1和水平设置在所述汽车底板1上表面的车厢2，所述汽车底板1和所述车厢2均为长条形，所述汽车底板1的一端与所述车厢2通过翻转座相互铰接，所述汽车底板1的另一端与所述车厢2通过顶升装置固定连接；
所述汽车底板1上还安装有安装座3，所述安装座3固定安装在所述汽车底板1靠近车头的一端，所述安装座3的上表面还设有调节槽，所述安装座3上还安装有水平设置的支撑板5；
所述顶升装置包括液压缸4和液压箱6，所述液压缸4的缸筒通过上铰接座铰接在所述车厢2靠近车头的一侧，所述液压缸4的伸缩端端部铰接在所述调节槽内，所述液压箱6安装在所述支撑板5上，所述液压箱6与所述液压缸4通过油管相互连接。
在其中一个实施例中，所述车厢2的靠近车头的上边缘还水平设有盖板，所述盖板位于所述顶升装置的正上方。
其中：
所述支撑板5位于所述液压缸4的任意一侧，所述支撑板5的水平高度高于所述安装座3，所述支撑板5通过连接板与所述安装座3固定连接；
所述连接板的下边缘倾斜设置，所述连接板的下边缘下端与所述安装座3的上表面固定连接。
所述安装座3上还设有至少两个加强杆3a，所述加强杆3a倾斜设置，所述加强杆3a的下端与所述安装座3固定连接，所述加强杆3a的上端与所述支撑板5的下表面中心固定连接。
所述调节槽内还设有下铰接座，所述下铰接座固定安装在所述调节槽内，所述液压缸4的伸缩端端部铰接在所述下铰接座上，
所述安装座的侧壁和所述连接板上均贯穿设有若干减重孔，所有所述减重孔均匀分布，减少安装座和连接板的重量。
所述上铰接座包括两个正对设置的定位板，所述定位板呈三角形状，所述定位板的中心贯穿设有铰接孔，所述液压缸4的缸筒外壁背对设有两个铰接柱，所述铰接柱与所述铰接孔一一对应，所述铰接柱铰接设置的对应的所述铰接孔内。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。
Claims (6)
1.一种重型汽车自卸车厢结构，其特征在于：包括汽车底板(1)和水平设置在所述汽车底板(1)上表面的车厢(2)，所述汽车底板(1)和所述车厢(2)均为长条形，所述汽车底板(1)的一端与所述车厢(2)通过翻转座相互铰接，所述汽车底板(1)的另一端与所述车厢(2)通过顶升装置固定连接；
所述汽车底板(1)上还安装有安装座(3)，所述安装座(3)固定安装在所述汽车底板(1)靠近车头的一端，所述安装座(3)的上表面还设有调节槽，所述安装座(3)上还安装有水平设置的支撑板(5)；
所述顶升装置包括液压缸(4)和液压箱(6)，所述液压缸(4)的缸筒通过上铰接座铰接在所述车厢(2)靠近车头的一侧，所述液压缸(4)的伸缩端端部铰接在所述调节槽内，所述液压箱(6)安装在所述支撑板(5)上，所述液压箱(6)与所述液压缸(4)通过油管相互连接。
2.根据权利要求1所述的一种重型汽车自卸车厢结构，其特征在于：所述支撑板(5)位于所述液压缸(4)的任意一侧，所述支撑板(5)的水平高度高于所述安装座(3)，所述支撑板(5)通过连接板与所述安装座(3)固定连接；
所述连接板的下边缘倾斜设置，所述连接板的下边缘下端与所述安装座(3)的上表面固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种重型汽车自卸车厢结构，其特征在于：所述安装座(3)上还设有至少两个加强杆(3a)，所述加强杆(3a)倾斜设置，所述加强杆(3a)的下端与所述安装座(3)固定连接，所述加强杆(3a)的上端与所述支撑板(5)的下表面中心固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种重型汽车自卸车厢结构，其特征在于：所述调节槽内还设有下铰接座，所述下铰接座固定安装在所述调节槽内，所述液压缸(4)的伸缩端端部铰接在所述下铰接座上。
5.根据权利要求4所述的一种重型汽车自卸车厢结构，其特征在于：所述安装座的侧壁和所述连接板上均贯穿设有若干减重孔，所有所述减重孔均匀分布。
6.根据权利要求5所述的一种重型汽车自卸车厢结构，其特征在于：所述上铰接座包括两个正对设置的定位板，所述定位板呈三角形状，所述定位板的中心贯穿设有铰接孔，所述液压缸(4)的缸筒外壁背对设有两个铰接柱，所述铰接柱与所述铰接孔一一对应，所述铰接柱铰接设置的对应的所述铰接孔内。
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2022
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