CN209429637U - 车位地锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车位地锁，属于停车设备技术领域，包括地锁箱；挡车杆设置于地锁箱的上方；导向套固定设置在地锁箱内，导向套的侧壁上设有弧度为90°的导向槽，导向槽倾斜设置；轴杆的上端贯穿导向套和地锁箱，且与挡车杆的中部固定连接，轴杆的侧壁上设有导向柱，导向柱穿设在导向槽内；转动机构设置在地锁箱内；轴杆在导向套内转动，通过设置在导向槽内的导向柱沿导向槽滑动上升或下降。本实用新型提供的车位地锁，轴杆通过驱动机构转动，通过导向柱在导向槽内滑动，完成轴杆转动，从而使挡车杆转动并升降。挡车杆纵向设置且下降，车辆顺利进入车位；挡车杆横向设置且升起，挡车杆占据于车位的宽度方向，阻止相邻车位的车辆驶入。

Description

车位地锁

技术领域

本实用新型属于停车设备技术领域，更具体地说，是涉及一种车位地锁。

背景技术

随着国民经济的发展，汽车的发展尤为迅速，私人汽车拥有量不断增加，停车泊位的规划和新建也在随之不断上升，但仍不能满足私人汽车的增长速度，为了保证拥有车位的用户能够正常使用车位，车位会安装车位地锁，防止其他车辆占用自身车位，但在相邻车位的用户停车时，由于车位地锁的体积较小且安装在车位中部，会出现相邻车位的车辆由于停车位置不正或偏移而占用自身车位空间的问题，导致用户在自身车位进行停车时空间不足，影响自身正常停车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车位地锁，旨在解决解决相邻车位的车辆停放时占用自身车位的空间，而造成自己的车辆停放空间不足的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种车位地锁，包括：

地锁箱；

挡车杆，设置于所述地锁箱的上方；

导向套，固定设置在所述地锁箱内，所述导向套的侧壁上设有弧度为90°的导向槽，所述导向槽倾斜设置；

轴杆，上端贯穿所述导向套和所述地锁箱，且与所述挡车杆的中部固定连接，所述轴杆的侧壁上设有导向柱，所述导向柱穿设在所述导向槽内；以及

转动机构，设置在所述地锁箱内，用于驱动所述轴杆转动；

所述轴杆在所述导向套内转动，通过设置在所述导向槽内的所述导向柱沿所述导向槽滑动上升或下降。

进一步地，所述转动机构包括：

驱动电机，固定设置在所述地锁箱内；

驱动轮，设置在所述驱动电机的驱动端，用于驱动所述轴杆转动；以及

驱动齿，固定设置在所述轴杆上，与所述驱动轮啮合，所述驱动齿的齿宽大于所述导向槽的纵向高度。

进一步地，所述导向槽的纵向高度大于20cm。

进一步地，所述车位地锁还包括：

定位套，固定设置在所述地锁箱内，且与所述导向套同轴设置，所述轴杆的下端穿设在所述定位套内。

进一步地，所述车位地锁还包括：

接近开关，设置在所述挡车杆的两端，用于检测相邻车位的车俩；以及

警报器，设置在所述挡车杆上，且与所述接近开关电性连接。

进一步地，所述车位地锁还包括：

荧光条，沿所述挡车杆的长度方向设置。

进一步地，所述挡车杆的两端为圆弧结构。

进一步地，所述导向柱的数量为多个，沿所述轴杆的轴向呈放射状设置，所述导向槽的数量与所述导向柱的数量相同，多个所述导向柱均配装于多个所述导向槽内。

本实用新型提供的车位地锁的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型车位地锁，需要在车位上停车时，轴杆通过驱动机构转动，通过导向柱滑至导向槽的下端，此时的挡车杆纵向设置，与车辆驶入车位的方向一致，车辆顺利进入车位。需要锁定车位时，轴杆通过驱动机构转动，通过导向柱滑至导向槽的上端，此时挡车杆横向设置，且上升一定的高度，与车辆驶入车位的方向垂直，横向设置挡车杆能够占据于车位的宽度方向，不但能够阻止本车位车辆进入；而且能够防止相邻车位的车辆驶入本车位。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的车位地锁的结构示意图。

图中：1、地锁箱；2、挡车杆；3、导向套；31、导向槽；4、轴杆；41、导向柱；5、转动机构；51、驱动电机；52、驱动轮；53、驱动齿；6、定位套；7、接近开关；8、警报器；9、荧光条。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

现对本实用新型提供的车位地锁进行说明。请参阅图1，车位地锁，包括地锁箱1、挡车杆2、导向套3、轴杆4和转动机构5。

地锁箱1；挡车杆2设置于地锁箱1的上方；导向套3固定设置在地锁箱1内，导向套3的侧壁上设有弧度为90°的导向槽31，导向槽31倾斜设置；轴杆4的上端贯穿导向套3和地锁箱1，且与挡车杆2的中部固定连接，轴杆4的侧壁上设有导向柱41，导向柱41穿设在导向槽31内；转动机构5设置在地锁箱1内，用于驱动轴杆4转动；轴杆4在导向套3内转动，通过设置在导向槽31内的导向柱41沿导向槽31滑动上升或下降。

本实用新型提供的车位地锁，与现有技术相比，本实用新型车位地锁，地锁箱1埋设于车位的中部，上端面与地面平齐，地锁箱1的内腔的上端面安装有导向套3，导向套3的侧壁上开设有导向槽31，导向槽31为90°圆弧槽，且倾斜设置，导向套3内穿装有轴杆4，轴杆4的上端贯穿地锁箱1，轴杆4穿出地锁箱1的上端通过螺栓安装有水平设置的挡车杆2，轴杆4的侧壁上设有导向柱41，导向柱41置于导向槽31内，驱动机构安装于地锁箱1的内腔的下部，驱动轴杆4转动，轴杆4转动时，轴杆4上的导向柱41沿导向槽31滑动，使轴杆4转动90°的同时，完成轴杆4的上升或下降，从而驱动连接于轴杆4上端的挡车杆2转动的同时完成上升或下降。需要在车位上停车时，轴杆4通过驱动机构转动，通过导向柱41滑至导向槽31的下端，此时的挡车杆2纵向设置，与车辆驶入车位的方向一致，车辆顺利进入车位。需要锁定车位时，轴杆4通过驱动机构转动，通过导向柱41滑至导向槽31的上端，此时挡车杆2横向设置，且上升一定的高度，与车辆驶入车位的方向垂直，横向设置挡车杆2能够占据于车位的宽度方向，不但能够阻止本车位车辆进入，而且能够防止相邻车位的车辆驶入本车位。

作为本实用新型的一种具体实施方式，请参阅图1，转动机构5包括驱动电机51、驱动轮52和驱动齿53。

驱动电机51固定设置在地锁箱1内；驱动轮52设置在驱动电机51的驱动端，用于驱动轴杆4转动；驱动齿53固定设置在轴杆4上，与驱动轮52啮合，驱动齿53的齿宽大于导向槽31的纵向高度。本实施例中，地锁箱1内焊接有水平设置的安装板，驱动电机51通过螺栓安装于该安装板上，驱动电机51的驱动端向下，驱动端上安装有驱动轮52。轴杆4的中部设有驱动齿53，驱动齿53为花键齿，与驱动轮52啮合，驱动齿53的齿宽大于导向槽31低端至高端的纵向高度，确保轴杆4上的导向柱41沿导向槽31滑动时，驱动轮52不会从驱动齿53上滑脱。

作为本实用新型的一种具体实施方式，请参阅图1，导向槽31的纵向高度大于20cm。本实施例中，导向槽31的纵向高度为20cm，及挡车杆2可上升的高度为20cm，加上挡车杆2的厚度，使得挡车杆2的顶部大于20cm，20cm的距地高度能够比较明显的让相邻车位停车的司机及时发现，避免他人误入本停车区域。

作为本实用新型的一种具体实施方式，请参阅图1，车位地锁还包括定位套6。

定位套6固定设置在地锁箱1内，且与导向套3同轴设置，轴杆4的下端穿设在定位套6内。本实施例中，定位套6安装于地锁箱1的内腔的底部，定位套6的高度大于轴杆4升降的高度，轴杆4升降过程中均不能从定位套6内脱出，轴杆4的两侧分别穿设在定位套6和导向套3内，使得轴杆4转动、升降时更加稳定，避免发生轴向晃动。

作为本实用新型的一种具体实施方式，请参阅图1，车位地锁还包括接近开关7和警报器。

接近开关7设置在挡车杆2的两端，用于检测相邻车位的车俩；警报器设置在挡车杆2上，且与接近开关7电性连接。本实施例中，挡车杆2的上端面的两端安装有接近开关7，挡车杆2的上端面的中部还安装有警报器，报警器8为光电报警器，接近开关7用于监测相邻车位的车辆，避免误入自身车位区域，当误入自身车位的车辆的车尾、车头或其他部位靠近接近开关7后，接近开关7即可感应，可提前监测，向报警器8发送感应信号，报警器8接收来自接近开关7感应信号，报警器8鸣叫并闪烁，提醒驾驶人员及时调整车辆行驶轨迹，防止相邻车位的车辆误入本身车位影响本身车位的空间。

作为本实用新型的一种具体实施方式，请参阅图1，车位地锁还包括荧光条9。

荧光条9沿挡车杆2的长度方向设置。本实施例中，荧光条9粘接于沿挡车杆2的上端面，且布满挡车杆2的长度方向，在夜间或光线较暗时，车灯照射在荧光条9上，荧光条9反射亮光，显示挡车杆2的位置，避免车辆碰撞挡车杆2。

作为本实用新型的一种具体实施方式，请参阅图1，挡车杆2的两端为圆弧结构。本实施例中，挡车杆2的两端的圆弧结构，可避免车辆碰触挡车杆2两端时，不慎划伤车身或车胎。

作为本实用新型的一种具体实施方式，请参阅图1，导向柱41的数量为多个，沿轴杆4的轴向呈放射状设置，导向槽31的数量与导向柱41的数量相同，多个导向柱41均配装于多个导向槽31内。本实施例中，导向柱41和与其匹配的导向槽31可为多个，到设置多个导向柱41和多个导向槽31时，可保证轴杆4升降时更加稳定，但也不能过多的设置导向柱41和导向槽31，导向柱41和导向槽31过多时，一但一组导向柱41和导向槽31发生干涉，则会影响这个轴杆4的运行，且导向槽31过多，会使导向套3的结构强度降低。因此，导向柱41和导向槽31的数量一般不超过四个，在保证轴杆4升降稳定的同时，确保导向套3的结构强度。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.车位地锁，其特征在于，包括：

地锁箱；

挡车杆，设置于所述地锁箱的上方；

导向套，固定设置在所述地锁箱内，所述导向套的侧壁上设有弧度为90°的导向槽，所述导向槽倾斜设置；

轴杆，上端贯穿所述导向套和所述地锁箱，且与所述挡车杆的中部固定连接，所述轴杆的侧壁上设有导向柱，所述导向柱穿设在所述导向槽内；以及

转动机构，设置在所述地锁箱内，用于驱动所述轴杆转动；

所述轴杆在所述导向套内转动，通过设置在所述导向槽内的所述导向柱沿所述导向槽滑动上升或下降。

2.如权利要求1所述的车位地锁，其特征在于，所述转动机构包括：

驱动电机，固定设置在所述地锁箱内；

驱动轮，设置在所述驱动电机的驱动端，用于驱动所述轴杆转动；以及

驱动齿，固定设置在所述轴杆上，与所述驱动轮啮合，所述驱动齿的齿宽大于所述导向槽的纵向高度。

3.如权利要求1所述的车位地锁，其特征在于，所述导向槽的纵向高度大于20cm。

4.如权利要求1所述的车位地锁，其特征在于，所述车位地锁还包括：

定位套，固定设置在所述地锁箱内，且与所述导向套同轴设置，所述轴杆的下端穿设在所述定位套内。

5.如权利要求1所述的车位地锁，其特征在于，所述车位地锁还包括：

接近开关，设置在所述挡车杆的两端，用于检测相邻车位的车俩；以及

警报器，设置在所述挡车杆上，且与所述接近开关电性连接。

6.如权利要求1所述的车位地锁，其特征在于，所述车位地锁还包括：

荧光条，沿所述挡车杆的长度方向设置。

7.如权利要求1所述的车位地锁，其特征在于，所述挡车杆的两端为圆弧结构。

8.如权利要求1所述的车位地锁，其特征在于，所述导向柱的数量为多个，沿所述轴杆的轴向呈放射状设置，所述导向槽的数量与所述导向柱的数量相同，多个所述导向柱均配装于多个所述导向槽内。