CN218563198U - 一种安全性高的立体车库 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种安全性高的立体车库，包括底座，所述底座上设置有调节机构，所述调节机构包括固定安装于底座内部且数量为两个的支撑座，两个所述支撑座的内部均活动连接有与底座左右两侧内壁转动连接的转动杆，所述转动杆的外侧固定安装有主动链轮，所述底座的顶部固定安装有抱闸电机，所述抱闸电机的输出轴固定安装有从动链轮，所述主动链轮与从动链轮之间活动连接有齿条。该安全性高的立体车库，通过设置的调节机构，能在车辆驶入承载板上后，通过抱闸电机与各结构之间相互配合将车辆稳定的升起，避免在车辆上升过程中出现晃动，对车体与立体车库造成损伤，从而有助于提高立体车库的安全性与实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及立体车库技术领域，具体为一种安全性高的立体车库。
背景技术
随着城市化进行的不断增加，城市的发展越来越快，而随着人们生活水平的不断提高，汽车作为代步工具在人们生活中的应用越来越多，受制于城市的发展规划，停车即成为人们生活的一大难题，立体车库的出现，有效的解决了停车问题，其可设计成两层或三层，甚至更多层，以便于解决车辆无处停放的问题。
目前市面上的立体车库通常采用链条带动停车板上升，在上升的过程中容易出现晃动，使得车辆停在上面的稳定性不够好，长时间的晃动会加剧链条的磨损，造成断链易引发安全事故，对人身安全以及财产造成损失。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种安全性高的立体车库，具备安全性高等优点，解决了在上升的过程中容易出现晃动，使得车辆停在上面的稳定性不够好，长时间的晃动会加剧链条的磨损，造成断链易引发安全事故，对人身安全以及财产造成损失的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全性高的立体车库，包括底座，所述底座上设置有调节机构；
所述调节机构包括固定安装于底座内部且数量为两个的支撑座，两个所述支撑座的内部均活动连接有与底座左右两侧内壁转动连接的转动杆，所述转动杆的外侧固定安装有主动链轮，所述底座的顶部固定安装有抱闸电机，所述抱闸电机的输出轴固定安装有从动链轮，所述主动链轮与从动链轮之间活动连接有齿条，所述转动杆的外侧固定安装有数量为两个的主动锥齿，所述底座的顶部固定安装有数量为两个的支撑柱，两个所述支撑柱的内部均转动连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的底部均固定安装有与主动锥齿相啮合的从动锥齿，两个所述支撑柱的内部均固定安装有数量为两个的限位杆，两个所述螺纹杆的外侧螺纹连接有与限位杆滑动连接的升降块，两个所述升降块相对的一侧均固定安装有承载板。
进一步，两个所述支撑座的内部均开设有转动孔，所述转动杆通过转动孔与支撑座转动连接。
进一步，所述底座的顶部开设有活动槽，所述齿条通过活动槽与主动链轮和从动链轮活动连接。
进一步，所述底座的顶部与支撑柱的底部均开设有第一通孔，所述螺纹杆通过第一通孔延伸至底座的内部与从动锥齿固定连接。
进一步，两个所述支撑柱相对的一侧均开设有移动槽，所述升降块通过移动槽与承载板固定连接。
进一步，所述升降块的内部开设有螺纹孔，所述承载板通过螺纹孔与螺纹杆螺纹连接。
进一步，所述升降块的内部开设有滑孔，所述升降块通过滑孔与限位杆滑动连接。
与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
该安全性高的立体车库，通过设置的调节机构，能在车辆驶入承载板上后，通过抱闸电机与各结构之间相互配合将车辆稳定的升起，避免在车辆上升过程中出现晃动，对车体与立体车库造成损伤，从而有助于提高立体车库的安全性与实用性。
附图说明
图1为本实用新型结构剖视示意图；
图2为本实用新型结构侧视示意图。
图中：1底座、2支撑座、3转动杆、4主动链轮、5抱闸电机、6从动链轮、7齿条、9主动锥齿、10支撑柱、11螺纹杆、12从动锥齿、13限位杆、14升降块、15承载板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实施例中的一种安全性高的立体车库，包括底座1，底座1上设置有调节机构。
请参阅图1和图2，调节机构包括固定安装于底座1内部且数量为两个的支撑座2，两个支撑座2的内部均活动连接有与底座1左右两侧内壁转动连接的转动杆3，两个支撑座2的内部均开设有转动孔，转动杆3通过转动孔与支撑座2转动连接，方便转动杆3通过转动孔在支撑座2内部转动更加稳定。
其中，转动杆3的外侧固定安装有主动链轮4，底座1的顶部固定安装有抱闸电机5，抱闸电机5的输出轴固定安装有从动链轮6，主动链轮4与从动链轮6之间活动连接有齿条7，底座1的顶部开设有活动槽，齿条7通过活动槽与主动链轮4和从动链轮6活动连接，方便抱闸电机5带动齿条7通过活动槽带动主动链轮4转动。
其中，转动杆3的外侧固定安装有数量为两个的主动锥齿9，底座1的顶部固定安装有数量为两个的支撑柱10，两个支撑柱10的内部均转动连接有螺纹杆11，两个螺纹杆11的底部均固定安装有与主动锥齿9相啮合的从动锥齿12，底座1的顶部与支撑柱10的底部均开设有第一通孔，螺纹杆11通过第一通孔延伸至底座1的内部与从动锥齿12固定连接，方便主动锥齿9和从动锥齿12通过第一通孔带动螺纹杆11转动。
其中，两个支撑柱10的内部均固定安装有数量为两个的限位杆13，两个螺纹杆11的外侧螺纹连接有与限位杆13滑动连接的升降块14，升降块14的内部开设有滑孔，升降块14通过滑孔与限位杆13滑动连接，两个升降块14相对的一侧均固定安装有承载板15，两个支撑柱10相对的一侧均开设有移动槽，升降块14通过移动槽与承载板15固定连接，升降块14的内部开设有螺纹孔，承载板15通过螺纹孔与螺纹杆11螺纹连接，方便承载板15通过螺纹孔在螺纹杆11上移动。
需要说明的是，该安全性高的立体车库，通过设置的调节机构，能在车辆驶入承载板15上后，通过抱闸电机5与各结构之间相互配合将车辆稳定的升起，避免在车辆上升过程中出现晃动，对车体与立体车库造成损伤，从而有助于提高立体车库的安全性与实用性。
具体的，该安全性高的立体车库，在停放车辆时启动抱闸电机5带动从动链轮6和齿条7转动，从而带动主动链轮4与转动杆3上的主动锥齿9转动，主动锥齿9带动从动锥齿12和螺纹杆11转动，螺纹杆11的转动使得升降块14带动承载板15下降到合适位置，将车辆开上承载板15，启动抱闸电机5带动车辆与承载板15通过限位杆13与螺纹杆11稳定上升。
上述实施例的工作原理为：
该安全性高的立体车库，在停放车辆时启动抱闸电机5带动从动链轮6和齿条7转动，从而带动主动链轮4与转动杆3上的主动锥齿9转动，主动锥齿9带动从动锥齿12和螺纹杆11转动，螺纹杆11的转动使得升降块14带动承载板15下降到合适位置，将车辆开上承载板15，启动抱闸电机5带动车辆与承载板15通过限位杆13与螺纹杆11稳定上升。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种安全性高的立体车库，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上设置有调节机构；
所述调节机构包括固定安装于底座(1)内部且数量为两个的支撑座(2)，两个所述支撑座(2)的内部均活动连接有与底座(1)左右两侧内壁转动连接的转动杆(3)，所述转动杆(3)的外侧固定安装有主动链轮(4)，所述底座(1)的顶部固定安装有抱闸电机(5)，所述抱闸电机(5)的输出轴固定安装有从动链轮(6)，所述主动链轮(4)与从动链轮(6)之间活动连接有齿条(7)，所述转动杆(3)的外侧固定安装有数量为两个的主动锥齿(9)，所述底座(1)的顶部固定安装有数量为两个的支撑柱(10)，两个所述支撑柱(10)的内部均转动连接有螺纹杆(11)，两个所述螺纹杆(11)的底部均固定安装有与主动锥齿(9)相啮合的从动锥齿(12)，两个所述支撑柱(10)的内部均固定安装有数量为两个的限位杆(13)，两个所述螺纹杆(11)的外侧螺纹连接有与限位杆(13)滑动连接的升降块(14)，两个所述升降块(14)相对的一侧均固定安装有承载板(15)。
2.根据权利要求1所述的一种安全性高的立体车库，其特征在于：两个所述支撑座(2)的内部均开设有转动孔，所述转动杆(3)通过转动孔与支撑座(2)转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种安全性高的立体车库，其特征在于：所述底座(1)的顶部开设有活动槽，所述齿条(7)通过活动槽与主动链轮(4)和从动链轮(6)活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种安全性高的立体车库，其特征在于：所述底座(1)的顶部与支撑柱(10)的底部均开设有第一通孔，所述螺纹杆(11)通过第一通孔延伸至底座(1)的内部与从动锥齿(12)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种安全性高的立体车库，其特征在于：两个所述支撑柱(10)相对的一侧均开设有移动槽，所述升降块(14)通过移动槽与承载板(15)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种安全性高的立体车库，其特征在于：所述升降块(14)的内部开设有螺纹孔，所述承载板(15)通过螺纹孔与螺纹杆(11)螺纹连接。
7.根据权利要求1所述的一种安全性高的立体车库，其特征在于：所述升降块(14)的内部开设有滑孔，所述升降块(14)通过滑孔与限位杆(13)滑动连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222694004.7U CN218563198U (zh) | 2022-10-12 | 2022-10-12 | 一种安全性高的立体车库 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN218563198U true CN218563198U (zh) | 2023-03-03 |
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ID=85315894
Family Applications (1)
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| CN202222694004.7U Active CN218563198U (zh) | 2022-10-12 | 2022-10-12 | 一种安全性高的立体车库 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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2022
- 2022-10-12 CN CN202222694004.7U patent/CN218563198U/zh active Active
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