CN217481672U - 一种液压油补油液压回路 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及液压油补油的技术领域，提供一种液压油补油液压回路，包括液压管路，液压管路上设置有用于切换进油管路的三通球阀、用于为补油液压回路提供动力的齿轮泵及比例多路阀，本实用新型能够不受液压系统流量变化的影响，使液压油补油效果较为明显，并且还具有液压回路简单、成本低和空间利用率高等特点；通过设置过滤单元，能够防止颗粒杂质进入齿轮泵和液压系统中，而造成齿轮泵和液压系统的损坏，避免影响液压系统的正常工作；本实用新型在设备需要加注液压油时，能够灵活切换油路，使外部油源流入液压油箱为液压油箱实现补油功能。

Description

一种液压油补油液压回路

技术领域

本实用新型涉及液压油补油的技术领域，具体为一种液压油补油液压回路。

背景技术

液压油就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。

目前智能化液压油补油多采用射流泵补油或马达泵补油，其中射流泵补油装置受液压系统流量变化影响较大、系统流量较小，液压油补油效果不明显；而马达泵体积大占用空间，并且交期长，成本高，因此，急需提供一种具有补油效果明显、交期短和成本低的液压油补油装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种液压油补油液压回路，具体实施方式如下：

一种液压油补油液压回路，包括液压管路，液压管路上设置有用于切换进油管路的三通球阀、用于为补油液压回路提供动力的齿轮泵及比例多路阀，三通球阀、齿轮泵及比例多路阀沿液压油传输方向依次设置于液压管路上，液压管路的两端均与液压油箱相连接。

三通球阀包括进口、出口以及补油口，三通球阀的出口与齿轮泵的吸油口相连接，三通球阀的进口与液压油箱连接，三通球阀的补油口与外部油源连接。

三通球阀的进口端连接有粗过滤器，粗过滤器的入口与液压油箱相连接。

齿轮泵的出油口与高压过滤器相连接，高压过滤器的出口端与比例多路阀连接。

进一步的，比例多路阀的出口端与液压油箱连接。

进一步的，三通球阀采用二位三通电磁球阀。

由于采用了以上技术方案，本实用新型的有益技术效果是：

1.本实用新型能够不受液压系统流量变化的影响，使液压油补油效果较为明显，并且还具有液压回路简单、成本低和空间利用率高等特点；

2.本实用新型通过设置过滤单元，能够防止颗粒杂质进入齿轮泵和液压系统中，而造成齿轮泵和液压系统的损坏，避免影响液压系统的正常工作；

3.本实用新型在设备需要加注液压油时，能够灵活切换油路，使外部油源流入液压油箱为液压油箱实现补油功能。

附图说明

图1为本实用新型一种液压油补油液压回路的结构示意图；

图2为本实用新型中三通球阀的结构示意图。

附图标记说明：

1、三通球阀，2、齿轮泵，3、高压过滤器，4、比例多路阀，5、粗过滤器，6、液压油箱。

具体实施方式

下面结合附图及实施例描述本实用新型具体实施方式：

需要说明的是，本说明书所附图中示意的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

实施例1，结合图1，本实施例提供了一种液压油补油液压回路，包括液压管路，液压管路上设置有用于切换进油管路的三通球阀1、用于为补油液压回路提供动力的齿轮泵及比例多路阀4，三通球阀1、齿轮泵2及比例多路阀4沿液压油传输方向依次设置于液压管路上，液压管路的两端均与液压油箱6相连接，具体地，齿轮泵2抽取液压油箱6内的液压油经三通球阀1、齿轮泵2及比例多路阀4回流至液压油箱6内，相较于现有的射流泵补油和马达泵补油具有液压油回路简单、成本低的特点。

三通球阀1包括进口、出口以及补油口，三通球阀1的出口与齿轮泵2的吸油口相连接，三通球阀1的进口与液压油箱6连接，三通球阀1的补油口与外部油源连接，具体地，当三通球阀1与液压油箱6连接时，能够实现液压油的自动回油功能，当三通球阀1与外部油源连接时，能够实现液压油的补油功能，从而实现液压油补油和回路的灵活切换。

三通球阀1的进口端连接有粗过滤器5，粗过滤器5的入口与液压油箱6相连接。三通球阀1采用二位三通电磁球阀。具体地，为了防止齿轮泵2抽取液压油箱6内的液压油存在颗粒杂质，通过粗过滤器5能够将液压油中存在的颗粒、杂质进行初步过滤，避免影响齿轮泵2的正常工作。

齿轮泵2的出油口与高压过滤器3相连接，高压过滤器3的出口端与比例多路阀4连接，比例多路阀4的出口端与液压油箱6连接。具体地，通过设置高压过滤器3，能够对液压油进行二次过滤，阻挡微小的颗粒杂质进入液压系统中，使液压系统能够正常工作。

结合图2，启动齿轮泵2后，在执行元件未工作的情况下，液压油途经粗过滤器5、三通球阀1(此时三通球阀右位工作P2口与P3口相连通)进入齿轮泵2吸油口，然后由齿轮泵2泵抽取出液压油到高压过滤器3进行二次过滤，并从P口进入比例多路阀4，最后从比例多路阀4T口流回液压油箱6。

当需要加注液压油时，将三通球阀1的P1口连接液压胶管插入外部油桶内，然后工作人员旋转三通球阀1手柄使其左位工作(此时三通球阀1左位工作油口P1与P3相连通)，此时外部油桶内液压油经过三通球阀1进入齿轮泵2，然后经过高压过滤器3从P口进入比例多路阀4，最后从比例多路阀4T口流回液压油箱6完成液压油补油。

不脱离本实用新型的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本实用新型不限于特定的实施方式，本实用新型的范围由所附权利要求限定。

Claims (6)

1.一种液压油补油液压回路，其特征在于，包括液压管路，所述液压管路上设置有用于切换进油管路的三通球阀(1)、用于为补油液压回路提供动力的齿轮泵及比例多路阀(4)，所述三通球阀(1)、齿轮泵(2)及比例多路阀(4)沿液压油传输方向依次设置于液压管路上，液压管路的两端均与液压油箱(6)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种液压油补油液压回路，其特征在于，所述三通球阀(1)包括进口、出口以及补油口，三通球阀(1)的出口与齿轮泵(2)的吸油口相连接，三通球阀(1)的进口与液压油箱(6)连接，三通球阀(1)的补油口与外部油源连接。

3.根据权利要求1所述的一种液压油补油液压回路，其特征在于，所述三通球阀(1)的进口端连接有粗过滤器(5)，粗过滤器(5)的入口与液压油箱(6)相连接。

4.根据权利要求1所述的一种液压油补油液压回路，其特征在于，所述齿轮泵(2)的出油口与高压过滤器(3)相连接，高压过滤器(3)的出口端与比例多路阀(4)连接。

5.根据权利要求1所述的一种液压油补油液压回路，其特征在于，所述比例多路阀(4)的出口端与液压油箱(6)连接。

6.根据权利要求1所述的一种液压油补油液压回路，其特征在于，所述三通球阀(1)采用二位三通电磁球阀。

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