CN213892738U - 一种装有易拆卸扶手的摩托车货架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及摩托车零部件技术领域，具体为一种装有易拆卸扶手的摩托车货架，包括支撑外框，支撑外框两悬臂外侧靠近其末端边缘处设有两个对称的固定块，固定块上转动连接有通过锁紧螺丝锁紧固定的扶手，扶手上靠近的一端连接有限位块，限位块与固定块相贴合。该装有易拆卸扶手的摩托车货架，在支撑外框两侧设有固定块，固定块上设有可上下翻转的扶手，在不使用时，将扶手翻转向下，防止影响骑乘摩托车，在有乘客乘坐在后座上时，将扶手翻转向上，便于乘客手扶，提高安全性，同时避免乘客扶着前排驾驶员影响驾驶员驾驶，进一步提高安全性，且扶手通过锁紧螺丝锁紧固定，防止在使用过程中扶手转动，影响其正常使用。

Description

一种装有易拆卸扶手的摩托车货架

技术领域

本实用新型涉及摩托车零部件技术领域，具体为一种装有易拆卸扶手的摩托车货架。

背景技术

摩托车是一种方便人们出行使用的两轮车辆，摩托车货架是摩托车上由于承托物品的配件，现有的摩托车货架大多不具备扶手，坐在摩托车后座上的乘客没有手扶位置，容易从后座上摔落，存在较高的安全隐患，同时部分乘客容易扶着前排驾驶员，影响驾驶员的正常驾驶，同样存在较高的安全隐患，鉴于此，我们提出一种装有易拆卸扶手的摩托车货架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种装有易拆卸扶手的摩托车货架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种装有易拆卸扶手的摩托车货架，包括呈水平放置且呈“U”字型结构的支撑外框，所述支撑外框两悬臂末端之间连接有固定杆，所述固定杆与支撑外框内壁之间连接有多个呈等间距线性分布的支撑杆，所述支撑外框两悬臂端部均连接有第一连接杆，所述支撑外框两悬臂底部各设有一个第二连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆末端均连接有安装板，所述支撑外框两悬臂外侧靠近其末端边缘处设有两个对称的固定块，所述固定块一侧开设有贯穿的转接孔，所述转接孔上转动连接有通过锁紧螺丝锁紧固定的扶手，所述扶手上靠近支撑外框的一端连接有限位块，所述限位块的外径尺寸大于所述转接孔的内径尺寸，且所述限位块与固定块相贴合。

优选的，所述固定杆紧密焊接在支撑外框上，所述支撑杆一端紧密焊接在固定杆上，另一端紧密焊接在支撑外框上。

优选的，所述第一连接杆和第二连接杆均紧密焊接在支撑外框上。

优选的，所述安装板紧密焊接在与其相连的第一连接杆或第二连接杆上，且所述安装板顶部开设有贯穿的安装孔。

优选的，所述固定块紧密焊接在支撑外框上，所述扶手上靠近支撑外框一侧的末端设有与其呈一体成型结构的转接杆，所述转接杆的外径尺寸与转接孔的内径尺寸相适配，所述转接杆穿过转接孔并与其转动连接。

优选的，所述固定块外侧壁开设有贯穿至转接孔中的固定孔，所述锁紧螺丝螺纹连接在固定孔中且其末端与转接杆相抵接，从而将所述扶手固定。

优选的，所述扶手上靠近支撑外框一侧末端开设有连接孔，所述限位块上靠近扶手的一侧同轴连接有与其呈一体成型结构的连接螺杆，所述连接螺杆螺纹连接在连接孔中将所述限位块固定。

优选的，所述扶手上远离支撑外框的一端外侧壁上套有防滑套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该装有易拆卸扶手的摩托车货架，在支撑外框两侧设有固定块，固定块上设有可上下翻转的扶手，在不使用时，将扶手翻转向下，防止影响骑乘摩托车，在有乘客乘坐在后座上时，将扶手翻转向上，便于乘客手扶，提高安全性，同时避免乘客扶着前排驾驶员影响驾驶员驾驶，进一步提高安全性，且扶手通过锁紧螺丝锁紧固定，防止在使用过程中扶手转动，影响其正常使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体第一形态结构示意图；

图2为本实用新型的整体第二形态结构示意图；

图3为本实用新型中安装板的结构示意图；

图4为本实用新型中固定块的结构示意图；

图5为本实用新型中扶手的结构示意图；

图6为本实用新型中限位块的结构示意图。

图中：

1、支撑外框；

2、固定杆；

3、支撑杆；

4、第一连接杆；

5、第二连接杆；

6、安装板；60、安装孔；

7、固定块；70、转接孔；71、固定孔；

8、锁紧螺丝；

9、扶手；90、转接杆；900、连接孔；91、防滑套；

10、限位块；100、连接螺杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-图6，本实用新型提供一种技术方案：

一种装有易拆卸扶手的摩托车货架，包括呈水平放置且呈“U”字型结构的支撑外框1，支撑外框1两悬臂末端之间连接有固定杆2，固定杆2与支撑外框1内壁之间连接有多个呈等间距线性分布的支撑杆3，在使用时，通过支撑杆3承托物品，支撑外框1两悬臂端部均连接有第一连接杆4，支撑外框1两悬臂底部各设有一个第二连接杆5，两个第二连接杆5相互对称，第一连接杆4和第二连接杆5末端均连接有安装板6，安装板6顶部开设有贯穿的安装孔60，便于通过安装孔60将安装板6安装固定在摩托车车架上，进而将整个摩托车货架安装固定。

本实施例中，支撑外框1两悬臂外侧靠近其末端边缘处设有两个对称的固定块7，固定块7一侧开设有贯穿的转接孔70，转接孔70上转动连接有通过锁紧螺丝8锁紧固定的扶手9，扶手9上靠近支撑外框1一侧的末端设有与其呈一体成型结构的转接杆90，转接杆90的外径尺寸与转接孔70的内径尺寸相适配，转接杆90穿过转接孔70并与其转动连接，在不使用时，将扶手9绕转接杆90轴线翻转向下，防止影响骑乘摩托车，在有乘客乘坐在后座上时，将扶手9绕转接杆90轴线翻转向上，便于乘客手扶，提高安全性，同时避免乘客扶着前排驾驶员影响驾驶员驾驶，进一步提高安全性；固定块7外侧壁开设有贯穿至转接孔70中的固定孔71，锁紧螺丝8螺纹连接在固定孔71中且其末端与转接杆90相抵接，从而将扶手9固定，通过锁紧螺丝8与转接杆90之间的摩擦力将扶手9固定，防止在使用过程中扶手9自行转动，影响其正常使用。

除此之外，扶手9上靠近支撑外框1的一端连接有限位块10，限位块10的外径尺寸大于转接孔70的内径尺寸，且限位块10与固定块7相贴合，通过限位块10的限位作用，防止在调节扶手9时，扶手9从转接孔70中脱落；扶手9上靠近支撑外框1一侧末端开设有连接孔900，限位块10上靠近扶手9的一侧同轴连接有与其呈一体成型结构的连接螺杆100，连接螺杆100螺纹连接在连接孔900中将限位块10固定，螺纹连接便于安装拆卸。

进一步地，扶手9上远离支撑外框1的一端外侧壁上套有防滑套91，防滑套91采用橡胶制成，通过防滑套91增加后排乘客手部与扶手9之间的摩擦力，保证更好的握紧扶手9。

具体的，固定杆2紧密焊接在支撑外框1上，支撑杆3一端紧密焊接在固定杆2上，另一端紧密焊接在支撑外框1上，第一连接杆4和第二连接杆5均紧密焊接在支撑外框1上，安装板6紧密焊接在与其相连的第一连接杆4或第二连接杆5上，固定块7紧密焊接在支撑外框1上，焊接固定易于操作，且结构稳定，在使用过程中不易脱落损坏，使用寿命长。

本实施例的装有易拆卸扶手的摩托车货架在使用时，工作人员首先检查该摩托车货架的完好性和各处连接是否牢固；然后通过安装孔60将安装板6安装固定在摩托车车架上，进而将整个摩托车货架安装固定；在不需要使用时，旋动锁紧螺丝8，将扶手9绕转接杆90轴线翻转向下，再旋紧锁紧螺丝8，将扶手9固定，防止影响骑乘摩托车；在有乘客乘坐在后座上需要使用时，旋松锁紧螺丝8，将扶手9绕转接杆90轴线翻转向上，再旋紧锁紧螺丝8，将扶手9固定，便于乘客手扶。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种装有易拆卸扶手的摩托车货架，其特征在于：包括呈水平放置且呈“U”字型结构的支撑外框(1)，所述支撑外框(1)两悬臂末端之间连接有固定杆(2)，所述固定杆(2)与支撑外框(1)内壁之间连接有多个呈等间距线性分布的支撑杆(3)，所述支撑外框(1)两悬臂端部均连接有第一连接杆(4)，所述支撑外框(1)两悬臂底部各设有一个第二连接杆(5)，所述第一连接杆(4)和第二连接杆(5)末端均连接有安装板(6)，所述支撑外框(1)两悬臂外侧靠近其末端边缘处设有两个对称的固定块(7)，所述固定块(7)一侧开设有贯穿的转接孔(70)，所述转接孔(70)上转动连接有通过锁紧螺丝(8)锁紧固定的扶手(9)，所述扶手(9)上靠近支撑外框(1)的一端连接有限位块(10)，所述限位块(10)的外径尺寸大于所述转接孔(70)的内径尺寸，且所述限位块(10)与固定块(7)相贴合。

2.根据权利要求1所述的装有易拆卸扶手的摩托车货架，其特征在于：所述固定杆(2)紧密焊接在支撑外框(1)上，所述支撑杆(3)一端紧密焊接在固定杆(2)上，另一端紧密焊接在支撑外框(1)上。

3.根据权利要求1所述的装有易拆卸扶手的摩托车货架，其特征在于：所述第一连接杆(4)和第二连接杆(5)均紧密焊接在支撑外框(1)上。

4.根据权利要求1所述的装有易拆卸扶手的摩托车货架，其特征在于：所述安装板(6)紧密焊接在与其相连的第一连接杆(4)或第二连接杆(5)上，且所述安装板(6)顶部开设有贯穿的安装孔(60)。

5.根据权利要求1所述的装有易拆卸扶手的摩托车货架，其特征在于：所述固定块(7)紧密焊接在支撑外框(1)上，所述扶手(9)上靠近支撑外框(1)一侧的末端设有与其呈一体成型结构的转接杆(90)，所述转接杆(90)的外径尺寸与转接孔(70)的内径尺寸相适配，所述转接杆(90)穿过转接孔(70)并与其转动连接。

6.根据权利要求5所述的装有易拆卸扶手的摩托车货架，其特征在于：所述固定块(7)外侧壁开设有贯穿至转接孔(70)中的固定孔(71)，所述锁紧螺丝(8)螺纹连接在固定孔(71)中且其末端与转接杆(90)相抵接，从而将所述扶手(9)固定。

7.根据权利要求6所述的装有易拆卸扶手的摩托车货架，其特征在于：所述扶手(9)上靠近支撑外框(1)一侧末端开设有连接孔(900)，所述限位块(10)上靠近扶手(9)的一侧同轴连接有与其呈一体成型结构的连接螺杆(100)，所述连接螺杆(100)螺纹连接在连接孔(900)中将所述限位块(10)固定。

8.根据权利要求1所述的装有易拆卸扶手的摩托车货架，其特征在于：所述扶手(9)上远离支撑外框(1)的一端外侧壁上套有防滑套(91)。

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