CN217460380U - 一种带有翻转结构的停车栅栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有翻转结构的停车栅栏，包括栅栏主体，栅栏主体的栏杆正面水平固定连接有固定板，栅栏主体的机体正面上端外壁上固定连接有固定壳，固定壳的内部上端设有第一锥齿轮，第一锥齿轮的背面连接在栅栏主体的机体内驱动栏杆转动的部件上，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在栅栏主体上设置了安装有挤压机构的固定壳，并通过转轴连接有一个翻转板，翻转板的一侧插到固定壳内且和挤压机构相连接，而翻转板的另一侧抵在栅栏主体的栏杆上安装的固定板上，栅栏主体的栏杆转动时，内部的驱动结构会驱动挤压机构运作，并挤压翻转板的一侧，使得翻转板的另一侧逐渐顶起栏杆的中部，减轻栅栏主体的驱动结构承受的负荷。
Description
技术领域
本实用新型涉及栅栏技术领域，具体为一种带有翻转结构的停车栅栏。
背景技术
小区的出入口处均会安装一个停车栅栏，通过栅栏拦住来往的车辆，方便对来往车辆的车牌信息进行记录。
目前所用的停车栅栏在使用时，大多是通过转动栏杆的一侧，使栏杆翘起，这对栅栏的驱动机构产生的负荷较大，时间久了容易出现损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带有翻转结构的停车栅栏，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有翻转结构的停车栅栏，包括栅栏主体，所述栅栏主体的栏杆正面水平固定连接有固定板，所述栅栏主体的机体正面上端外壁上固定连接有固定壳，所述固定壳的内部上端设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的背面连接在栅栏主体的机体内驱动栏杆转动的部件上，所述固定壳的内侧中部安装有挤压机构，所述挤压机构和第一锥齿轮相连接；所述固定壳的一侧下端侧壁上开设有通槽，所述栅栏主体的机体正面一侧下端外壁上通过转轴转动连接有翻转板，所述翻转板呈倾斜设置，所述翻转板靠近固定壳的一侧穿过通槽且延伸至固定壳的内部，所述翻转板远离固定壳的一侧抵触连接在固定板的下端，所述固定壳的正面可拆卸连接有封板；
所述挤压机构包括挤压板，所述挤压板滑动连接在固定壳的内部，所述挤压板的下端抵触连接在翻转板位于固定壳内部的部分上端，所述挤压板的正面中部固定连接有螺纹块，所述螺纹块的内侧中部垂直转动连接有螺杆，所述螺杆的上端固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮和第一锥齿轮啮合连接，所述螺杆的下端转动连接在固定壳的下端内壁上。
优选的，所述挤压板的背面抵触连接在栅栏主体的机体正面外壁上，所述挤压板的两侧均抵触连接在固定壳的内壁上。
优选的，所述翻转板靠近固定壳的一侧背面抵触连接在栅栏主体的一侧外壁上，所述翻转板的厚度和通槽的深度相同。
优选的，所述螺杆位于翻转板的正面，且所述螺杆和栅栏主体的机体之间的距离比翻转板的厚度大。
优选的，所述螺杆的上端圆周外壁上通过轴承套设且固定连接有横板，所述横板固定连接在固定壳的内壁上。
优选的，所述封板两侧之间的距离和固定壳两侧之间的距离相同，所述封板上下端之间的距离和固定壳上下端之间的距离相同。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在栅栏主体上设置了安装有挤压机构的固定壳，并通过转轴连接有一个翻转板，翻转板的一侧插到固定壳内且和挤压机构相连接，而翻转板的另一侧抵在栅栏主体的栏杆上安装的固定板上，栅栏主体的栏杆转动时，内部的驱动结构会驱动挤压机构运作，并挤压翻转板的一侧，使得翻转板的另一侧逐渐顶起栏杆的中部，减轻栅栏主体的驱动结构承受的负荷。
附图说明
图1为本实用新型的剖切结构示意图；
图2为图1中A处的区域放大图；
图3为本实用新型的固定壳结构示意图；
图4为本实用新型的挤压板和螺纹块的连接结构示意图；
图5为本实用新型的外部结构示意图；
图6为本实用新型的第一锥齿轮在栅栏主体上的安装结构示意图。
图中：1、栅栏主体；2、固定板；3、固定壳；4、第一锥齿轮；5、挤压机构；51、挤压板；52、螺纹块；53、螺杆；54、第二锥齿轮；55、横板；6、通槽；7、转轴；8、翻转板；9、封板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种带有翻转结构的停车栅栏，包括栅栏主体1，栅栏主体1的栏杆正面水平固定连接有固定板2，栅栏主体1的机体正面上端外壁上固定连接有固定壳3，固定壳3的内部上端设有第一锥齿轮4，第一锥齿轮4的背面连接在栅栏主体1的机体内驱动栏杆转动的部件上，固定壳3的内侧中部安装有挤压机构5，挤压机构5和第一锥齿轮4相连接；固定壳3的一侧下端侧壁上开设有通槽6，栅栏主体1的机体正面一侧下端外壁上通过转轴7转动连接有翻转板8，翻转板8呈倾斜设置，翻转板8靠近固定壳3的一侧穿过通槽6且延伸至固定壳3的内部，翻转板8远离固定壳3的一侧抵触连接在固定板2的下端，固定壳3的正面可拆卸连接有封板9，封板9两侧之间的距离和固定壳3两侧之间的距离相同，封板9上下端之间的距离和固定壳3上下端之间的距离相同，使用时可封住固定壳3，对固定壳3内的部件进行保护；
挤压机构5包括挤压板51，挤压板51滑动连接在固定壳3的内部，挤压板51的下端抵触连接在翻转板8位于固定壳3内部的部分上端，挤压板51的正面中部固定连接有螺纹块52，螺纹块52的内侧中部垂直转动连接有螺杆53，螺杆53的上端固定连接有第二锥齿轮54，第二锥齿轮54和第一锥齿轮4啮合连接，螺杆53的下端转动连接在固定壳3的下端内壁上，便于挤压翻转板8，使得翻转板8能够转动，转动的同时能够顶起栅栏主体1的栏杆，减轻栅栏主体1内的驱动部件承受的负荷。
螺杆53位于翻转板8的正面，且螺杆53和栅栏主体1的机体之间的距离比翻转板8的厚度大，便于螺杆53的设置影响翻转板8的转动，螺杆53的上端圆周外壁上通过轴承套设且固定连接有横板55，横板55固定连接在固定壳3的内壁上，便于在不影响螺杆53转动的情况下端固定住螺杆53的上端，挤压板51的背面抵触连接在栅栏主体1的机体正面外壁上，挤压板51的两侧均抵触连接在固定壳3的内壁上，便于挤压板51在固定壳3的内部上下端滑动，翻转板8靠近固定壳3的一侧背面抵触连接在栅栏主体1的一侧外壁上，翻转板8的厚度和通槽6的深度相同，便于翻转板8在栅栏主体1的机体上转动。
具体的，使用本实用新型时，将本实用新型固定在地面上，接通电源，车辆经过本实用新型时，栅栏主体1内的驱动结构驱动栏杆转动，将栏杆翘起，同时栅栏主体1内的驱动结构会带动第一锥齿轮4转动，第一锥齿轮4带动第二锥齿轮54转动，第二锥齿轮54带动螺杆53转动，螺杆53驱动螺纹块52带动挤压板51向下运动，挤压板51挤压翻转板8以转轴7为中心转动，翻转板8的另一侧通过固定板2逐渐顶起栅栏主体1的栏杆中部，辅助栅栏主体1的驱动结构翘起栏杆，可减小栅栏主体1内的驱动结构所承受的负荷。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种带有翻转结构的停车栅栏，其特征在于，包括栅栏主体(1)，所述栅栏主体(1)的栏杆正面水平固定连接有固定板(2)，所述栅栏主体(1)的机体正面上端外壁上固定连接有固定壳(3)，所述固定壳(3)的内部上端设有第一锥齿轮(4)，所述第一锥齿轮(4)的背面连接在栅栏主体(1)的机体内驱动栏杆转动的部件上，所述固定壳(3)的内侧中部安装有挤压机构(5)，所述挤压机构(5)和第一锥齿轮(4)相连接；所述固定壳(3)的一侧下端侧壁上开设有通槽(6)，所述栅栏主体(1)的机体正面一侧下端外壁上通过转轴(7)转动连接有翻转板(8)，所述翻转板(8)呈倾斜设置，所述翻转板(8)靠近固定壳(3)的一侧穿过通槽(6)且延伸至固定壳(3)的内部，所述翻转板(8)远离固定壳(3)的一侧抵触连接在固定板(2)的下端，所述固定壳(3)的正面可拆卸连接有封板(9)；
所述挤压机构(5)包括挤压板(51)，所述挤压板(51)滑动连接在固定壳(3)的内部，所述挤压板(51)的下端抵触连接在翻转板(8)位于固定壳(3)内部的部分上端，所述挤压板(51)的正面中部固定连接有螺纹块(52)，所述螺纹块(52)的内侧中部垂直转动连接有螺杆(53)，所述螺杆(53)的上端固定连接有第二锥齿轮(54)，所述第二锥齿轮(54)和第一锥齿轮(4)啮合连接，所述螺杆(53)的下端转动连接在固定壳(3)的下端内壁上。
2.根据权利要求1所述的一种带有翻转结构的停车栅栏，其特征在于：所述挤压板(51)的背面抵触连接在栅栏主体(1)的机体正面外壁上，所述挤压板(51)的两侧均抵触连接在固定壳(3)的内壁上。
3.根据权利要求1所述的一种带有翻转结构的停车栅栏，其特征在于：所述翻转板(8)靠近固定壳(3)的一侧背面抵触连接在栅栏主体(1)的一侧外壁上，所述翻转板(8)的厚度和通槽(6)的深度相同。
4.根据权利要求1所述的一种带有翻转结构的停车栅栏，其特征在于：所述螺杆(53)位于翻转板(8)的正面，且所述螺杆(53)和栅栏主体(1)的机体之间的距离比翻转板(8)的厚度大。
5.根据权利要求1所述的一种带有翻转结构的停车栅栏，其特征在于：所述螺杆(53)的上端圆周外壁上通过轴承套设且固定连接有横板(55)，所述横板(55)固定连接在固定壳(3)的内壁上。
6.根据权利要求1所述的一种带有翻转结构的停车栅栏，其特征在于：所述封板(9)两侧之间的距离和固定壳(3)两侧之间的距离相同，所述封板(9)上下端之间的距离和固定壳(3)上下端之间的距离相同。
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| CN202220797018.9U CN217460380U (zh) | 2022-04-08 | 2022-04-08 | 一种带有翻转结构的停车栅栏 |
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| CN217460380U true CN217460380U (zh) | 2022-09-20 |
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ID=83266960
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| CN202220797018.9U Active CN217460380U (zh) | 2022-04-08 | 2022-04-08 | 一种带有翻转结构的停车栅栏 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-04-08 CN CN202220797018.9U patent/CN217460380U/zh active Active
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