CN209906232U - 建筑模板提升装置以及包含其的跨楼层运输系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种建筑模板提升装置以及包含其的跨楼层运输系统，属于建筑施工技术领域，该建筑模板提升装置能够贴墙面提升建筑模板，提升后的建筑模板仅需沿墙面横向移动，无需长距离运输，而且，其可适用于大片模板的提升，提升效率高、成本低且风险小。该建筑模板提升装置包括第一伸缩杆、吊装梁和用于连接建筑模板的吊具；所述第一伸缩杆可沿竖向伸缩，所述第一伸缩杆的下端固定连接于已建造好的剪力墙，所述第一伸缩杆的上端固定连接所述吊装梁；所述吊装梁沿所述剪力墙的墙面延伸，且所述吊装梁垂直于所述第一伸缩杆；所述吊具连接于所述吊装梁。

Description

建筑模板提升装置以及包含其的跨楼层运输系统

技术领域

本实用新型属于建筑施工技术领域，尤其涉及一种建筑模板提升装置以及包含其的跨楼层运输系统。

背景技术

建筑模板是混凝土浇筑成形的模壳和支架，是一种临时性支护结构，用于使混凝土按规定的位置和几何尺寸成形。传统的建筑模板通常采用分块拼接的方式进行安装，安装时需要逐块运输建筑模板。

目前，在建筑模板运输时，通常采用塔吊起吊的方式将建筑模板提升至上层楼层。然而，采用塔吊提升建筑模板，由于塔吊通常离墙面(即建筑模板的预定安装位置)较远，需要进行长距离的运输才能使建筑模板就位，不利于施工，同时，受运输方式的运输尺寸限制，通常只能提升小片建筑模板，需进行多次提升才能保证提升的建筑模板能够满足整面墙的施工需要，提升效率低，施工成本高，还存在一定的施工风险。

因而，如何提高建筑模板跨楼层提升效率，降低施工成本和施工风险，是当前急需解决的一项技术问题。

实用新型内容

本实用新型针对上述的技术问题，提出一种建筑模板提升装置以及包含其的跨楼层运输系统，该建筑模板提升装置能够贴墙面提升建筑模板，提升后的建筑模板仅需沿墙面横向移动，无需长距离运输，而且，其可适用于大片模板的提升，提升效率高、成本低且风险小。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

本实用新型提供了一种建筑模板提升装置，包括第一伸缩杆、吊装梁和用于连接建筑模板的吊具；所述第一伸缩杆可沿竖向伸缩，所述第一伸缩杆的下端固定连接于已建造好的剪力墙，所述第一伸缩杆的上端固定连接所述吊装梁；所述吊装梁沿所述剪力墙的墙面延伸，且所述吊装梁垂直于所述第一伸缩杆；所述吊具连接于所述吊装梁。

作为优选，所述建筑模板提升装置还包括对称设置于所述第一伸缩杆横向两侧的第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的一端铰接于所述第一伸缩杆的外周，另一端铰接于所述吊装梁靠近横向端部处。

作为优选，所述第一伸缩杆的上端固定连接于所述吊装梁的中部，所述吊具为多个，多个所述吊具对称分布于所述第一伸缩杆的两侧。

作为优选，所述吊装梁的底部开设有滑道，所述滑道与吊装梁延伸方向相同，所述滑道内安装有可沿所述滑道滑动的滑动件，所述吊具连接于所述滑动件。

作为优选，所述吊具包括吊环和穿设于所述吊环的拉索，所述吊环固定连接于所述滑动件，所述拉索的一端用于连接建筑模板。

本实用新型还提供了一种建筑模板跨楼层运输系统，包括上述任一项技术方案所述的建筑模板提升装置，以及用于在同楼层上运输所述建筑模板的运输车。

作为优选，所述运输车包括底座，设置于所述底座底部的万向轮，设置于所述底座一侧边沿的连接板，以及用于将所述连接板与建筑模板临时固定连接的可拆卸连接件。

作为优选，所述连接板的下端铰接于所述底座一侧边沿，所述底座相对另一侧的边沿与所述连接板的上端之间铰接有可伸缩的斜撑。

与现有技术相比，本实用新型的优点和有益效果在于：

1、本实用新型提供的建筑模板提升装置，通过第一伸缩杆沿竖向伸长，能够将建筑模板从下层楼层贴剪力墙墙面提升至上层楼层，由于建筑模板贴墙面提升，提升后的建筑模板仅需沿墙面横向移动，无需长距离运输，受运输尺寸限制小，可适用于尺寸为1/3墙面甚至1/2墙面的大片模板的提升，一次提升操作即可完成1/3面墙或1/2面墙的模板安装，提升效率高、成本低且风险小；

2、本实用新型提供的建筑模板跨楼层运输系统，利用运输车可在下层楼层中将建筑模板运输至下层楼层墙面处设置的建筑模板提升装置处，利用建筑模板提升装置实现建筑模板的跨楼层提升，利用运输车又可在上层楼层中将提升后的建筑模板贴墙面运输至指定安装位置，大大提高了建筑模板的安装速度，施工周期缩短至少一半，而且，无需占用塔吊设备，无需长距离运输，施工成本可降低20％，施工风险也大幅下降。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的建筑模板提升装置的主视图；

图2为本实用新型实施例提供的建筑模板提升装置连接建筑模板后的左视图；

图3为图2中A处的局部放大图；

图4为本实用新型实施例提供的运输车的结构示意图；

图5为建筑模板跨楼层运输的流程示意图；

以上各图中：1、剪力墙；2、建筑模板提升装置；21、第一伸缩杆；22、吊装梁；23、吊具；231、吊环；232、拉索；24、第二伸缩杆；25、滑动件；251、滚轮；252、轮轴；3、建筑模板；4、运输车；41、底座；42、万向轮；43、连接板；44、可拆卸连接件；45、斜撑。

具体实施方式

下面，通过示例性的实施方式对本实用新型进行具体描述。然而应当理解，在没有进一步叙述的情况下，一个实施方式中的元件、结构和特征也可以有益地结合到其他实施方式中。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，横向为图1中的水平方向，竖向为图1中的竖直方向，纵向为图2中的水平方向；术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1和图2所示，本实用新型涉及一种建筑模板提升装置2，安装于已建造好的剪力墙1，包括第一伸缩杆21、吊装梁22和用于连接建筑模板3的吊具23；第一伸缩杆21可沿竖向伸缩，第一伸缩杆21的下端固定连接于剪力墙1，第一伸缩杆21的上端固定连接吊装梁22；吊装梁22沿剪力墙1的墙面延伸，且吊装梁22垂直于第一伸缩杆21；吊具23连接于吊装梁22。

上述建筑模板提升装置2，通过第一伸缩杆21沿竖向伸长，能够将建筑模板3从下层楼层贴剪力墙1墙面提升至上层楼层，由于建筑模板3贴墙面提升，提升后的建筑模板3仅需沿墙面横向移动，无需长距离运输，受运输尺寸限制小，可适用于尺寸为1/3墙面甚至1/2墙面的大片模板的提升，一次提升操作即可完成1/3面墙或1/2面墙的模板安装，提升效率高、成本低且风险小。

本实施例中，如图1所示，第一伸缩杆21由多节套管依次套接而成，相邻两节套管之间通过插销定位连接。需要说明的是，相邻两节套管中，位于内层的套管的管径小于位于外层的套管的管径，以保证内层的套管能缩回至外侧的套管内；相邻两节套管中，位于内层的套管的底端，以及位于外层的套管的顶端，对应设有插销孔。当提升建筑模板3时，通过自内向外逐节拔升套管，可实现第一伸缩杆21的伸长，通过设置的插销可固定相邻两节套管以避免回缩；当提升操作完成后收回第一伸缩杆21时，通过拔掉插销可使套管逐层缩回，实现第一伸缩杆21的回缩。为了便于第一伸缩杆21的伸缩，第一伸缩杆21也可以为电动伸缩杆或液压伸缩杆或气动伸缩杆。需要说明的是，上述建筑模板提升装置2采用现有结构的电动伸缩杆或液压伸缩杆或气动伸缩杆即可，无需特殊设计，电动伸缩杆、液压伸缩杆和气动伸缩杆均为本领域常用的伸缩杆，其结构为本领域技术人员所熟知，在此不做赘述。此外，还需要说明的是，本实施例中，如图1所示，第一伸缩杆21的两侧焊接有固定板，固定板通过螺栓固定连接于剪力墙1。可以理解的是，本领域技术人员也可以采用其他方式将第一伸缩杆21固定连接于剪力墙1。

为了保证提升建筑模板3时的结构稳定性，如图1所示，第一伸缩杆21的上端固定连接于吊装梁22的中部，吊具23为多个，多个吊具23对称分布于第一伸缩杆21的两侧。这样设置吊装梁22和吊具23，一方面能够保证吊装梁22受力均衡，保证提升建筑模板3时的稳定性，另一方面能够保证连接建筑模板3时，使建筑模板3与吊装梁22位于同一竖向平面内。

为了进一步提高提升建筑模板3时的结构稳定性，如图1所示，建筑模板提升装置2还包括对称设置于第一伸缩杆21横向两侧的第二伸缩杆24，第二伸缩杆24的一端铰接于第一伸缩杆21的外周，另一端铰接于吊装梁22靠近横向端部处。设置的第二伸缩杆24斜向支撑于吊装梁22横向端部与第一伸缩杆21之间，起到稳固结构的作用。需要说明的是，本实施例中，如图1所示，第二伸缩杆24与第一伸缩杆21具有相同的结构，第二伸缩杆24也由多节套管依次套接而成，相邻两节套管之间通过插销定位连接，第二伸缩杆24的伸缩方式与第一伸缩杆21相同，在此不做赘述。此外，第二伸缩杆24也可以为电动伸缩杆或液压伸缩杆或气动伸缩杆。

为了适用于不同尺寸的建筑模板3的提升，作为一种优选，如图3所示，吊装梁22的底部开设有滑道，滑道与吊装梁22延伸方向相同，滑道内安装有可沿滑道滑动的滑动件25，吊具23连接于滑动件25。通过驱动滑动件25沿滑道滑动，可调整吊具23在吊装梁22上的位置，可适用于不同尺寸的建筑模板3。需要说明的是，本实施例中，吊装梁22为开口向下设置的C型钢，其开口作为滑道，滑动件25为由轮轴252连接的一对滚轮251，滚轮251支撑于C型钢的折边上，并沿折边滚动，轮轴252连接吊具23。可以理解的是，本领域技术人员也可以采用其他结构的滑道和滑动件25，只要能够调整吊具23在吊装梁22上的位置即可。

进一步的，如图3所示，吊具23包括吊环231和穿设于吊环231的拉索232，吊环231固定连接于滑动件25，拉索232的一端用于连接建筑模板3。当提升建筑模板3时，随着第一伸缩杆21的伸长松放拉索232，使建筑模板3随第一伸缩杆21上升。采用上述结构的吊具23，由于建筑模板3提升过程时，始终通过拉索232吊起建筑模板3，通过收放拉索232可控制建筑模板3的高度，在遇到突发情况时，能够通过松放拉索232及时将建筑模板3降下，有利于降低施工风险。需要说明的是，拉索232的收放可采用人工方式或采用卷扬机控制。可以理解的是，本领域技术人员可以采用其他结构的吊具23，只要能够起到吊起建筑模板3的作用即可。

采用上述建筑模板提升装置2提升建筑模板3的方法为：利用吊具23将建筑模板3吊起，使建筑模板3呈竖直放置状态，且使建筑模板3与吊装梁22位于同一竖向平面内，然后利用第一伸缩杆21的伸长，将建筑模板3贴剪力墙1墙面提升至上层楼层。

本实用新型实施例还提供了一种建筑模板跨楼层运输系统，包括上述建筑模板提升装置2，以及用于在同楼层上运输建筑模板3的运输车4。

上述建筑模板跨楼层运输系统，利用运输车4可在下层楼层中将建筑模板3运输至下层楼层墙面处设置的建筑模板提升装置2处，利用建筑模板提升装置2实现建筑模板3的跨楼层提升，利用运输车4又可在上层楼层中将提升后的建筑模板3贴墙面运输至指定安装位置，大大提高了建筑模板3的安装速度，施工周期缩短至少一半，而且，无需占用塔吊设备，无需长距离运输，施工成本可降低20％，施工风险也大幅下降。

上述建筑模板3跨楼层运输系统中，如图4所示，运输车4包括底座41，设置于底座41底部的万向轮42，设置于底座41一侧边沿的连接板43，以及用于将连接板43与建筑模板3临时固定连接的可拆卸连接件44。运输建筑模板3时，将建筑模板3竖直放置，将运输车4移动至靠近建筑模板3板面的一侧，并使运输车4的连接板43贴于建筑模板3板面，利用可拆卸连接件44将连接板43与建筑模板3临时固定连接，移动运输车4即可将建筑模板3送至同楼层的指定位置处，运输到位后，通过拆离可拆卸连接件44，即可使建筑模板3与运输车4相互分离。需要说明的是，本实施例中采用的可拆卸连接件44具体为单边螺栓，本领域技术人员也可采用其他可拆卸连接件44，只要能够起到临时固定连接板43与建筑模板3的作用即可。

为了便于同楼层运输建筑模板3，如图4所示，连接板43的下端铰接于底座41一侧边沿，底座41相对另一侧的边沿与连接板43的上端之间铰接有可伸缩的斜撑45。在运输建筑模板3的过程中，通过斜撑45的收缩，可使连接板43倾斜，进而使连接板43上连接的建筑模板3倾斜，以便于在运输过程中调整平衡；在连接或拆离建筑模板3前，需伸长斜撑45以使建筑模板3呈竖直放置，以便于连接或放置建筑模板3。需要说明的是，本实施例中，斜撑45可采用电动伸缩杆或液压伸缩杆或气动伸缩杆。

如图5所示，利用上述建筑模板跨楼层运输系统跨楼层运输建筑模板的方法，包括如下步骤：

S1：在下层楼层中，利用运输车4将建筑模板3运输至设置建筑模板提升装置2的墙面处；

S2：利用建筑模板提升装置2的吊具23将建筑模板3吊起，使建筑模板3呈竖直放置状态，且使建筑模板3与吊装梁22位于同一竖向平面内；

S3：利用第一伸缩杆21的伸长，将建筑模板3贴剪力墙1墙面提升至上层楼层；

S4：在上层楼层中，将建筑模板3连接于运输车4，将吊具23拆离建筑模板3，利用运输车4将建筑模板3贴墙面运输至指定安装位置。

上述建筑模板跨楼层运输方法，一次可提升1/3面墙或者1/2面墙的模板，施工速度快、效率高，施工周期缩短至少一半，而且，无需占用塔吊设备，无需长距离运输，施工成本可降低20％，施工风险也大幅下降。

Claims (8)

1.建筑模板提升装置，其特征在于：包括第一伸缩杆、吊装梁和用于连接建筑模板的吊具；所述第一伸缩杆可沿竖向伸缩，所述第一伸缩杆的下端固定连接于已建造好的剪力墙，所述第一伸缩杆的上端固定连接所述吊装梁；所述吊装梁沿所述剪力墙的墙面延伸，且所述吊装梁垂直于所述第一伸缩杆；所述吊具连接于所述吊装梁。

2.根据权利要求1所述的建筑模板提升装置，其特征在于：所述建筑模板提升装置还包括对称设置于所述第一伸缩杆横向两侧的第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的一端铰接于所述第一伸缩杆的外周，另一端铰接于所述吊装梁靠近横向端部处。

3.根据权利要求1或2所述的建筑模板提升装置，其特征在于：所述第一伸缩杆的上端固定连接于所述吊装梁的中部，所述吊具为多个，多个所述吊具对称分布于所述第一伸缩杆的两侧。

4.根据权利要求1或2所述的建筑模板提升装置，其特征在于：所述吊装梁的底部开设有滑道，所述滑道与吊装梁延伸方向相同，所述滑道内安装有可沿所述滑道滑动的滑动件，所述吊具连接于所述滑动件。

5.根据权利要求4所述的建筑模板提升装置，其特征在于：所述吊具包括吊环和穿设于所述吊环的拉索，所述吊环固定连接于所述滑动件，所述拉索的一端用于连接建筑模板。

6.建筑模板跨楼层运输系统，其特征在于：包括权利要求1-5任一项所述的建筑模板提升装置，以及用于在同楼层上运输所述建筑模板的运输车。

7.根据权利要求6所述的建筑模板跨楼层运输系统，其特征在于：所述运输车包括底座，设置于所述底座底部的万向轮，设置于所述底座一侧边沿的连接板，以及用于将所述连接板与建筑模板临时固定连接的可拆卸连接件。

8.根据权利要求7所述的建筑模板跨楼层运输系统，其特征在于：所述连接板的下端铰接于所述底座一侧边沿，所述底座相对另一侧的边沿与所述连接板的上端之间铰接有可伸缩的斜撑。

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