CN217396662U - 仪表板横梁总成和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种仪表板横梁总成和车辆，所述仪表板横梁总成包括横梁、侧围连接架和第一前围连接架，所述侧围连接架设在所述横梁的长度方向的一端，所述侧围连接架用于与车辆的左侧围板或右侧围板相连；所述第一前围连接架设在所述横梁的长度方向的另一端，所述第一前围连接架用于与车辆的前围板相连。本实用新型实施例的仪表板横梁总成具有整体体积小等优点。

Description

仪表板横梁总成和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体涉及一种仪表板横梁总成和车辆。

背景技术

相关技术中，汽车上用于安装仪表板、转向柱的横梁为贯穿梁，即横梁的左右两端分别连接汽车的左侧围结构和右侧围结构连接，仪表板横梁总成的占用空间大，限制了汽车座舱内饰造型设计，限制了汽车更多功能的设计。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的实施例提出一种仪表板横梁总成，以缩小仪表板横梁总成的整体体积。

本实用新型的实施例提出一种车辆，以提升装车辆的整体功能，提升用户体验。

本实用新型实施例的仪表板横梁总成，用于车辆，包括横梁、侧围连接架和第一前围连接架，所述侧围连接架设在所述横梁的长度方向的一端，所述侧围连接架用于与车辆的左侧围板或右侧围板相连；所述第一前围连接架设在所述横梁的长度方向的另一端，所述第一前围连接架用于与车辆的前围板相连。

本实用新型实施例的仪表板横梁总成具有整体体积小等优点。

在一些实施例中，所述仪表板横梁总成还包括地板连接架，所述地板连接架设在所述横梁上，所述地板连接架在所述横梁的长度方向上位于所述侧围连接架和所述第一前围连接架之间，所述地板连接架用于与车辆的地板相连。

在一些实施例中，所述地板连接架设有多个，多个所述地板连接架沿所述横梁的长度方向间隔设置。

在一些实施例中，所述仪表板横梁总成还包括空调安装架，所述空调安装架设在所述横梁上，所述空调安装架在所述横梁的长度方向上位于相邻两个所述地板连接架之间。

在一些实施例中，所述仪表板横梁总成还包括第二前围连接架，所述第二前围连接架设在所述横梁上，所述第二前围连接架在所述横梁的长度方向上位于所述侧围连接架和所述第一前围连接架之间，所述第二前围连接架用于与车辆的前围板相连。

在一些实施例中，所述第一前围连接架为前围连接梁，所述第一前围连接架垂直于所述横梁设置。

在一些实施例中，所述仪表板横梁总成包括：

多个仪表板安装架，至少一个所述仪表板安装架设在所述横梁上，至少一个所述仪表板安装架设在所述地板连接架上；和/或

转向柱安装架，所述转向柱安装架设在所述横梁上，所述转向柱安装架在所述横梁的长度方向上位于所述侧围连接架和所述地板连接架之间。

在一些实施例中，所述地板连接架为地板连接梁，相邻两个所述地板连接架通过中间连接件相连。

在一些实施例中，所述侧围连接架上具有供第一紧固件穿过的侧围连接孔；和/或

所述前围连接架上具有供第二紧固件穿过的前围连接孔。

本实用新型实施例的车辆包括上述任一项实施例所述的仪表板横梁总成。

本实用新型实施例的车辆具有造型丰富、功能多样等优点。

附图说明

图1是本实用新型实施例的仪表板横梁总成第一视角的结构示意图。

图2是本实用新型实施例的仪表板横梁总成第二视角的结构示意图。

图3是本实用新型实施例的仪表板横梁总成的主视图。

图4是本实用新型实施例的仪表板横梁总成的俯视图。

附图标记：

仪表板横梁总成100；

横梁1；侧围连接架2；侧围连接孔20；

前围连接架3；前围连接孔30；第一前围连接架31；第二前围连接架32；

地板连接架4；第一地板连接架41；第二地板连接架42；空调安装架5；

仪表板安装架6；第一仪表板安装架61；第一仪表板安装架62；第一仪表板安装架63；

转向柱安装架7；中间连接件8；第一紧固件9。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图4所示，本实用新型实施例的仪表板横梁总成100包括横梁1、侧围连接架2和第一前围连接架31。

侧围连接架2设在横梁1的长度方向的一端，侧围连接架2用于与车辆的左侧围板或右侧围板相连，第一前围连接架31设在横梁1的长度方向的另一端。第一前围连接架31用于与车辆的前围板相连。

例如，如图1所示，横梁1沿着左右方向延伸。侧围连接架2位于横梁1的左端以便与车辆的左侧围板相连，第一前围连接架31沿着前后方向延伸，第一前围连接架31位于横梁1的右端以便与车辆的前围板相连。

本实用新型实施例的仪表板横梁总成100，通过侧围连接部2将横梁1的一端与车辆的左侧围板或右侧围板相连，通过设置第一前围连接架31将横梁2的另一端与车辆的前围板相连，可以将仪表板横梁总成100可稳定的固定在车辆的车架上，从而使得横梁1不需要与左侧围板或右侧围板中的另一者相连，进而缩短了横梁1的长度。例如，侧围连接架2与车辆的左侧围板相连，此时，仪表板横梁总成100的右端不需要与右侧围板相连，横梁1的右端则不需要延伸至右侧围板处，使得横梁1整体长度较短。

本实用新型实施例的仪表板横梁总成100，通过缩短横梁1的长度，可以缩小仪表板横梁总成100的占用空间，进而使得车辆座舱内饰造型更丰富、功能更多样，以便更好的提升用户体验。

因此，本实用新型实施例的仪表板横梁总成100具有占用的空间小等优点。在一些实施例中，仪表板横梁总成100还包括第二前围连接架32，第二前围连接架32在横梁1的长度方向(如图1所示的左右方向)上位于侧围连接架2和第一前围连接架31之间。第二前围连接架32用于与车辆的前围板相连。

第一前围连接架31和第二前围连接架32均为前围连接架，均用于与车辆的前围相连。

例如，如图1、图2和图4所示，侧围连接架2设在横梁1的左端，第一前围连接架31设在横梁1的右端，第二前围连接架32在左右方向上位于侧围连接架2和第一前围连接架31之间。侧围连接架2用于与车辆的左侧围板相连，第一前围连接架31和第二前围连接架32均用于与车辆的前围板相连，从而将横梁1的左端、中部和右端均与车辆的围板相连。

由此，通过多个前围连接架3可以有效增加仪表板横梁总成100与车辆的连接稳定性。

可选地，第二前围连接架32的数量可以为2个、3个、4个等。

在一些实施例中，仪表板横梁总成100还包括地板连接架4，地板连接架4设在横梁1上，地板连接架4在横梁1的长度方向上位于侧围连接架2和第一前围连接架31之间。地板连接架4用于与车辆的地板(图中未示出)相连。

例如，如图1至图4所示，前围连接架3设在横梁1的前侧，地板连接架4设在横梁1的后侧，地板连接架4沿着上下方向延伸，地板连接架4的上端与横梁1相连，地板连接架4的下端与车辆的地板相连。

由此，通过地板连接架4将仪表板横梁总成100与车辆的地板相连，从而进一步提高仪表板横梁总成100与车辆的连接稳定性。

可选地，地板连接架4设有多个，多个地板连接架4沿横梁1的长度方向(如图1所示的左右方向)间隔设置。

例如，如图1至图4所示，地板连接架4设有两个，两个地板连接架4分别为第一地板连接架41和第二地板连接架42，第一地板连接架41和第二地板连接架42沿左右方向间隔布置，第一地板连接架41设在第二地板连接架42的左侧。

由此，通过多个地板连接架4将仪表板横梁总成100与车辆的地板相连，从而进一步提高仪表板横梁总成100与车辆的连接稳定性。

可选地，地板连接架4的数量可以为2个、3个、4个等。

可选地，地板连接架4与横梁1通过焊接相连。

在一些实施例中，侧围连接架2上具有供第一紧固件9穿过的侧围连接孔20。

例如，如图2所示，在侧围连接架2上设有多个侧围连接孔20，利用第一紧固件9穿过侧围连接孔20，以便将侧围连接架2固定在车辆的左侧围板或右侧围板上。

由此，便于仪表板横梁总成100与车辆的侧围板相连，从而便于具有该仪表板横梁总成100的车辆的组装。

当然，在另一些实施例中，侧围连接架2上也可以不设置侧围连接孔，此时，侧围连接架2与车辆的侧围板(左侧围板或右侧围板)可以通过焊接相连。

在一些实施例中，第一前围连接架31上具有供第二紧固件穿过的前围连接孔30。

例如，如图1所示，在第一前围连接架31上设有多个前围连接孔30，利用第二紧固件穿过前围连接孔30，以便将第一前围连接架31固定在车辆的前围板上。

由此，便于仪表板横梁总成100与车辆的前围板相连，从而便具有该仪表板横梁总成100的车辆的组装。

当然，在另一些实施例中，第一前围连接架31上也可以不设置前围连接孔，此时，第一前围连接架31与车辆的前围板可以通过焊接相连。

在一些实施例中，第二前围连接架32上具有供第三紧固件穿过的前围连接孔。

在第二前围连接架32上设有多个前围连接孔，利用第三紧固件穿过前围连接孔，以便将第二前围连接架32固定在车辆的前围板上。

可选地，地板连接架4的下端设有多个地板连接孔，以便地板连接架4通过第四紧固件与地板相连。

当然，在另一些实施例中，地板连接架4也可以仅设置一个。

在一些实施例中，如图1至图4所示，多个地板连接架4在横梁1的长度方向(如图1所示的左右方向)上位于相邻两个侧围连接架2之间。

例如，如图1和图2所示，地板连接架4设有两个，两个地板连接架4在左右方向上位于第一前围连接架31和第二前围连接架32之间。

由此，通过对地板连接架4和前围连接架3的上述设计，有利于进一步提高仪表板横梁总成100与车辆的连接稳定性。

在一些实施例中，仪表板横梁总成100还包括空调安装架5，空调安装架5设在横梁1上，空调安装架5在横梁1的长度方向(如图1所示的左右方向)上位于相邻两个地板连接架4之间。

例如，如图2和图3所示，在两个地板连接架4之间的横梁1上设有空调安装架5，利用空调安装架5可以将空调安装在仪表板横梁总成100上。

空调安装架5可以用于安装空调的蒸发器、膨胀阀等部件。

由此，通过对空调安装架5和地板连接架4的位置设计，使得仪表板横梁总成100各部件的布局更紧凑，有利于进一步缩小仪表板横梁总成100的整体体积。

可选地，空调安装架5有多个，例如，空调安装架5设有2个、3个、4个等。

可选地，空调安装架5上设有空调安装孔，以便空调安装架5通过紧固件与空调相连。

可选地，空调安装架5与横梁1通过焊接相连。

当然，在另一些实施例中，空调安装架5也可以设在多个地板连接架4的同一侧。例如，空调安装架5设在第一地板连接架41的左侧，或者，空调安装架5设在第二地板连接架42的右侧。

在一些实施例中，第一前围连接架31为前围连接梁，第一前围连接架31垂直于横梁1设置。

例如，如图1至图4所示，第一前围连接架31为前围连接梁，第一前围连接架31沿着前后方向延伸且与横梁1垂直布置。

由此，通过对第一前围连接架31的结构上述设计，有利于进一步缩小仪表板横梁总成100的整体体积。

当然，在另一些实施例中，第一前围连接架31也可以为框架式结构。

可选地，第一前围连接架31与横梁1通过焊接相连。

可选地，第一前围连接架31包括U形梁和设在U形梁内的加强筋。由此，可以提高第一前围连接架31的强度，进而有利于提高仪表板横梁总成100的整体强度。

可选地，第二前围连接架32的结构与第一前围连接架31的结构相同。

在一些实施例中，仪表板横梁总成100包括多个仪表板安装架6，至少一个仪表板安装架6设在横梁1上，至少一个仪表板安装架6设在地板连接架4上。

例如，如图1至图4所示，仪表板安装架6用于连接安装车辆内的仪表。仪表板安装架6包括第一仪表板安装架61、第二仪表板安装架62、第三仪表板安装架63。第一仪表板安装架61位于横梁1的左端且与横梁1相连。第二仪表板安装架62位于第一仪表板安装架61和第三仪表板安装架63之间且与横梁1相连。第三仪表板安装架63与地板连接架4相连。

由此，通过对仪表板6安装架和转向柱安装架7位置的上述设计，使得仪表板横梁总成100各部件的布局更紧凑，利于进一步缩小仪表板横梁总成100占用的空间。

当然，在另一些实施例中，多个仪表板安装架6也可以为均设在横梁1上。

可选地，仪表板安装架6与横梁1通过焊接相连，仪表板安装架6与地板连接架4通过焊接相连。

可选地，仪表板安装架6上设有仪表安装孔，以便通过紧固件与仪表相连。

在一些实施例中，仪表板横梁总成100包括转向柱安装架7，转向柱安装架7设在横梁1上，转向柱安装架7在横梁1的长度方向(如图1所示的左右方向)上位于侧围连接架2和地板连接架4之间。

例如，如图1、图2和图4所示，侧围连接架2设在横梁1的左端，地板连接架4设在横梁1的右端，转向柱安装架7在左右方向上位于侧围连接架2和地板连接架4之间。其中，转向柱安装架7用于安装车辆的转向柱。

由此，通过对转向柱安装架7位置的上述设计，使得仪表板横梁总成100各部件的布局更紧凑，有利于进一步缩小仪表板横梁总成100的整体体积。

当然，在另一些实施例中，地板连接架4在横梁1的长度方向上也可以位于转向柱安装架7和侧围连接架2之间。

可选地，转向柱安装架7与横梁1通过焊接相连。

可选地，转向柱安装架7上设有转向柱安装孔，以便通过紧固件与转向柱相连。

在一些实施例中，地板连接架4为地板连接梁，地板连接梁沿上下方向延伸，相邻的地板连接架4通过中间连接件8相连。

例如，如图1至图4所示，中间连接件8用于连接第一地板连接架41和第二地板连接架42。由此，通过对多个地板连接架4的上述设计，有利于进一步提高仪表板横梁总成100与车辆的连接稳定性。

当然，在另一些实施例中，地板连接架4也可以为框架式结构。

可选地，中间连接件8与地板连接架4通过焊接相连。

可选地，地板连接架4为矩形管梁。

可以理解的是，上述第一紧固件、第二紧固件、第三紧固件和第四紧固件可以为螺钉、螺栓等。上述上下方向、前后方向和左右方向分别为仪表板横梁总成100安装的车辆上使用时车辆的上下方向、前后方向和左右方向。

本实用新型实施例的车辆包括上述任一实施例所述的仪表板横梁总成100。

本实用新型实施例的车辆的仪表板横梁总成100占用的空间小，从而使得车辆的座舱空间大，进而使得车辆座舱内饰造型更丰富、功能更多样，以便更好的提升用户体验。

因此，本实用新型实施例的车辆具有造型丰富、功能更多样等优点，有利于提高用户体验。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实用新型中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域普通技术人员对上述实施例进行的变化、修改、替换和变型均在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种仪表板横梁总成，用于车辆，其特征在于，包括：

横梁；和

侧围连接架，所述侧围连接架设在所述横梁的长度方向的一端，所述侧围连接架用于与车辆的左侧围板或右侧围板相连；和

第一前围连接架，所述第一前围连接架设在所述横梁的长度方向的另一端，所述第一前围连接架用于与车辆的前围板相连。

2.根据权利要求1所述的仪表板横梁总成，其特征在于，所述仪表板横梁总成还包括地板连接架，所述地板连接架设在所述横梁上，所述地板连接架在所述横梁的长度方向上位于所述侧围连接架和所述第一前围连接架之间，所述地板连接架用于与车辆的地板相连。

3.根据权利要求2所述的仪表板横梁总成，其特征在于，所述地板连接架设有多个，多个所述地板连接架沿所述横梁的长度方向间隔设置。

4.根据权利要求3所述的仪表板横梁总成，其特征在于，所述仪表板横梁总成还包括空调安装架，所述空调安装架设在所述横梁上，所述空调安装架在所述横梁的长度方向上位于相邻两个所述地板连接架之间。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的仪表板横梁总成，其特征在于，所述仪表板横梁总成还包括第二前围连接架，所述第二前围连接架设在所述横梁上，所述第二前围连接架在所述横梁的长度方向上位于所述侧围连接架和所述第一前围连接架之间，所述第二前围连接架用于与车辆的前围板相连。

6.根据权利要求1-4中任一项所述的仪表板横梁总成，其特征在于，所述第一前围连接架为前围连接梁，所述第一前围连接架垂直于所述横梁设置。

7.根据权利要求2-4中任一项所述的仪表板横梁总成，其特征在于，所述仪表板横梁总成包括：

多个仪表板安装架，至少一个所述仪表板安装架设在所述横梁上，至少一个所述仪表板安装架设在所述地板连接架上；和/或

转向柱安装架，所述转向柱安装架设在所述横梁上，所述转向柱安装架在所述横梁的长度方向上位于所述侧围连接架和所述地板连接架之间。

8.根据权利要求4所述的仪表板横梁总成，其特征在于，所述地板连接架为地板连接梁，相邻两个所述地板连接架通过中间连接件相连。

9.根据权利要求1-4中任一项所述的仪表板横梁总成，其特征在于，所述侧围连接架上具有第一供紧固件穿过的侧围连接孔；和/或

所述第一前围连接架上具有第二供紧固件穿过的第一前围连接孔。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的仪表板横梁总成。

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