CN202546218U - 空压机润滑油恒温系统 - Google Patents

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Abstract

一种空压机润滑油恒温系统，包括油箱、油泵、油冷却器、温度调节阀、油过滤器、空压机和安全阀。所述油箱的输出口通过油泵与温度调节阀的一端及油冷却器的一端管道连接，油冷却器的另一端与温度调节阀的第二端管道连接，温度调节阀的第三端通过油过滤器与空压机的润滑油回油端管道连接，空压机的润滑油出油端与油箱的输入口管道连接。本实用新型与现有技术相比较，具有有益效果是：空压机润滑油的油温恒定，基本与外界温度无关，只与油温调节阀的设定温度有关。空压机润滑油的油压恒定，不会出现欠压和超压。

Description

空压机润滑油恒温系统
技术领域
本实用新型涉及一种空压机润滑油系统，尤其涉及一种可以大大延长润滑油换油周期的空压机润滑油恒温系统。
背景技术
目前，空压机用润滑油系统都是没有安装温度调节阀的系统，这样一来，润滑油的油温就很容易受外界因素的影响而发生漂移，尤其受循环冷却水温度和空压机负荷的影响。润滑油温度的不恒定，带来润滑油的性能下降、润滑油变质、机组的磨损等，润滑油的温度直接影响润滑油的粘度系数，润滑油的粘度变化直接影响润滑油的压力，润滑油油压的不稳定，可以导致润滑油欠压或超压，给设备带来损伤或使设备自保连锁停车，带来更大的损失。
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种空压机润滑油恒温系统。
其技术方案是：包括油箱、油泵、油冷却器、温度调节阀、油过滤器、空压机和安全阀。所述油箱的输出口通过油泵与温度调节阀的一端及油冷却器的一端管道连接，油冷却器的另一端与温度调节阀的第二端管道连接，温度调节阀的第三端通过油过滤器与空压机的润滑油回油端管道连接，空压机的润滑油出油端与油箱的输入口管道连接。
其中，所述油泵的输出端与油箱之间连接有回油管道，该回油管道上安装有安全阀。
本实用新型与现有技术相比较，具有有益效果是：空压机润滑油的油温恒定，基本与外界温度无关，只与油温调节阀的设定温度有关。空压机润滑油的油压恒定，不会出现欠压和超压。
附图说明
图1是本实用新型一种实施例的结构示意图。
具体实施方式
参照图1，一种空压机润滑油恒温系统，包括油箱1、油泵2、油冷却器3、温度调节阀4、油过滤器5、空压机6和安全阀7。油箱1的输出口通过油泵2与温度调节阀4的一端及油冷却器3的一端管道连接，油冷却器3的另一端与温度调节阀4的第二端管道连接，温度调节阀4的第三端通过油过滤器5与空压机6的润滑油回油端管道连接，空压机6的润滑油出油端与油箱1的输入口管道连接。油泵2的输出端与油箱1之间连接有回油管道，该回油管道上安装有安全阀7。本装置中油冷却器3为连接有循环水的水冷却器。
油泵2把润滑油从油箱1中提出，润滑油压力在不超高的情况下，一部分润滑油经过油冷却器3进行冷却，另一部分直接进入油冷却器3后管路与经过冷却的润滑油汇合后，共同进入油过滤器5，润滑油的恒温就是通过控制这两路润滑油的流量来实现的，当温度调节阀4接收到油冷却器3后管路的温度后，自动调整油冷却器3的旁通流量，当油温高于设定值时，温度调节阀4控制润滑油大部分走油冷却器3，这时，大部分的润滑油从油冷却器3走，把大量的热量带走，让润滑油温度降低。当油冷却器3后管路的润滑油温度低于设定值时，温度调节阀4控制润滑油大部分走油冷却器的旁通管路，让润滑油温度继续升高。就这样，润滑油的温度在温度调节阀4的控制下基本处于恒定状态。

Claims (2)

1.一种空压机润滑油恒温系统，包括油箱、油泵、油冷却器、温度调节阀、油过滤器、空压机和安全阀，其特征在于：所述油箱的输出口通过油泵与温度调节阀的一端及油冷却器的一端管道连接，油冷却器的另一端与温度调节阀的第二端管道连接，温度调节阀的第三端通过油过滤器与空压机的润滑油回油端管道连接，空压机的润滑油出油端与油箱的输入口管道连接。
2.根据权利要求1所述的空压机润滑油恒温系统，其特征在于：所述油泵的输出端与油箱之间连接有回油管道，该回油管道上安装有安全阀。
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