CN215154111U

CN215154111U - 一种儿童安全座椅的底部支撑系统

Info

Publication number: CN215154111U
Application number: CN202120887842.9U
Authority: CN
Inventors: 林艳; 崔东辉; 周行军; 何声中
Original assignee: NINGBO GLOBAL KIDS BABY PRODUCTS CO Ltd
Current assignee: NINGBO GLOBAL KIDS BABY PRODUCTS CO Ltd
Priority date: 2021-04-27
Filing date: 2021-04-27
Publication date: 2021-12-14
Anticipated expiration: 2031-04-27

Abstract

本实用新型涉及儿童安全座椅技术领域，公开一种儿童安全座椅的底部支撑系统，包括：底部支座；用于与汽车连接的两接头，分别设在底部支座的两侧，处于底部支座的同一端；支撑腿，可转动地设置在底部支座上，处于远离两接头的一端；椅背支架，可转动地设置在底部支座上；椅背支架靠近接头的一端设有第一卡接部，椅背支架靠近支撑腿的一端设有第二卡接部，底部支座上设有第一卡钩和第二卡钩；当第一卡接部卡接在第一卡钩中时，第二卡接部卡接在第二卡钩中；当第一卡接部卡接在第二卡钩中时，第二卡接部卡接在第一卡钩中。本实用新型的优点在于，通过两接头和支撑腿形成一个完整的座椅支撑系统，将安全座椅的力转移至汽车上，保证儿童乘车的安全性。

Description

一种儿童安全座椅的底部支撑系统

技术领域

本实用新型涉及儿童安全座椅技术领域，尤其涉及一种儿童安全座椅的底部支撑系统。

背景技术

随着生活水平的日益提高，家庭购买汽车增多，驾车出行越来越多，儿童乘车比例增大，保障儿童乘座安全是迫切需要解决的问题。为了提高儿童乘车的安全性，通常在汽车上增设安全座椅。为了方便儿童安全座椅的拆装，通常在汽车上设有isofix连接接口，座椅上设置接头，以实现座椅的快速安装。

儿童安全座椅的底部支撑系统承受其自身以及儿童的重量，现有的很多儿童安全座椅的座部都可沿着底座转动调节，以方便放置儿童和从座椅上将儿童抱起，当座部旋转0度时和180度时，儿童的朝向是不同的。现有的此类儿童安全座椅的底部支撑系统结构复杂；且当座椅旋转0度或180度时，椅背固定性较差，不能很好的将受力主体转移至汽车上，主要依靠儿童座椅本身受力，在发生碰撞时，不能很好的保证儿童的安全性。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题在于，提一种多点支撑、结构稳定的儿童安全座椅的底部支撑系统。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是，提出一种儿童安全座椅的底部支撑系统，包括有：

底部支座；

用于与汽车连接的两接头，分别设置在所述底部支座的两侧，且处于所述底部支座的同一端；

支撑腿，可转动地设置在所述底部支座上，且处于远离两所述接头的一端；

椅背支架，可转动地设置在所述底部支座上；

所述椅背支架靠近所述接头的一端设有第一卡接部，椅背支架靠近所述支撑腿的一端设有第二卡接部，所述底部支座上设有第一卡钩和第二卡钩；其中，当所述第一卡接部卡接在所述第一卡钩中时，所述第二卡接部卡接在所述第二卡钩中；当所述第一卡接部卡接在所述第二卡钩中时，所述第二卡接部卡接在所述第一卡钩中。

进一步地，所述第一卡钩靠近所述第二卡钩侧开设有卡槽，所述第二卡钩靠近所述第一卡钩侧开设有所述卡槽，所述第一卡接部和第二卡接部卡接在所述卡槽中。

进一步地，所述卡槽的顶部向下延伸形成凸块，所述第一卡接部和第二卡接部上均设有弧形凹槽，所述凸块可活动地设置在所述弧形凹槽中。

进一步地，所述第一卡钩的高度大于所述第二卡钩的高度。

进一步地，多个所述卡槽的底面处于同一平面上。

进一步地，所述底部支座上呈对称的设置有两个所述第一卡钩和两个所述第二卡钩。

进一步地，所述底部支座包括横梁、第一连接臂和第二连接臂，所述横梁连接所述第一连接臂和第二连接臂，两所述接头分别设置在第一连接臂和第二连接臂上；且所述第一卡钩设置在所述横梁上。

进一步地，所述底部支座还包括与所述第二卡钩相连的支撑腿安装座，所述第一连接臂和第二连接臂连接所述横梁和所述支撑腿安装座；

所述支撑腿上设有连接轴，所述支撑腿安装座上设有连接孔，所述连接轴可转动地穿设在所述连接孔中。

进一步地，所述第一连接臂和第二连接臂呈对称设置。

进一步地，所述底部支座还包括支撑梁，所述支撑梁设置在所述横梁上，且所述支撑梁与所述第一连接臂或第二连接臂相连；所述支撑梁的高度大于所述第一卡钩的高度。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：

本实用新型中，在底部支座的两端分别设置第一卡钩和第二卡钩，在椅背支架的两端设置有第一卡接部和第二卡接部，椅背支架可转动地设置在底部支座上，使椅背支架相对底部支座转动0度和180度时，椅背支架均可固定在底部支座上，保证座椅结构的稳定性。且第一卡钩通过横梁与接头连接，第二卡钩通过支撑腿安装座与支撑腿连接，当椅背支架向前或向后倾斜时，均可将底部支座所受力经接头和支撑腿传递至汽车上，形成一个完整的受力系统，以保护儿童的安全，当发生碰撞时，能将力快速传递至汽车上，而不是儿童安全座椅自身为承受主体，保证儿童的安全。在第一卡钩和第二卡钩上均设有卡槽和凸块，以使椅背支架整体可卡接在第一卡钩和第二卡钩之间，该凸块与椅背支架上的弧形凹槽相配合，可进一步固定椅背支架，防止椅背支架从底部支座上脱离。

附图说明

图1为本实用新型儿童安全座椅的底部支撑系统的整体结构示意图；

图2为图1的另一视角的结构示意图；

图3为底部支座的整体结构示意图；

图4为图3中去除支撑腿后的结构示意图；

图5为椅背支架的结构示意图。

图中：

1、底部支座；10、接头；11、支撑腿；12、第一卡钩；13、第二卡钩；14、横梁；15、第一连接臂；16、第二连接臂；17、支撑腿安装座；18、支撑梁；110、连接轴；120、卡槽；121、凸块；170、连接孔；

2、椅背支架；20、第一卡接部；21、第二卡接部；200、弧形凹槽。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1-图5所示，一种儿童安全座椅的底部支撑系统，包括有底部支座1、两接头10、支撑腿11和椅背支架2。

其中，底部支座1设置在汽车上，两接头10设置在底部支座1的两侧，且处于底部支座1的同一端，该接头10可与汽车上的ISOFIX接口连接，使儿童座椅就可以轻易地固定至汽车上，增加安全性；支撑腿11，可转动地设置在底部支座1上，且处于远离两接头10的一端；椅背支架2，可转动地设置在底部支座1上；椅背支架2靠近接头10的一端设有第一卡接部20，椅背支架2靠近支撑腿11的一端设有第二卡接部21，底部支座1上设有第一卡钩12和第二卡钩13；其中，当第一卡接部20卡接在第一卡钩12中时，第二卡接部21卡接在第二卡钩13中；当第一卡接部20卡接在第二卡钩13中时，第二卡接部21卡接在第一卡钩12中。具体为，当椅背支架2相对底部支座1转动0度或180度时，椅背支架2均可以与底部支座1连接，使儿童安全座椅朝前或朝后安装时，座椅可稳定地固定在汽车上；且通过与第一卡钩12相邻的接头10,以及与第二卡钩13相邻的支撑腿11，可将底部支座1所受力直接传递至汽车的ISOFIX接口和底板上，以保证儿童座椅使用的安全性。

优选地，第一卡钩12靠近第二卡钩13侧开设有卡槽120，第二卡钩13靠近第一卡钩12侧开设有卡槽120，即第一卡钩12和第二卡钩13的开口方向相对设置，使椅背支架2的两端可分别与第一卡钩12和第二卡钩13连接；第一卡接部20和第二卡接部21卡接在卡槽120中。

实际使用过程中，卡槽120的顶部向下延伸形成凸块121，第一卡接部20和第二卡接部21上均设有弧形凹槽200，凸块121可活动地设置在弧形凹槽200中。该卡槽120使椅背支架2卡接在第一卡钩12和第二卡钩13上，凸块121与弧形凹槽200可限制椅背支架2的移动。当汽车紧急刹车时，椅背支架2挤压第二卡钩13，第一卡钩12上的凸块121可将椅背支架2钩住，防止从底部支架1上脱离；当汽车加速时，椅背支架2挤压第一卡钩12，第二卡钩13可将椅背支架2钩住；即底部支座1始终由接头10和支撑腿11受力，使座椅形成完整的受力系统。

如图2所示，第一卡钩12的高度大于第二卡钩13的高度，即安装在椅背支架2上的椅背可倾斜设置，且不与汽车原有座椅发生干涉。且多个卡槽120的底面处于同一平面上，使椅背支架2的底面可与卡槽120的底面贴合，增大受力面积，提升支撑系统结构稳定性。

优选地，底部支座1上呈对称的设置有两个第一卡钩13和两个第二卡钩13，以保证椅背支架2的稳定性；且底部支座1由横梁14、第一连接臂15、第二连接臂16和支撑腿安装座17形成主要承重结构，第一连接臂15和第二连接臂16连接横梁14和支撑腿安装座17，两接头10分别设置在第一连接臂15和第二连接臂16上，第一卡钩12设置在横梁14上。其中，横梁14连接第一卡钩12、第一连接臂15和第二连接臂16，支撑腿安装座17连接第二卡钩13和支撑腿11。即主要受力点的第一卡钩12可通过横梁14将力传递至第一连接臂15和第二连接臂16上的两接头10，进而传递至汽车上；以及主要受力点的第二卡钩13通过支撑腿安装座17将力传递至支撑腿上，进而传递至汽车的底板上。

如图2和图4所示，支撑腿11上设有连接轴110，支撑腿安装座17上设有连接孔170，连接轴110可转动地穿设在连接孔17中，即支撑腿11可相对支撑腿安装座17转动，以调节支撑腿11的角度，使支撑腿11支撑在汽车的底板上，且使支撑腿11的底面与汽车接触，增大受力面积，提升安全座椅结构稳定性。

如图3所示，第一连接臂15和第二连接臂16呈对称设置。即两接头10与支撑腿11形成三角支撑，且支撑腿11设置在两接头10的对称轴上，保证该安全座椅结构强度，提升承载能力。

实际使用过程中，在横梁14上与第一连接臂15或第二连接臂16之间还设有支撑梁18，且支撑梁18的高度大于第一卡钩12的高度，该支撑梁18用于加强安装该底部支座1的座椅基座的结构强度；当椅背抵靠在座椅基座上时，可起支撑作用，或椅背反向安装时，座椅基座沿支撑梁18高度方向设置的部分与椅背的背靠部分形成前后限制，保证儿童乘坐的安全性。

本方案中，该儿童安全座椅的底部支撑系统整体结构简单，使座椅整体受力点为两接头10和支撑腿11，且两接头10和支撑腿11直接与汽车连接，本支撑结构形成一个完整的受力系统，以保护儿童的安全。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

Claims

1.一种儿童安全座椅的底部支撑系统，其特征在于，包括有：

底部支座；

椅背支架，可转动地设置在所述底部支座上；

2.根据权利要求1所述的一种儿童安全座椅的底部支撑系统，其特征在于，所述第一卡钩靠近所述第二卡钩侧开设有卡槽，所述第二卡钩靠近所述第一卡钩侧开设有所述卡槽，所述第一卡接部和第二卡接部卡接在所述卡槽中。

3.根据权利要求2所述的一种儿童安全座椅的底部支撑系统，其特征在于，所述卡槽的顶部向下延伸形成凸块，所述第一卡接部和第二卡接部上均设有弧形凹槽，所述凸块可活动地设置在所述弧形凹槽中。

4.根据权利要求1所述的一种儿童安全座椅的底部支撑系统，其特征在于，所述第一卡钩的高度大于所述第二卡钩的高度。

5.根据权利要求2所述的一种儿童安全座椅的底部支撑系统，其特征在于，多个所述卡槽的底面处于同一平面上。

6.根据权利要求1所述的一种儿童安全座椅的底部支撑系统，其特征在于，所述底部支座上呈对称的设置有两个所述第一卡钩和两个所述第二卡钩。

7.根据权利要求1所述的一种儿童安全座椅的底部支撑系统，其特征在于，所述底部支座包括横梁、第一连接臂和第二连接臂，所述横梁连接所述第一连接臂和第二连接臂，两所述接头分别设置在第一连接臂和第二连接臂上；且所述第一卡钩设置在所述横梁上。

8.根据权利要求7所述的一种儿童安全座椅的底部支撑系统，其特征在于，所述底部支座还包括与所述第二卡钩相连的支撑腿安装座，所述第一连接臂和第二连接臂连接所述横梁和所述支撑腿安装座；

9.根据权利要求7所述的一种儿童安全座椅的底部支撑系统，其特征在于，所述第一连接臂和第二连接臂呈对称设置。

10.根据权利要求7所述的一种儿童安全座椅的底部支撑系统，其特征在于，所述底部支座还包括支撑梁，所述支撑梁设置在所述横梁上，且所述支撑梁与所述第一连接臂或第二连接臂相连；所述支撑梁的高度大于所述第一卡钩的高度。