CN217421923U - 一种可自动润滑防碰撞的汽车万向节叉总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可自动润滑防碰撞的汽车万向节叉总成，包括主轴、花键轴与两个十字轴，十字轴由方形主体部分和与方形主体部分四侧均垂直的连接轴组成，方形主体部分的内部开设有四个润滑油槽，连接轴内部均开设有与润滑油槽连通的供油道，方形主体部分内部设置有推油机构，推油机构包括开设在方形主体部分内部的十字槽，本实用新型涉及汽车万向节技术领域。该可自动润滑防碰撞的汽车万向节叉总成在将润滑油加入到十字轴中的润滑油槽内部后，第一限位被压缩，从而使得压板抵在润滑油的一侧，并在滚针轴承将消耗润滑油时，第一限位弹簧作用使得推板推动润滑进入到供油道中，从而及时的对滚针轴承内部进行润滑。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车万向节技术领域，具体为一种可自动润滑防碰撞的汽车万向节叉总成。
背景技术
万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件，万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。
现有汽车万向节总成中的十字轴通过内置的润滑油槽存储润滑油并进行润滑，但是存在着润滑不及时导致十字轴发生异响甚至磨损过大而发生损坏，另外总成中的花键轴在汽车运动时，由于花键轴上的花键与连接轴上的花键槽存在间隙，则花键轴上的花键与连接轴内壁的花键槽的内壁会发生碰撞，从而降低花键轴的使用寿命，甚至整个总成无法使用。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可自动润滑防碰撞的汽车万向节叉总成，解决了现有汽车万向节总成中的十字轴润滑不及时与花键轴寿命较低的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种可自动润滑防碰撞的汽车万向节叉总成包括主轴、花键轴与两个十字轴，所述十字轴由方形主体部分和与方形主体部分四侧均垂直的连接轴组成，所述方形主体部分的内部开设有四个润滑油槽，所述连接轴内部均开设有与润滑油槽连通的供油道，所述方形主体部分内部设置有推油机构，所述推油机构包括开设在方形主体部分内部的十字槽，所述十字槽四个润滑油槽均连通，所述十字槽内部的中间位置固定连接有固定块，所述固定块的四侧错位滑动连接有四个滑杆，所述滑杆贯穿固定块并延伸至固定块另一侧的一端固定连接有限位块，所述滑杆的另一端固定连接有推板，所述推板与润滑油槽的内部滑动连接，所述推板的表面通过卡槽设置有密封圈，所述滑杆位于固定块与推板相对一侧之间的表面套设有第一限位弹簧。
优选的，所述润滑油槽与供油道的连通位置设置有防倒流瓣，四个所述连接轴表面均转动连接有滚针轴承。
优选的，所述方形主体部分的正面螺纹连接有加油帽，所述方形主体部分的内部开设有四个进油道，四个所述进油道分别与四个供油道连通，所述进油道的进油口与加油帽连接部位连通。
优选的，所述花键轴与主轴的底部滑动连接，所述花键轴贯穿主轴并延伸至主轴的内部，所述花键轴的内部开设有方形槽，所述主轴内壁的顶部固定连接有导杆，所述导杆的形状为长方体。
优选的，所述导杆的另一端延伸至方形槽中，且与方形槽的内表面滑动连接，所述导杆位于主轴内壁的顶部与花键轴相对的一侧之间套设有第二限位弹簧。
优选的，所述主轴与花键轴相背离的一端分别设置有第一万向节与第二万向节，两个所述十字轴分别设置在第一万向节与第二万向节的内部。
有益效果
本实用新型提供了一种可自动润滑防碰撞的汽车万向节叉总成。与现有技术相比具备以下有益效果：
1、该可自动润滑防碰撞的汽车万向节叉总成，通过推油机构包括开设在方形主体部分内部的十字槽，十字槽四个润滑油槽均连通，十字槽内部的中间位置固定连接有固定块，在将润滑油加入到十字轴中的润滑油槽内部后，第一限位被压缩，从而使得压板抵在润滑油的一侧，并在滚针轴承将消耗润滑油时，第一限位弹簧作用使得推板推动润滑进入到供油道中，从而及时的对滚针轴承内部进行润滑，从而降低造成噪音并避免了又因为润滑不及时导致十字轴损坏的问题。
2、该可自动润滑防碰撞的汽车万向节叉总成，通过花键轴与连接轴的底部滑动连接，花键轴贯穿连接轴并延伸至连接轴的内部，花键轴的内部开设有方形槽，导杆的形状为长方体，并通过方形槽的配合对花键轴进行限位，避免了花键轴与连接轴中的花键槽发生碰撞，从而提升了花键轴的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的外观示意图；
图2为本实用新型十字轴的剖视图；
图3为本实用新型十字轴的截面图；
图4为本实用新型的剖视图；
图5为本实用新型花键轴的截面图。
图中：1主轴、2花键轴、3第一万向节、4第二万向节、5加油帽、6十字轴、61方形主体部分、62连接轴、7润滑油槽、8供油道、9推油机构、91十字槽、92固定块、93滑杆、94推板、95密封圈、96限位块、97第一限位弹簧、10防倒流瓣、11滚针轴承、12导杆、13方形槽、14第二限位弹簧、15进油道。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种可自动润滑防碰撞的汽车万向节叉总成包括主轴1、花键轴2与两个十字轴6，十字轴6由方形主体部分61和与方形主体部分61四侧均垂直的连接轴62组成，具体的连接轴62设置在方形主体61四个较窄的一侧，方形主体部分61的内部开设有四个润滑油槽7，连接轴62内部均开设有与润滑油槽7连通的供油道8，方形主体部分61内部设置有推油机构9，推油机构9包括开设在方形主体部分61内部的十字槽91，十字槽91四个润滑油槽7均连通，十字槽91内部的中间位置固定连接有固定块92，固定块92的四侧错位滑动连接有四个滑杆93，滑杆93贯穿固定块92并延伸至固定块92另一侧的一端固定连接有限位块96，滑杆93的另一端固定连接有推板94，推板94与润滑油槽7的内部滑动连接，推板94的表面通过卡槽设置有密封圈95，滑杆93位于固定块92与推板94相对一侧之间的表面套设有第一限位弹簧97。
润滑油槽7与供油道8的连通位置设置有防倒流瓣10，四个连接轴62表面均转动连接有滚针轴承11。
方形主体部分61的正面螺纹连接有加油帽5，方形主体部分61的内部开设有四个进油道15，四个进油道15分别与四个供油道8连通，进油道15的进油口与加油帽5连接部位连通。
花键轴2与主轴1的底部滑动连接，花键轴2贯穿主轴1并延伸至主轴1的内部，花键轴2的内部开设有方形槽13，主轴1内壁的顶部固定连接有导杆12，导杆12的形状为长方体，导杆12的另一端延伸至方形槽13中，且与方形槽13的内表面滑动连接，导杆12位于主轴1内壁的顶部与花键轴2相对的一侧之间套设有第二限位弹簧14。
主轴1与花键轴2相背离的一端分别设置有第一万向节3与第二万向节4，两个十字轴6分别设置在第一万向节3与第二万向节4的内部。
使用时，通过加油帽5向十字轴6内部进入润滑油，润滑油通过进油道15进入到润滑油槽7中，进入润滑油槽7中时，推动推板94移动使得推板94远离供油道8，待内部充满润滑油时，此时外部对润滑油的压力与第一限位弹簧97被压缩产生的弹力相平衡，从而使得推板94处于不动的状态，在十字轴6运转并消耗掉一部分润滑油时，由于压力差发生改变，第一限位弹簧97要恢复形状，从而推动第一限位弹簧97进行移动，从而将润滑油及时的送入到滚针轴承11的内部，并对滚针轴承11进行润滑，另外，在万向节总成使用时，由于汽车颠簸，使得花键轴2与主轴1相对滑动，此时通过导杆12对花键轴2的限位作用使得花键轴2无法发生轴向的来回转动，从而避免了花键轴2与主轴1的花键槽内壁发生碰撞，提升了花键轴2的使用寿命。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种可自动润滑防碰撞的汽车万向节叉总成，包括主轴(1)、花键轴(2)与两个十字轴(6)，其特征在于：所述十字轴(6)由方形主体部分(61)和与方形主体部分(61)四侧均垂直的连接轴(62)组成，所述方形主体部分(61)的内部开设有四个润滑油槽(7)，所述连接轴(62)内部均开设有与润滑油槽(7)连通的供油道(8)，所述方形主体部分(61)内部设置有推油机构(9)，所述推油机构(9)包括开设在方形主体部分(61)内部的十字槽(91)，所述十字槽(91)四个润滑油槽(7)均连通，所述十字槽(91)内部的中间位置固定连接有固定块(92)，所述固定块(92)的四侧错位滑动连接有四个滑杆(93)，所述滑杆(93)贯穿固定块(92)并延伸至固定块(92)另一侧的一端固定连接有限位块(96)，所述滑杆(93)的另一端固定连接有推板(94)，所述推板(94)与润滑油槽(7)的内部滑动连接，所述推板(94)的表面通过卡槽设置有密封圈(95)，所述滑杆(93)位于固定块(92)与推板(94)相对一侧之间的表面套设有第一限位弹簧(97)。
2.根据权利要求1所述的一种可自动润滑防碰撞的汽车万向节叉总成，其特征在于：所述润滑油槽(7)与供油道(8)的连通位置设置有防倒流瓣(10)，四个所述连接轴(62)表面均转动连接有滚针轴承(11)。
3.根据权利要求1所述的一种可自动润滑防碰撞的汽车万向节叉总成，其特征在于：所述方形主体部分(61)的正面螺纹连接有加油帽(5)，所述方形主体部分(61)的内部开设有四个进油道(15)，四个所述进油道(15)分别与四个供油道(8)连通，所述进油道(15)的进油口与加油帽(5)连接部位连通。
4.根据权利要求1所述的一种可自动润滑防碰撞的汽车万向节叉总成，其特征在于：所述花键轴(2)与主轴(1)的底部滑动连接，所述花键轴(2)贯穿主轴(1)并延伸至主轴(1)的内部，所述花键轴(2)的内部开设有方形槽(13)，所述主轴(1)内壁的顶部固定连接有导杆(12)，所述导杆(12)的形状为长方体。
5.根据权利要求4所述的一种可自动润滑防碰撞的汽车万向节叉总成，其特征在于：所述导杆(12)的另一端延伸至方形槽(13)中，且与方形槽(13)的内表面滑动连接，所述导杆(12)位于主轴(1)内壁的顶部与花键轴(2)相对的一侧之间套设有第二限位弹簧(14)。
6.根据权利要求1所述的一种可自动润滑防碰撞的汽车万向节叉总成，其特征在于：所述主轴(1)与花键轴(2)相背离的一端分别设置有第一万向节(3)与第二万向节(4)，两个所述十字轴(6)分别设置在第一万向节(3)与第二万向节(4)的内部。
Priority Applications (1)
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| CN202221304027.6U CN217421923U (zh) | 2022-05-27 | 2022-05-27 | 一种可自动润滑防碰撞的汽车万向节叉总成 |
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