CN214456164U - 一种钢板装卸车用吊杠架 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种钢板装卸车用吊杠架，属于建筑施工技术的领域，其包括扁担梁，扁担梁宽度方向的一侧设置有若干第一吊耳，扁担梁宽度方向的另一侧设置有若干第二吊耳，若干第二吊耳上连接有起吊固定机构；起吊固定机构包括若干第一钢丝绳和若干对固定钩，若干第一钢丝绳和若干第二吊耳一一对应连接，若干对固定钩均一一对应的套设于若干第一钢丝绳上。把固定钩固定在钢板上，通过吊机对扁担梁进行起吊，即通过第一钢丝绳对一对固定钩上的两个固定钩朝相对的方向施加力，使固定钩能够可靠的对钢板进行夹紧，减少工作人员的劳动强度同时，还能够通过固定钩对钢板的可靠固定。

Description

一种钢板装卸车用吊杠架

技术领域

本申请涉及建筑施工技术的领域，尤其是涉及一种钢板装卸车用吊杠架。

背景技术

在房屋建筑、市政、桥梁、地铁等建设中经常采用钢板。

目前，钢板在后场预制，运到施工现场。工作人员对钢板进行搬运的时候，为了提高工作效率，搬运的时候，一般搬运多块钢板，即，工作人员将多块钢板搬运到搬运车上，通过搬运车把多块钢板搬运至现场。

发明人认为，通过人工对钢板进行搬运的时候，增加了工作人员的劳动强度，容易造成工作人员疲劳，存在安全隐患。

实用新型内容

为了改善人工搬运钢板，存在安全隐患的问题，本申请提供一种钢板装卸车用吊杠架。

本申请提供的一种钢板装卸车用吊杠架，采用如下的技术方案：

一种钢板装卸车用吊杠架，包括扁担梁，所述扁担梁宽度方向的一侧设置有若干第一吊耳，所述扁担梁宽度方向的另一侧设置有若干第二吊耳，若干所述第二吊耳上连接有起吊固定机构；

所述起吊固定机构包括若干第一钢丝绳和若干对固定钩，若干所述第一钢丝绳和若干第二吊耳一一对应连接，若干对所述固定钩均一一对应的套设于若干第一钢丝绳上。

通过采用上述技术方案，把固定钩固定在钢板上，通过吊机对扁担梁进行起吊，即通过第一钢丝绳对一对固定钩上的两个固定钩朝相对的方向施加力，使固定钩能够可靠的对钢板进行夹紧，不但能够减少工作人员的劳动强度，从而能够减少工作人员由于疲劳而产生的安全隐患，并且固定钩对钢板的可靠固定，以减少安全隐患的产生。

可选的，所述扁担梁上设置有滑移机构，所述滑移机构包括若干滑块和锁紧件，所述扁担梁上开设有滑槽，所述滑槽沿所述扁担梁的长度方向开设，若干所述滑块滑动设置滑槽内，若干所述滑块和若干所述第二吊耳一一对应固定，所述锁紧件用于限定滑块在滑槽内部的位置。

通过采用上述技术方案，工作人员根据钢板规格的大小，更换固定钩的位置。固定钩移动的时候，第一钢丝绳随着固定钩的移动而移动，当第一钢丝绳移动以后，第一钢丝绳将拉动第二吊耳移动滑块，从而能够使滑块位于一对固定钩的正上方。从而能够使固定钩和钢板之间的位置不容易产生位移，即可使固定钩和钢板之间可靠固定。

可选的，所述扁担梁上且位于滑槽内固定设置有支撑轴，每个所述滑块滑动套设于支撑轴上，所述支撑轴和扁担梁之间设置有若干加强筋，所述滑块位于相邻两个加强筋之间。

通过采用上述技术方案，支撑轴的设置，能够便于滑块的移动。对钢板起吊的时候，能够通过加强筋增加支撑轴的强度，从而能够使滑块和支撑轴之间可靠连接，使起吊更加安全。

可选的，所述扁担梁上且位于滑槽的两侧壁上开设有支撑槽，所述滑块长度方向的两端与支撑槽的侧壁滑动连接。

通过采用上述技术方案，支撑槽的设置，能够便于对滑块的两端进行支撑，从而能够减少起吊钢板时，滑块施加在支撑轴上的压力，从而能够减少支撑轴的负担。

可选的，所述锁紧件为齿条，所述齿条与扁担梁之间滑动连接，所述齿条位于所述扁担梁上并且位于滑槽内，所述滑块朝向齿条的一面设置有若干连接齿，若干所述连接齿的排列方向为滑块的运动方向；

当第二吊耳沿着支撑轴的轴向滑动的时候，所述齿条和若干连接齿脱离啮合；

当第二吊耳起吊的时候，齿条与若干连接齿相互啮合。

通过采用上述技术方案，钢板在起吊的时候，齿条和若干连接齿啮合，即可通过齿条对滑块的位置进行限位，从而能够对滑块的位置进行限位，滑块难以产生位移，即可使第二吊耳不容易产生位移，从而能够使钢板起吊的更加安全可靠。当需要移动第二吊耳的时候，移动齿条，即可使齿条和若干连接齿之间脱离连接，即可驱动滑块沿着支撑轴的轴向移动。

可选的，所述扁担梁上且位于滑槽的侧壁上开设有若干安装孔，每个所述安装孔内均穿设有拉绳，所述拉绳的一端与齿条远离连接齿的一面固定，所述拉绳的另一端垂挂在空中，所述拉绳上套设有弹簧，所述弹簧的一端与齿条远离连接齿的一面相抵，所述弹簧的另一端与滑槽朝向连接齿的侧壁相抵。

通过采用上述技术方案，拉动拉绳，齿条朝滑槽的侧壁运动，弹簧将被压缩，齿条与若干连接齿将脱离连接。当拉绳的拉力消失，弹簧将通过自身的回弹力推动齿条朝连接齿的方向运动，从而能够使齿条和若干连接齿相互啮合。即可通过拉绳和弹簧控制齿条和连接齿之间的啮合和脱离连接，以便于滑块的移动和限位。

可选的，所述拉绳远离滑块的一端连接有套环，所述套环滑动套设于第一钢丝绳上。

通过采用上述技术方案，套环的设置，能够便于工作人员拉动拉环。

可选的，所述扁担梁的侧壁上且位于安装孔的位置设置有滑轮组，所述拉绳套设于滑轮组上。

通过采用上述技术方案，滑轮组的设置，能够减少拉绳和安装孔侧壁之间摩擦，从而能够减少拉绳的摩擦，延长拉绳的使用寿命。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过第二吊耳、第一钢丝绳和固定钩的设置，能够起到减少工作人员的劳动强度和安全隐患的产生的效果；

2.通过滑移机构的设置，能够起到便于对不同规格的钢板进行固定的效果；

3.通过齿条和连接齿的设置，能够起到对滑块进行限位的效果。

附图说明

图1是本申请实施例中吊杠架的整体结构示意图；

图2是扁担梁的内部结构示意图；

图3是图1中A部的放大结构示意图；

图4是图2中B部的放大结构示意图。

附图标记说明：1、扁担梁；2、第一吊耳；3、第二吊耳；31、起吊固定机构；311、第一钢丝绳；312、固定钩；4、滑移机构；41、滑块；42、锁紧件；421、齿条；422、连接齿；423、安装孔；424、拉绳；425、弹簧；426、套环；427、滑轮组；43、滑槽；44、支撑轴；45、加强筋；46、支撑槽；5、钢板。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种钢板装卸车用吊杠架。参照图1，一种钢板5装卸车用吊杠架，包括扁担梁1，在扁担梁1宽度方向的一侧设置有若干第一吊耳2，扁担梁1宽度方向的另一侧设置有若干第二吊耳3，本实施例中，第一吊耳2设置为两个，第二吊耳3设置为四个。在若干第一吊耳2上可以连接第二钢丝绳，通过第二钢丝绳和吊车之间连接，也可以在吊车上直接安装吊钩，直接通过吊钩挂在第一吊耳2上，对扁担梁1进行起吊。通过第二吊耳3对钢板5进行固定然后起吊。

参照图2，若干第二吊耳3上连接有起吊固定机构31，起吊固定机构31包括若干第一钢丝绳311和套设于每个第一钢丝绳311上的一对固定钩312，若干第一钢丝绳311的数量和第二吊耳3的数量可以是相匹配的，第一钢丝绳311的数量也可以按照实际情况安装在第二吊耳3上，本实施例中，在四个第二吊耳3上安装了两根第一钢丝绳311，也可以根据实际情况安装四根第一钢丝绳311。一根第一钢丝绳311匹配两个固定钩312，当两个固定钩312一一对应的勾住钢板5两侧的时候，当第一钢丝绳311朝远离地面的方向拉动的时候，两根固定钩312将随着第一钢丝绳311上升，两个固定钩312将朝相对的方向运动，从而能够驱动两个固定钩312朝钢板5的方向施加力，即可使固定钩312和钢板5之间固定的更加可靠。

参照图3和图4，扁担梁1上设置有滑移机构4，滑移机构4包括若干滑块41。沿扁担梁1的长度方向上开设有滑槽43，扁担梁1上且位于滑槽43内设置有支撑轴44。在支撑轴44上固定有若干加强筋45，若干加强筋45和若干滑块41间隔滑动套设与支撑轴44上。若干加强筋45的一端固定于支撑轴44上，并且若干加强筋45的另一端固定于扁担梁1上，若干滑块41滑动套设于支撑轴44上。将套设有滑块41的支撑轴44的一端与滑槽43长度方向的一侧壁焊接，将套设有滑块41的支撑轴44的另一端与滑槽43长度方向的另一侧壁焊接，即可对支撑轴44进行固定。若干滑块41和若干第二吊耳3一一对应固定，在扁担梁1上且位于滑槽43的两侧壁上均开设有支撑槽46，滑块41长度方向的两端与支撑槽46的侧壁滑动连接。当对钢板5起吊的时候，钢板5、第一钢丝绳311和第二吊耳3的重量全部通过滑块41进行承担，支撑轴44又承担滑块41的重量，因此支撑槽46的设置，能够对滑块41进行支撑，从而能够减少施加在支撑轴44上的了。

参照图3，在扁担梁1上且位于支撑槽46内滑动设置有锁紧件42，由于滑块41能够沿着支撑轴44的轴向移动，因此锁紧件42的设置，能够便于对滑块41的位置进行限位，当起吊钢板5的时候，能够限位滑块41不容易产生位移。锁紧件42为齿条421，齿条421位于支撑槽46内。滑块41朝向齿条421的一面设置有若干连接齿422，若干连接齿422的排列方向为滑块41的运动方向，因此当齿条421和若干连接齿422啮合的时候，滑块41的运动状态将被限制。当齿条421朝远离滑块41的方向滑动的时候，并且当齿条421和连接齿422脱离连接的时候，即可对滑块41进行移动。

参照图2和图4，为了便于齿条421的滑动，在扁担梁1上开设有若干安装孔423，若干安装孔423开设于支撑槽46的侧壁上。每个安装孔423内均穿设有拉绳424，拉绳424的一端与齿条421远离滑块41的一面固定，拉绳424的另一端垂挂在空中，并且在拉绳424远离齿条421的一端连接有套环426，把套环426套设与第一钢丝绳311上。在扁担梁1的侧壁上且位于安装孔423的位置设置有滑轮组427，拉绳424穿出安装孔423的一端套设于滑轮组427上。在拉绳424位于支撑槽46的一段上套设有弹簧425，使弹簧425位于齿条421和支撑槽46的侧壁之间，即，弹簧425的一端与齿条421远离连接齿422的一面相抵，弹簧425的另一端与滑槽43朝向连接齿422的侧壁相抵。

本申请实施例一种钢板装卸车用吊杠架的实施原理为：首先根据钢板5的尺寸，移动第二吊耳3。移动第二吊耳3之前，首先把拉动拉绳424，拉绳424拉动齿条421朝远离滑块41的方向运动，弹簧425被压缩，工作人员可以手动移动第一钢丝绳311来移动滑块41，滑块41在移动的过程中，拉绳424要持续施加力的作用。当滑块41移动到需要的位置的时候，松开拉绳424，即可将齿条421和若干连接齿422啮合，即可对滑块41的位置进行限定，使滑块41不容易产生晃动，从而能够使钢板5在起吊的时候更加安全可靠。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种钢板装卸车用吊杠架，其特征在于：包括扁担梁(1)，所述扁担梁(1)宽度方向的一侧设置有若干第一吊耳(2)，所述扁担梁(1)宽度方向的另一侧设置有若干第二吊耳(3)，若干所述第二吊耳(3)上连接有起吊固定机构(31)；

所述起吊固定机构(31)包括若干第一钢丝绳(311)和若干对固定钩(312)，若干所述第一钢丝绳(311)和若干第二吊耳(3)一一对应连接，若干对所述固定钩(312)均一一对应的套设于若干第一钢丝绳(311)上。

2.根据权利要求1所述的一种钢板装卸车用吊杠架，其特征在于：所述扁担梁(1)上设置有滑移机构(4)，所述滑移机构(4)包括若干滑块(41)和锁紧件(42)，所述扁担梁(1)上开设有滑槽(43)，所述滑槽(43)沿所述扁担梁(1)的长度方向开设，若干所述滑块(41)滑动设置滑槽(43)内，若干所述滑块(41)和若干所述第二吊耳(3)一一对应固定，所述锁紧件(42)用于限定滑块(41)在滑槽(43)内部的位置。

3.根据权利要求2所述的一种钢板装卸车用吊杠架，其特征在于：所述扁担梁(1)上且位于滑槽(43)内固定设置有支撑轴(44)，每个所述滑块(41)滑动套设于支撑轴(44)上，所述支撑轴(44)和扁担梁(1)之间设置有若干加强筋(45)，所述滑块(41)位于相邻两个加强筋(45)之间。

4.根据权利要求2所述的一种钢板装卸车用吊杠架，其特征在于：所述扁担梁(1)上且位于滑槽(43)的两侧壁上开设有支撑槽(46)，所述滑块(41)长度方向的两端与支撑槽(46)的侧壁滑动连接。

5.根据权利要求3所述的一种钢板装卸车用吊杠架，其特征在于：所述锁紧件(42)为齿条(421)，所述齿条(421)与扁担梁(1)之间滑动连接，所述齿条(421)位于所述扁担梁(1)上并且位于滑槽(43)内，所述滑块(41)朝向齿条(421)的一面设置有若干连接齿(422)，若干所述连接齿(422)的排列方向为滑块(41)的运动方向；

当第二吊耳(3)沿着支撑轴(44)的轴向滑动的时候，所述齿条(421)和若干连接齿(422)脱离啮合；

当第二吊耳(3)起吊的时候，齿条(421)与若干连接齿(422)相互啮合。

6.根据权利要求5所述的一种钢板装卸车用吊杠架，其特征在于：所述扁担梁(1)上且位于滑槽(43)的侧壁上开设有若干安装孔(423)，每个所述安装孔(423)内均穿设有拉绳(424)，所述拉绳(424)的一端与齿条(421)远离连接齿(422)的一面固定，所述拉绳(424)的另一端垂挂在空中，所述拉绳(424)上套设有弹簧(425)，所述弹簧(425)的一端与齿条(421)远离连接齿(422)的一面相抵，所述弹簧(425)的另一端与滑槽(43)朝向连接齿(422)的侧壁相抵。

7.根据权利要求6所述的一种钢板装卸车用吊杠架，其特征在于：所述拉绳(424)远离滑块(41)的一端连接有套环(426)，所述套环(426)滑动套设于第一钢丝绳(311)上。

8.根据权利要求6所述的一种钢板装卸车用吊杠架，其特征在于：所述扁担梁(1)的侧壁上且位于安装孔(423)的位置设置有滑轮组(427)，所述拉绳(424)套设于滑轮组(427)上。

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