JP3587037B2

JP3587037B2 - 車椅子のアームレスト装置

Info

Publication number: JP3587037B2
Application number: JP33206397A
Authority: JP
Inventors: 征伸竹山
Original assignee: Suzuki Motor Co Ltd
Current assignee: Suzuki Motor Co Ltd
Priority date: 1997-12-02
Filing date: 1997-12-02
Publication date: 2004-11-10
Anticipated expiration: 2017-12-02
Also published as: JPH11155910A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、電動あるいは手動の車椅子のアームレスト装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車椅子は軽量化を図るために、中空パイプフレームにより組み上がった構造を有しており、持ち運びや収納などの利便を考慮して、各部がビスやボルトナットで締着され、ビスなどをはずすことより分解可能になっている
【０００３】
図８は、車椅子上部の分解図を示している。シートフレームａは平面視矩形を呈する水平方向の構造体ａ１と、その構造体ａ１の四隅に溶接固定された縦方向のパイプ材からなる縦材部ａ２とを有している。この縦材部ａ２の上端内周部には、アームレストｂの前端部および後端部が差し込んで固定され、かつ、縦材部ａ２の下部は車輪を支持するシャーシ（図示省略）に固定される。
【０００４】
前記シートフレームａの構造体ａ１上部にはクッションシートｃが載置され、また、後方の縦材部ａ２には、シートバックフレームｄがボルト・ナットｅにより締着される。シートバックフレームｄには、シートバックｆがビスｆ１で止められると共に、上部にハンドルｆ２が固定される。
また、アームレストｂ上部にはクッションｇがビスで締着・固定され、また、アームレストｂの側部には、板材からなるアームレストガードｈがビスｈ１により固定される。
【０００５】
車椅子においては、従来、上記のようにアームレストｂは、その下端部ｂ１をシートフレームａの前後の縦材部ａ２の上端内周部に上方から差し込む方式が主に行われていた。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、シートフレームａの縦材部ａ２の上端開口にアームレストｂの下端部ｂ１を差し込むには、この開口と該下端部ｂ１との間の寸法精度を高くすることが必要であり、製造工程の負荷になっていた。
また、精度が出ていても、図９に示すように、アームレストｂをシートフレームａから外すのに、手ｉで引き抜こうとすると、平行に抜くことは難しく、アームレストｂの前・後が傾いて、下端部ｂ１の上下で接している箇所（図９中でＰ_１〜Ｐ_４）が前記縦材部ａ２の内周部にこじられた状態で当たりアームレストを抜きにくくなるときがある。
【０００７】
また、従来は、乗員が車椅子から乗り降りする際にアームレストが邪魔のときにはいちいちアームレストｂを車体から外す必要があったが、いちいち取り外すことは繁雑でありしかも前記のように抜けにくいので、取り外さずに邪魔にならない状態にして乗り降りできる構造が望まれていた。
【０００８】
本発明は、前記従来の問題点を解消するべくなされたものであって、シートフレームからのアームレストの着脱が容易にできる車椅子のアームレスト装置を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記の目的を達成するため、次の構成を有する。
請求項１の発明は、シートフレームとアームレストが主に中空パイプで構成され、シートフレームの前端部および後端部にそれぞれ立設された縦材部の上端とアームレストの前端部および後端部の下端とを着脱可能に接合する車椅子であって、アームレストの後端部には、シートフレーム後端部の縦部材上端開口内に挿入してアームレストを左右へ回動可能に支持する後端部の軸部材を設け、アームレストの前端部には、下方に突出してシートフレーム前端部の縦部材上端開口に没入して前記アームレスト後端部の軸部材を中心とする左右への回動を禁止する没入位置、および、アームレストの前端部内へ後退して収容されて前記軸部材を中心に左右への回動を許容する離脱位置を進退動可能に形成するピン体と、該ピン体を離脱位置に保持するピン体保持部とを設け、前記アームレストの後端部に設けた軸部材とシートフレーム後端部の縦部材には、所定の位置にそれぞれ穿設された孔と、前記シートフレーム前端部の縦部材上端開口に前端部のピン体を没入したアームレストの装着状態でこれらの孔に共通して没入・離脱するピン部材とで、該軸部材の縦部材に対する装着状態を保持する保持部を形成するとともに、アームレストの外側への回動で前記孔の一方からピン部材が引っ込んで離脱し保持状態を解除するようにピン部材の頭部角部を傾斜形状に形成した解除部を設けたことを特徴とする車椅子のアームレスト装置である。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の実施形態を詳細に説明する。
図１は、実施形態にかかる車椅子のシートフレーム１０とアームレスト１２の組み立て説明図、図２はアームレスト１２の前端部詳細図、図３はアームレスト１２前端部とシートフレーム１０接合部の詳細図、図４はシートフレーム１０前端部の詳細図、図５はアームレスト１２後端部の詳細図、図６はピン体２０の詳細図、図７はアームレストガード１６前部の説明図である。
【００１２】
なお、図１では、車椅子の車体右側部を中心に示しており、車体の左側部はこの右側部とほぼ同様構造である。そして、シートフレーム１０とアームレスト１２以外の部分は周知の車椅子と同様構成のため、説明および図示を省略している。
【００１３】
図１に示すように、実施形態にかかる車椅子は、シートフレーム１０とアームレスト１２は、主に中空パイプフレーム材から構成されており、シートフレーム１０の前後方向に延びる主部１０ａの前端部（シートフレーム前端部）１０ｆおよび後端部（シートフレーム後端部）１０ｒにそれぞれ縦方向に縦パイプ１８ｆおよび１８ｒが立設されている。
そして、その縦パイプ１８ｆおよび１８ｒ上端とアームレスト１２の前端部（アームレスト前端部）１２ｆおよび後端部（アームレスト後端部）１２ｒのそれぞれ下端とを接合する。
【００１４】
シートフレーム１０は、主部１０ａとシートフレーム前端部１０ｆおよびシートフレーム後端部１０ｒに溶接固定された縦パイプ１８ｆおよび１８ｒとで側面視で横長のＨ形状を呈している。また、アームレスト１２は、下方開きの概略Ｕ字形状を呈し、アームレスト前端部１２ｆは水平部１２ａから滑らかなＲを描いて曲がり下方に向いている。
【００１５】
前記アームレスト前端部１２ｆには、シートフレーム前端部１０ｆの縦パイプ１８ｆ上端開口１８ｆ１に没入・離脱するピン体２０と、該ピン体２０の離脱位置を保持するピン体保持部２２とを設けている。
【００１６】
すなわち、実施形態においては、図２、図３に示すように、ピン体２０は、下方に向いた先端部２０ａがテーパー形状に先すぼまりになった全体概略円柱状のものであって、アームレスト前端部１２ｆに大部分が進退動可能に収容されている。アームレスト前端部１２ｆ内であってピン体２０収容位置よりも奥には、コイルスプリングなどからなる弾性部材２４が装入されており、該弾性部材２４の上端はビス２６で係止され、下端が前記ピン体２０を下方に付勢している。
【００１７】
ピン体保持部２２は、異形の長孔２８とノブ３０とからなる。つまり、アームレスト前端部１２ｆの側面部には、その軸方向に沿って比較的長く伸びかつ途中から曲がって周方向に比較的短く伸びる、概略逆Ｌ字形状の異形の長孔２８が形成されている。この長孔２８には、外部からノブ（摘まみ部材）３０の先端が通って前記ピン体２０の側面部に螺着して固定されている。
このノブ３０が長孔２８の軸方向に沿う箇所にあると、ピン体２０は弾性部材２４で押されて下方に突出して、シートフレーム前端部１０ｆの縦パイプ上端開口１８ｆ１内に没入状態になる。一方、ノブ３０を摘まんで、上方向に引けばピン体２０は上昇して、シートフレーム前端部１０ｆの縦パイプ上端開口１８ｆ１から抜ける。
この場合に、ノブ３０を回転させて長孔２８の周方向に伸びる部分に入れればピン体２０は弾性部材２４で押圧されているが、ノブ３０は長孔２８に引っ掛かって下方に移動を規制されるため、該ピン体２０は引っ込んだ位置に保持されるようになる。
【００１８】
シートフレーム前端部１０ｆの縦パイプ１８ｆ上端開口１８ｆ１から少なくとも前記ピン体２０の嵌入する中程までは、図４の（ｂ）に示すように、横断面形状が前後方向に長軸の長円形形状あるいは楕円形状を呈しており、シートフレーム１０とアームレスト１２との取付け誤差を吸収できる構造になっている。
【００１９】
そして、アームレスト後端部１２ｒには、シートフレーム後端部１０ｒの縦パイプ１８ｒ上端開口１８ｒ１内に回動可能に挿入する軸部材３２と、該軸部材３２の縦パイプ１８ｒに対する抜けを防止して装着を保持しかつ保持状態を解除可能な抜け防止部（「保持部」と「解除部」に相当）３４とを設けている。
【００２０】
すなわち、軸部材３２は、図１および図５に示すように、アームレスト後端部１２ｒの下部に装入されネジ等で固定された中空パイプ部材であって、該アームレスト後端部１２ｒを挟んだ上・下位置に車体側外方向に向かう２つの孔３６ｕ・３６ｄが穿設されている。
抜け防止部３４は、図６に示すように、下向きＪ字形状に曲げられた板バネなどの弾性部材３８に上・下の保持ピン体４０ｕ・４０ｄを固定したもので、軸部材３２内に装着して前記２つの孔３６ｕ・３６ｄにそれぞれ挿通し突出させる。
一方、シートフレーム後端部１０ｒの縦パイプ１８ｒ上端部には、車体側外方向に向かう受け孔４２が穿設されていて、軸部材３２を該上端部に装入して、アームレスト１２下端が縦パイプ１８ｒ上端が当接した状態のときに、下側の保持ピン体４０ｄが受け孔４２に嵌入して外部に先端を覗かせるようになっている。
【００２１】
前記保持ピン体４０ｄの頭部は、図６に示すように、アームレスト１２の外側回動（車体の左側のアームレストであれば左側への回動、右側アームレストはその逆に回動する）により保持ピン体４０ｄが引っ込むように回動方向に向かう角部４０ｄ１が先端に行くほど図６の右側から左側に後退する傾斜形状に形成されている。また、前記保持ピン体４０ｄの頭部は、アームレスト１２を縦パイプ１８ｒ上端部に差し込むときも保持ピン体４０ｄが引っ込むように、下面側の角部４０ｄ２も先端に行くほど下方から上方に後退する傾斜形状に形成されている。
なお、解除部の機能を達成するため、上下の保持ピン体４０ｕ・４０ｄは弾性部材３８に共に固定されているので、上側の孔３６ｕから突出している保持ピン体４０ｕを押せば、弾性部材３８が弾性変形して、下側の保持ピン体４０ｄが下側の孔３６ｄから引っ込んだ状態になり、アームレスト１２は縦パイプ１８ｒから解放されて引き抜くことができる。
【００２２】
ここで、アームレスト１２に３カ所でボルト取り付けされるアームレストガード１６の前側下部には、図１、図７に示すように、シートフレーム１０前部に当接してアームレスト１２の内側への回動を規制する前後方向視で片Ｕ字形状のストッパー片部４４を設け、このストッパー片部４４により、シートフレーム前端部１０ｆの縦パイプ上端開口１８ｆ１とピン体２０との位置決めをするようになっている。
【００２３】
なお、図１に示すように、左右のシートフレーム１０を連結するため、シートフレーム１０には前部ブラケット４６と中央部ブラケット４８が垂下して設けられており、左右シートフレーム１０、１０のそれぞれの前部ブラケット４６と中央部ブラケット４８と後端縦パイプ１８ｒとはパイプ材あるいは型材からなるブリッジ部材５０、５２、５４の両端に締着されて、連結される。
また、アームレスト１２には、アームレストガード１６の取付けブラケット５６が内側に向けて突設され、該取付けブラケット５６はそのアームレストガード１６に締着される。
【００２４】
実施形態の車椅子のアームレスト装置によれば、アームレスト１２の前端部（アームレスト前端部）１２ｆには、シートフレーム前端部１０ｆの縦パイプ１８ｆ上端開口１８ｆ１にピン体２０を没入・離脱可能とし、該ピン体２０の離脱位置を保持するピン体保持部２２を設けると共に、アームレスト１２の後端部（アームレスト後端部）１２ｒに、シートフレーム後端部１０ｒの縦パイプ上端開口１８ｒ１内に回動可能に挿入する軸部材３２と、該軸部材３２を縦パイプ１８ｒに対して保持して抜けを防止する抜け防止部３４とを設けている。
【００２５】
したがって、アームレスト前端部１２ｆ、アームレスト後端部１２ｒをシートフレーム１０の縦パイプ１８ｆ、１８ｒに差し込んで取り付けるが、図４の（ｂ）に示すように、シートフレーム前端部１０ｆの縦パイプ１８ｆの上端開口１８ｆ１が楕円形状を呈しているので、アームレスト１２とシートフレーム１０との取付けピッチの誤差を吸収できる。
【００２６】
また、ピン体２０を縦パイプ上端開口１８ｆ１に没入させれば、アームレスト１２はシートフレーム１０に対して左右方向へ振れないよう位置決めできる。また、ピン体２０を離脱させれば、アームレスト１２は軸部材３２を軸にシートフレーム１０に対して左右方向へ振れ、シートフレーム前端部１０ｆから遠い位置に回動させることができる。よって、乗員が車椅子から乗り降りする際に、アームレスト１２全体を脇に除けて乗り降りが容易にできるようになる。
【００２７】
また、該軸部材３２の縦パイプ１８ｒに対する抜けないように保持する抜け止め防止部３４を設けたので、一度差し込めば、解除しなければアームレストを抜けないので、安定する。
この場合、軸部材３２をシートフレーム１０の縦パイプ１８ｒに差し込むと下側の保持ピン体４０ｄの頭部形状を傾斜させているので、差し込むだけで保持ピン体４０ｄは引っ込み、いちいち押す必要がない。また、アームレスト前端部１２ｆのピン体保持部２２を解除してアームレスト１２を外側に回動すれば、前記保持ピン体４０ｄは引っ込み、いちいち押す必要がない。
【００２８】
また、アームレスト１２に取り付けられるアームレストガード１６の前側下部にはシートフレーム１０に当接してアームレスト１２の回動を規制するストッパー片部４４を設け、このストッパー片部４４により、シートフレーム前端部１０ｆの縦パイプ１８ｆ上端開口１８ｆ１とピン体２０との位置決めをするので、取付けに際してアームレスト１２をシートフレーム１０に対して位置決めするのに手でささえる必要がなく、アームレスト下端部をシートフレームに装着する際に極めて便利である。
【００２９】
【発明の効果】
以上説明した通り、本発明によれば、アームレストの前端部に、下方に突出してシートフレーム前端部の縦材部上端開口に没入する没入位置、および、アームレストの前端部内へ後退して収容される離脱位置を進退動可能に形成されたピン体と、該ピン体の離脱位置を保持するピン体保持部とを設け、アームレストの後端部に、シートフレーム後端部の縦材部上端開口内に軸部材を左右に回動可能に挿入すると共に、該軸部材の縦材部に対する装着状態を保持し、また、解除部で保持状態を解除できるようにしている。
したがって、軸部材をシートフレーム上端開口内に装入した状態でピン体を縦材部上端開口に没入させれば、アームレストはシートフレームに対して左右方向へ振れないよう位置決めできる。また、その状態からピン体を離脱させれば、アームレストは軸部材を軸にシートフレームに対して左右方向へ振れ、シートフレーム前端から遠い位置に回動させることができる。
よって、乗員が車椅子から乗り降りする際に、アームレスト全体を脇に除けて乗り降りが容易にできるようになる。
また、軸部材を縦部材に対して保持して抜けを防止する抜け防止部を設けたので、保持が確実化する。また、解除部による保持状態の解除でアームレストを容易にシートフレームから抜くことができる。
また、本発明によれば、保持部として、縦材部の所定位置に穿設された孔に没入・離脱するピン部材とし、解除部として、アームレストの外側回動でピン部材が引っ込むようにピン部材頭部の角部を傾斜形状に形成したので、アームレストの外側回動をすればピン部材は引っ込み、ピン部材の引っ込み操作をしなくてもアームレストの外側へ回動操作するのみで保持が解除できるため、解除が非常に便利に行える。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の車椅子のアームレスト装置の実施形態にかかる車椅子のシートフレームとアームレストの組み立て説明図である。
【図２】（ａ）はアームレスト前端部の側面視詳細図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線に沿う断面視図、（ｃ）は（ａ）のＣ視図である。
【図３】アームレスト前端部とシートフレームとの接合部の詳細図である。
【図４】（ａ）はシートフレーム前端部の側面視詳細図、（ｂ）はＡ−Ａ線に沿う断面視図、（ｃ）は（ａ）のＣ視図である。
【図５】アームレスト後端部の後方視詳細図である。
【図６】（ａ）はピン体の正面視詳細図、（ｂ）側面視詳細図、（ｃ）は上面視図である。
【図７】（ａ）、（ｂ）、（ｃ）はアームレストガード前部の側面視、平面視、正面視の説明図である。
【図８】一般的な車椅子の分解説明図である。
【図９】従来の車椅子の引き抜き状態説明図である。
【符号の説明】
１０シートフレーム
１０ａシートフレームの主部
１０ｆシートフレームの前端部（シートフレーム前端部）
１０ｒシートフレームの後端部（シートフレーム後端部）
１２アームレスト
１２ａアームレストの水平部
１２ｆアームレストの前端部（アームレスト前端部）
１２ｒアームレストの後端部（アームレスト後端部）
１６アームレストガード
１８ｆシートフレーム前端部の縦パイプ（縦材部）
１８ｒシートフレーム後端部の縦パイプ（縦材部）
１８ｆ１、１８ｒ１縦パイプ上端開口（縦材部上端開口）
２０ピン体
２２ピン体保持部
２４弾性部材
２８異形の長孔
３０ノブ
３２軸部材
３４抜け防止部
３６ｕ・３６ｄ軸部材の上・下位置の孔
３８弾性部材
４０ｕ・４０ｄ上・下の保持ピン体
４０ｄ１、４０ｄ２保持ピン体の角部
４２シートフレーム後端部の縦パイプの受け孔
４４ストッパー片部

Claims

シートフレームとアームレストが主に中空パイプで構成され、シートフレームの前端部および後端部にそれぞれ立設された縦材部の上端とアームレストの前端部および後端部の下端とを着脱可能に接合する車椅子であって、
アームレストの後端部には、シートフレーム後端部の縦部材上端開口内に挿入してアームレストを左右へ回動可能に支持する後端部の軸部材を設け、
アームレストの前端部には、下方に突出してシートフレーム前端部の縦部材上端開口に没入して前記アームレスト後端部の軸部材を中心とする左右への回動を禁止する没入位置、および、アームレストの前端部内へ後退して収容されて前記軸部材を中心に左右への回動を許容する離脱位置を進退動可能に形成するピン体と、該ピン体を離脱位置に保持するピン体保持部とを設け、
前記アームレストの後端部に設けた軸部材とシートフレーム後端部の縦部材には、所定の位置にそれぞれ穿設された孔と、前記シートフレーム前端部の縦部材上端開口に前端部のピン体を没入したアームレストの装着状態でこれらの孔に共通して没入・離脱するピン部材とで、該軸部材の縦部材に対する装着状態を保持する保持部を形成するとともに、
アームレストの外側への回動で前記孔の一方からピン部材が引っ込んで離脱し保持状態を解除するようにピン部材の頭部角部を傾斜形状に形成した解除部を設けたことを特徴とする車椅子のアームレスト装置。