CN200971517Y - 全液压装载机的新型液压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种适用于中小型静液压传动的全液压装载机的新型液压装置。由液压泵(1)、单向稳定分流阀(3)、转向器(4)、行走换向阀(9)、行走液压马达(10)、工作多路换向阀(6)等组成。液压泵(1)与单向稳定分流阀(3)连通并形成三路油路，一路通过行走换向阀(9)与行走液压马达(10)连通，形成行走液压油路；一路通过转向器(4)与装载机的转向油缸(5)连通，形成转向液压油路；一路通过工作多路换向阀(6)与装载机的举升油缸(7)、翻斗油缸(8)连通，形成工作作业油路；从而实现装载机的行走转向和作业。具有结构简单，管路简化，可使装载机的结构紧凑和灵活作业；并降低成本、使用方便可靠、便于维修，且节能降耗等特点。

Description

全液压装载机的新型液压装置

一、技术领域

本实用新型是一种适用于中小型静液压传动装载机的新型液压装置。

二、背景技术

目前国内中小型静液压传动装载机的液压装置一般都是由工作作业液压装置、静压传动液压装置、转向液压装置三大液压装置组成。这三部分液压装置，有的是用三个液压泵供油，有的是用双联泵供油；不论是三个液压泵还是双联泵，都存在着液压装置结构复杂、整个管路布置杂乱、油箱庞大、耗能大的问题，这对于要求结构紧凑的中小型装载机来说，给总体设计和布局带来很大不便，导致整机设计过长、过宽，也就影响了中小型装载机机动灵活、转弯半径小、适于狭窄地带作业的特点。并存在着制造使用成本高，易出故障，故障判断困难，不易维修等缺点。

三、发明内容

本实用新型的目的是为中小型静液压传动装载机提供一种新型液压装置，其结构简单，并能使管路简单，从而可实现中小型静液压传动装载机，特别是小型装载机结构更加紧凑，更有利于灵活作业；并降低制造成本、使用方便可靠、便于维修，且节能降耗。

为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：由一个液压泵代替原三个液压泵，并对液压管路进行改进，由一个液压泵通过一个分流阀油路和串联油路来实现原三个液压油路的供油工作，从而实现装载机的工作作业、转向和液压行走三大功能。即本实用新型由液压泵、单向稳定分流阀、转向器、行走换向阀、行走液压马达、工作多路换向阀等组成。液压泵与单向稳定分流阀连通，单向稳定分流阀与转向器、行走换向阀、行走液压马达、工作多路换向阀连通，转向器与工作多路换向阀、装载机的转向油缸连通，工作多路换向阀与装载机的举升油缸、翻斗油缸连通，行走换向阀与行走液压马达连通。这样，行走换向阀与行走液压马达组成行走液压油路，转向器与转向油缸组成转向液压油路，转向器与工作多路换向阀、举升油缸、翻斗油缸组成工作作业油路。

液压泵经单向稳定分流阀，向行走液压油路、转向液压油路、工作作业油路供油，只需一个液压泵，便可实现装载机的工作作业、转向和液压行走三大功能。因此，本实用新型具有结构简单，管路简化，可使中小型静液压传动装载机的结构更加紧凑，有利于装载机的灵活作业；并降低制造成本、使用方便可靠、便于维修，且节能降耗等特点。

四、附图说明

附图为本实用新型示意图。

五、具体实施方式

附图为本实用新型的一个实施例，由液压泵1、单向稳定分流阀3、转向器4、行走换向阀9、行走液压马达10、工作多路换向阀6等组成。

行走换向阀9、工作多路换向阀6的结构结构很多，本实施例的行走换向阀9由溢流阀和手控三通六位阀I等组成。工作多路换向阀6由二个手控三通六位阀II6′、III6″、二个溢流阀等组成。

液压泵1与单向稳定分流阀3的P口连通；单向稳定分流阀3的T口与行走换向阀9的手控三通六位阀I的T口连通，手控三通六位阀I的A、B口与行走液压马达10连通，在单向稳定分流阀3与手控三通六位阀I之间装有溢流阀，形成行走液压油路；单向稳定分流阀3的B口与转向器4的P口连通，转向器4的R、L口与装载机的转向油缸5连通，形成转向液压油路；单向稳定分流阀3的A口与工作多路换向阀6的二个手控三通六位阀II6′、III6″的T口连通，手控三通六位阀II6′通过其A、B口与举升油缸7连通，手控三通六位阀III6″通过其A、B口与翻斗油缸8连通、并在手控三通六位阀III6″与翻斗油缸8之间装有溢流阀，手控三通六位阀II6′、III6″的P口与转向器4的T口连通，形成举升、装卸等工作作业油路。

本实用新型还在行走换向阀8的回油管路上安装有液压油散热器11，以降低液压油的温度，以更好地保证本装置的正常作业。

由液压泵1经单向稳定分流阀3，分三路供油，一路供行走液压油路，为行走液压马达10提供动力油，由行走液压马达10带动装载机实现行走；一路经转向器4带动装载机的转向油缸5，使装载机实现转向；一路经工作多路换向阀6、装载机的举升油缸7、翻斗油缸8，实现装载机的作业。这样，只需一个液压泵1便能实现装载机的行走、转向和作业，使液压装置和液压管路的简单。

因此，本实用新型具有结构简单，管路简化，可使中小型静液压传动装载机的结构更加紧凑，有利于装载机的灵活作业；并降低制造成本、使用方便可靠、便于维修，且节能降耗等特点。

Claims (3)

1、一种全液压装载机的新型液压装置，包含有液压泵(1)、行走液压马达(10)，其特征在于还包含有单向稳定分流阀(3)、转向器(4)、行走换向阀(9)、工作多路换向阀(6)，液压泵(1)与单向稳定分流阀(3)连通，单向稳定分流阀(3)与转向器(4)、行走换向阀(9)、行走液压马达(10)、工作多路换向阀(6)连通，转向器(4)与工作多路换向阀(6)、装载机的转向油缸(5)连通，工作多路换向阀(6)与装载机的举升油缸(7)、翻斗油缸(8)连通，行走换向阀(9)与行走液压马达(10)连通。

2、根据权利要求1所述的全液压装载机的新型液压装置，其特征在于所述的行走换向阀(9)由溢流阀和手控三通六位阀I组成。

3、根据权利要求1所述的全液压装载机的新型液压装置，其特征在于所述的工作多路换向阀(6)由二个手控三通六位阀II(6′)、III(6″)、二个溢流阀组成。

Images