CN217347586U - 一种汽车座椅的桌板结构及汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及椅子的技术领域，公开了一种汽车座椅的桌板结构及汽车座椅，所述汽车座椅的桌板结构包括分别与座椅底架的两侧可拆卸且可转动连接的支臂、分别设置在座椅底架两侧且用于与对应的支臂接触或分离的定位销、转动设置在两个支臂之间的桌板本体以及设置在座椅背面且用于固定桌板本体的旋钮；上述桌板结构通过在原有的座椅底架上外置两个与其转动连接的支臂，与两个支臂的上端部转动连接的桌板本体、用于固定桌板本体的旋钮，以及用于对支臂的转动幅度进行限位的定位销，使支臂可拆卸地设置在座椅底架上，通用性强，可根据客户的需求加装或拆装所述桌板结构，无需耗费大量的人力物力。

Description

一种汽车座椅的桌板结构及汽车座椅

技术领域

本实用新型涉及椅子的技术领域，特别涉及一种汽车座椅的桌板结构及汽车座椅。

背景技术

客运车座椅、高铁座椅、轻轨座椅等运输车辆的座椅上一般配置有供人用餐或用于放置个人物品的桌板，但是上述桌板在椅子厂家制造座椅时已经将桌板与座椅安装在一起了，然后再将组装好的带有桌板的座椅安装在运输车辆上，对于原本没有配备桌板的座椅的运输车辆而言，要想改造现有的座椅使其配备桌板则需将车内所有的旧座椅拆下后，再更换成新的带有桌板的座椅，上述改造的成本非常高，可行性低，且造成较大的浪费。

可见，现有技术还有待改进和提高。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅的桌板结构及汽车座椅，旨在能够将所述桌板结构直接安装在现有的座椅上。

为了达到上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：

一种汽车座椅的桌板结构，包括分别与座椅底架的两侧可拆卸且可转动连接的支臂、分别设置在座椅底架两侧且用于与对应的支臂接触或分离的定位销、转动设置在两个支臂之间的桌板本体以及设置在座椅背面且用于固定桌板本体的旋钮。

所述的汽车座椅的桌板结构，其中，所述座椅底架上设置有贯穿其两侧壁的定位件，所述定位件上设置有贯穿其中心的螺纹孔，所述螺纹孔中螺纹连接有螺杆，两个所述支臂的连接端上均设置有供所述螺杆的杆体部穿过的通孔，两个所述支臂分别转动设置在所述座椅底架和所述螺杆之间的定位件上。

所述的汽车座椅的桌板结构，其中，所述定位件包括与所述座椅底架的内侧壁连接的锁定部以及与所述座椅底架的外侧壁连接的限位部，所述锁定部和所述限位部为一体式结构。

所述的汽车座椅的桌板结构，其中，所述支臂朝向所述座椅底架的侧壁上设置有卡头，所述卡头的内径大于所述限位部的外径，所述卡头设置在所述限位部的端部上，所述通孔设置在所述卡头的中心，所述支臂的连接端上还设置有用于容纳所述螺杆头部的容纳槽，所述容纳槽和所述卡头通过所述通孔相互连通。

所述的汽车座椅的桌板结构，其中，所述支臂的下端部设置有限位凸起，所述定位销位于所述限位凸起的前方。

所述的汽车座椅的桌板结构，其中，所述桌板本体包括上盖板和与所述上盖板盖合的下盖板，所述上盖板和所述下盖板之间形成空腔；所述空腔内设置有与外界连通的两个插槽，两个所述插槽内分别设置有第一限位凸台以及与所述第一限位凸台相对的第二限位凸台，两个所述支臂的端部均设置有相对的两条插销，两条所述插销上均设置有第一定位槽以及与所述第一定位槽相对的第二定位槽，两条所述插销分别插接在对应的所述插槽中，且两条所述插销均与对应的所述第一限位凸台和第二限位凸台抵接。

所述的汽车座椅的桌板结构，其中，所述第一限位凸台和第二限位凸台的截面均呈三角形，所述第一定位槽和第二定位槽的截面呈三角形，所述第一限位凸台和所述第二限位凸台的三角形的夹角小于所述第一定位槽和第二定位槽的三角形的夹角。

所述的汽车座椅的桌板结构，其中，所述上盖板上设置有水杯槽和平板电脑槽。

所述的汽车座椅的桌板结构，其中，所述下盖板上设置有弧形槽，所述旋钮设置在所述弧形槽内。

一种汽车座椅，包括座椅底架、设置在座椅底架上的座椅以及所述的汽车座椅的桌板结构。

有益效果：

本实用新型提供了一种汽车座椅的桌板结构及汽车座椅，所述汽车座椅的桌板结构通过在原有的座椅底架上外置两个与其转动连接的支臂，与两个支臂的上端部转动连接的桌板本体、用于固定桌板本体的旋钮，以及用于对支臂的转动幅度进行限位的定位销，使支臂可拆卸地设置在座椅底架上，通用性强，可根据客户的需求加装或拆装所述桌板结构，无需耗费大量的人力物力。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种汽车座椅的桌板结构中桌板本体处于回纳状态时的结构示意图。

图2为图1中的右视图。

图3为图1中的爆炸局部示意图。

图4为座椅底架和支臂的局部结构示意图。

图5为图4的爆炸图。

图6为其中一侧的座椅底架和支臂的局部剖视图。

图7为桌板本体处于回纳状态时的剖视图。

图8为桌板本体处于回纳状态时的局部放大图。

图9为所述汽车座椅的桌板结构中桌板本体处于打开状态时的结构示意图。

图10为图9的爆炸局部示意图。

图11为桌板本体处于打开状态时的剖视图。

图12为桌板本体处于打开状态时的局部放大图。

图13为所述汽车座椅的桌板结构的局部结构示意图。

主要元件符号说明：1-座椅底架、11-定位销、12-定位件、121-锁定部、122-限位部、2-支臂、21-卡头、211-通孔、212-容纳槽、22-限位凸起、23-插销、24-第一定位槽、25-第二定位槽、3-桌板本体、31-上盖板、311-水杯槽、312-平板电脑槽、32-下盖板、321-弧形槽、33-插槽、34-第一限位凸台、35-第二限位凸台、4-旋钮、5-螺杆。

具体实施方式

本实用新型提供一种汽车座椅的桌板结构及汽车座椅，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型的保护范围。

请参阅图1、图2和图9，本实用新型提供一种汽车座椅的桌板结构，包括分别与座椅底架1的两侧可拆卸且可转动连接的支臂2、分别设置在座椅底架1两侧且用于与对应的支臂2接触或分离的定位销11、转动设置在两个支臂2之间的桌板本体3以及设置在座椅背面且用于固定桌板本体3的旋钮4。

组装时，先将桌板本体3和两个支臂2的上端部组装，使桌板本体3能够与两个支臂2相对转动，然后将组装好的桌板结构安装在座椅底架1的两侧。请参阅图2和图9，使用时，转动旋钮4，使旋钮4和桌板本体3分离，桌板本体3由于重力的作用绕支臂2的上端部转动，使桌板本体3打开，供人放置物品或用餐；在桌板本体3的带动下，使两个支臂2向远离座椅的方向(后方)转动，直至支臂2的下端部与定位销11抵接，实现支臂2下端部的固定；当无需使用所述桌板结构时，将桌板本体3向座椅的方向(前方)转动，直至桌板本体3的上表面与座椅的背面抵接，同样的，两个支臂2的上端部在桌板本体3的带动下向前方转动，两个支臂2的下端部与定位销11分离，然后用旋钮4将桌板本体3固定在座椅上，实现桌板本体3的收纳。

上述结构通过在座椅底架1上外置两个与其转动连接的支臂2，与两个支臂2的上端部转动连接的桌板本体3、用于固定桌板本体3的旋钮4，以及用于对支臂2的转动幅度进行限位的定位销11，通过在原有座椅底架1的基础上进行改进，使桌板结构外置于座椅的两侧，与现有固定设置在座椅背面的桌板相比，客户可根据需求购买没有配置桌板的座椅或配置有桌板的座椅，对于购买了没有配置桌板的座椅的客户，日后如果有加装桌板的需求，则直接购买上述桌板结构，然后在原有座椅的基础上进行加装即可；而对于购买了配置有桌板的座椅的客户，日后如果想拆卸上述桌板结构或更换新的桌板结构，将两个支臂2与座椅底架1拆卸了即可。上述桌板结构的通用性非常强，能够按需拆装，且无需耗用大量的人力物力去更换原有的座椅。

请参阅图4-图6，进一步的，所述座椅底架1上设置有贯穿其两侧壁的定位件12，所述定位件12上设置有贯穿其中心的螺纹孔，所述螺纹孔中螺纹连接有螺杆5，两个所述支臂2的连接端(即下端部)上均设置有供所述螺杆5的杆体部穿过的通孔211，两个所述支臂2分别转动设置在所述座椅底架1和所述螺杆5之间的定位件12上。组装时，将两个支臂2分别套入对应的定位件12上，然后将螺杆5旋进支臂2上的通孔211以及定位件12上的螺纹孔，对定位件12的端部进行锁定，且将支臂2限位在座椅底架1和螺杆5的头部之间，支臂2在上述间隙中绕定位件12转动。上述结构简单，拆装方便且快捷。在座椅底架1的生产时，直接将定位件12焊接在座椅底架1上，便于客户日后直接在其上加装桌板结构或更换桌板结构。厂家将上述桌板结构拆成各个部件，并将螺杆5附上后进行包装，然后卖给购买者，购买者根据产品说明书即可快速地完成桌板结构的安装。

请参阅图4-图6，进一步的，所述定位件12包括与所述座椅底架1的内侧壁连接的锁定部121以及与所述座椅底架1的外侧壁连接的限位部122，所述锁定部121和所述限位部122为一体式结构。生产时，在座椅底架1相应的位置设置安装孔，然后将限位部122插入安装孔内，直至锁定部121的外侧壁与座椅底架1的内侧壁抵接，然后通过焊枪将锁定部121固定在座椅底架1上。所述锁定部121和限位部122在本实用新型的作用相当于常见的螺母，通过螺母和螺杆5实现对支臂2移动行程的限位。设置一体式的锁定部121和限位部122用于提升定位件12的结构刚性。

请参阅图4-图6，进一步的，所述支臂2朝向所述座椅底架1的侧壁上设置有卡头21，所述卡头21的内径大于所述限位部122的外径，所述卡头21设置在所述限位部122的端部上，所述通孔211设置在所述卡头21的中心，所述支臂2的连接端上还设置有用于容纳所述螺杆5头部的容纳槽212，所述容纳槽212和所述卡头21通过所述通孔211相互连通。组装时，将卡头21的卡槽卡入限位部122的端部上，由于卡头21的内径大于限位部122的外径，因此不会限制支臂2的转动。然后将螺杆5的杆体部从外往内穿过卡头21上的通孔211，与限位部122、锁定部121上的螺纹孔螺纹连接，使螺杆5的头部距离限位部122的外侧壁有一定的间距，使支臂2能够在上述间距中绕限位部122转动。

请参阅图4-图6，进一步的，所述支臂2的下端部设置有限位凸起22，所述定位销11位于所述限位凸起22的前方。请参阅图2和图9，当支臂2的上端部向后方转动时(即支臂2的下端部向前方转动时)，支臂2上的限位凸起22与定位销11的侧壁抵接，定位销11限制支臂2的下端部继续向前方转动，使支臂2从位于座椅的两侧移动至座椅座椅的后方；当支臂2的上端部向前方转动时(即支臂2的下端部向后方转动时)，支臂2上的限位凸起22与定位销11分离，直至与支臂2的上端部连接的桌板本体3通过旋钮4固定在座椅的背面，使两个支臂2回纳至位于座椅的两侧。

请参阅图3和图10，进一步的，所述桌板本体3包括上盖板31和与所述上盖板31盖合的下盖板32，所述上盖板31和所述下盖板32之间形成空腔；请参阅图8和图12，所述空腔内设置有与外界连通的两个插槽33，两个所述插槽33内分别设置有第一限位凸台34以及与所述第一限位凸台34相对的第二限位凸台35，两个所述支臂2的端部均设置有相对的两条插销23，两条所述插销23上均设置有第一定位槽24以及与所述第一定位槽24相对的第二定位槽25，两条所述插销23分别插接在对应的所述插槽33中，且两条所述插销23均与对应的所述第一限位凸台34和第二限位凸台35抵接。通过设置中空的桌板本体3，用于降低桌板本体3的重量，从而降低桌板本体3对支臂2的负荷，提升所述汽车座椅的桌板结构的使用寿命。组装时，先将其中一个支臂2上的插销23对准桌板本体3上位于一侧的插槽33，使插销23上的第一定位槽24和第二定位槽25分别与插槽33中的第一限位凸台34和第二限位凸台35错位后，将插销23插入插槽33中，然后用同样的方法将另一个支臂2插入另一侧的插槽33中，完成两个支臂2与桌板本体3的组装。

请参阅图7-图8和图11-图12，进一步的，所述第一限位凸台34和第二限位凸台35的截面均呈三角形，所述第一定位槽24和第二定位槽25的截面呈三角形，所述第一限位凸台34和所述第二限位凸台35的三角形的夹角小于所述第一定位槽24和第二定位槽25的三角形的夹角。具体的，所述第一限位凸台34和所述第二限位凸台35的三角形的夹角为115°，所述第一定位槽24和第二定位槽25的三角形的夹角为167°。即第一限位凸台34和第二限位凸台35斜面的倾斜度小于第一定位槽24和第二定位槽25斜面的倾斜度，使得插销23插入插槽33后，插槽33中仍有空余的位置供插销23转动。

在实际使用时，请参阅图7-图8，当桌板本体3向后方转动时(即逐渐打开桌板本体3时)，第一限位凸台34的下端面由与第一定位槽24的下侧面抵接(第二限位凸台35的上端面由与第二定位槽25的上侧面抵接)逐渐变成第一限位凸台34的上端面与第一定位槽24的上侧面抵接(第二限位凸台35的下端面与第二定位槽25的下侧面抵接)，此时桌板本体3与地面处于水平状态(即桌板本体3完全打开)；请参阅图11-图12，当桌板本体3向前方转动时(即逐渐收纳桌板本体3时)，第一限位凸台34的上端面由与第一定位槽24的上侧面抵接(第二限位凸台35的下端面由与第二定位槽25的下侧面抵接)逐渐变成第一限位凸台34的下端面与第一定位槽24的下侧面抵接(第二限位凸台35的上端面与第二定位槽25的上侧面抵接)，桌板本体3转动到位后，手动继续通过桌板本体3将支臂2也回纳到位，即桌板本体3的上表面与座椅的背面抵接，支臂2回纳至座椅的两侧。

请参阅图11，进一步的，所述上盖板31上设置有水杯槽311和平板电脑槽312。桌板本体3打开后，可在水杯槽311中放置水杯，如有使用需求亦可在平板电脑槽312中放置平板电脑，用于供人娱乐。

请参阅图13，进一步的，所述下盖板32上设置有弧形槽321，所述旋钮4设置在所述弧形槽321内。旋转旋钮4，将旋钮4旋出弧形槽321，解除对桌板本体3的约束力；将旋钮4旋进弧形槽321内，使旋钮4夹持桌板本体3，从而防止桌板本体3向后方转动。

请参阅图1、图2和图9，进一步的，本实用新型还提供了一种汽车座椅，包括座椅底架1、设置在所述座椅底架1上的座椅(图中未示出)以及所述的汽车座椅的桌板结构。所述汽车座椅通过在座椅底架1上设置外置于座椅的桌板结构，能够使原有没有配备桌板的汽车座椅也具有配备桌板的条件。

综上所述，本实用新型提供的所述汽车座椅的桌板结构通过在原有的座椅底架1上外置两个与其转动连接的支臂2，与两个支臂2的上端部转动连接的桌板本体3、用于固定桌板本体3的旋钮4，以及用于对支臂2的转动幅度进行限位的定位销11，使支臂2可拆卸地设置在座椅底架1上，通用性强，可根据客户的需求加装或拆装所述桌板结构，无需耗费大量的人力物力。设置定位件12、螺纹孔以及螺杆5，用于将支臂2限位在定位件12上。设置卡头21和容纳槽212，使支臂2在一定的间距中绕限位部122转动。设置限位凸起22与定位销11抵接时，限制支臂2继续向后转动。设置插槽33和插销23，使两个支臂2和桌板本体3可拆卸。限定第一限位凸台34、第二限位凸台35和第一定位槽24、第二定位槽25的形状，使插销23能在插槽33中转动，插槽33中的第一限位凸台34和第二限位凸台35还能够对插销23的转动角度进行限位。设置水杯槽311用于放置水杯；设置平板电脑槽312用于放置平板电脑。设置弧形槽321用于与旋钮4配合，对桌板本体3进行固定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车座椅的桌板结构，其特征在于，包括分别与座椅底架的两侧可拆卸且可转动连接的支臂、分别设置在座椅底架两侧且用于与对应的支臂接触或分离的定位销、转动设置在两个支臂之间的桌板本体以及设置在座椅背面且用于固定桌板本体的旋钮。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅的桌板结构，其特征在于，所述座椅底架上设置有贯穿其两侧壁的定位件，所述定位件上设置有贯穿其中心的螺纹孔，所述螺纹孔中螺纹连接有螺杆，两个所述支臂的连接端上均设置有供所述螺杆的杆体部穿过的通孔，两个所述支臂分别转动设置在所述座椅底架和所述螺杆之间的定位件上。

3.根据权利要求2所述的汽车座椅的桌板结构，其特征在于，所述定位件包括与所述座椅底架的内侧壁连接的锁定部以及与所述座椅底架的外侧壁连接的限位部，所述锁定部和所述限位部为一体式结构。

4.根据权利要求3所述的汽车座椅的桌板结构，其特征在于，所述支臂朝向所述座椅底架的侧壁上设置有卡头，所述卡头的内径大于所述限位部的外径，所述卡头设置在所述限位部的端部上，所述通孔设置在所述卡头的中心，所述支臂的连接端上还设置有用于容纳所述螺杆头部的容纳槽，所述容纳槽和所述卡头通过所述通孔相互连通。

5.根据权利要求1所述的汽车座椅的桌板结构，其特征在于，所述支臂的下端部设置有限位凸起，所述定位销位于所述限位凸起的前方。

6.根据权利要求1所述的汽车座椅的桌板结构，其特征在于，所述桌板本体包括上盖板和与所述上盖板盖合的下盖板，所述上盖板和所述下盖板之间形成空腔；所述空腔内设置有与外界连通的两个插槽，两个所述插槽内分别设置有第一限位凸台以及与所述第一限位凸台相对的第二限位凸台，两个所述支臂的端部均设置有相对的两条插销，两条所述插销上均设置有第一定位槽以及与所述第一定位槽相对的第二定位槽，两条所述插销分别插接在对应的所述插槽中，且两条所述插销均与对应的所述第一限位凸台和第二限位凸台抵接。

7.根据权利要求6所述的汽车座椅的桌板结构，其特征在于，所述第一限位凸台和第二限位凸台的截面均呈三角形，所述第一定位槽和第二定位槽的截面呈三角形，所述第一限位凸台和所述第二限位凸台的三角形的夹角小于所述第一定位槽和第二定位槽的三角形的夹角。

8.根据权利要求6所述的汽车座椅的桌板结构，其特征在于，所述上盖板上设置有水杯槽和平板电脑槽。

9.根据权利要求6所述的汽车座椅的桌板结构，其特征在于，所述下盖板上设置有弧形槽，所述旋钮设置在所述弧形槽内。

10.一种汽车座椅，包括座椅底架以及设置在座椅底架上的座椅，其特征在于，还包括权利要求1-9任一项所述的汽车座椅的桌板结构。

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