CN109649426B - 动车组可拆卸式挂帘机构 - Google Patents

Abstract

一种动车组可拆卸式挂帘机构，包括上挂杆，其特征在于：还包括夹紧机构、下挂杆，上挂杆两端通过夹紧机构与下挂杆连接，所述的夹紧机构主要由手柄、上支杆、下支杆、夹板、卡扣组成，上支杆、下支杆为一体结构，手柄、下支杆与夹板构成连杆机构的夹具，夹持于行李架上，卡扣安装于上支杆上部，下挂杆一端与下支杆固定连接，另一端固定于行李架下盖板边缘。本发明机构尺寸小、质轻，便于存放与取出；机构部件均可独立拆装，操作便捷；机构沿车宽方向可通过上挂杆进行调节，安装后稳定性高；可根据不同截面的行李架前檐型材对夹紧机构进行优化，满足使用需求。

Description

动车组可拆卸式挂帘机构

技术领域

本发明涉及动车组挂帘机构，尤其是涉及一种可拆卸式挂帘机构。

背景技术

随着科技的发展，动车组设计不仅考虑更高的时速和稳定的性能，还对提供更高的服务质量和良好的舒适度等方面有更高的追求。隐私空间作为影响乘客乘坐舒适性的原因之一，得到了各大交通运输领域的广泛关注。目前，仅飞机头等舱或商务舱和经济舱之间，为了保证乘客有一个安静的环境，设有挡帘机构。但由于飞机行李架与动车组完全不同，为了适应动车组应用，必须针对动车组行李架设计相应的可拆卸式挂帘机构。

发明内容

本发明的目的是提供一种动车组应用的可拆卸式挂帘机构，满足必要时为乘客提供安静隐蔽的个人空间，且可根据需要挂的位置随时安装与拆卸。

为实现上述目的，本发明提供一种动车组可拆卸式挂帘机构，包括上挂杆，其特征在于：还包括夹紧机构、下挂杆，上挂杆两端通过夹紧机构与下挂杆连接，所述的夹紧机构主要由手柄、上支杆、下支杆、夹板、卡扣组成，上支杆、下支杆为一体结构，手柄、下支杆与夹板构成连杆机构的夹具，夹持于行李架上，卡扣安装于上支杆上部，下挂杆一端与下支杆固定连接，另一端固定于行李架下盖板边缘。

所述的下挂杆末端安装有锁块，用于与行李架连接。

所述的锁块为一水平凹槽夹持件，水平凹槽夹持件下板一侧边还开一竖向凹槽，下挂杆末端插入该竖向凹槽内，锁块通过水平凹槽夹在行李架上，紧定螺钉穿过水平凹槽夹持件下板顶在行李架上，实现下挂杆与行李架的连接。

所述的竖向凹槽的深度大于或等于下挂杆的厚度。

所述的夹具表面设有胶垫。

所述的下挂杆与行李架随形，下挂杆上面间隔均匀的开有限位凹槽，防止车辆运行过程中挡帘滑动。

所述的上挂杆两端设有堵块，防止在车辆运行时整体机构延车宽方向窜动。

本发明安装在动车组行李架上，上挂杆悬挂过道帘，下边伸出的下挂杆悬挂前后座位之间的挂帘，夹具夹在行李架前檐型材上，在满足使用要求的前提下，通过合理选材，改善整体结构及相关部件性能，达到了提高乘客乘坐的舒适度、为乘客提供更高的私密性等效果，且满足结构轻量化及结构防火的设计要求，具体体现如下：

① 机构尺寸小、质轻，便于存放与取出；

② 机构部件均可独立拆装，操作便捷；

③ 机构沿车宽方向可通过上挂杆进行调节，安装后稳定性高；

④ 可根据不同截面的行李架前檐型材对夹紧机构进行优化，满足使用需求。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2是左侧夹紧机构结构示意图；

图3是图2的侧视图；

图4是图2的俯视图；

图5是左侧单元结构示意图；

图6是图5中A的放大图；

图7是图5中B的放大图；

图中：1是左挡帘杆，2是右挡帘杆，3是堵块，4是手柄，5是上支杆，6是下支杆，7是夹板，8是下挂杆，9是水平凹槽夹持件，10是胶垫，11是卡扣，12是销轴，13是螺母，14是尼龙垫圈，15是紧固螺钉。

具体实施方式

参照图1-图7，本发明具体实施方式包括：上挂杆、夹紧机构、下挂杆，上挂杆由左右挡帘杆1、2两部分通过孔轴配合连接，在左挡帘杆1与右挡帘杆2的端部设有堵块3，以防止在车辆运行时整体机构延车宽方向窜动。上挂杆两端通过夹紧机构与下挂杆8连接，所述的夹紧机构主要由手柄4、上支杆5、下支杆6、夹板7、卡扣11组成，上支杆、下支杆为一体结构，所述的手柄4与下支杆6及夹板7构成连杆机构的夹具，在死点位置处夹紧锁定，用于夹持在行李架上，夹具与行李架前檐型材接触处设有胶垫10，卡扣11安装于上支杆5上部，左右挡帘杆两端表面加工有与中心线平行的防滑槽，该防滑槽部位置于卡扣11内，从而实现左右挡帘杆与上支杆的可靠连接。所述的下挂杆8与行李架随形，下挂杆上面间隔均匀的开有限位凹槽，防止车辆运行过程中挡帘滑动。下挂杆8一端通过销轴12、螺母13和尼龙垫圈14固定于下支杆6上，另一端通过锁块9和紧固螺钉15固定于行李架下盖板边缘。下挂杆8可绕销轴12自由旋转，方便端部锁块9与行李架下部连接。

参照图5、图6，所述的锁块9为一水平凹槽夹持件，水平凹槽夹持件下板一侧边还开一竖向凹槽，下挂杆末端插入该竖向凹槽内，锁块通过水平凹槽夹在行李架上，紧定螺钉15穿过水平凹槽夹持件下板顶在行李架上，实现下挂杆与行李架的连接。所述的竖向凹槽的深度大于或等于下挂杆的厚度。

夹紧机构通过向上搬动手柄，使得夹具夹紧行李架前檐型材；向下搬动手柄，使得夹具松开行李架前檐型材，从而可随意拆卸并悬挂于需要的区域。考虑动车组客室存储空间限制及部件维修维护，本发明各部件均可独立拆装，且保证了接口简单、易操作。同时，基于强度和重量要求，此发明主要部件均采用铝合金及其型材，并进行了合理的壁厚及造型优化。

Claims (5)

1.一种动车组可拆卸式挂帘机构，包括上挂杆，其特征在于：还包括夹紧机构、下挂杆，上挂杆两端通过夹紧机构与下挂杆连接，所述的夹紧机构主要由手柄、上支杆、下支杆、夹板、卡扣组成，上支杆、下支杆为一体结构，手柄、下支杆与夹板构成连杆机构的夹具，夹持于行李架上，卡扣安装于上支杆上部，下挂杆一端与下支杆固定连接，另一端固定于行李架下盖板边缘；所述的下挂杆末端安装有锁块，所述的锁块为一水平凹槽夹持件，水平凹槽夹持件下板一侧边还开一竖向凹槽，下挂杆末端插入该竖向凹槽内，锁块通过水平凹槽夹在行李架上，紧定螺钉穿过水平凹槽夹持件下板顶在行李架上，实现下挂杆与行李架的连接。

2.根据权利要求1所述的动车组可拆卸式挂帘机构，其特征在于：所述的竖向凹槽的深度大于或等于下挂杆的厚度。

3.根据权利要求1所述的动车组可拆卸式挂帘机构，其特征在于：所述的夹具表面设有胶垫。

4.根据权利要求1所述的动车组可拆卸式挂帘机构，其特征在于：所述的下挂杆与行李架随形，下挂杆上面间隔均匀的开有限位凹槽，防止车辆运行过程中挡帘滑动。

5.根据权利要求1所述的动车组可拆卸式挂帘机构，其特征在于：所述的上挂杆两端设有堵块。

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