CN210591592U - 一种节段梁运输用防倾倒防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及节段梁运输技术领域，具体公开了一种节段梁运输用防倾倒防护装置，包括：用于运输节段梁的车体，所述车体的底端设有车轮，所述车体的后侧连接有运输底板，所述运输底板的上表面设有用于支撑所述节段梁的承托垫；所述节段梁的空腔内安装有可调节直撑机构，所述承托垫的上表面安装有可调节斜撑机构，所述运输底板的侧边上固定有绑定组件。本实用新型特别针对目前节段梁运输时遇到的困境，利用绑定组件进行初步的捆绑和固定，再利用可调节直撑机构和可调节斜撑机构相配合，加强了对于节段梁保护，提高了节段梁的稳定性，防止在运输过程中遇到复杂的路况、出现颠簸时发生节段梁倾倒或碰损的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及节段梁运输技术领域，具体是一种节段梁运输用防倾倒防护装置。
背景技术
节段梁是节段拼装梁的简称，节段梁是将梁体分为若干节段，在预制完成并达到设计要求后，需要使用运梁车等运输工具从存梁场按拼装顺序把梁段运到架梁处(桥梁正下方)，架梁用架桥机逐个把梁段按编号吊升到位，置于已设置预拱度的纵向型钢梁上，如此反复直到施工完成所有的节段梁的架设。目前我国的公路桥梁施工大多是利用节段梁进行施工，能够快速化的装配，能节约时间，提高施工效率。
现有的对于节段梁的运输大多是采用重型卡车等运输工具，但是节段梁由于其体型巨大，在装载和运输的过程中，一旦发生倾倒和碰撞就会造成不可估量的损失，而现有的运输装置并未考虑到这一点，在运输的过程中，存在倾倒的危险。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种节段梁运输用防倾倒防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种节段梁运输用防倾倒防护装置，包括：
用于运输节段梁的车体，所述车体的底端设有车轮，所述车体的后侧连接有运输底板，所述运输底板的上表面设有用于支撑所述节段梁的承托垫；
所述节段梁的空腔内安装有可调节直撑机构，所述承托垫的上表面安装有可调节斜撑机构，所述运输底板的侧边上固定有绑定组件。
作为本实用新型进一步的方案：所述承托垫的内部设有弹性填充件，所述承托垫的上表面设有凹凸纹。
作为本实用新型进一步的方案：所述可调节直撑机构包括定位板，所述定位板的两侧设有安装组件，所述定位板的上表面固定有第一自动伸缩杆，所述第一自动伸缩杆的顶端固定有顶板。
作为本实用新型进一步的方案：所述安装组件包括连接板和直角连接件，所述连接板和直角连接件之间通过弹簧连接，所述直角连接件的下端固定有L型卡板，所述L型卡板中设有固定螺栓，所述固定螺栓的底端固定有抵板。
作为本实用新型进一步的方案：所述可调节斜撑机构包括铰接底座，所述铰接底座上铰接有第二自动伸缩杆。
作为本实用新型进一步的方案：所述绑定组件包括固定在所述运输底板两边侧壁上的安装块，所述安装块上固定有挂环。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该节段梁运输用防倾斜防护装置，利用承托垫中的弹性填充件避免节段梁和承托垫之间的硬性撞击，减少在放置时遭受损害的概率，再利用凹凸纹增大摩擦力，防止在路况差时出现移位等现象；
2、将定位板放置在节段梁的空腔处，通过将直角连接件向外拉伸，弹簧被拉伸发生形变，直到直角连接件的直角处卡在节段梁的边缘，再调整固定螺栓，直到抵板抵在运输底板的后侧面上进行固定，通过启动第一自动伸缩板，直到顶板承托在空腔的上表面处，对节段梁的空腔部进行防护；
3、根据节段梁的上顶板的位置启动第二自动伸缩杆，并调节第二自动伸缩杆的角度，直到第二自动伸缩杆的顶端支撑在节段梁上，对节段梁的上顶板进行保护。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例。
图1为节段梁运输用防倾倒防护装置的结构示意图。
图2为节段梁运输用防倾倒防护装置中安装组件的结构示意图。
图3为节段梁运输用防倾倒防护装置中绑定组件的结构示意图。
图中：1-车体，2-车轮，3-运输底板，4-承托垫，5-凹凸纹，6-节段梁，7-定位板，8-第一自动伸缩杆，9-顶板，10-连接板，11-直角连接件，12-弹簧，13-L型卡板，14-固定螺栓，15-抵板，16-安装块，17-挂环，18-铰接底座，19-第二自动伸缩杆。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
请参阅图1～3，本实用新型提供的一个实施例中，一种节段梁运输用防倾倒防护装置，包括：用于运输节段梁6的车体1，所述车体1的底端设有车轮2，所述车体1的后侧连接有运输底板3，所述运输底板3的上表面设有用于支撑所述节段梁6的承托垫4；所述节段梁6的空腔内安装有可调节直撑机构，所述承托垫4的上表面安装有可调节斜撑机构，所述运输底板3的侧边上固定有绑定组件。
该节段梁运输用防倾斜防护装置，特别针对目前节段梁6运输时遇到的困境，加强了对于节段梁6保护，提高了节段梁6的稳定性，防止在运输过程中发生倾倒或碰损；
将节段梁6放置在承托垫4上，利用1和车轮2进行运输移动，利用绑定组件对节段梁6和运输底板3进行初步的捆绑和固定，再利用可调节直撑机构对节段梁6的中空部位进行支撑，与斜撑机构相互配合，提高了节段梁6放置和运输的稳定性，提高了对于节段梁6的保护，防止对运输时遇到颠簸时对节段梁6中的支承面造成破坏。
进一步的，所述承托垫4的内部设有弹性填充件，所述承托垫4的上表面设有凹凸纹5。
利用弹性填充件避免节段梁6和承托垫4之间的硬性撞击，减少在放置时遭受损害的概率，再利用凹凸纹5增大摩擦力，防止在路况差时出现移位等现象。
如图2所示，所述可调节直撑机构包括定位板7，所述定位板7的两侧设有安装组件，所述定位板7的上表面固定有第一自动伸缩板8，所述第一自动伸缩板8的顶端固定有顶板9。
具体的，所述安装组件包括连接板10和直角连接件11，所述连接板10和直角连接件11之间通过弹簧12连接，所述直角连接件11的下端固定有L型卡板13，所述L型卡板13中设有固定螺栓14，所述固定螺栓14的底端固定有抵板15。
将定位板7放置在节段梁6的空腔处，通过将直角连接件11向外拉伸，弹簧12被拉伸发生形变，直到直角连接件11的直角处卡在节段梁6的边缘，再根据节段梁6和运输底板3之间的距离调整固定螺栓14，直到固定螺栓14底端的抵板15抵在运输底板3的后侧面上，从而利用可调节直撑机构将节段梁6和运输底板3相固定，然后启动第一自动伸缩板8，直到顶板9承托在空腔的上表面处，对节段梁6的空腔部进行防护。
进一步的，所述可调节斜撑机构包括铰接底座18，所述铰接底座18上铰接有第二自动伸缩杆19。
根据节段梁6的上顶板启动第二自动伸缩杆19，并调节第二自动伸缩杆19的角度，直到第二自动伸缩杆19的顶端支撑在节段梁6上，对节段梁6的上顶板进行保护。
实施例2
请参阅图1～3，本实用新型提供的再一个实施例中，所述绑定组件包括固定在所述运输底板3两边侧壁上的安装块16，所述安装块16上固定有挂环17。
将节段梁6放置在承托垫4上后，即可在一侧的挂环17上钩挂上绑定绳，再将绳子绑过节段梁6的整体再钩挂到另一侧的挂环17上，对节段梁6进行初步的固定。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种节段梁运输用防倾倒防护装置，包括：
用于运输节段梁(6)的车体(1)，所述车体(1)的底端设有车轮(2)，其特征在于，所述车体(1)的后侧连接有运输底板(3)，所述运输底板(3)的上表面设有用于支撑所述节段梁(6)的承托垫(4)；
所述节段梁(6)的空腔内安装有可调节直撑机构，所述承托垫(4)的上表面安装有可调节斜撑机构，所述运输底板(3)的侧边上固定有绑定组件。
2.根据权利要求1所述的节段梁运输用防倾倒防护装置，其特征在于，所述承托垫(4)的内部设有弹性填充件，所述承托垫(4)的上表面设有凹凸纹(5)。
3.根据权利要求1所述的节段梁运输用防倾倒防护装置，其特征在于，所述可调节直撑机构包括定位板(7)，所述定位板(7)的两侧设有安装组件，所述定位板(7)的上表面固定有第一自动伸缩杆(8)，所述第一自动伸缩杆(8)的顶端固定有顶板(9)。
4.根据权利要求3所述的节段梁运输用防倾倒防护装置，其特征在于，所述安装组件包括连接板(10)和直角连接件(11)，所述连接板(10)和直角连接件(11)之间通过弹簧(12)连接，所述直角连接件(11)的下端固定有L型卡板(13)，所述L型卡板(13)中设有固定螺栓(14)，所述固定螺栓(14)的底端固定有抵板(15)。
5.根据权利要求4所述的节段梁运输用防倾倒防护装置，其特征在于，所述可调节斜撑机构包括铰接底座(18)，所述铰接底座(18)上铰接有第二自动伸缩杆(19)。
6.根据权利要求1～5任一所述的节段梁运输用防倾倒防护装置，其特征在于，所述绑定组件包括固定在所述运输底板(3)两边侧壁上的安装块(16)，所述安装块(16)上固定有挂环(17)。
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| CN201921606620.4U CN210591592U (zh) | 2019-09-25 | 2019-09-25 | 一种节段梁运输用防倾倒防护装置 |
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| CN201921606620.4U CN210591592U (zh) | 2019-09-25 | 2019-09-25 | 一种节段梁运输用防倾倒防护装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210591592U true CN210591592U (zh) | 2020-05-22 |
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ID=70718619
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| CN201921606620.4U Active CN210591592U (zh) | 2019-09-25 | 2019-09-25 | 一种节段梁运输用防倾倒防护装置 |
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| CN (1) | CN210591592U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113373786A (zh) * | 2021-06-29 | 2021-09-10 | 保利长大工程有限公司 | 一种新型的uhpc简支箱梁拼装方法 |
| CN114319152A (zh) * | 2021-12-23 | 2022-04-12 | 中国建筑第八工程局有限公司 | 装配式梁桥的加固装置及其施工方法 |
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2019
- 2019-09-25 CN CN201921606620.4U patent/CN210591592U/zh active Active
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