CN219568628U - 一种用于桥梁转体施工的球铰定位架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于桥梁转体施工的球铰定位架，包括：多个连接件，其分别与桥梁承台上表面的多个预埋钢板固定连接，任一连接件开设有插槽，任一插槽上竖直插接有立柱；多个横杆，其依次连接形成矩形框结构，所述矩形框结构与多个所述立柱的顶部固定连接；多个水平撑杆，其与多个所述横杆一一对应设置，任一水平撑杆位于对应的横杆的正下方，任一水平撑杆的两端分别与相邻的两个立柱固定连接；多个斜杆，其对称设置在所述矩形框结构的内部，任一斜杆的两端分别与相邻的两个横杆的内侧壁固定连接。本实用新型的球铰定位架通过连接件与承台连接，对球铰定位架的位置进行调整时，只需要调整连接件的位置，避免整体移动球铰定位架，操作便利。

Description

一种用于桥梁转体施工的球铰定位架

技术领域

本实用新型涉及球铰定位架技术领域。更具体地说，本实用新型涉及一种用于桥梁转体施工的球铰定位架。

背景技术

随着国家经济的发展，桥梁建设越来越多，在桥梁建设过程中，会出现外界环境因素或人为因素而导致不能直接搭建桥梁，尤其是跨越既有铁路施工时，架梁施工安全风险较大，为保证施工安全性，常采用转体施工技术搭建桥梁跨越既有铁路。

对桥梁主墩基础施工时，是先将球铰定位架吊装至承台上与承台上的预埋钢板焊接固定，然后吊装球铰与球铰定位架对接安装，为保证球铰的安装精度，球铰定位架吊装至承台上后，还需要不断的调整球铰定位架的位置至其位于承台的中部，以确保球铰与球铰定位架对接后，球铰同样位于承台的中部，为保证后续施工顺利进行，对球铰定位架的调整过程便成了必不可少的工作，但在调整过程中，需要施工人员多次移动整个球铰定位架，工作量大且操作不便，容易影响施工进度。

实用新型内容

本实用新型还有一个目的是提供一种用于桥梁转体施工的球铰定位架，其通过连接件安装于承台上，对球铰定位架的位置进行调整时，只需要单独调整连接件的位置，避免了整体移动球铰定位架，操作便利，省时省力。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种用于桥梁转体施工的球铰定位架，包括：

多个连接件，其分别与位于桥梁承台上表面的多个预埋钢板固定连接，任一连接件的顶面开设有开口方向朝上的插槽，任一插槽上竖直插接有立柱；

多个横杆，其依次连接形成矩形框结构，所述矩形框结构水平设置，所述矩形框结构的底部与多个所述立柱的顶部固定连接；

多个水平撑杆，其与多个所述横杆一一对应设置，任一水平撑杆位于对应的横杆的正下方，任一水平撑杆的两端分别与相邻的两个立柱的内侧壁固定连接；

多个斜杆，其对称设置在所述矩形框结构的内部，任一斜杆的两端分别与相邻的两个横杆的内侧壁固定连接，相邻的两个斜杆之间互不接触。

优选的是，任一立柱下端的外周间隔固定设有多个挡块，任一挡块的底部与对应的连接件的顶面接触，任一挡块的底部设有刻槽。

优选的是，任一斜杆的中部和横杆的中部开设有螺栓孔，所述螺栓孔上设有调节装置，所述调节装置设置为用于调节球铰的水平度。

优选的是，还包括多个气缸，其分别设置在多个所述横杆和多个所述斜杆的顶部并靠近对应的螺栓孔设置，任一气缸的固定端设置在所述横杆或所述斜杆上，所述气缸的伸缩端竖直向上设置。

优选的是，所述气缸与所述横杆或所述斜杆可拆卸连接。

优选的是，所述水平撑杆与对应的横杆之间固定设有竖向连接杆；相邻的两个立柱之间固定设有斜撑，所述斜撑的两端分别与相邻的两个立柱的内侧壁固定连接，所述斜撑的内侧壁与相邻的竖向连接杆的外侧壁固定连接。

本实用新型至少包括以下有益效果：

1、本实用新型的球铰定位架通过连接件安装于承台上，安装球铰定位架时，施工人员只需要单独调整多个连接件的位置至多个连接件分布于承台的中部，随后吊装球铰定位架与连接件插接，就可保证球铰定位架的安装位置位于承台的中部，避免了整体移动球铰定位架，操作便利，省时省力；

2、本实用新型在球铰定位架和球铰之间设有气缸，通过气缸的顶升作用辅助施工人员对球铰水平度的调整，减轻施工人员的工作压力。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的一种球铰定位架的结构示意图；

图2为本实用新型球铰定位架和球铰的结构示意图；

图3为图2中A的放大示意图；

图4为本实用新型立柱和挡块的结构示意图；

说明书附图标记说明：

1、球铰，101、球铰支撑部，2、连接件；201、立柱，202、横杆，203、水平撑杆，204、斜杆，205、挡块，206、竖向连接杆，207、斜撑，3、调节装置，301、螺杆，302、紧固螺母，303、调节螺母，4、气缸。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-4所示，一种用于桥梁转体施工的球铰定位架，包括：

多个连接件2，其分别与位于桥梁承台上表面的多个预埋钢板固定连接，任一连接件2的顶面开设有开口方向朝上的插槽，任一插槽上竖直插接有立柱201；

多个横杆202，其依次连接形成矩形框结构，所述矩形框结构水平设置，所述矩形框结构的底部与多个所述立柱201的顶部固定连接；

多个水平撑杆203，其与多个所述横杆202一一对应设置，任一水平撑杆203位于对应的横杆202的正下方，任一水平撑杆203的两端分别与相邻的两个立柱201的内侧壁固定连接；

多个斜杆204，其对称设置在所述矩形框结构的内部，任一斜杆204的两端分别与相邻的两个横杆202的内侧壁固定连接，相邻的两个斜杆204之间互不接触。

在上述技术方案中，如图1所示，多个横杆202和多个立柱201焊接为一体构成球铰定位架的骨架结构，相邻的两个立柱201之间焊接有水平撑杆203，多个水平撑杆203将多个立柱201连接为一体，用于提高骨架结构的稳固性，多个斜杆204对称分布于骨架结构的内部，与多个横杆202焊接构成外部为矩形、内部嵌套八边形的结构，八边形的结构有利于球铰1放置在球铰定位架上的稳定性，且斜杆204可进一步增强骨架结构的稳固性，横杆202、立柱201、斜杆204和水平撑杆203均为型钢材料制成；连接件2可为矩形钢板，其底部与预埋钢板焊接固定，顶部开设有与立柱201的横截面形状相同的插槽，立柱201的底部插接于插槽上，以将球铰定位架安装在承台上，由于球铰定位架通过连接件2插接在承台上，安装球铰定位架时，施工人员只需要单独调整多个连接件2的位置，将多个连接件2分布于承台的中部并与预埋钢板焊接，随后通过吊装系统吊装球铰定位架并配合施工人员将立柱201与连接件2插接，就可保证球铰定位架的安装位置位于承台的中部，避免了整体移动球铰定位架，操作便利，省时省力。

在另一种技术方案中，任一立柱201下端的外周间隔固定设有多个挡块205，任一挡块205的底部与对应的连接件2的顶面接触，任一挡块205的底部设有刻槽。

在本技术方案中，如图4所示，多个挡块205分布于立柱201的外周，以将立柱201的下端形成树根状，增大立柱201与连接件2的接触面积，挡块205与连接件2的接触处设有刻槽，可增强挡块205与连接件2表面的摩擦力，待施工后期浇筑混凝土时可抵御混凝土部分冲击力，防止立柱201产生移位，从而避免球铰定位架位置偏移。

在另一种技术方案中，任一斜杆204的中部和横杆202的中部开设有螺栓孔，所述螺栓孔上设有调节装置3，所述调节装置3设置为用于调节球铰的水平度。

在本技术方案中，如图3所示，调节装置3包括螺杆301、紧固螺母302和调节螺母303，螺杆301由下至上依次穿过横杆202或斜杆204上的螺栓孔、紧固螺母302、调节螺母303和球铰支撑部101上的螺栓孔，螺杆301的下部通过紧固螺母302固定在横杆202或斜杆204上，螺杆301上部的调节螺母303与球铰支撑部101的底面抵接，用于支撑球铰，通过旋拧调节螺母303，增大或缩小调节螺母303与紧固螺母302之间的间距，以抬高或降低球铰的高度位置，通过调整多个调节装置3，调整球铰至水平状态。

在另一种技术方案中，还包括多个气缸4，其分别设置在多个所述横杆202和多个所述斜杆204的顶部并靠近对应的螺栓孔设置，任一气缸4的固定端设置在所述横杆202或所述斜杆204上，所述气缸4的伸缩端竖直向上设置。

在本技术方案中，如图2所示，球铰1水平度的调整是通过施工人员旋拧调节螺母303实现的，当需要抬高球铰的高度位置时，由于球铰的荷载作用，施工人员向上旋拧调节螺母303的压力较大，为减轻施工人员的工作压力，在横杆202和斜杆204的顶面设置气缸4，气缸4的伸缩端竖直向上与球铰1的底面抵接，当需要抬高球铰1的高度位置时，可先通过气缸4的顶升作用抬高球铰1至预设位置，随后再向上旋拧调节螺母303固定球铰1的高度位置。

在另一种技术方案中，所述气缸4与所述横杆202或所述斜杆204可拆卸连接。

在本技术方案中，可在气缸4的底部焊接钢板，钢板伤开设螺栓孔与横杆202或斜杆204通过螺栓可拆卸连接，气缸4设置为可拆卸连接，使得气缸4可重复利用，减少施工成本。

在另一种技术方案中，所述水平撑杆203与对应的横杆202之间固定设有竖向连接杆206；相邻的两个立柱201之间固定设有斜撑207，所述斜撑207的两端分别与相邻的两个立柱201的内侧壁固定连接，所述斜撑207的内侧壁与相邻的竖向连接杆206的外侧壁固定连接。

在本技术方案中，竖向连接杆206将横杆202和对应的水平撑杆203连接为一体，斜撑207将立柱201与竖向连接杆206连接为一体，均可提高球铰定位架整体结构的稳固性；竖向连接杆206设有多个，其沿横杆202的长度方向间隔设置。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (6)

1.一种用于桥梁转体施工的球铰定位架，其特征在于，包括：

多个连接件，其分别与位于桥梁承台上表面的多个预埋钢板固定连接，任一连接件的顶面开设有开口方向朝上的插槽，任一插槽上竖直插接有立柱；

多个横杆，其依次连接形成矩形框结构，所述矩形框结构水平设置，所述矩形框结构的底部与多个所述立柱的顶部固定连接；

多个水平撑杆，其与多个所述横杆一一对应设置，任一水平撑杆位于对应的横杆的正下方，任一水平撑杆的两端分别与相邻的两个立柱的内侧壁固定连接；

多个斜杆，其对称设置在所述矩形框结构的内部，任一斜杆的两端分别与相邻的两个横杆的内侧壁固定连接，相邻的两个斜杆之间互不接触。

2.如权利要求1所述的用于桥梁转体施工的球铰定位架，其特征在于，任一立柱下端的外周间隔固定设有多个挡块，任一挡块的底部与对应的连接件的顶面接触，任一挡块的底部设有刻槽。

3.如权利要求1所述的用于桥梁转体施工的球铰定位架，其特征在于，任一斜杆的中部和横杆的中部开设有螺栓孔，所述螺栓孔上设有调节装置，所述调节装置设置为用于调节球铰的水平度。

4.如权利要求3所述的用于桥梁转体施工的球铰定位架，其特征在于，还包括多个气缸，其分别设置在多个所述横杆和多个所述斜杆的顶部并靠近对应的螺栓孔设置，任一气缸的固定端设置在所述横杆或所述斜杆上，所述气缸的伸缩端竖直向上设置。

5.如权利要求4所述的用于桥梁转体施工的球铰定位架，其特征在于，所述气缸与所述横杆或所述斜杆可拆卸连接。

6.如权利要求1所述的用于桥梁转体施工的球铰定位架，其特征在于，所述水平撑杆与对应的横杆之间固定设有竖向连接杆；相邻的两个立柱之间固定设有斜撑，所述斜撑的两端分别与相邻的两个立柱的内侧壁固定连接，所述斜撑的内侧壁与相邻的竖向连接杆的外侧壁固定连接。