CN217766846U - 一种用于工程车辆可快速组装的防撞雷达 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了工程车辆技术领域的一种用于工程车辆可快速组装的防撞雷达，包括防撞雷达壳体和线路板，防撞雷达壳体内左右侧壁均设有固定块，两组固定块内相对侧壁均设有放置板，线路板左右侧壁均设有连接板，连接板位于放置板顶部，两组连接板相远离侧壁均开设有两组插孔，两组固定块内部均开设有空腔，两组空腔内均设有卡接机构，本实用在插孔和卡接机构的能够快速的将线路板固定在防撞雷达壳体内部，从而能够完成对防撞雷达进行组装的目的，同时在线路板损坏的时候能够快速的进行拆卸维修更换，提高实用性。

Description

一种用于工程车辆可快速组装的防撞雷达

技术领域

本实用新型涉及工程车辆技术领域，具体为一种用于工程车辆可快速组装的防撞雷达。

背景技术

工程车辆上大多都安装有防撞雷达，是为了解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。

现有的防撞雷达内部的线路板不方便进行组装，在线路板损坏的时候不能够快速的对其进行拆卸更换，实用性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于工程车辆可快速组装的防撞雷达，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于工程车辆可快速组装的防撞雷达，包括防撞雷达壳体和线路板，所述防撞雷达壳体内左右侧壁均设有固定块，两组所述固定块内相对侧壁均设有放置板，所述线路板左右侧壁均设有连接板，所述连接板位于放置板顶部，两组所述连接板相远离侧壁均开设有两组插孔，两组所述固定块内部均开设有空腔，两组所述空腔内均设有卡接机构。

进一步的，所述卡接机构包括空腔内滑动连接设有的滑动板，所述空腔内后侧壁通过轴承连接设有双向丝杆，所述双向丝杆一端贯穿空腔内前侧壁与外部设有的转动板相连接，两组所述双向丝杆前后外壁均套接设有滑块，两组所述滑块右侧壁均铰接设有连接杆，两组所述连接杆一端均与滑动板左侧壁相铰接，所述滑动板右侧壁设有两组插杆，两组所述插杆一端贯穿空腔内右侧壁与插孔相匹配，两组所述插杆外壁均调节设有弹簧。

进一步的，所述弹簧一端与滑动板右侧壁相连接，所述弹簧另一端与空腔内右侧壁相连接。

进一步的，所述空腔内前后侧壁均开设有滑动槽，所述滑动板前后侧壁均设有与滑动槽相匹配的滑动块。

进一步的，所述空腔内左侧壁开设有限位槽，两组所述滑块左侧壁设有与限位槽相匹配的限位块。

进一步的，所述固定块前侧壁开设有有转动板相匹配的凹槽，所述转动板前侧壁开设有六角凹槽。

进一步的，所述防撞雷达壳体左右侧壁均设有两组连接挂耳。

进一步的，所述防撞雷达壳体顶部设有毫米波雷达，所述防撞雷达壳体顶部左右两侧均设有安全警示屏，所述防撞雷达壳体顶部前侧设有声波报警器，所述防撞雷达壳体前侧壁左右两侧均设有安装板，所述安装板顶部设有两组超声波探头，所述防撞雷达壳体前侧壁设有摄像头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用在插孔和卡接机构的能够快速的将线路板固定在防撞雷达壳体内部，从而能够完成对防撞雷达进行组装的目的，同时在线路板损坏的时候能够快速的进行拆卸维修更换，提高实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型防撞雷达壳体内部结构前视图；

图3为本实用新型连接板和线路板结构示意图；

图4为本实用新型空腔内部结构俯视图。

图中：1、防撞雷达壳体；10、安全警示屏；11、安装板；12、超声波探头；13、毫米波雷达；14、声波报警器；15、摄像头；2、固定块；3、放置板；4、连接板；5、线路板；6、连接挂耳；7、插孔；8、空腔；9、卡接机构；90、滑块；91、双向丝杆；92、滑动板；93、连接杆；94、弹簧；95、插杆；96、转动板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于工程车辆可快速组装的防撞雷达，包括防撞雷达壳体1和线路板5，防撞雷达壳体1前侧壁通过转轴安装设有密封板，打开密封板能够对防撞雷达壳体1进行维修处理，防撞雷达壳体1左右侧壁均设有两组连接挂耳6，防撞雷达壳体1内左右侧壁均设有固定块2，两组固定块2内相对侧壁均设有放置板3，线路板5左右侧壁均设有连接板4，连接板4位于放置板3顶部，两组连接板4相远离侧壁均开设有两组插孔7，两组固定块2内部均开设有空腔8，两组空腔8内均设有卡接机构9。

请参阅图4，卡接机构9包括空腔8内滑动连接设有的滑动板92，空腔8内前后侧壁均开设有滑动槽，滑动板92前后侧壁均设有与滑动槽相匹配的滑动块，在滑动槽和滑动块的作用下使得滑动板92在空腔8内移动更加稳定，空腔8内后侧壁通过轴承连接设有双向丝杆91，双向丝杆91一端贯穿空腔8内前侧壁与外部设有的转动板96相连接，固定块2前侧壁开设有有转动板96相匹配的凹槽，转动板96前侧壁开设有六角凹槽，工作人员通过六角扳手转动转动板96，转动板96带动双向丝杆91进行转动，两组双向丝杆91前后外壁均套接设有滑块90，空腔8内左侧壁开设有限位槽，两组滑块90左侧壁设有与限位槽相匹配的限位块，在限位槽和限位块的作用下使得滑块90在双向丝杆91外壁移动更加稳定，两组滑块90右侧壁均铰接设有连接杆93，两组连接杆93一端均与滑动板92左侧壁相铰接，滑动板92右侧壁设有两组插杆95，两组插杆95一端贯穿空腔8内右侧壁与插孔7相匹配，两组插杆95外壁均调节设有弹簧94，弹簧94一端与滑动板92右侧壁相连接，弹簧94另一端与空腔8内右侧壁相连接。

请参阅图1，防撞雷达壳体(1)顶部设有毫米波雷达(13)，所述防撞雷达壳体(1)顶部左右两侧均设有安全警示屏(10)，所述防撞雷达壳体(1)顶部前侧设有声波报警器(14)，所述防撞雷达壳体(1)前侧壁左右两侧均设有安装板(11)，所述安装板(11)顶部设有两组超声波探头(12)，所述防撞雷达壳体(1)前侧壁设有摄像头(15)。

工作原理：将连接板4放置在放置板3上，然后工作人员通过六角扳手转动转动板96，转动板96带动双向丝杆91进行转动，从而滑块90在双向丝杆91外壁相对移动，滑块90带动连接杆93对滑动板92进行挤压，滑动板92对弹簧94进行挤压，滑动板92带动插杆95插入到插孔7内，从而能够对线路板5进行快速组装，组装方便。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种用于工程车辆可快速组装的防撞雷达，包括防撞雷达壳体(1)和线路板(5)，其特征在于：所述防撞雷达壳体(1)内左右侧壁均设有固定块(2)，两组所述固定块(2)内相对侧壁均设有放置板(3)，所述线路板(5)左右侧壁均设有连接板(4)，所述连接板(4)位于放置板(3)顶部，两组所述连接板(4)相远离侧壁均开设有两组插孔(7)，两组所述固定块(2)内部均开设有空腔(8)，两组所述空腔(8)内均设有卡接机构(9)。

2.根据权利要求1所述的一种用于工程车辆可快速组装的防撞雷达，其特征在于：所述卡接机构(9)包括空腔(8)内滑动连接设有的滑动板(92)，所述空腔(8)内后侧壁通过轴承连接设有双向丝杆(91)，所述双向丝杆(91)一端贯穿空腔(8)内前侧壁与外部设有的转动板(96)相连接，两组所述双向丝杆(91)前后外壁均套接设有滑块(90)，两组所述滑块(90)右侧壁均铰接设有连接杆(93)，两组所述连接杆(93)一端均与滑动板(92)左侧壁相铰接，所述滑动板(92)右侧壁设有两组插杆(95)，两组所述插杆(95)一端贯穿空腔(8)内右侧壁与插孔(7)相匹配，两组所述插杆(95)外壁均调节设有弹簧(94)。

3.根据权利要求2所述的一种用于工程车辆可快速组装的防撞雷达，其特征在于：所述弹簧(94)一端与滑动板(92)右侧壁相连接，所述弹簧(94)另一端与空腔(8)内右侧壁相连接。

4.根据权利要求2所述的一种用于工程车辆可快速组装的防撞雷达，其特征在于：所述空腔(8)内前后侧壁均开设有滑动槽，所述滑动板(92)前后侧壁均设有与滑动槽相匹配的滑动块。

5.根据权利要求2所述的一种用于工程车辆可快速组装的防撞雷达，其特征在于：所述空腔(8)内左侧壁开设有限位槽，两组所述滑块(90)左侧壁设有与限位槽相匹配的限位块。

6.根据权利要求2所述的一种用于工程车辆可快速组装的防撞雷达，其特征在于：所述固定块(2)前侧壁开设有转动板(96)相匹配的凹槽，所述转动板(96)前侧壁开设有六角凹槽。

7.根据权利要求1所述的一种用于工程车辆可快速组装的防撞雷达，其特征在于：所述防撞雷达壳体(1)左右侧壁均设有两组连接挂耳(6)。

8.根据权利要求1所述的一种用于工程车辆可快速组装的防撞雷达，其特征在于：所述防撞雷达壳体(1)顶部设有毫米波雷达(13)，所述防撞雷达壳体(1)顶部左右两侧均设有安全警示屏(10)，所述防撞雷达壳体(1)顶部前侧设有声波报警器(14)，所述防撞雷达壳体(1)前侧壁左右两侧均设有安装板(11)，所述安装板(11)顶部设有两组超声波探头(12)，所述防撞雷达壳体(1)前侧壁设有摄像头(15)。

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