CN212708870U - 一种房车推拉侧窗 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于房车窗户领域，尤其是一种房车推拉侧窗，针对现有的房车推拉窗安装的稳定性较差，容易因意外撞击而从窗洞中脱落，实用性较差的问题，现提出如下方案，其包括窗框，窗框的内圈安装有窗扇，位于窗扇后侧的窗框的内底壁上固定有固定箱，固定箱的顶壁的两侧均开设有矩形的移动孔，移动孔的内部活动套接有垂直的矩形的传动板，位于固定箱上方的窗框的两侧侧壁上均开设有活动孔，位于固定箱上方的两个传动板相互远离的侧壁上均固定有限位块，两个限位块相互远离的一端分别间隙配合在两个活动孔的内部，本实用新型结构新颖，安装的稳定性较高，不易因意外撞击而从窗洞中脱落，实用性较高，方便安装，便捷性较高。

Description

一种房车推拉侧窗

技术领域

本实用新型涉及房车窗户技术领域，尤其涉及一种房车推拉侧窗。

背景技术

房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。

房车上的窗洞中一般安装推拉窗，但是现有的房车推拉窗安装的稳定性较差，容易因意外撞击而从窗洞中脱落，实用性较差，为此我们提出一种房车推拉侧窗。

实用新型内容

本实用新型提出的一种房车推拉侧窗，解决了现有的房车推拉窗安装的稳定性较差，容易因意外撞击而从窗洞中脱落，实用性较差问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种房车推拉侧窗，包括窗框，所述窗框的内圈安装有窗扇，位于窗扇后侧的所述窗框的内底壁上固定有固定箱，所述固定箱的顶壁的两侧均开设有矩形的移动孔，所述移动孔的内部活动套接有垂直的矩形的传动板，位于固定箱上方的所述窗框的两侧侧壁上均开设有活动孔，位于固定箱上方的两个所述传动板相互远离的侧壁上均固定有限位块，两个所述限位块相互远离的一端分别间隙配合在两个所述活动孔的内部，所述固定箱的两侧内侧壁上分别通过轴承转动连接有水平的第一丝杆和水平的第二丝杆，所述第一丝杆与所述第二丝杆相互靠近的一端固定连接，两个所述传动板分别螺旋配合连接在所述第一丝杆和所述第二丝杆的外圈，所述固定箱的中间位置通过轴承转动连接有垂直的转轴，所述转轴的底端延伸至固定箱的内部且固定连接有锥齿轮，所述第二丝杆的外圈固定套接有锥齿圈，锥齿圈与锥齿轮啮合连接。

优选的，所述固定箱内底壁的两侧均沿长度方向开设有滑槽，滑槽的内部滑动设置有滑块，两个所述传动板分别固定在两个滑块的顶端。

优选的，所述第一丝杆的螺纹方向与所述第二丝杆的螺纹方向相反。

优选的，所述转轴的顶端延伸至固定箱的上方且焊接有操作盘，所述操作盘的外圈开设有防滑纹。

优选的，所述窗框的顶壁的两侧均开设有螺栓孔。

本实用新型的有益效果：

1、通过窗框、固定箱、第一丝杆、第二丝杆、移动孔、传动板、活动孔和限位块的配合作用，通过限位块的限位作用，可有效的提升房车推拉窗安装的稳定性，可防止房车推拉窗因意外撞击而从窗洞中脱落，实用性较高。

2、通过固定箱、第一丝杆、第二丝杆、锥齿圈、锥齿轮、转轴和操作盘的配合作用，使得安装房车推拉窗的操作简单，便捷性较高。

本实用新型结构新颖，安装的稳定性较高，不易因意外撞击而从窗洞中脱落，实用性较高，方便安装，便捷性较高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种房车推拉侧窗的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种房车推拉侧窗的剖视图；

图3为图2中A部分的局部放大图；

图4为本实用新型提出的一种房车推拉侧窗的侧视图。

图中标号：1、窗框；2、窗扇；3、固定箱；4、第一丝杆；5、第二丝杆；6、移动孔；7、传动板；8、限位块；9、活动孔；10、锥齿圈；11、锥齿轮；12、操作盘；13、转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种房车推拉侧窗，包括窗框1，窗框1的内圈安装有窗扇2，窗扇2的外圈通过强力胶粘接有橡胶材料的密封圈，密封圈外圈的尺寸与窗框1内圈的尺寸相适配，位于固定箱3上侧的窗扇2的后侧壁上固定有把手，方便推拉窗扇2，位于窗扇2后侧的窗框1的内底壁上固定有固定箱3，固定箱3的顶壁的两侧均开设有矩形的移动孔6，移动孔6的内部活动套接有垂直的矩形的传动板7，位于固定箱3上方的窗框1的两侧侧壁上均开设有活动孔9，位于固定箱3上方的两个传动板7相互远离的侧壁上均固定有限位块8，两个限位块8相互远离的一端分别间隙配合在两个活动孔9的内部，固定箱3的两侧内侧壁上分别通过轴承转动连接有水平的第一丝杆4和水平的第二丝杆5，第一丝杆4与第二丝杆5相互靠近的一端固定连接，两个传动板7分别螺旋配合连接在第一丝杆4和第二丝杆5的外圈，固定箱3的中间位置通过轴承转动连接有垂直的转轴13，转轴13的底端延伸至固定箱3的内部且固定连接有锥齿轮11，第二丝杆5的外圈固定套接有锥齿圈10，锥齿圈10与锥齿轮11啮合连接。

固定箱3内底壁的两侧均沿长度方向开设有滑槽，滑槽的内部滑动设置有滑块，两个传动板7分别固定在两个滑块的顶端，可确保传动板7能够平稳地水平移动。

第一丝杆4的螺纹方向与第二丝杆5的螺纹方向相反，当第一丝杆4和第二丝杆5转动时，通过第一丝杆4和第二丝杆5分别与两个传动板7的螺旋传动，可使得两个传动板7相互远离或者相互靠近。

转轴13的顶端延伸至固定箱3的上方且焊接有操作盘12，操作盘12的外圈开设有防滑纹，可方便转动转轴13。

窗框1的顶壁的两侧均开设有螺栓孔，通过螺栓贯穿螺栓孔可将窗框1固定在窗洞的内顶壁上。

实施例：安装房车推拉窗之前，在房车的窗洞的两侧内侧壁上开设与两个限位块8相适配的限位槽，需要房车推拉窗时，首先将窗框1置于窗洞的内部，然后通过螺栓贯穿螺栓孔可将窗框1固定在窗洞的内顶壁上，接着通过转动操作盘12，可带动转轴13转动，通过锥齿轮11与锥齿圈10的传动，可带动第一丝杆4和第二丝杆5转动，通过第一丝杆4和第二丝杆5分别与两个传动板7的螺旋传动，可使得两个传动板7相互远离，即可带动两个限位块8相互远离，直至两个限位块8相互远离的一端分别插入两个限位槽的内部，通过限位块8的限位作用，可有效的提升房车推拉窗安装的稳定性，安装房车推拉窗的操作简单。

本实用新型结构新颖，安装的稳定性较高，不易因意外撞击而从窗洞中脱落，实用性较高，方便安装，便捷性较高。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种房车推拉侧窗，包括窗框(1)，其特征在于，所述窗框(1)的内圈安装有窗扇(2)，位于窗扇(2)后侧的所述窗框(1)的内底壁上固定有固定箱(3)，所述固定箱(3)的顶壁的两侧均开设有矩形的移动孔(6)，所述移动孔(6)的内部活动套接有垂直的矩形的传动板(7)，位于固定箱(3)上方的所述窗框(1)的两侧侧壁上均开设有活动孔(9)，位于固定箱(3)上方的两个所述传动板(7)相互远离的侧壁上均固定有限位块(8)，两个所述限位块(8)相互远离的一端分别间隙配合在两个所述活动孔(9)的内部，所述固定箱(3)的两侧内侧壁上分别通过轴承转动连接有水平的第一丝杆(4)和水平的第二丝杆(5)，所述第一丝杆(4)与所述第二丝杆(5)相互靠近的一端固定连接，两个所述传动板(7)分别螺旋配合连接在所述第一丝杆(4)和所述第二丝杆(5)的外圈，所述固定箱(3)的中间位置通过轴承转动连接有垂直的转轴(13)，所述转轴(13)的底端延伸至固定箱(3)的内部且固定连接有锥齿轮(11)，所述第二丝杆(5)的外圈固定套接有锥齿圈(10)，锥齿圈(10)与锥齿轮(11)啮合连接。

2.根据权利要求1所述的一种房车推拉侧窗，其特征在于，所述固定箱(3)内底壁的两侧均沿长度方向开设有滑槽，滑槽的内部滑动设置有滑块，两个所述传动板(7)分别固定在两个滑块的顶端。

3.根据权利要求1所述的一种房车推拉侧窗，其特征在于，所述第一丝杆(4)的螺纹方向与所述第二丝杆(5)的螺纹方向相反。

4.根据权利要求1所述的一种房车推拉侧窗，其特征在于，所述转轴(13)的顶端延伸至固定箱(3)的上方且焊接有操作盘(12)，所述操作盘(12)的外圈开设有防滑纹。

5.根据权利要求1所述的一种房车推拉侧窗，其特征在于，所述窗框(1)的顶壁的两侧均开设有螺栓孔。

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