CN114319152A - 装配式梁桥的加固装置及其施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种装配式梁桥的加固装置，该装配式梁桥的两侧的顶部向外凸伸以形成悬臂，该加固装置包括：固定于该装配式梁桥的底部且与该悬臂相对设置的底座，该底座的底面固定于运输车；间隔立设于该底座的顶面且高度可调地的若干立柱，该立柱的顶端形成供支撑该悬臂的支撑面；以及顶端固定连接于该立柱且底端固定连接于该底座的顶面远离该立柱的位置的斜撑。本发明通过于装配式梁桥对应悬臂的位置安装包括底座、立柱以及斜撑的加固装置，以支撑起悬臂，使得装配式梁桥正装运输过程中，悬臂位置受力稳定，避免悬臂处受力发生倾倒，从而使得装配式梁桥运输到指定位置后能够直接进行安装，提高了装配式梁桥的运输效率和安装效率。

Description

装配式梁桥的加固装置及其施工方法

技术领域

本发明涉及建筑施工技术领域，具体来说涉及一种装配式梁桥的加固装置及其施工方法。

背景技术

随着我国城市化的日益发展和道路交通需求的增加，城市高架道路系统得到了飞速发展，目前在国内的市政桥梁工程当中，混凝土结构立交桥的数量居多，但随着我国钢铁工业和钢结构技术的发展，钢结构市政桥梁的数量也在不断增加，箱形截面抗扭刚度大、整体性好的特点使得钢箱梁结构在市政桥梁设计及建造过程中得到广泛的应用，现已成为主梁形式的首选。

考虑结构受力、经济性等原则，钢箱梁在设计中边跨往往设计为悬臂段。如采用常规的装卸车工艺，即悬臂段装车中往往采用倒装，顶板朝下，在现场安装中，需要通过设置于悬臂段上的翻身吊耳先进行构件的卸车，再进行翻身，翻身完成后，重新安装吊耳挂钩才能进行起吊作业，但在悬臂段翻身过程中，难以保证构件的平稳，往往会对起重设备产生瞬间的冲击力，易造成起重设备倾覆、设备大臂受损等安全事件，且在悬臂段翻身时，悬臂部位很容易受重开发生变形，从而影响了钢箱梁的稳定性。

发明内容

鉴于上述情况，本发明提供一种装配式梁桥的加固装置及其施工方法，解决了传统施工中装配式梁桥运输中需要倒装且安装时需要翻身的技术问题，通过于装配式梁桥对应悬臂的位置安装包括底座、立柱以及斜撑的加固装置，以支撑起悬臂，使得装配式梁桥正装运输过程中，悬臂位置受力稳定，避免悬臂处受力发生倾倒，从而使得装配式梁桥运输到指定位置后能够直接进行安装，提高了装配式梁桥的运输效率和安装效率。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案是：

一种装配式梁桥的加固装置，该装配式梁桥的两侧的顶部向外凸伸以形成悬臂，该加固装置包括：

固定于该装配式梁桥的底部且与该悬臂相对设置的底座，该底座的底面固定于运输车；

间隔立设于该底座的顶面且高度可调地的若干立柱，该立柱的顶端形成供支撑该悬臂的支撑面；以及

顶端固定连接于该立柱且底端固定连接于该底座的顶面远离该立柱的位置的斜撑。

本发明装配式梁桥的加固装置的进一步改进在于，还包括固定连接于相邻两个该立柱的若干横杆。

本发明装配式梁桥的加固装置的进一步改进在于，该立柱包括：

立设于该底座的顶面的下支杆，该下支杆的顶部形成套设段；

穿设于该套设段且可沿该下支杆的高度方向进行滑动的上支杆，该上支杆的底端形成供穿设于该套设段的连接段，该斜撑的顶端固定连接于该上支杆；以及

穿设于该下支杆和该上支杆重合部位的若干对拉螺栓。

本发明装配式梁桥的加固装置的进一步改进在于，该套设段间隔开设有若干的第一通孔，该连接段间隔开设有若干的第二通孔，通过该第一通孔和该第二通孔对齐，进而该对拉螺栓穿设于该第一通孔和该第二通孔，以固定连接该上支杆和该下支杆。

本发明装配式梁桥的加固装置的进一步改进在于，该底座包括间隔固定于该装配式梁桥的底部且沿该悬臂的长度方向延伸的若干支撑杆以及固定连接于相邻的两个支撑杆的若干肋杆，该立柱立设于该支撑杆的顶部，且固定连接于一个该立柱的斜撑对应连接于同一该支撑杆。

本发明装配式梁桥的加固装置的进一步改进在于，一个该立柱的两侧对应连接有两个该斜撑，其中一个该斜撑的底端向靠近该梁桥的方向延伸且另一个该斜撑向远离该梁桥的方向延伸。

本发明装配式梁桥的加固装置的进一步改进在于，还包括固定连接于该支撑面且可弹性变形的垫块。

本发明装配式梁桥的加固装置的进一步改进在于，还包括位置可调地连接于该底座的若干卡板，该卡板形成有位置可调地连接于底座的第一折板以及固定连接于该第一折板的底部且呈水平向的第二折板；

通过沿该底座调节该卡板的位置，以使得若干该第一折板贴合于该运输车的侧部，该卡板的第二折板贴紧该运输车的底部，以固定连接该底座和该运输车。

本发明装配式梁桥的加固装置的进一步改进在于，还包括固定连接于该底座的顶面且供卡设该装配式梁桥的两端的挡板。

一种装配式梁桥的加固装置的施工方法，包括如下步骤：

提供该底座，将该底座固定于该运输车；

提供若干该立柱，将该立柱对应待运输的该装配式梁桥的悬臂固定立设于该底座的顶面，进而调节该立柱的高度以对应于待放置的该悬臂的底面标高；

提供若干该斜撑，将该斜撑顶端固定连接于该立柱且底端固定连接于该底座的顶面远离该立柱的位置；

吊起该装配式梁桥放置于该底座的顶面，该立柱的支撑面贴合于该悬臂的顶面，以支撑该悬臂，从而加固该装配式梁桥。

本发明装配式梁桥的加固装置及其施工方法，通过于对应梁桥悬臂的位置设置底座、立柱以及斜撑，以对悬臂位置提供支撑，保证了装配式梁桥在运输过程中的安全性，避免因装配式梁桥加固不牢靠，造成的装配式梁桥滑移、侧向失稳等安全隐患；且通过该加固装置便于装配式梁桥的装卸车工作，装卸车过程中通过设置于装配式梁桥的顶部的安装吊耳直接进行构件的起吊，减少增设翻身吊耳，装配式梁桥倒运、翻身等工序，提高了装配式梁桥的安装效率和施工安全性；通过安立柱的顶部的垫块，起到缓冲保护装配式梁桥的目的；通过在底座上设置挡块，防止装配式梁桥侧向滑移，提高了装配式梁桥的运输安全性。

附图说明

图1是本发明装配式梁桥的加固装置的正视图。

图2是本发明装配式梁桥的加固装置的侧视图。

附图标记与部件的对应关系如下：底座1，支撑杆11，肋杆12，连接板13，立柱2，下支杆21，上支杆22，第二通孔23，第一通孔24，斜撑3，横杆4，卡板5，运输车6，挡板7，悬臂8，垫块9。

具体实施方式

为利于对本发明的了解，以下结合附图及实施例进行说明。

请参阅图1至图2，本发明提供一种装配式梁桥的加固装置，该装配式梁桥的两侧的顶部向外凸伸以形成悬臂8，该加固装置包括：

固定于该装配式梁桥的底部且与该悬臂8相对设置的底座1，该底座1的底面固定于运输车6；

间隔立设于该底座1的顶面且高度可调地的若干立柱2，该立柱2的顶端形成供支撑该悬臂8的支撑面；以及

顶端固定连接于该立柱2且底端固定连接于该底座1的顶面远离该立柱2的位置的斜撑3。

较佳地，如图1所示，悬臂8的顶部设置有若干的吊耳，通过吊起吊耳，以吊起该装配式梁桥。

本发明装配式梁桥的加固装置及其施工方法，通过于对应梁桥悬臂8的位置设置底座1、立柱2以及斜撑3，以对悬臂8位置提供支撑，保证了装配式梁桥在运输过程中的安全性，避免因装配式梁桥加固不牢靠，造成的装配式梁桥滑移、侧向失稳等安全隐患；且通过该加固装置便于装配式梁桥的装卸车工作，装卸车过程中通过设置于装配式梁桥的顶部的安装吊耳直接进行构件的起吊，减少增设翻身吊耳，装配式梁桥倒运、翻身等工序，提高了装配式梁桥的安装效率和施工安全性。

本发明装配式梁桥的加固装置的一种较佳实施案例为，如图2所示，还包括固定连接于相邻两个该立柱2的若干横杆4。

较佳地，横杆4有工字钢制成。

进一步的，该立柱2包括：

立设于该底座1的顶面的下支杆21，该下支杆21的顶部形成套设段；

穿设于该套设段且可沿该下支杆21的高度方向进行滑动的上支杆22，该上支杆22的底端形成供穿设于该套设段的连接段，该斜撑3的顶端固定连接于该上支杆22；以及

穿设于该下支杆21和该上支杆22重合部位的若干对拉螺栓。

具体的，该套设段间隔开设有若干的第一通孔24，该连接段间隔开设有若干的第二通孔23，通过该第一通孔24和该第二通孔23对齐，进而该对拉螺栓穿设于该第一通孔24和该第二通孔23，以固定连接该上支杆22和该下支杆21。

较佳地，立柱2可以由钢管制成，立柱2也可以是相互贴合滑设的两个工字钢制成，通过于工字钢相互贴合的位置开设孔洞，进而调节两个工字钢的重合位置毛病使用对拉螺栓穿设于孔洞中，以固定连接两个工字钢。

较佳地，横杆4可以根据装配式梁桥的重量、体积等因素，选择在相邻的两个上支杆22之间设置一道横杆4或者于相邻的两个上支杆22和相邻的两个下支杆21之间设置两道横杆4，以提高该加固装置的稳定性，提高对悬臂8的支撑效果。

较佳地，该立柱2也可以是气缸。

进一步的，如图2所示，该底座1包括间隔固定于该装配式梁桥的底部且沿该悬臂8的长度方向延伸的若干支撑杆11以及固定连接于相邻的两个支撑杆11的若干肋杆12，该立柱2立设于该支撑杆11的顶部，且固定连接于一个该立柱2的斜撑3对应连接于同一该支撑杆11。

较佳地，如图1所示，支撑杆11由工字钢制成，支撑杆11的端部和悬臂8的端部相对应，从而使得装配式梁桥的顶部和底部受力均衡，提高了装配式梁桥的稳定性。

进一步的，一个该立柱2的两侧对应连接有两个该斜撑3，其中一个该斜撑3的底端向靠近该梁桥的方向延伸且另一个该斜撑3向远离该梁桥的方向延伸。

进一步的，还包括固定连接于该支撑面且可弹性变形的垫块9，通过垫块9的弹性变形，提高了立柱2和装配式梁桥的接触面积，且通过垫块9也避免了立柱2支撑悬臂时刮花悬臂，从而提高了装配式梁桥的美观性，避免了装配式梁桥被刮花后容易腐蚀，提高了装配式梁桥的稳定性。

进一步的，还包括位置可调地连接于该底座1的若干卡板5，该卡板5形成有位置可调地连接于底座1的第一折板以及固定连接于该第一折板的底部且呈水平向的第二折板；

通过沿该底座1调节该卡板5的位置，以使得若干该第一折板贴合于该运输车6的侧部，该卡板的第二折板贴紧该运输车6的底部，以固定连接该底座1和该运输车6。

较佳地，如图1所示，卡板5连接于支撑杆11，且支撑杆11的端部连接有连接板13，连接板13开设有若干第一孔洞，卡板5对应该些第一孔洞开设有第二孔洞，通过将卡板5的第一折板贴合于该运输车6的侧部，卡板5的第二折板贴紧该运输车6的底部，进而将螺栓穿设连接于第一孔洞和第二孔洞，从而固定连接卡板和支撑杆11。

具体的，斜撑3的顶端可以是通过转轴转动连接于立柱2的上支杆22，斜撑3的底端通过锚栓固定连接于底座3的支撑杆11，且斜撑3为可伸缩调节的伸缩杆，从而当立柱2调节到支撑住悬臂后，通过转动调节斜撑3并调节斜撑3的长度，使得斜撑3的底端贴合于支撑杆11的顶面，进而将斜撑3的底端和支撑杆11固定连接，从而使得斜撑3倾斜地支撑于底座1和立柱2之间。

进一步的，还包括固定连接于该底座1的顶面且供卡设该装配式梁桥的两端的挡板7，通过挡板7挡住装配式梁桥的两端，也避免装配式梁桥在运输过程中发生位移，避免发生危险事故，提高了运输的安全性。

本发明装配式梁桥的加固装置的具体实施案例为，将底座1的支撑杆11间隔固定于运输车6且沿该悬臂8的长度方向延伸，将若干肋杆12固定连接于相邻的两个支撑杆11；

将若干立柱2的下支杆21对应待运输的该装配式梁桥的悬臂8固定立设于支撑杆11的顶面，进而将上支杆22的连接段穿设于该下支杆21的套设段，并使得上支杆22顶端的垫片9的顶部标高对应于悬臂8的底部标高，将对拉螺栓穿设于第一通孔24和第二通孔23，以固定连接该上支杆22和该下支杆21；

将若干斜撑3的顶端固定连接于该立柱2且底端固定连接于该底座1的顶面远离该立柱2的位置，且一个该立柱2的两侧对应连接有两个该斜撑3，将若干横杆4固定连接于相邻两个立柱2；

沿该底座1调节若干卡板5的位置，以使得第一折板贴合于该运输车6的侧部，卡板5的第二折板贴紧该运输车6的底部，将螺栓穿设连接于第一孔洞和第二孔洞，从而固定连接卡板和支撑杆11；

吊起装配式梁桥，将装配式梁桥的底部放置于底座的顶面且端部卡设于挡板7之间，悬臂8放置于垫块9的顶面，以运输该装配式梁桥。

一种装配式梁桥的加固装置的施工方法，包括如下步骤：

提供该底座1，将该底座1固定于该运输车6；

提供若干该立柱2，将该立柱2对应待运输的该装配式梁桥的悬臂8固定立设于该底座1的顶面，进而调节该立柱2的高度以对应于待放置的该悬臂8的底面标高；

提供若干该斜撑3，将该斜撑3顶端固定连接于该立柱2且底端固定连接于该底座1的顶面远离该立柱2的位置；

吊起该装配式梁桥放置于该底座1的顶面，该立柱2的支撑面贴合于该悬臂8的顶面，以支撑该悬臂8，从而加固该装配式梁桥。

本发明装配式梁桥的加固装置的具体实施案例为，将底座1的支撑杆11间隔固定于运输车6且沿该悬臂8的长度方向延伸，将若干肋杆12固定连接于相邻的两个支撑杆11；

将若干立柱2的下支杆21对应待运输的该装配式梁桥的悬臂8固定立设于支撑杆11的顶面，进而将上支杆22的连接段穿设于该下支杆21的套设段，并使得上支杆22顶端的垫片9的顶部标高对应于悬臂8的底部标高，将对拉螺栓穿设于第一通孔24和第二通孔23，以固定连接该上支杆22和该下支杆21；

将若干斜撑3的顶端固定连接于该立柱2且底端固定连接于该底座1的顶面远离该立柱2的位置，且一个该立柱2的两侧对应连接有两个该斜撑3，将若干横杆4固定连接于相邻两个立柱2；

沿该底座1调节若干卡板5的位置，以使得第一折板贴合于该运输车6的侧部，卡板5的第二折板贴紧该运输车6的底部，将螺栓穿设连接于第一孔洞和第二孔洞，从而固定连接卡板和支撑杆11；

吊起装配式梁桥，将装配式梁桥的底部放置于底座的顶面且端部卡设于挡板7之间，悬臂8放置于垫块9的顶面，以运输该装配式梁桥。

以上结合附图及实施例对本发明进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本发明做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本发明的限定，本发明将以所附权利要求书界定的范围作为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种装配式梁桥的加固装置，所述装配式梁桥的两侧的顶部向外凸伸以形成悬臂，其特征在于，所述加固装置包括：

固定于所述装配式梁桥的底部且与所述悬臂相对设置的底座，所述底座的底面固定于运输车；

间隔立设于所述底座的顶面且高度可调地的若干立柱，所述立柱的顶端形成供支撑所述悬臂的支撑面；以及

顶端固定连接于所述立柱且底端固定连接于所述底座的顶面远离所述立柱的位置的斜撑。

2.根据权利要求1所述的装配式梁桥的加固装置，其特征在于，还包括固定连接于相邻两个所述立柱的若干横杆。

3.根据权利要求1所述的装配式梁桥的加固装置，其特征在于，所述立柱包括：

立设于所述底座的顶面的下支杆，所述下支杆的顶部形成套设段；

穿设于所述套设段且可沿所述下支杆的高度方向进行滑动的上支杆，所述上支杆的底端形成供穿设于所述套设段的连接段，所述斜撑的顶端固定连接于所述上支杆；以及

穿设于所述下支杆和所述上支杆重合部位的若干对拉螺栓。

4.根据权利要求3所述的装配式梁桥的加固装置，其特征在于，所述套设段间隔开设有若干的第一通孔，所述连接段间隔开设有若干的第二通孔，通过所述第一通孔和所述第二通孔对齐，进而所述对拉螺栓穿设于所述第一通孔和所述第二通孔，以固定连接所述上支杆和所述下支杆。

5.根据权利要求1所述的装配式梁桥的加固装置，其特征在于，所述底座包括间隔固定于所述装配式梁桥的底部且沿所述悬臂的长度方向延伸的若干支撑杆以及固定连接于相邻的两个支撑杆的若干肋杆，所述立柱立设于所述支撑杆的顶部，且固定连接于一个所述立柱的斜撑对应连接于同一所述支撑杆。

6.根据权利要求5所述的装配式梁桥的加固装置，其特征在于，一个所述立柱的两侧对应连接有两个所述斜撑，其中一个所述斜撑的底端向靠近所述梁桥的方向延伸且另一个所述斜撑向远离所述梁桥的方向延伸。

7.根据权利要求1所述的装配式梁桥的加固装置，其特征在于，还包括固定连接于所述支撑面且可弹性变形的垫块。

8.根据权利要求1所述的装配式梁桥的加固装置，其特征在于，还包括位置可调地连接于所述底座的若干卡板，所述卡板形成有位置可调地连接于底座的第一折板以及固定连接于所述第一折板的底部且呈水平向的第二折板；

通过沿所述底座调节所述卡板的位置，以使得若干所述第一折板贴合于所述运输车的侧部，所述卡板的第二折板贴紧所述运输车的底部，以固定连接所述底座和所述运输车。

9.根据权利要求1所述的装配式梁桥的加固装置，其特征在于，还包括固定连接于所述底座的顶面且供卡设所述装配式梁桥的两端的挡板。

10.一种如权利要求1所述的装配式梁桥的加固装置的施工方法，其特征在于，包括如下步骤：

提供所述底座，将所述底座固定于所述运输车；

提供若干所述立柱，将所述立柱对应待运输的所述装配式梁桥的悬臂固定立设于所述底座的顶面，进而调节所述立柱的高度以对应于待放置的所述悬臂的底面标高；

提供若干所述斜撑，将所述斜撑顶端固定连接于所述立柱且底端固定连接于所述底座的顶面远离所述立柱的位置；

吊起所述装配式梁桥放置于所述底座的顶面，所述立柱的支撑面贴合于所述悬臂的顶面，以支撑所述悬臂，从而加固所述装配式梁桥。

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