CN215752022U - 一种新能源汽车电池包快换定位装置 - Google Patents

Abstract

一种新能源汽车电池包快换定位装置，属于电池包更换技术领域，该电池包快换定位装置，包括车身底板、安装框架和压紧定位机构，安装框架内沿车身宽度方向滑动连接有多组电池包，车身底板的两侧与电池包相对的位置处均设置压紧定位机构，压紧定位机构将电池包弹性压紧定位在安装框架内，本实用新型的有益效果是，该快换定位装置整体结构简单，实现了电池包的快速拆卸和更换，使电池包在安装框架内弹性限位，既避免了断电的问题，又对电池包起到了缓冲减震的作用，延长了电池包的使用寿命。

Description

一种新能源汽车电池包快换定位装置

技术领域

本实用新型涉及电池包更换技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池包快换定位装置。

背景技术

电动汽车市场及新能源关键零部件的技术的不断发展，以及节能环保的特点，电动汽车进入人们的日常生活中。尤其在物流车领域，纯电动物流车以其节能、环保，兼具零排放和使用成本低的新能源物流车成为市场关注的热点。

目前，电动汽车内的电池包一般是通过紧固件直接固定在电动汽车的底盘架上，这种安装方式给电池包的拆装、更换带来不便。而有的电池包采用抽拉式的结构来提高电池包的拆装效率，但是这种抽拉式的结构使电池包安装后会来回移动，尤其是汽车在颠簸路面上行驶时，安装后的电池包会出现移动断电的问题，影响了电动汽车的正常使用，而有的直接使用刚性固定的方式来完成电池包的无间隙定位，在汽车长时间行驶的过程中，刚性连接处会出现松动的问题，甚至会出现断电的问题，增加了维修费用。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种新能源汽车电池包快换定位装置，实现了电池包的快速拆卸和更换，而且使电池包在安装框架内弹性限位，既避免了断电的问题，又对电池包起到了缓冲减震的作用，延长了电池包的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述新能源汽车电池包快换定位装置，包括车身底板、安装框架和压紧定位机构，所述安装框架内沿车身宽度方向滑动连接有多组电池包，所述车身底板的两侧与电池包相对的位置处均设置所述压紧定位机构，所述压紧定位机构将电池包弹性压紧定位在安装框架内。

所述安装框架包括安装板及其上沿车身宽度方向设置的多组导向滑轨，每组导向滑轨上滑动连接两个电池包。

每组导向滑轨中部连接有定位隔板。

所述压紧定位机构设置为弹性压紧机构，且所述压紧定位机构的伸缩端伸入所述安装框架内。

所述压紧定位机构包括基座及与之弹性导向相连的压紧块，所述基座安装在所述车身底板上，所述压紧块伸入所述安装框架内后与对应的电池包弹性抵触。

所述基座设置为U形座，所述基座的开口处通过弹性导向机构与所述压紧块相连。

所述基座的两端通过连接螺栓连接在车身底板上。

所述压紧块靠近所述电池包的一端圆滑过渡。

所述弹性导向机构包括导向柱和弹簧，所述基座的中部通过导向柱与所述压紧块的一端套接配合，所述压紧块的外侧设置有腰型孔，所述腰型孔内安装有与所述导向柱相连的限位螺栓，所述导向柱外套接有弹簧，所述弹簧连接在所述基座和所述压紧块之间。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在车身底板两侧与电池包相对的位置处设置压紧定位机构，使电池包在安装框架内弹性限位，在电池包需要拆卸和更换时，将压紧定位机构拆卸后即可将旧的电池包从安装框架内抽拉出来更换新的电池包，实现了电池包的快速拆卸和更换，既避免了电池包在安装框架中移动距离过大而出现断电的问题，又对电池包起到了缓冲减震的作用，防止了刚性固定出现连接松动的问题，降低了维修费用。

2、本实用新型中的压紧定位机构包括基座，基座通过弹性导向机构与压紧块相连，压紧块与电池包相抵触，而且压紧块上的腰型孔内的限位螺栓与导向柱相连，既保证了压紧块的伸缩不会出现歪斜，同时使压紧块有一段弹性缓冲距离，此段距离不会使电池包出现断电，对电池包起到了缓冲减震的作用，延长了电池包的使用寿命。

综上，该快换定位装置整体结构简单，实现了电池包的快速拆卸和更换，使电池包在安装框架内弹性限位，既避免了断电的问题，又对电池包起到了缓冲减震的作用，延长了电池包的使用寿命。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中压紧定位机构的结构示意图；

上述图中的标记均为：1.车身底板，2.安装框架，21.安装板，22.导向滑轨，23.定位隔板，3.压紧定位机构，31.基座，32.压紧块，321.腰型孔，33.弹性导向机构，331.导向柱，332.弹簧，333.限位螺栓，4.电池包。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型具体的实施方案为：如图1和图2所示，一种新能源汽车电池包4快换定位装置，包括车身底板1、安装框架2和压紧定位机构3，安装框架2内沿车身宽度方向滑动连接有多组电池包4，车身底板1的两侧与电池包4相对的位置处均设置压紧定位机构3，压紧定位机构3将电池包4弹性压紧定位在安装框架2内，使电池包4在安装框架2内弹性限位，在电池包4需要拆卸和更换时，将压紧定位机构3拆卸后即可将旧的电池包4从安装框架2内抽拉出来更换新的电池包4，实现了电池包4的快速拆卸和更换，既避免了电池包4在安装框架2中移动距离过大而出现断电的问题，又对电池包4起到了缓冲减震的作用，防止了刚性固定出现连接松动的问题，降低了维修费用，延长了电池包4的使用寿命。

具体地，其中的安装框架2包括安装板21及其上沿车身宽度方向设置的多组导向滑轨22，每组导向滑轨22上滑动连接两个电池包4，可使电池包4向安装框架2的两侧推拉移动，便于电池包4的安装和拆卸，每组导向滑轨22中部连接有定位隔板23，为电池包4提供了指定的安装空间。

具体地，其中的压紧定位机构3设置为弹性压紧机构，且压紧定位机构3的伸缩端伸入安装框架2内。即该压紧定位机构3包括基座31及与之弹性导向相连的压紧块32，基座31安装在车身底板1上，压紧块32伸入安装框架2内后与对应的电池包4弹性抵触。

其中的基座31设置为U形座，基座31的开口处通过弹性导向机构33与压紧块32相连，U形的基座31为弹性导向机构33提供了导向安装空间，使整体结构更加稳定、紧凑。基座31的两端设置沉头孔，沉头孔内安装连接螺栓并通过连接螺栓连接在车身底板1上。其中的压紧块32靠近电池包4的一端圆滑过渡，降低了电池包4在安装框架2内移动的过程中对电池包4的摩擦损伤。

其中的弹性导向机构33包括导向柱331和弹簧332，基座31的中部通过导向柱331与压紧块32的一端套接配合，压紧块32的外侧设置有腰型孔321，腰型孔321内安装有与导向柱331相连的限位螺栓333，导向柱331外套接有弹簧332，弹簧332连接在基座31和压紧块32之间，限位螺栓333与弹性导向机构33的配合既保证了压紧块32的伸缩不会出现歪斜，同时使压紧块32有一段弹性缓冲距离，此段距离不会使电池包4出现断电，对电池包4起到了缓冲减震的作用，延长了电池包4的使用寿命。

上述电池包4快换定位装置的使用方法是：当安装框架2内的电池包4需要更换时，首先，将与需要更换的电池包4相对的压紧定位机构3拆卸下来；然后，使用升降台架承载新的电池包4上升到安装框架2底部的外侧，通过抽拉的方式将旧的电池包4从安装框架2内拉出并放置在升降台架上，然后将新的电池包4滑动安装在安装框架2对应的位置处；最后，将压紧定位机构3重新安装在电池包4的外侧设定的位置处，运用连接螺栓将基座31安装在车身底板1上，使压紧块32伸入安装框架2内设定的距离，使电池包4的外侧与压紧块32的端部弹性压紧配合。

综上，该快换定位装置整体结构简单，实现了电池包的快速拆卸和更换，使电池包在安装框架内弹性限位，既避免了断电的问题，又对电池包起到了缓冲减震的作用，延长了电池包的使用寿命。

以上所述，只是用图解说明本实用新型的一些原理，本说明书并非是要将本实用新型局限在所示所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。

Claims (9)

1.一种新能源汽车电池包快换定位装置，其特征在于，包括车身底板、安装框架和压紧定位机构，所述安装框架内沿车身宽度方向滑动连接有多组电池包，所述车身底板的两侧与电池包相对的位置处均设置所述压紧定位机构，所述压紧定位机构将电池包弹性压紧定位在安装框架内。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池包快换定位装置，其特征在于：所述安装框架包括安装板及其上沿车身宽度方向设置的多组导向滑轨，每组导向滑轨上滑动连接两个电池包。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车电池包快换定位装置，其特征在于：每组导向滑轨中部连接有定位隔板。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车电池包快换定位装置，其特征在于：所述压紧定位机构设置为弹性压紧机构，且所述压紧定位机构的伸缩端伸入所述安装框架内。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车电池包快换定位装置，其特征在于：所述压紧定位机构包括基座及与之弹性导向相连的压紧块，所述基座安装在所述车身底板上，所述压紧块伸入所述安装框架内后与对应的电池包弹性抵触。

6.根据权利要求5所述的新能源汽车电池包快换定位装置，其特征在于：所述基座设置为U形座，所述基座的开口处通过弹性导向机构与所述压紧块相连。

7.根据权利要求6所述的新能源汽车电池包快换定位装置，其特征在于：所述基座的两端通过连接螺栓连接在车身底板上。

8.根据权利要求5所述的新能源汽车电池包快换定位装置，其特征在于：所述压紧块靠近所述电池包的一端圆滑过渡。

9.根据权利要求6所述的新能源汽车电池包快换定位装置，其特征在于：所述弹性导向机构包括导向柱和弹簧，所述基座的中部通过导向柱与所述压紧块的一端套接配合，所述压紧块的外侧设置有腰型孔，所述腰型孔内安装有与所述导向柱相连的限位螺栓，所述导向柱外套接有弹簧，所述弹簧连接在所述基座和所述压紧块之间。

Images