CN216231887U - 一种运煤自卸车用货箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种运煤自卸车用货箱，涉及运煤车货箱技术领域，包括：货箱前板；两块货箱侧板，货箱侧板分别设置于货箱前板的两侧；货箱侧板自上而下设置有防砸梁、上边梁、中间横梁和竖梁；货箱底板，安装于货箱前板的底部；货箱后板，安装于货箱侧板远离货箱前板的一端；货箱举升油缸，货箱举升油缸安装在货箱前板的外侧；帽檐，安装在货箱侧板的顶部，且帽檐与货箱举升油缸的活塞杆端相对应；货箱翻转座，安装在货箱底板的底部。本实用新型解决了现有技术中运煤货箱体积有限，装载量不够和强度不够的技术问题。

Description

一种运煤自卸车用货箱

技术领域

本实用新型涉及运煤车货箱的技术领域，尤其涉及一种运煤自卸车用货箱。

背景技术

传统宽体自卸车用矩形货箱来运输矿石，对于大多数金属与石料矿，物料本身密度大，且块头大，物料对于货箱底板冲击力较大，容易造成货箱底板开裂，使货箱严重受损，严重则货箱无法正常使用，所以传统宽体自卸车都控制货箱装载体积，加厚货箱主板材厚度。但是对于露天煤矿等工地，装载物密度小于1.3吨/方，物料直径小于500毫米，常规宽体自卸车所用矩形货箱体积有限，单次运输煤矿矿石体积有限，降低运输效率，不具备很高的经济效益。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种运煤自卸车用货箱，解决了现有技术中运煤货箱体积有限，装载量不够和强度不够的技术问题。

本申请实施例公开了一种运煤自卸车用货箱，包括：

货箱前板；

两块货箱侧板，所述货箱侧板分别设置于所述货箱前板的两侧；所述货箱侧板自上而下设置有防砸梁、上边梁、中间横梁和竖梁；

货箱底板，安装于所述货箱前板的底部；

货箱后板，安装于所述货箱侧板远离所述货箱前板的一端；

货箱举升油缸，所述货箱举升油缸安装在所述货箱前板的外侧；

帽檐，安装在所述货箱侧板的顶部，且所述帽檐与所述货箱举升油缸的活塞杆端相对应；

货箱翻转座，安装在所述货箱底板的底部。

本申请实施例改善了整体结构，并对货箱侧板进行改进，提高货箱整体的强度。

在上述技术方案的基础上，本申请实施例还可以做如下改进：

进一步地，所述货箱底板的长度为7800mm，宽度为3550mm；所述货箱侧板的高度为2520mm，采用本步的有益效果是尺寸进行限定，提高货箱的整体承载量。

进一步地，它还包括挡泥板，所述挡泥板安装在所述货箱底板的底部，采用本步的有益效果是通过挡泥板能够有效防止矿区工况恶劣以及下雨天泥土灰尘溅到车辆上。

进一步地，它还包括吊耳，所述吊耳安装在所述货箱侧板外侧，采用本步的有益效果是通过吊耳能够进行悬吊，便于货箱吊装。

进一步地，它还包括爬梯，所述爬梯安装在所述货箱侧板的侧面，采用本步的有益效果是利用爬梯能够便于操作人员进行工作。

进一步地，所述货箱后板所处平面与所述货箱底板所处平面成84°夹角，采用本步的有益效果是通过货箱后板的设计，提高货运的稳定性。

进一步地，所述货箱前板的外侧设置有多根横梁和多根纵梁，且所述货箱前板的外侧设置有举升油缸安装板，所述举升油缸安装板上安装有所述货箱举升油缸，采用本步的有益效果是通过多根横梁和多根纵梁以提高稳定性。

进一步地，所述货箱前板的外侧还设置有吊牌支架。

本申请实施例中提供的一个或者多个技术方案，至少具有如下技术效果或者优点：

1.本申请实施例对货箱进行设计，扩大了货箱的装载容积，在非公路运输物料主要为煤矿的情况下，能够使车辆发挥高效运输效能。

2.本申请实施例对帽檐进行设计，可以保护前板安装的举升油缸及油箱附件、以及保护驾驶室不被货物砸坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施例所述的一种运煤自卸车用货箱的结构示意图；

图2为本实用新型具体实施例所述的一种运煤自卸车用货箱的侧视图；

图3为本实用新型具体实施例所述的一种运煤自卸车用货箱的左视图；

附图标记：

1-货箱前板；2-货箱侧板；3-货箱底板；4-货箱后板；5-货箱举升油缸；6-帽檐；7-货箱翻转座；8-挡泥板；9-吊耳；10-爬梯；11-吊牌支架；

101-横梁；102-纵梁；103-举升油缸安装板；

201-防砸梁；202-上边梁；203-中间横梁；204-竖梁。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本申请实施例提供的一种运煤自卸车用货箱，解决了现有技术中运煤货箱体积有限，装载量不够和强度不够的技术问题。

本申请实施例的总体思路如下：对货箱的整体结构进行改进，提高货箱的整体强度；同时增大货箱的装载体积，满足装载需求。

为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体实施方式对上述技术方案进行详细说明。

实施例：

如图1-3所示，本申请实施例公开了一种运煤自卸车用货箱，改进了现有的货箱结构，能够提高稳定性，包括：

货箱前板1，该货箱前板1与驾驶室相对应，同时该货箱前板1用于安装货箱举升液压缸；

两块货箱侧板2，所述货箱侧板2分别设置于所述货箱前板1的两侧；

货箱底板3，安装于所述货箱前板1的底部，该货箱底板3起到支撑作用；

货箱后板4，安装于所述货箱侧板2远离所述货箱前板1的一端，本申请实施例中货箱前板1、货箱侧板2、货箱底板3和货箱后板4组合形成腔体，用于装载物料；

货箱举升油缸5，所述货箱举升油缸5安装在所述货箱前板1的外侧，该货箱举升油缸5用于实现货箱前板1的旋转；

帽檐6，安装在所述货箱侧板2的顶部，且所述帽檐6与所述货箱举升油缸5的活塞杆端相对应，即利用帽檐6能够起到货箱举升油缸5的防护；

货箱翻转座7，安装在所述货箱底板3的底部，该货箱翻转座7与其他部件相互配合，能够实现货箱的翻转。

其中，本申请实施例中的货箱底板3的长度为7800mm，宽度为3550mm，货箱侧板的高度为2520mm，这样能够保证货箱的实用容积达到70方，增大了货箱的装载体积。

其中，如图1、2所示，本申请实施例还包括挡泥板8、吊耳9和爬梯10，其中所述挡泥板8安装在所述货箱底板3的底部，该挡泥板8能够有效防止矿区工况恶劣以及下雨天泥土灰尘溅到车辆上，有效地提高安全性；其中吊耳9至少为六个，所述吊耳9安装在所述货箱侧板2外侧，用于吊装货箱；所述爬梯10安装在所述货箱侧板2的侧面，便于操作人员进行上下运动。

在又一实施例中，所述货箱后板4所处平面与所述货箱底板3所处平面成84°夹角，这样能够保证煤炭稳定地放置在货箱内部。

其中，所述货箱侧板2自上而下设置有防砸梁201、上边梁202、中间横梁203和竖梁204，即利用防砸梁201、上边梁202等部件提高货箱侧板2的强度，同时竖梁204为多根，这样也能够提高强度。

其中，如图3所示，所述货箱前板2的外侧设置有多根横梁101和多根纵梁102，且所述货箱前板2的外侧设置有举升油缸安装板103，所述举升油缸安装板103上安装有所述货箱举升油缸5，在提高强度的同时，能够保证货箱举升油缸5安装的稳定性。

其中，所述货箱前板1的外侧还设置有吊牌支架11。

本实用新型的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (8)

1.一种运煤自卸车用货箱，其特征在于，包括：

货箱前板；

两块货箱侧板，所述货箱侧板分别设置于所述货箱前板的两侧；所述货箱侧板自上而下设置有防砸梁、上边梁、中间横梁和竖梁；

货箱底板，安装于所述货箱前板的底部；

货箱后板，安装于所述货箱侧板远离所述货箱前板的一端；

货箱举升油缸，所述货箱举升油缸安装在所述货箱前板的外侧；帽檐，安装在所述货箱侧板的顶部，且所述帽檐与所述货箱举升油缸的活塞杆端相对应；

货箱翻转座，安装在所述货箱底板的底部。

2.根据权利要求1所述的运煤自卸车用货箱，其特征在于，所述货箱底板的长度为7800mm，宽度为3550mm；所述货箱侧板的高度为2520mm。

3.根据权利要求1所述的运煤自卸车用货箱，其特征在于，它还包括挡泥板，所述挡泥板安装在所述货箱底板的底部。

4.根据权利要求1所述的运煤自卸车用货箱，其特征在于，它还包括吊耳，所述吊耳安装在所述货箱侧板外侧。

5.根据权利要求1所述的运煤自卸车用货箱，其特征在于，它还包括爬梯，所述爬梯安装在所述货箱侧板的侧面。

6.根据权利要求1所述的运煤自卸车用货箱，其特征在于，所述货箱后板所处平面与所述货箱底板所处平面成84°夹角。

7.根据权利要求1所述的运煤自卸车用货箱，其特征在于，所述货箱前板的外侧设置有多根横梁和多根纵梁，且所述货箱前板的外侧设置有举升油缸安装板，所述举升油缸安装板上安装有所述货箱举升油缸。

8.根据权利要求7所述的运煤自卸车用货箱，其特征在于，所述货箱前板的外侧还设置有吊牌支架。

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