CN217417292U - 汽车生产线用蓄电池取放装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车生产线用蓄电池取放装置，包括第一传送组件、第二传送组件、提升组件和推料组件；第一传送组件用于将蓄电池传送至提升组件，提升组件用于将蓄电池从第一传送组件高度提升至第二传送组件高度，推料组件用于将提升组件上的蓄电池推至第二传送组件，第二传送组件用于接收并输送蓄电池；提升组件和推料组件均安装在支撑板上，提升组件包括驱动件和取料件，支撑板上设有导轨，取料件的背面设有与导轨配合使用的凹槽，取料件的正面设有用于承接蓄电池的取料板。本实用新型具有操作简单、节约人力成本等有益效果。

Description

汽车生产线用蓄电池取放装置

技术领域

本实用新型涉及一种取放装置，尤其是涉及一种汽车生产线用蓄电池取放装置，属于汽车生产设备技术领域。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途，汽车生产线为生产汽车流水作业生产线。其作业线工序有焊接、冲压、涂装、动力总成等。使得汽车生产厂家提高了自动化水平。

在汽车制造装配时，蓄电池作为重要的一部分，用于车辆启动时动力源的输出、照明系统的供电及能量储存等。因车型结构不同，每款车型的蓄电池的安装位置、外形尺寸不同，而蓄电池一般都放置在物料架上，高度较高，不便人工取放，且容易出现碰撞及安全事故，另外需要将蓄电池提升到下一车间进行作业时，也需要人工进行搬运，浪费了大量劳动力，为此我们提出一种汽车生产用蓄电池取放装置。

实用新型内容

本实用新型主要是针对现有技术存在的上述问题，提供一种汽车生产线用蓄电池取放装置。

本实用新型的目的主要是通过下述方案得以实现的：

汽车生产线用蓄电池取放装置，该取放装置包括第一传送组件、第二传送组件、提升组件和推料组件；所述第一传送组件用于将蓄电池传送至提升组件，所述提升组件用于将蓄电池从第一传送组件高度提升至第二传送组件高度，所述推料组件用于将提升组件上的蓄电池推至第二传送组件，所述第二传送组件用于接收并输送蓄电池；所述提升组件和推料组件均安装在支撑板上，所述提升组件包括驱动件和取料件，所述支撑板上设有导轨，所述取料件的背面设有与所述导轨配合使用的凹槽，取料件的正面设有用于承接蓄电池的取料板。

作为优选，所述第二传送组件安装在第二传送组件的上方。

作为优选，所述第一传送组件和第二传送组件均采用链式输送机，均包括安装框和转动连接在安装框内的传动辊。

作为优选，所述第一传送组件的末端设有防止蓄电池掉落的挡条。

作为优选，所述第一传送组件的内侧边框开设有便于取料板通过的槽孔。

作为优选，所述支撑板上与第二传送组件相对的一侧设有安装板，所述推料组件安装在所述安装板上。

作为优选，所述推料组件采用气缸或电动推杆，且推料组件的端伸缩端设有推板。

作为优选，所述驱动件采用气缸或电动推杆，且驱动件的伸缩端与取料件的底部连接。

作为优选，所述支撑板的正面竖向设有两条导轨。

因此，与现有技术相比，本实用新型具备下述优点：第一传送组件用于将蓄电池传送至提升组件，提升组件用于将蓄电池从第一传送组件高度提升至第二传送组件高度，推料组件用于将提升组件上的蓄电池推至第二传送组件上，第二传送组件用于接收并输送蓄电池，自动化程度高，能够将蓄电池提升至相应的高度，避免人工搬运，节省了大量劳动力。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是本实用新型的另一角度结构示意图；

图3是本实用新型的主视图；

图4是本实用新型的侧视图；

图5是本实用新型中支撑板的俯视图；

图6是图1中A处的放大图；

图7是本实用新型工作时的结构示意图。

图示说明：1-第一传送组件，2-第二传送组件，3-提升组件，4-推料组件，5-第一驱动件，6-取料件，7-导轨，8-凹槽，9-蓄电池，10-取料板，11-安装框，12-传动辊，13-挡条，14-槽孔，15-安装板，16-推板，17-支撑板。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。应当理解，本实用新型的实施并不局限于下面的实施例，对本实用新型所做的任何形式上的变通和/或改变都将落入本实用新型保护范围。

在本实用新型中，若非特指，所有的份、百分比均为重量单位，所采用的设备和原料等均可从市场购得或是本领域常用的。下述实施例中的方法，如无特别说明，均为本领域的常规方法。下述实施例中的部件或设备如无特别说明，均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

如图1-7所示，本实用新型提供一种技术方案，汽车生产用蓄电池取放装置，由第一传送组件1、第二传送组件2、提升组件3和推料组件4组成，第一传送组件1用于将蓄电池9传送至提升组件3，提升组件3用于将蓄电池9从第一传送组件1高度提升至第二传送组件2高度，推料组件4用于将提升组件3上的蓄电池9推至第二传送组件2，第二传送组件2用于接收并输送蓄电池9。

上述提升组件3和推料组件4均安装在支撑板17上，提升组件3由驱动件5和取料件6组成，支撑板上设有导轨7，取料件6的背面设有与导轨7配合使用的凹槽8，取料件6的正面设有用于承接蓄电池9的取料板10，本实施例中取料板10采用L型结构，且对称设设有两个。

上述第二传送组件2安装在第二传送组件2的上方，另外第一传送组件1和第二传送组件2均采用链式输送机，均包括安装框11和转动连接在安装框11内的传动辊12。

上述第一传送组件1的末端设有防止蓄电池掉落的挡条13，挡条13上可设置有识别蓄电池9到达的传感器，比如压力传感器。

上述第一传送组件1的内侧边框开设有便于取料板10通过的槽孔14，槽孔应设置有两个，且均位于两个传动辊之间。

上述支撑板上与第二传送组件2相对的一侧设有安装板15，推料组件4安装在安装板15上，且推料组件4与第二传送组件2位于同一水平面上。

上述推料组件4采用气缸或电动推杆，且推料组件4的端伸缩端设有推板16。

上述驱动件5采用气缸或电动推杆，且驱动件5的伸缩端与取料件6的底部连接，驱动件5固定安装在支撑板17的底部。

上述支撑板的正面竖向设有两条导轨7，保证提升组件13运行的稳定性。

本实用新型通过设置的汽车生产线用蓄电池取放装置，第一传送组件用于将蓄电池传送至提升组件，提升组件用于将蓄电池从第一传送组件高度提升至第二传送组件高度，推料组件用于将提升组件上的蓄电池推至第二传送组件上，第二传送组件用于接收并输送蓄电池，自动化程度高，能够将蓄电池提升至相应的高度，避免人工搬运，节省了大量劳动力。

应理解，该实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

Claims (9)

1.汽车生产线用蓄电池取放装置，其特征在于：该取放装置包括第一传送组件（1）、第二传送组件（2）、提升组件（3）和推料组件（4），所述第一传送组件（1）用于将蓄电池（9）传送至提升组件（3），所述提升组件（3）用于将蓄电池（9）从第一传送组件（1）高度提升至第二传送组件（2）高度，所述推料组件（4）用于将提升组件（3）上的蓄电池（9）推至第二传送组件（2），所述第二传送组件（2）用于接收并输送蓄电池（9）；所述提升组件（3）和推料组件（4）均安装在支撑板（17）上，所述提升组件（3）包括驱动件（5）和取料件（6），所述支撑板（17）上设有导轨（7），所述取料件（6）的背面设有与所述导轨（7）配合使用的凹槽（8），取料件（6）的正面设有用于承接蓄电池（9）的取料板（10）。

2.根据权利要求1所述的汽车生产线用蓄电池取放装置，其特征在于：所述第二传送组件（2）安装在第二传送组件（2）的上方。

3.根据权利要求2所述的汽车生产线用蓄电池取放装置，其特征在于：所述第一传送组件（1）和第二传送组件（2）均采用链式输送机，均包括安装框（11）和转动连接在安装框（11）内的传动辊（12）。

4.根据权利要求3所述的汽车生产线用蓄电池取放装置，其特征在于：所述第一传送组件（1）的末端设有防止蓄电池掉落的挡条（13）。

5.根据权利要求4所述的汽车生产线用蓄电池取放装置，其特征在于：所述第一传送组件（1）的内侧边框开设有便于取料板（10）通过的槽孔（14）。

6.根据权利要求1所述的汽车生产线用蓄电池取放装置，其特征在于：所述支撑板（17）上与第二传送组件（2）相对的一侧设有安装板（15），所述推料组件（4）安装在所述安装板（15）上。

7.根据权利要求6所述的汽车生产线用蓄电池取放装置，其特征在于：所述推料组件（4）采用气缸或电动推杆，且推料组件（4）的端伸缩端设有推板（16）。

8.根据权利要求1所述的汽车生产线用蓄电池取放装置，其特征在于：所述驱动件（5）采用气缸或电动推杆，且驱动件（5）的伸缩端与取料件（6）的底部连接。

9.根据权利要求1所述的汽车生产线用蓄电池取放装置，其特征在于：所述支撑板（17）的正面竖向设有两条导轨（7）。

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