CN216377189U - 一种起重运输小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种起重运输小车，包括：固定式吊梁，所述固定式吊梁底部与门形车架顶端固定设置，且门形车架顶端的下侧通固定支架安装有电动卷扬机，且电动卷扬机的插头与防爆插座电性连接，同时固定支架的下侧两端分别安装有主动走轮、从动走轮，门形车架顶端内部安装有支撑筋。该起重运输小车，考虑到单盘板固有支撑杆的排列和高度的影响，钢板的运送都在空中进行，且采用8个钢板夹固定点，钢板运输途中不会因自身强度不足而坍塌，不但在安全上得到有力保障，同时钢板的运送和铺垫较现有施工方法工效提高近3倍；决了现有施工方法中更换时间长、工人劳动强度大、更换成本高等问题。

Description

一种起重运输小车

技术领域

本实用新型涉及运输设备领域，具体为一种起重运输小车。

背景技术

因超大型浮顶油品储罐的浮顶长期直接承受大气、雨水侵蚀，石油化工企业都会定期对浮顶单盘板进行整体更换；而5万立及以上超大型浮顶油品储罐，因其直径较大（5万立储罐直径60米，10万立储罐直径80米），罐壁的阻挡导致单盘板的更换无法完全使用到吊车完成，现有施工方法为去除旧钢板后，在单盘板下方搭设满堂红脚手架或栽立焊接支撑架作为更换钢板的承载基面，主要依靠人工，附以卷扬机、滚杠等简易机械和工具，牵引移位钢板到达预定位置实施焊接、安装、更换。

现有施工方法由于受到浮顶单盘板固有支撑杆的阻挡，定制板（一般采购平面尺寸为9m×2m）无法直线牵引，而需切割成适宜通行的尺寸，使用卷扬机、导向滑车和滚杠加以牵引移位，而脚手架或支撑架承载面的不整齐，造成单张钢板的移位时间较长以致整个浮顶单盘板更换时间长，焊接工作量大，工人劳动强度大；而钢板厚度只有5mm，为保证焊接质量，钢板支撑用手段用料或脚手架搭设量多，更换成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种起重运输小车，以解决上述背景技术中提到的缺陷。

为实现上述目的，提供一种起重运输小车，包括：

固定式吊梁，所述固定式吊梁底部与门形车架顶端固定设置，且门形车架顶端的下侧通固定支架安装有电动卷扬机，且电动卷扬机的插头与防爆插座电性连接，同时固定支架的下侧两端分别安装有主动走轮、从动走轮，门形车架顶端内部安装有支撑筋；

电动卷扬机，所述电动卷扬机上的卷扬机走绳结构通过导向滑车与丰形吊梁主梁一端上的绳轮相连接，且卷扬机走绳结构的卷扬机走绳绳尾通过导向滑车与丰形吊梁主梁另一端上的绳轮相连接，同时丰形吊梁主梁上均匀安装有四组短梁结构，并且短梁结构的两侧均安装有钢板夹固定桩。

优选的，所述从动走轮的安装架上铰接有转轴，且转轴远离从动走轮的一端与固定支架的底部铰接，同时固定支架、转轴和从动走轮组合在一起构成锐角三角形。

优选的，所述丰形吊梁主梁的两侧均安装有短梁拉杆，且短梁拉杆远离丰形吊梁主梁的一端与钢板夹固定桩固定设置，同时钢板夹固定桩上铰接安装有钢板夹，钢板夹与钢板夹固定桩之间通过钢板紧固螺栓进行安装，钢板夹在固定支架的下方均匀设置为八组，丰形吊梁主梁的顶部安装有滑车组。

优选的，所述短梁拉杆、短梁结构和丰形吊梁主梁组合在一起构成直角三角形，且短梁结构和丰形吊梁主梁之间的夹角为90°。

优选的，所述固定支架是由金属材质做成的等腰梯形的结构，且固定支架底部两侧的从动走轮关于主动走轮对称分布。

优选的，所述固定支架的两侧离地面1.2米高处安装有旋转式推杆，固定支架顶部的门形车架顶端为桁架形式，同时门形车架顶端宽度为1.2米，并且固定式吊梁是由金属材质做成的长方形的结构，固定式吊梁的长度为2.6米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：考虑到单盘板固有支撑杆的排列和高度的影响，钢板的运送都在空中进行，且采用8个钢板夹固定点，钢板运输途中不会因自身强度不足而坍塌，不但在安全上得到有力保障，同时钢板的运送和铺垫较现有施工方法工效提高近3倍；决了现有施工方法中更换时间长、工人劳动强度大、更换成本高的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构正视示意图；

图2为本实用新型结构图2局部示意图；

图3为本实用新型结构图1中的A处放大示意图；

图4为本实用新型结构图1的侧视图；

图5本实用新型结构图1的俯视图；

图6本实用新型结构图5中的局部结构示意图。

图中标号：1、固定式吊梁；2、电动卷扬机；3、防爆插座；4、卷扬机走绳绳尾；5、绳轮；6、主动走轮；7、从动走轮；8、转轴；9、丰形吊梁主梁；10、卷扬机走绳结构；11、钢板夹；12、推杆；13、钢板夹固定桩；14、门形车架顶端；15、钢板紧固螺栓；16、滑车组；17、短梁拉杆；18、短梁结构；19、支撑筋；20、导向滑车；21、固定支架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种起重运输小车，包括：固定式吊梁1和电动卷扬机2；

固定式吊梁1底部与门形车架顶端14固定设置，且门形车架顶端14的下侧通固定支架21安装有电动卷扬机2，且电动卷扬机2的插头与防爆插座3电性连接，同时固定支架21的下侧两端分别安装有主动走轮6、从动走轮7，门形车架顶端14内部安装有支撑筋19；

电动卷扬机2上的卷扬机走绳结构10通过导向滑车20与丰形吊梁主梁9一端上的绳轮5相连接，且卷扬机走绳结构10的卷扬机走绳绳尾4通过导向滑车20与丰形吊梁主梁9另一端上的绳轮5相连接，同时丰形吊梁主梁9上均匀安装有四组短梁结构18，并且短梁结构18的两侧均安装有钢板夹固定桩13。

超大型浮顶油品储罐浮顶单盘板以单张钢板进行更换；单张钢板的定制尺寸为9米×2米，厚度5毫米，单张板自重706kg；为满足小车提载单张钢板能自由在单盘板固有支撑杆中穿行，运送小车的固定支架21为桁架拱顶的“门”形结构。

超大型浮顶油品储罐浮顶单盘板更换用钢板自罐体外，用吊车吊装入罐内，以径向方位整齐码垛堆放在储罐内拟定的某处承重架上；顺着钢板垛，人工推入运送小车，调整小车吊梁居于钢板中心位置，人工撬起钢板边缘，嵌入钢板夹11；防爆接头接通电源，启动卷扬机，至“丰”形吊梁回落至钢板上，连接钢板夹11与丰形吊梁，拧紧钢板紧固螺栓15以固定钢板，起升钢板超单盘板固有支撑杆高度后，拔出防爆接头，人工推行运送小车到达单盘板更换地点，调整钢板下落位置，接通电源，回落钢板至单盘板骨架上，解除钢板夹11；起升丰形吊梁超支撑杆高度后，人工推出运送小车，起吊、运送第二张钢板至更换位置直至完成全部单盘板钢板的运送、铺设。

固定支架21两侧离地1.2米高安装有旋转式推杆12，当需要推行小车时，扶起推杆12推行即可；门形车架顶端14为桁架形式，宽度1.2米，门形车架顶端14中央位置焊接有2.6米长的固定式吊梁1，固定式吊梁1采用空心冷弯矩形型钢制作，以便卷扬机走绳结构10自型钢空腔内通过；桁架一侧安装电动卷扬机2和防爆插座3；当需启动电动卷扬机2时，防爆插座3插入电源，即可启动电动卷扬机2，卷扬机走绳结构10则通过安装在桁架主肢上的导向滑车20，引入到门形车架顶端14的固定式吊梁1上的滑车组16中。

作为一种较佳的实施方式，从动走轮7的安装架上铰接有转轴8，且转轴8远离从动走轮7的一端与固定支架21的底部铰接，同时固定支架21、转轴8和从动走轮7组合在一起构成锐角三角形。

如图1-4所示：车架的固定支架21与桁架等宽均为1.2米，为确保小车能独立站立以及灵活转向，车架两侧均安装有3组行走轮；中间的主动走轮6为主行走轮，采用固定式，两侧的从动走轮7为从行走轮，选用直径和承载力均比主行走轮小，主要起稳定作用，为活动式，可绕转轴8收起；从动走轮7接地略比主动走轮6低20毫米，以便于从动走轮7进行人工收起和放下，方便小车转向。

作为一种较佳的实施方式，丰形吊梁主梁9的两侧均安装有短梁拉杆17，且短梁拉杆17远离丰形吊梁主梁9的一端与钢板夹固定桩13固定设置，同时钢板夹固定桩13上铰接安装有钢板夹11，钢板夹11与钢板夹固定桩13之间通过钢板紧固螺栓15进行安装，钢板夹11在固定支架21的下方均匀设置为八组，丰形吊梁主梁9的顶部安装有滑车组16。

固定式吊梁1通过滑轮组和卷扬机走绳结构10，下方连接垂吊“丰”形吊梁；丰形吊梁主梁9直接与钢板接触，丰形吊梁主梁9长度为7米，丰形吊梁主梁9两侧焊接门形车架短梁结构18，均布4根，单根门形车架短梁结构18总长度1.5米；短梁两端焊接钢板夹固定桩13，钢板夹固定桩13上依据单张钢板宽度，分别钻孔多个，以便钢板紧固螺栓15紧固钢板夹11；人工撬起钢板嵌入钢板夹11，穿入螺栓手动紧固钢板夹11与短梁成一体，拧紧钢板固定螺栓即可起升钢板。

作为一种较佳的实施方式，短梁拉杆17、短梁结构18和丰形吊梁主梁9组合在一起构成直角三角形，且短梁结构18和丰形吊梁主梁9之间的夹角为90°。

如图1-2所示：运送小车自钢板堆放点到安装地点为直接在单盘板上人工推行，到达安装位置，一侧借用已有的单盘板，一侧借用单盘板骨架环梁为支撑点，在其上搭设通长槽钢为小车一侧过桥，推行运送小车到达预定位置，从而不需要在罐底上搭设支撑架或搭设满堂红脚手架，节约了大量成本；同时，由于考虑到单盘板固有支撑杆的排列和高度的影响，钢板的运送都在空中进行，且采用8个钢板夹11固定点，钢板运输途中不会因自身强度不足而坍塌，不但在安全上得到有力保障，同时钢板的运送和铺垫较现有施工方法工效提高近3倍；决了现有施工方法中更换时间长、工人劳动强度大、更换成本高等问题。

作为一种较佳的实施方式，固定支架21是由金属材质做成的等腰梯形的结构，且固定支架21底部两侧的从动走轮7关于主动走轮6对称分布。

电动卷扬机2配备Ф9mm钢丝绳，总长度40米；无需配备吊钩，卷扬机走绳绳尾插编成绳扣，卸扣连接在短梁吊耳上加以固定；卷扬机电源接线插头更换为防爆插头，配备手持式遥控器。

本实施例滑轮分为2种结构形式，为单门导向滑车20，其型号为HDZ1-1和滑车组16，其型号为HDZ2-2；卷扬机走绳自卷扬机下方引出经过固定在桁架主肢上的导向滑车20，引入到门形车架顶端14顶部的固定式吊梁1内，连接到丰形吊梁主梁9，卷扬机走绳绳尾4最终使用卸扣固定在固定式吊梁1上。

作为一种较佳的实施方式，固定支架21的两侧离地面1.2米高处安装有旋转式推杆12，固定支架21顶部的门形车架顶端14为桁架形式，同时门形车架顶端14宽度为1.2米，并且固定式吊梁1是由金属材质做成的长方形的结构，固定式吊梁1的长度为2.6米。

本装置共配备2个主动走轮6，居中安装在车架两侧中央位置，为固定式；因运送小车加钢板总质量约1200千克，载荷主要由主动走轮6承担，因此，主动走轮6选择必须满足承载要求。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种起重运输小车，其特征在于，包括：

固定式吊梁（1），所述固定式吊梁（1）底部与门形车架顶端（14）固定设置，且门形车架顶端（14）的下侧通固定支架（21）安装有电动卷扬机（2），且电动卷扬机（2）的插头与防爆插座（3）电性连接，同时固定支架（21）的下侧两端分别安装有主动走轮（6）、从动走轮（7），门形车架顶端（14）内部安装有支撑筋（19）；

电动卷扬机（2），所述电动卷扬机（2）上的卷扬机走绳结构（10）通过导向滑车（20）与丰形吊梁主梁（9）一端上的绳轮（5）相连接，且卷扬机走绳结构（10）的卷扬机走绳绳尾（4）通过导向滑车（20）与丰形吊梁主梁（9）另一端上的绳轮（5）相连接，同时丰形吊梁主梁（9）上均匀安装有四组短梁结构（18），并且短梁结构（18）的两侧均安装有钢板夹固定桩（13）。

2.根据权利要求1所述的一种起重运输小车，其特征在于：所述从动走轮（7）的安装架上铰接有转轴（8），且转轴（8）远离从动走轮（7）的一端与固定支架（21）的底部铰接，同时固定支架（21）、转轴（8）和从动走轮（7）组合在一起构成锐角三角形。

3.根据权利要求1所述的一种起重运输小车，其特征在于：所述丰形吊梁主梁（9）的两侧均安装有短梁拉杆（17），且短梁拉杆（17）远离丰形吊梁主梁（9）的一端与钢板夹固定桩（13）固定设置，同时钢板夹固定桩（13）上铰接安装有钢板夹（11），钢板夹（11）与钢板夹固定桩（13）之间通过钢板紧固螺栓（15）进行安装，钢板夹（11）在固定支架（21）的下方均匀设置为八组，丰形吊梁主梁（9）的顶部安装有滑车组（16）。

4.根据权利要求3所述的一种起重运输小车，其特征在于：所述短梁拉杆（17）、短梁结构（18）和丰形吊梁主梁（9）组合在一起构成直角三角形，且短梁结构（18）和丰形吊梁主梁（9）之间的夹角为90°。

5.根据权利要求1所述的一种起重运输小车，其特征在于：所述固定支架（21）是由金属材质做成的等腰梯形的结构，且固定支架（21）底部两侧的从动走轮（7）关于主动走轮（6）对称分布。

6.根据权利要求1所述的一种起重运输小车，其特征在于：所述固定支架（21）的两侧离地面1.2米高处安装有旋转式推杆（12），固定支架（21）顶部的门形车架顶端（14）为桁架形式，同时门形车架顶端（14）宽度为1.2米，并且固定式吊梁（1）是由金属材质做成的长方形的结构，固定式吊梁（1）的长度为2.6米。

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