CN217479905U - 一种新型路缘石安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及建筑工程施工技术领域，具体公开了一种新型路缘石安装装置，该新型路缘石安装装置包括支架以及安装在支架底部的车轮结构，所述支架上设有用于起吊路缘石的吊具结构，且该吊具结构位于支架一端，并通过所述支架形成杠杆结构，使得吊具结构能上下移动，所述吊具结构能够将路缘石固定并起吊，由于吊具结构位于支架的一端，并且能通过支架形成杠杆结构，使得吊具结构在将路缘石固定并施加竖向力起吊后，能够脱离地面，并通过支架底部安装的车轮结构进行转移搬运，一方面能避免路缘石与地面或其他路缘石发生碰撞，起到有效保护路缘石的目的，另一方面，采用车轮结构能大幅度提高转移搬运效率，降低了搬运强度。

Description

一种新型路缘石安装装置

技术领域

本实用新型涉及建筑工程施工技术领域，尤其涉及一种新型路缘石安装装置。

背景技术

路缘石，也叫路沿石，是指公路两边路面与路肩之间的条形构造物，主要用于路面边缘的界石，也成道牙或缘石，它是在路面上区分车行道、人行道、绿地、隔离带和道路其他部分的界线，起到保障行人、车辆交通安全和保证路面边缘整齐的作用，其结构长×宽×高包括多个尺寸规格，比如99cm×15cm×15cm、100cm×18cm×35cm、80cm×15cm×30cm、100cm×10cm×20cm、100cm×10cm×30cm等，为了保证路缘石的安装整体性及稳固性，路缘石的尺寸不能太小，否则既影响其功能发挥，而且增加了安装施工量。一方面路缘石具有较大尺寸，另一方面路缘石通常采用石材或预制混凝土等材质制得，因此，路缘石具有较大的重量，在路缘石安装过程中难以采用人力进行搬运、安装。

在路缘石安装过程中，通常采用车辆整批运输到安装路段进行卸载，卸载后还需要将每块搬运到安装部位进行逐块安装。现有技术中，将每块路缘石搬运到安装部位的方式主要包括采用铁撬棍将路缘石撬动转移到安装部位或采用斗车对路缘石进行转移搬运。但是这两种搬运方式却分别存在以下问题：

一、铁撬棍在撬动路缘石转移过程中存在翻滚碰撞现象，路缘石容易被撞坏损伤，严重影响美观及界线使用功能；采用撬棍撬动转运路缘石，施工效率极低，经测试，路缘石整车卸载后采用撬动转移时，每块路缘石转移到安装部位的平均时间在8-15分钟之间；

二、采用斗车进行搬运时，虽然在一定程度上提高了搬运效率，但是至少需要两个人操作，一个人扶稳斗车，另一个人进行装载和卸载，同样降低了施工效率，而且由于采用斗车每次搬运多片路缘石，在装载和卸载时，路缘石与斗车之间、路缘石和路缘石之间存在碰撞，同样会损伤路缘石，并不能解决路缘石搬运过程中的安全问题，并且路缘石从斗车中卸载时，也需要采用铁撬棍进行配合安装，也有进一步损伤路缘石的隐患。

实用新型内容

本实用新型的发明目的之一至少在于，针对如何克服上述现有技术存在的搬运路缘石时存在容易损坏且搬运效率低的问题，提供一种新型路缘石安装装置，该装置能够有效避免路缘石在搬运过程中与地面或其他路缘石发生碰撞，保证将路缘石平稳地搬运到安装部位，而且该新型装置安装有滚动装置，在保证路缘石搬运安装的情况下，大幅度提升了搬运效率，同时降低了劳动强度。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案包括以下各方面。

一种新型路缘石安装装置，包括支架以及安装在支架底部的车轮结构，所述支架上设有用于起吊路缘石的吊具结构，且该吊具结构位于支架一端，并通过所述支架形成杠杆结构，使得吊具结构能上下移动。

本方案中的新型路缘石安装装置在支架上设置有吊具结构，吊具结构能够将路缘石固定并起吊，由于吊具结构位于支架的一端，并且能通过支架形成杠杆结构，使得吊具结构在将路缘石固定并施加竖向力起吊后，能够脱离地面，并通过支架底部安装的车轮结构进行转移搬运，一方面能避免路缘石与地面或其他路缘石发生碰撞，起到有效保护路缘石的目的，另一方面，采用车轮结构能大幅度提高转移搬运效率，降低了搬运强度；

采用本申请的技术方案，在开始搬运路缘石之前，先将安装有吊具结构的支架一端下降，利用吊具结构固定路缘石，然后通过支架形成的杠杆让吊具结构上升，使吊装的路缘石脱离地面，并依靠车轮结构滚动搬运，到达目的后，再通过杠杆让吊具结构下降，从而使路缘石放置在安装位置进行安装，搬运过程安全高效。

作为本实用新型的优选方案，所述车轮结构包括车轮轴和车轮轴两端的车轮，所述车轮通过滑动轴承安装在车轮轴两端。

作为本实用新型的优选方案，所述支架包括连接在车轮轴上的支撑杆，以及用于推送安装装置的推拉杆，所述推拉杆连接在支撑杆上，该推拉杆的一端安装有所述吊具结构。

所述支撑杆连接在车轮轴上，在本申请的新型安装装置搬运路缘石的过程中，所述支撑杆为竖直状态，也就是支撑杆呈竖直方向连接在车轮轴上，并用于支撑推拉杆，所述推拉杆与支撑杆连接为支架后形成杠杆结构，包括推拉杆与支撑杆之间相对转动形成杠杆结构，也包括推拉杆和支撑杆刚性连接，整体形成以车轮结构与地面的接触部位为支点的杠杆结构，这两种杠杆结构均能实现吊具结构的上下移动，从而完成路缘石的搬运。

进一步地，所述支撑杆连接在车轮轴中部部位。

作为本实用新型的优选方案，所述推拉杆刚性连接在支撑杆上。当推拉杆与支撑杆刚性连接时，新型路缘石安装装置的支架可整体转动，由于支撑杆连接在车轮结构的车轮轴上，当推拉杆转动时，推拉杆带动支撑杆和车轮轴一起以地面接触点为支点转动，从而使得推拉杆的两端可以实现上下移动，进而促使吊具结构完成对路缘石的固定→上升→转移搬运→下降→安装到位等多个步骤。

作为本实用新型的优选方案，所述推拉杆铰接在支撑杆上。当推拉杆和支撑杆铰接时，推拉杆可相对于支撑杆转动形成杠杆结构，使得带有吊具结构的推拉杆一端能上下移动，进而保证吊具结构完成对路缘石的固定→上升→转移搬运→下降→安装到位等多个步骤。

作为本实用新型的优选方案，所述支撑杆和车轮轴的连接部位还连接有第一加强杆件。

由于支撑杆是轴线端部连接在车轮轴上的，两者接触部位较小，存在连接不牢容易脱落的隐患，通过在连接部位连接第一加强件，进一步提高支撑杆与车轮轴的连接牢固程度，确保支架结构安全。

作为本实用新型的优选方案，所述推拉杆和支撑杆的连接部位还连接有第二加强杆件。

由于支撑杆通过轴线方向两端端部分别与车轮轴和推拉杆连接，为了提高支撑杆和推拉杆的连接强度，避免两者因连接不牢而发生脱落，通过在支撑杆和推拉杆连接部位处连接第二加强件，进一步提高支撑杆与推拉杆的连接牢固程度，确保支架结构安全。

作为本实用新型的优选方案，所述推拉杆与支撑杆连接形成联结点，所述推拉杆包括位于联结点两侧的第一段推拉杆和第二段推拉杆，所述第一段推拉杆和第二段推拉杆的长度比例大于3，所述吊具结构连接在第二段推拉杆上，所述第一段推拉杆上设置把手结构。

通过在第一段推拉杆上设置把手结构，用于在搬运路缘石的过程中抓握推拉杆，便于控制新型路缘石安装装置，另外设置第一段推拉杆和第二段推拉杆的长度比例，从而形成更省力的杠杆结构，使安装有吊具结构的推拉杆一端便于上下升降。

作为本实用新型的优选方案，所述吊具结构包括连接在推拉杆端部的吊钩，以及挂置于所述吊钩上的柔性吊绳，所述吊绳为闭环连接的双扣结构。

将吊钩设置于推拉杆端部，使吊具结构远离推拉杆和支撑杆的连接部位，保证吊具结构在对路缘石固定搬运过程中，路缘石能远离车轮结构及支撑杆，避免路缘石在搬运过程中因晃动而撞击到车轮结构及支撑杆；

当安装装置在将路缘石搬运到安装部位后，需要将路缘石从吊具结构上卸下后进行安装，采用柔性吊绳用于起吊路缘石，能对路缘石进行轻微拉动，使路缘石对准安装部位后进行卸载安装，避免卸载路缘石后再次撬动进行定位，能提高安装定位准确性；

此外，将吊绳设计为闭环连接的双扣结构，使双扣一端挂置在吊钩上，双扣另外一端用于套扣在路缘石两侧面，利用路缘石的重力分力及吊绳与路缘石的摩擦力实现固定。为了进一步保证吊具结构与路缘石的固定稳定性，避免路缘石在搬运过程中发生掉落，在路缘石两侧面轻微刻槽，提高吊绳与路缘石之间的契合程度，在运输过程中达到更稳定的效果。

作为本实用新型的优选方案，所述吊钩为S形，吊钩一端焊接在推拉杆端部。采用S形结构的吊钩，便于挂置吊绳。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型至少具有以下有益效果：

1、通过在支架上设置有吊具结构，吊具结构能够将路缘石固定并起吊，由于吊具结构位于支架的一端，并且能通过支架形成杠杆结构，使得吊具结构在将路缘石固定并施加竖向力起吊后，能够脱离地面，并通过支架底部安装的车轮结构进行转移搬运，一方面能避免路缘石与地面或其他路缘石发生碰撞，起到有效保护路缘石的目的，另一方面，采用车轮结构能大幅度提高转移搬运效率，降低了搬运强度；

2、将吊钩设置于推拉杆端部，使吊具结构远离推拉杆和支撑杆的连接部位，保证吊具结构在对路缘石固定搬运过程中，路缘石能远离车轮结构及支撑杆，避免路缘石在搬运过程中因晃动而撞击到车轮结构及支撑杆，当安装装置在将路缘石搬运到安装部位后，需要将路缘石从吊具结构上卸下后进行安装，采用吊绳用于起吊路缘石，能对路缘石进行轻微拉动，使路缘石对准安装部位后进行卸载安装，避免卸载路缘石后再次撬动进行定位，能提高安装定位准确性；

3、通过在连接部位连接第一加强件，进一步提高支撑杆与车轮轴的连接牢固程度，确保支架结构安全；通过在支撑杆和推拉杆连接部位处连接第二加强件，进一步提高支撑杆与推拉杆的连接牢固程度，确保支架结构安全，能提高支撑杆和推拉杆的连接强度，避免两者因连接不牢而发生脱落。

附图说明

图1为本实用新型示例性实施例的新型路缘石安装装置的结构示意图。

图2为新型路缘石安装装置的吊具结构起吊路缘石的结构示意图。

图中标记：1-支架，11-支撑杆，12-推拉杆，121-第一段推拉杆，122-第二段推拉杆，13-把手，14-第二加强杆件，15-第一加强杆件，2-车轮结构，21-车轮轴，22-车轮，3-路缘石，31-卡槽，4-吊具结构，41-吊钩，42-吊绳，42a-第一固定端，42b-第二固定端。

具体实施方式

下面结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明，以使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或部件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

实施例

图1示出了本实用新型示例性实施例的新型路缘石安装装置结构示意图，该新型路缘石安装装置包括支架1以及安装在支架1底部的车轮结构2，所述支架1上设有用于起吊路缘石3的吊具结构4，且该吊具结构4位于支架1一端，并通过所述支架1形成杠杆结构，使得吊具结构4能上下移动，车轮结构2包括车轮轴21和车轮轴21两端的车轮22，所述车轮22通过滑动轴承安装在车轮轴21两端，支架1包括连接在车轮轴21上的支撑杆11，以及用于推送安装装置的推拉杆12，所述推拉杆12连接在支撑杆11上，该推拉杆12的一端设置有弧形把手13，另一端安装所述吊具结构4，所述支撑杆11和推拉杆12均采用钢管结构，支撑杆11呈竖直状态连接在车轮轴21的中部，通过在新型路缘石安装装置在支架1上设置有吊具结构4，吊具结构4能够将路缘石3固定并起吊，由于吊具结构4位于支架1的一端，并且能通过支架1形成杠杆结构，使得吊具结构4在将路缘石3固定并施加竖向力起吊后，能够脱离地面，并通过支架1底部安装的车轮结构2进行转移搬运，既避免了路缘石与地面或其他路缘石发生碰撞，起到有效保护路缘石的目的又能大幅度提高转移搬运效率，降低了搬运强度。

作为其中一种优选的实施方式，所述推拉杆12刚性连接在支撑杆11上，同时支撑杆11刚性连接在车轮结构2的车轮轴21上，此时，支架1和车轮结构2形成整体结构，新型路缘石安装装置能以车轮22与地面的接触点为支点进行整体转动，当推拉杆12转动时，推拉杆12带动支撑杆11和车轮轴21一起以地面接触点为支点转动，从而使得推拉杆12的两端可以实现上下移动，以图示中装置的方位为例说明其详细过程：首先将装置中推拉杆12左侧放低，使吊装结构4下降到地面位置，将路缘石3固定在吊具结构4上，然后将推拉杆12的右端下压，固定有路缘石3的吊具结构4上升并脱离地面，再通过车轮结构2进行转移搬运，搬运到位后，松开推拉杆12的右端，使吊装结构4下降到安装部位，松开吊具结构4，然后将路缘石3放置到位并安装。另一种实施方式是将推拉杆12铰接在支撑杆11上，推拉杆12能相对于支撑杆11相对转动，当推拉杆12转动时，推拉杆12以与支撑杆11的铰接点为支点转动，从而使得推拉杆12的两端可以实现上下移动，以完成路缘石的搬运过程，包括：路缘石的固定→上升→转移搬运→下降→安装到位等多个步骤。本实施例中的支撑杆11采用钢管形式的简易结构，也可以采用其他更加稳固的结构，当采用钢管结构时，支撑杆11以竖直状态连接在车轮轴21上，用于支撑推拉杆12，为了保证支撑杆11分别与推拉杆12和车轮轴21连接牢固，所述支撑杆11和车轮轴21的连接部位还连接有第一加强杆件15，支撑杆11垂直焊接在车轮轴21的中部，两端各焊接一根第一加强杆件15，形成三角式加固结构，同样地，所述推拉杆12和支撑杆11的连接部位也连接有第二加强杆件14，支撑杆11垂直焊接在推拉杆12靠近吊具结构4一端，焊接部位两侧各焊接一根第二加强杆件14，形成三角式加固结构，所述第一加强杆件15和第二加强杆件14可根据支架结构形式选用钢管、圆钢、角钢等型钢，通过焊接第一加强杆件15和第二加强杆件14，能保证支架1的结构安全。

为了保证新型路缘石安装装置便于搬运，降低搬运路缘石的劳动强度，应控制好推拉杆12与支撑杆11的连接部位，所述推拉杆12与支撑杆11连接形成联结点，推拉杆12包括位于联结点两侧的第一段推拉杆121和第二段推拉杆122，第二推拉杆122的端部用于连接吊具结构4，第一推拉杆121的端部部位用于设置把手13，所述第一段推拉杆121和第二段推拉杆122的长度比例大于3，在第一段推拉杆121上设置弧形把手13，用于在搬运路缘石3的过程中抓握推拉杆12，便于控制新型路缘石安装装置，另外将第一段推拉杆121和第二段推拉杆122的长度比例设置大于3，能形成更省力的杠杆结构，使安装有吊具结构4的推拉杆12一端便于上下升降。

如图1和图2所示，吊具结构4包括连接在推拉杆12端部的吊钩41，以及挂置于所述吊钩41上的吊绳42，吊绳42采用钢丝绳或尼龙绳等，所述吊绳42为闭环连接的双扣结构，如图2所示，该结构由同一根吊绳重叠绕成两个固定圈，分别形成第一固定端42a和第二固定端42b，第一固定端42a和第二固定端42b分别卡合在路缘石3的两端侧面，由于吊绳42分别与竖直方向和水平方向形成夹角，从而依靠路缘石3的重力分力及吊绳42与路缘石3的摩擦力实现固定，为了进一步保证吊具结构与路缘石的固定稳定性，避免路缘石3在搬运过程中发生掉落，在路缘石3两侧面轻微刻槽形成卡槽31，所述吊绳42卡合在卡槽31内，进一步提高吊绳42与路缘石3之间的契合程度，在运输过程中达到更稳定的效果，将吊钩41设置于推拉杆12端部，使吊具结构4远离推拉杆12和支撑杆11的连接部位，保证吊具结构4在对路缘石固定搬运过程中，路缘石3能远离车轮结构2及支撑杆11，避免路缘石3在搬运过程中因晃动而撞击到车轮结构2及支撑杆11，所述吊绳42优选采用柔性吊绳，柔性吊绳用于起吊路缘石，能对路缘石进行轻微拉动，使路缘石在搬运到位后对准安装部位再进行卸载安装，避免卸载路缘石后再次撬动进行定位，能提高安装定位准确性，吊钩41为S形，吊钩41一端焊接在推拉杆12端部，S形结构的吊钩41另一端便于挂置吊绳42。吊具结构4也可以采用其他结构形式，比如采用夹持式结构或抓取式结构，使得装置在固定路缘石过程中，可以夹持固定或抓取固定，考虑到使用便捷性和经济性，优选采用前述所述的吊钩及吊绳简易结构。

以上所述，仅为本发明具体实施方式的详细说明，而非对本发明的限制。相关技术领域的技术人员在不脱离本发明的原则和范围的情况下，做出的各种替换、变型以及改进均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种新型路缘石安装装置，其特征在于，该新型路缘石安装装置包括支架(1)以及安装在支架(1)底部的车轮结构(2)，所述支架(1)上设有用于起吊路缘石(3)的吊具结构(4)，且该吊具结构(4)位于支架(1)一端，并通过所述支架(1)形成杠杆结构，使得吊具结构(4)能上下移动。

2.根据权利要求1所述的新型路缘石安装装置，其特征在于，所述车轮结构(2)包括车轮轴(21)和车轮轴(21)两端的车轮(22)，所述车轮(22)通过滑动轴承安装在车轮轴(21)两端。

3.根据权利要求2所述的新型路缘石安装装置，其特征在于，所述支架(1)包括连接在车轮轴(21)上的支撑杆(11)，以及用于推送安装装置的推拉杆(12)，所述推拉杆(12)连接在支撑杆(11)上，该推拉杆(12)的一端安装有所述吊具结构(4)。

4.根据权利要求3所述的新型路缘石安装装置，其特征在于，所述推拉杆(12)刚性连接在支撑杆(11)上。

5.根据权利要求3所述的新型路缘石安装装置，其特征在于，所述推拉杆(12)铰接在支撑杆(11)上。

6.根据权利要求3所述的新型路缘石安装装置，其特征在于，所述支撑杆(11)和车轮轴(21)的连接部位还连接有第一加强杆件(15)。

7.根据权利要求3所述的新型路缘石安装装置，其特征在于，所述推拉杆(12)和支撑杆(11)的连接部位还连接有第二加强杆件(14)。

8.根据权利要求3所述的新型路缘石安装装置，其特征在于，所述推拉杆(12)与支撑杆(11)连接形成联结点，所述推拉杆(12)包括位于联结点两侧的第一段推拉杆(121)和第二段推拉杆(122)，所述第一段推拉杆(121)和第二段推拉杆(122)的长度比例大于3，所述吊具结构(4)连接在第二段推拉杆(122)上，所述第一段推拉杆(121) 上设置把手(13)。

9.根据权利要求3至8中任一项所述的新型路缘石安装装置，其特征在于，所述吊具结构(4)包括连接在推拉杆(12)端部的吊钩(41)，以及挂置于所述吊钩(41)上的吊绳(42)，所述吊绳(42)为闭环连接的双扣结构。

10.根据权利要求9所述的新型路缘石安装装置，其特征在于，所述吊钩(41)为S形，吊钩(41)一端焊接在推拉杆(12)端部。

Images