CN217365109U - 可调式座椅扶手 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种可调式座椅扶手，涉及车辆设备技术领域。该可调式座椅扶手包括固定段、连接部和扶手段；连接部设置在固定段的后段上部，扶手段的前段设置在连接部上；可调式座椅扶手安装在车辆上之后，扶手段能够相对于连接部上下调节和前后活动，或者扶手段能够相对于连接部绕垂直于车辆的纵向剖面的轴线摆动。本实用新型的可调式座椅扶手，由于连接部设置在固定段的后段上部，且扶手段能够相对于连接部上下调节和前后活动，或者上下摆动，故扶手段能够根据安装条件，错开狭窄的空间，灵活地安装在车辆后座上。

Description

可调式座椅扶手

技术领域

本实用新型涉及车辆设备技术领域，具体而言，涉及一种可调式座椅扶手。

背景技术

骑行电动车、自行车携带孩子短途出行确实非常便捷，出了孩子的安全考虑，家长一般在车座的下方安装一个朝后的T型扶手，便于孩子在乘坐过程中扶握抓稳。

然而，T型扶手并非电动车、自行车的标准配件，车辆在设计中和出厂后并未安装扶手，并且很多类型的电动车、自行车的后座位置并不具备足够的安装空间。图1为常规的座椅扶手的立体结构示意图；图2为常规的座椅扶手安装在车辆上的结构示意图。如图1、图2所示，由于车座2、后座3之间的安装空间狭窄，T型扶手1无法得到妥善固定，很多家长就将孩子放在胸前的车辆踏板上，甚至车头的车篮上，经常导致发生交通意外。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调式座椅扶手，有助于解决上述技术问题。

本实用新型是这样实现的：

一种可调式座椅扶手，包括固定段、连接部和扶手段；所述连接部设置在所述固定段的后段上部，所述扶手段的前段设置在所述连接部上；所述可调式座椅扶手安装在车辆上之后，所述扶手段能够相对于所述连接部上下调节和前后活动，或者所述扶手段能够相对于所述连接部绕垂直于所述车辆的纵向剖面的轴线摆动。

上述可调式座椅扶手，固定段的前端用于固定安装在车座下部的支撑直杆上，扶手段的后端可设置用于手扶的横杆，而连接部用于固定段和扶手段的连接和调节。在设计中，首先连接部固定安装在固定段的后段上部，能够错开车座和后座之间狭窄的垂直空间。其次，扶手段能够相对于连接部进行上下、前后调节，或者沿水平摆动调节，极大地提高了可调式座椅扶手的安装灵活性，保证其得以准确有效地安装固定。

在上述技术方案中，进一步地，所述扶手段和所述连接部上分别设置有第一安装孔和第二安装孔；所述第一安装孔为圆孔，所述第二安装孔为条形孔，所述第二安装孔的长度方向沿水平方向延伸；多个所述第一安装孔沿水平方向分布，多个所述第二安装孔沿垂直方向分布；螺栓穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔，能够将所述扶手段固定在所述连接部上。其技术效果在于：多个条形的第二安装孔沿垂直方向分布，所以扶手段能够上下调整，多个圆形的第一安装孔沿水平方向分布，所以扶手段能够前后水平调整。

在上述技术方案中，进一步地，所述第二安装孔的内壁上设置有圆柱面凹槽。其技术效果在于：圆柱面凹槽能够防止安装后的螺栓在条形孔中水平滑移。

在上述技术方案中，进一步地，所述扶手段和所述连接部上分别设置有第一安装孔和第二安装孔；所述第一安装孔为条形孔，所述第一安装孔的长度方向沿水平方向延伸；所述第二安装孔为圆孔，多个所述第二安装孔呈行列式分布；螺栓穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔，能够将所述扶手段固定在所述连接部上。其技术效果在于：多个圆形的第二安装孔呈行列式分布，所以扶手段能够上下调整，条形的第一安装孔的长度方向沿水平方向延伸，所以扶手段能够前后水平调整。

在上述技术方案中，进一步地，所述扶手段和所述连接部上分别设置有第一安装孔和第二安装孔；所述第一安装孔为圆孔，多个所述第一安装孔沿水平方向分布；所述第二安装孔为条形孔，多个所述第二安装孔的长度方向沿垂直方向延伸；螺栓穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔，能够将所述扶手段固定在所述连接部上。其技术效果在于：多个条形的第二安装孔的长度方向沿垂直方向延伸，所以扶手段能够上下调整，多个圆形的第一安装孔沿水平方向分布，所以扶手段能够前后水平调整。

在上述技术方案中，进一步地，所述扶手段和所述连接部相互铰接，且所述扶手段上设置有紧定通孔，所述连接部上对应于所述紧定通孔的位置设置有弧形通孔，所述弧形通孔的中心线为所述扶手段和所述连接部的铰接轴；螺栓穿过所述弧形通孔和所述紧定通孔，能够将所述扶手段固定在所述连接部上。其技术效果在于：由于弧形通孔与紧定通孔相互对应，则扶手段能够在弧形通孔的弧形角度之间摆动调节。

在上述技术方案中，进一步地，所述连接部包括一个平板，所述平板垂直设置且与所述扶手段贴合连接。其技术效果在于：一个平板结构的连接部安装快捷。

在上述技术方案中，进一步地，所述连接部包括两个平板，两个所述平板均垂直设置且夹持所述扶手段。其技术效果在于：两个平板结构的连接部受力较为均匀，安装后稳定性更高。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的可调式座椅扶手，由于连接部设置在固定段的后段上部，且扶手段能够相对于连接部上下调节和前后活动，或者上下摆动，故扶手段能够根据安装条件，错开狭窄的空间，灵活地安装在车辆后座上。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为常规的座椅扶手的立体结构示意图；

图2为常规的座椅扶手安装在车辆上的结构示意图；

图3为本实用新型第一实施例提供的第一种形式的可调式座椅扶手的立体结构示意图；

图4为本实用新型第一实施例提供的第一种形式的可调式座椅扶手的主视图；

图5为本实用新型第一实施例提供的第二种形式的可调式座椅扶手的立体结构示意图；

图6为本实用新型第一实施例提供的第二种形式的可调式座椅扶手的主视图；

图7为本实用新型第二实施例提供的可调式座椅扶手的主视图；

图8为本实用新型第三实施例提供的可调式座椅扶手的立体结构示意图；

图9为本实用新型第三实施例提供的可调式座椅扶手的主视图；

图10为本实用新型第四实施例提供的可调式座椅扶手的立体结构示意图；

图11为本实用新型第四实施例提供的可调式座椅扶手的主视图；

图12为本实用新型第一实施例提供的可调式座椅扶手安装在车辆上的结构示意图；

图13为本实用新型第四实施例提供的可调式座椅扶手安装在车辆上的结构示意图。

图标：1-T型扶手；2-车座；3-后座；100-固定段；200-连接部；210-第二安装孔；220-弧形通孔；300-扶手段；310-第一安装孔；320-紧定通孔。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在附图中描述和标注的本实用新型实施例的组件能够以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图，对本实用新型的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

图3为本实用新型第一实施例提供的第一种形式的可调式座椅扶手的立体结构示意图；图4为本实用新型第一实施例提供的第一种形式的可调式座椅扶手的主视图；图5为本实用新型第一实施例提供的第二种形式的可调式座椅扶手的立体结构示意图；图6为本实用新型第一实施例提供的第二种形式的可调式座椅扶手的主视图；图7为本实用新型第二实施例提供的可调式座椅扶手的主视图；图8为本实用新型第三实施例提供的可调式座椅扶手的立体结构示意图；图9为本实用新型第三实施例提供的可调式座椅扶手的主视图；图10为本实用新型第四实施例提供的可调式座椅扶手的立体结构示意图；图11为本实用新型第四实施例提供的可调式座椅扶手的主视图；图12为本实用新型第一实施例提供的可调式座椅扶手安装在车辆上的结构示意图；图13为本实用新型第四实施例提供的可调式座椅扶手安装在车辆上的结构示意图。请参照图3～图13，本实用新型提供一种可调式座椅扶手，包括固定段100、连接部200和扶手段300。其中，连接部200设置在固定段100的后段上部，扶手段300的前段设置在连接部200上；可调式座椅扶手安装在车辆上之后，扶手段300能够相对于连接部200上下调节和前后活动，或者扶手段300能够相对于连接部200绕垂直于车辆的纵向剖面的轴线摆动。

需要说明的是，在上述结构中，固定段100的前端用于固定安装在车座2下部的支撑直杆上，扶手段300的后端设置用于手扶的横杆，而连接部200用于固定段100和扶手段300的连接和调节。

另外，为了使用舒适性和稳定性，如图3～图13所示，扶手段300应设置为呈弧形弯曲状。

本实用新型的可调式座椅扶手的工作原理如下：

首先，可调式座椅扶手的连接部200固定安装在固定段100的后段上部，能够错开车座2和后座3之间狭窄的垂直空间。其次，扶手段300能够相对于连接部200进行上下、前后调节，或者沿水平摆动调节，极大地提高了可调式座椅扶手的安装灵活性，保证其得以准确有效地安装固定。

在该实施例的可选方案中，固定段100、扶手段300可以是空心结构，也可以是实心结构，还可以是仅与连接部200相接的位置处为实心结构。

第一实施例：

在至少一个优选实施例中，进一步地，如图3～图6所示，扶手段300和连接部200上分别设置有第一安装孔310和第二安装孔210；第一安装孔310为圆孔，第二安装孔210为条形孔，第二安装孔210的长度方向沿水平方向延伸；多个第一安装孔310沿水平方向分布，多个第二安装孔210沿垂直方向分布；螺栓穿过第一安装孔310和第二安装孔210，能够将扶手段300固定在连接部200上。在本实施例中，多个第二安装孔210沿垂直方向分布，所以扶手段300能够上下调整，多个第一安装孔310沿水平方向分布，所以扶手段300能够前后水平调整。

其中，条形的第二安装孔210也可以由沿水平方向分布的多个圆孔替换，要求第二安装孔210和第一安装孔310匹配即可。

进一步地，如图1所示，第二安装孔210的内壁上设置有圆柱面凹槽。在本实施例中，圆柱面凹槽能够防止安装后的螺栓在条形孔中水平滑移。

第二实施例：

在至少一个优选实施例中，进一步地，如图7所示，扶手段300和连接部200上分别设置有第一安装孔310和第二安装孔210；第一安装孔310为条形孔，第一安装孔310的长度方向沿水平方向延伸；第二安装孔210为圆孔，多个第二安装孔210呈行列式分布；螺栓穿过第一安装孔310和第二安装孔210，能够将扶手段300固定在连接部200上。在本实施例中，多个第二安装孔210呈行列式分布，所以扶手段300能够上下调整，条形的第一安装孔310的长度方向沿水平方向延伸，所以扶手段300能够前后水平调整。

其中，条形的第一安装孔310也可以由沿水平方向分布的多个圆孔替换，要求第二安装孔210和第一安装孔310匹配即可。

第三实施例：

在至少一个优选实施例中，进一步地，如图8、图9所示，扶手段300和连接部200上分别设置有第一安装孔310和第二安装孔210；第一安装孔310为圆孔，多个第一安装孔310沿水平方向分布；第二安装孔210为条形孔，多个第二安装孔210的长度方向沿垂直方向延伸；螺栓穿过第一安装孔310和第二安装孔210，能够将扶手段300固定在连接部200上。在本实施例中，多个条形的第二安装孔210的长度方向沿垂直方向延伸，所以扶手段300能够上下调整，多个圆形的第一安装孔310沿水平方向分布，所以扶手段300能够前后水平调整。

第四实施例：

在至少一个优选实施例中，进一步地，如图10、图11所示，扶手段300和连接部200相互铰接，且扶手段300上设置有紧定通孔320，连接部200上对应于紧定通孔320的位置设置有弧形通孔220，弧形通孔220的中心线为扶手段300和连接部200的铰接轴；螺栓穿过弧形通孔220和紧定通孔320，能够将扶手段300固定在连接部200上。在本实施例中，由于弧形通孔220与紧定通孔320相互对应，则扶手段300能够在弧形通孔220的弧形角度之间摆动调节。

在上述任一优选实施例中，如图5、图6所示，连接部200包括一个平板，平板垂直设置且与扶手段300贴合连接。在本实施例中，一个平板结构的连接部200安装快捷。

在上述任一优选实施例中，如图3、图8、图10所示，连接部200包括两个平板，两个平板均垂直设置且夹持扶手段300。在本实施例中，两个平板结构的连接部200受力较为均匀，安装后稳定性更高。

综上，如图12、图13所示，可调式座椅扶手安装在车辆上，连接部200固定安装在固定段100的后段上部，能够错开车座2和后座3之间狭窄的垂直空间。而扶手段300能够相对于连接部200进行上下、前后调节，或者沿水平摆动调节，极大地提高了可调式座椅扶手的安装灵活性，保证其得以准确有效地安装固定。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种可调式座椅扶手，其特征在于，包括固定段(100)、连接部(200)和扶手段(300)；所述连接部(200)设置在所述固定段(100)的后段上部，所述扶手段(300)的前段设置在所述连接部(200)上；所述可调式座椅扶手安装在车辆上之后，所述扶手段(300)能够相对于所述连接部(200)上下调节和前后活动，或者所述扶手段(300)能够相对于所述连接部(200)绕垂直于所述车辆的纵向剖面的轴线摆动。

2.根据权利要求1所述的可调式座椅扶手，其特征在于，所述扶手段(300)和所述连接部(200)上分别设置有第一安装孔(310)和第二安装孔(210)；所述第一安装孔(310)为圆孔，所述第二安装孔(210)为条形孔，所述第二安装孔(210)的长度方向沿水平方向延伸；多个所述第一安装孔(310)沿水平方向分布，多个所述第二安装孔(210)沿垂直方向分布；螺栓穿过所述第一安装孔(310)和所述第二安装孔(210)，能够将所述扶手段(300)固定在所述连接部(200)上。

3.根据权利要求2所述的可调式座椅扶手，其特征在于，所述第二安装孔(210)的内壁上设置有圆柱面凹槽。

4.根据权利要求1所述的可调式座椅扶手，其特征在于，所述扶手段(300)和所述连接部(200)上分别设置有第一安装孔(310)和第二安装孔(210)；所述第一安装孔(310)为条形孔，所述第一安装孔(310)的长度方向沿水平方向延伸；所述第二安装孔(210)为圆孔，多个所述第二安装孔(210)呈行列式分布；螺栓穿过所述第一安装孔(310)和所述第二安装孔(210)，能够将所述扶手段(300)固定在所述连接部(200)上。

5.根据权利要求1所述的可调式座椅扶手，其特征在于，所述扶手段(300)和所述连接部(200)上分别设置有第一安装孔(310)和第二安装孔(210)；所述第一安装孔(310)为圆孔，多个所述第一安装孔(310)沿水平方向分布；所述第二安装孔(210)为条形孔，多个所述第二安装孔(210)的长度方向沿垂直方向延伸；螺栓穿过所述第一安装孔(310)和所述第二安装孔(210)，能够将所述扶手段(300)固定在所述连接部(200)上。

6.根据权利要求1所述的可调式座椅扶手，其特征在于，所述扶手段(300)和所述连接部(200)相互铰接，且所述扶手段(300)上设置有紧定通孔(320)，所述连接部(200)上对应于所述紧定通孔(320)的位置设置有弧形通孔(220)，所述弧形通孔(220)的中心线为所述扶手段(300)和所述连接部(200)的铰接轴；螺栓穿过所述弧形通孔(220)和所述紧定通孔(320)，能够将所述扶手段(300)固定在所述连接部(200)上。

7.根据权利要求1～6任一项所述的可调式座椅扶手，其特征在于，所述连接部(200)包括一个平板，所述平板垂直设置且与所述扶手段(300)贴合连接。

8.根据权利要求1～6任一项所述的可调式座椅扶手，其特征在于，所述连接部(200)包括两个平板，两个所述平板均垂直设置且夹持所述扶手段(300)。

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