CN221377501U - 一种汽车外壳抗压性检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车外壳抗压性检测设备，包括底板，所述底板顶部外壁固定安装有多个支撑辊，多个所述支撑辊顶端固定连接顶板，所述底板顶部外壁安装有固定装置，所述顶板下方设置有转动机构，所述转动机构上方设置有移动机构，所述转动机构包括转动部和调节部，转动部位于顶板下方，调节部位于转动部一侧。通过开启电动推杆，电动推杆带动齿条移动，齿条移动同时带动齿轮进行转动，齿轮进行转动同时，可以带动转轴和第二凹形板进行转动一定的角度，第二凹形板带动液压缸和压块转动一定的角度，进而可以根据汽车外壳局部位置的角度进行调节压块的角度，使得压块可以垂直于汽车外壳的局部位置，进而保证检测数据的准确。

Description

一种汽车外壳抗压性检测设备

技术领域

本实用新型属于检测设备技术领域，具体涉及一种汽车外壳抗压性检测设备。

背景技术

汽车车身外壳绝大部分是金属材料，钢板、碳纤维、铝、强化塑料等，不同用途的汽车外壳、不同部位的材料不同，一般是钢板，车身由钢板冲压成型的金属结构件和大型覆盖件组成，这种金属结构的车身一直沿用至今，得到不断的完善和发展。

然而传统的装置在使用时还存在以下问题：

由于汽车的外壳部分位置具有一定的角度，现有的汽车外壳压力测试装置只能对汽车外壳进行竖直向下的压力测试，不能根据外壳的角度进行调节对外壳的压力测试角度，进而容易造成检测的数据不够准确。

实用新型内容

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车外壳抗压性检测设备，包括底板，所述底板顶部外壁固定安装有多个支撑辊，多个所述支撑辊顶端固定连接顶板，所述底板顶部外壁安装有固定装置，所述顶板下方设置有转动机构，所述转动机构上方设置有移动机构，所述转动机构包括转动部和调节部，转动部位于顶板下方，调节部位于转动部一侧，所述移动机构包括动力部和移动部，动力部位于转动部上方，移动部位于动力部一侧。

优选的，转动部包括位于顶板下方的第一凹形板，所述第一凹形板内部设置有第二凹形板，所述第二凹形板底部内壁固定连接有液压缸，所述第二凹形板下方设置有压块，所述液压缸一端活动贯穿第二凹形板底部内壁与压块顶部外壁固定连接。

优选的，所述第二凹形板两侧外壁分别固定连接有连接轴和转轴，所述连接轴远离第二凹形板的一端通过第一轴承座与第一凹形板一侧内壁转动连接，所述转轴远离第二凹形板一端通过第二轴承座转动贯穿第一凹形板另一侧内壁延伸至第一凹形板外侧，所述转轴一端外壁固定套接有齿轮。

优选的，调节部包括位于齿轮上方的齿条，所述齿轮外壁与齿条底部外壁啮合连接，所述齿条一侧固定连接有两个T形限位块，所述第一凹形板一侧外壁设置有两个T形限位槽，两个所述T形限位块外壁分别与两个T形限位槽内壁滑动连接。

优选的，所述齿条一端面固定连接有电动推杆，所述电动推杆远离齿条的一端固定连接有固定板，所述固定板侧面与第一凹形板一侧外壁固定连接。

优选的，动力部包括固定安装在顶板一侧的电机，所述顶板顶部外壁贯通设置有通槽，所述电机轴心固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆一端通过第三轴承座转动贯穿顶板外壁延伸至通槽内部，所述螺纹杆远离电机的一端通过第四轴承座与通槽内壁转动连接。

优选的，移动部包括移动块，所述移动块两侧外壁与通槽两侧内壁滑动连接，所述移动块侧面贯通设置有螺纹孔，所述螺纹杆外壁与螺纹孔内壁螺纹连接，所述移动块两侧外壁均固定连接有限位板，通槽两侧内壁均设置有移动槽，两个所述限位板外壁分别与两个移动槽内壁滑动连接，所述移动块底部外壁通过螺栓与第一凹形板顶部外壁连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过开启电动推杆，电动推杆带动齿条进行移动，齿条移动同时带动齿轮进行转动，齿轮进行转动同时，可以带动转轴和第二凹形板进行转动一定的角度，第二凹形板带动液压缸和压块转动一定的角度，进而可以根据汽车外壳局部位置的角度进行调节压块的角度，使得压块可以垂直于汽车外壳的局部位置，进而保证检测数据的准确。

2、通过开启电机，在电机的带动下，螺纹杆进行转动，在螺纹杆的带动下，移动块进行移动，移动块移动同时带动下方的第一凹形板和第二凹形板进行移动，带动液压缸和压块进行移动，进而可以根据需要进行调节压块的位置，使得汽车外壳的不同位置得到检测。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构右上方向示意图；

图3为本实用新型的转动机构结构示意图；

图4为本实用新型的图3中A区放大图；

图5为本实用新型的第一凹形板结构剖视图。

图中：1、底板；101、支撑辊；102、顶板；103、固定装置；2、转动机构；201、第一凹形板；202、第二凹形板；203、液压缸；204、压块；205、连接轴；206、转轴；207、齿轮；208、齿条；209、T形限位块；210、电动推杆；211、固定板；3、移动机构；301、电机；302、螺纹杆；303、移动块；304、限位板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案进行清楚、完整的描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本实用新型实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本实用新型实施例，并不用于限定本实用新型实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”“中”“上”“下”“左”“右”“内”“外”“顶”“底”“侧”“竖直”“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“一”“第一”“第二”“第三”“第四”“第五”“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

出于简明和说明的目的，实施例的原理主要通过参考例子来描述。在以下描述中，很多具体细节被提出用以提供对实施例的彻底理解。然而明显的是，对于本领域普通技术人员，这些实施例在实践中可以不限于这些具体细节。在一些实例中，没有详细地描述公知方法和结构，以避免无必要地使这些实施例变得难以理解。另外，所有实施例可以互相结合使用。

实施例一

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车外壳抗压性检测设备，包括底板1，底板1顶部外壁固定安装有多个支撑辊101，多个支撑辊101顶端固定连接顶板102，底板1顶部外壁安装有固定装置103，顶板102下方设置有转动机构2，转动机构2上方设置有移动机构3，转动机构2包括转动部和调节部，转动部位于顶板102下方，转动部包括位于顶板102下方的第一凹形板201，第一凹形板201内部设置有第二凹形板202，第二凹形板202底部内壁固定连接有液压缸203，第二凹形板202下方设置有压块204，液压缸203一端活动贯穿第二凹形板202底部内壁与压块204顶部外壁固定连接，第二凹形板202两侧外壁分别固定连接有连接轴205和转轴206，连接轴205远离第二凹形板202的一端通过第一轴承座与第一凹形板201一侧内壁转动连接，转轴206远离第二凹形板202一端通过第二轴承座转动贯穿第一凹形板201另一侧内壁延伸至第一凹形板201外侧，转轴206一端外壁固定套接有齿轮207，调节部位于转动部一侧，调节部包括位于齿轮207上方的齿条208，齿轮207外壁与齿条208底部外壁啮合连接，齿条208一侧固定连接有两个T形限位块209，第一凹形板201一侧外壁设置有两个T形限位槽，两个T形限位块209外壁分别与两个T形限位槽内壁滑动连接，齿条208一端面固定连接有电动推杆210，电动推杆210远离齿条208的一端固定连接有固定板211，固定板211侧面与第一凹形板201一侧外壁固定连接。

具体的，通过开启电动推杆210，电动推杆210采用常规电机进行驱动，电动推杆210带动齿条208进行移动，齿条208移动同时带动齿轮207进行转动，齿轮207进行转动同时，可以带动转轴206和第二凹形板202进行转动一定的角度，第二凹形板202带动液压缸203和压块204转动一定的角度，进而可以根据汽车外壳局部位置的角度进行调节压块204的角度，使得压块204可以垂直于汽车外壳的局部位置，进而保证检测数据的准确。

实施例二

请参阅图1至图5，在实施例一的基础上进一步得到：移动机构3包括动力部和移动部，动力部位于转动部上方，动力部包括固定安装在顶板102一侧的电机301，顶板102顶部外壁贯通设置有通槽，电机301轴心固定连接有螺纹杆302，螺纹杆302一端通过第三轴承座转动贯穿顶板102外壁延伸至通槽内部，螺纹杆302远离电机301的一端通过第四轴承座与通槽内壁转动连接，移动部位于动力部一侧，移动部包括移动块303，移动块303两侧外壁与通槽两侧内壁滑动连接，移动块303侧面贯通设置有螺纹孔，螺纹杆302外壁与螺纹孔内壁螺纹连接，移动块303两侧外壁均固定连接有限位板304，通槽两侧内壁均设置有移动槽，两个限位板304外壁分别与两个移动槽内壁滑动连接，所述移动块303底部外壁通过螺栓与第一凹形板201顶部外壁连接。

具体的，通过开启电机301，在电机301的带动下，螺纹杆302进行转动，在螺纹杆302的带动下，移动块303进行移动，移动块303移动同时带动下方的第一凹形板201和第二凹形板202进行移动，带动液压缸203和压块204进行移动，进而可以根据需要进行调节压块204的位置，使得汽车外壳的不同位置得到检测。

本实用新型的工作原理及使用流程：将汽车外壳放置在底板1上，使得固定装置103将汽车外壳进行固定，开启电机301，在电机301的带动下，螺纹杆302进行转动，在螺纹杆302的带动下，移动块303进行移动，移动块303带动第一凹形板201和第二凹形板202进行移动，第二凹形板202带动液压缸203和压块204进行移动，进而调节压块204至适宜位置，关闭电机301，开启电动推杆210，在电动推杆210带动下，齿条208进行移动，齿条208带动齿轮207进行移动，齿轮207带动转轴206和第二凹形板202进行转动，第二凹形板202带动液压缸203和压块204转动，使得压块204转动至适宜角度，开启液压缸203，带动压块204对汽车外壳进行挤压检测。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车外壳抗压性检测设备，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）顶部外壁固定安装有多个支撑辊（101），多个所述支撑辊（101）顶端固定连接顶板（102），所述底板（1）顶部外壁安装有固定装置（103），所述顶板（102）下方设置有转动机构（2），所述转动机构（2）上方设置有移动机构（3）；

所述转动机构（2）包括转动部和调节部，转动部位于顶板（102）下方，调节部位于转动部一侧；

所述移动机构（3）包括动力部和移动部，动力部位于转动部上方，移动部位于动力部一侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车外壳抗压性检测设备，其特征在于：转动部包括位于顶板（102）下方的第一凹形板（201），所述第一凹形板（201）内部设置有第二凹形板（202），所述第二凹形板（202）底部内壁固定连接有液压缸（203），所述第二凹形板（202）下方设置有压块（204），所述液压缸（203）一端活动贯穿第二凹形板（202）底部内壁与压块（204）顶部外壁固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车外壳抗压性检测设备，其特征在于：所述第二凹形板（202）两侧外壁分别固定连接有连接轴（205）和转轴（206），所述连接轴（205）远离第二凹形板（202）的一端通过第一轴承座与第一凹形板（201）一侧内壁转动连接，所述转轴（206）远离第二凹形板（202）一端通过第二轴承座转动贯穿第一凹形板（201）另一侧内壁延伸至第一凹形板（201）外侧，所述转轴（206）一端外壁固定套接有齿轮（207）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车外壳抗压性检测设备，其特征在于：调节部包括位于齿轮（207）上方的齿条（208），所述齿轮（207）外壁与齿条（208）底部外壁啮合连接，所述齿条（208）一侧固定连接有两个T形限位块（209），所述第一凹形板（201）一侧外壁设置有两个T形限位槽，两个所述T形限位块（209）外壁分别与两个T形限位槽内壁滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车外壳抗压性检测设备，其特征在于：所述齿条（208）一端面固定连接有电动推杆（210），所述电动推杆（210）远离齿条（208）的一端固定连接有固定板（211），所述固定板（211）侧面与第一凹形板（201）一侧外壁固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车外壳抗压性检测设备，其特征在于：动力部包括固定安装在顶板（102）一侧的电机（301），所述顶板（102）顶部外壁贯通设置有通槽，所述电机（301）轴心固定连接有螺纹杆（302），所述螺纹杆（302）一端通过第三轴承座转动贯穿顶板（102）外壁延伸至通槽内部，所述螺纹杆（302）远离电机（301）的一端通过第四轴承座与通槽内壁转动连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车外壳抗压性检测设备，其特征在于：移动部包括移动块（303），所述移动块（303）两侧外壁与通槽两侧内壁滑动连接，所述移动块（303）侧面贯通设置有螺纹孔，所述螺纹杆（302）外壁与螺纹孔内壁螺纹连接，所述移动块（303）两侧外壁均固定连接有限位板（304），通槽两侧内壁均设置有移动槽，两个所述限位板（304）外壁分别与两个移动槽内壁滑动连接，所述移动块（303）底部外壁通过螺栓与第一凹形板（201）顶部外壁连接。