CN217343102U - 一种用于汽车配件定位圈的冲压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车配件定位圈的冲压装置，具体涉及汽车配件冲压技术领域，包括冲床本体和位于冲床本体下方的工作台，定位圈置放于工作台的表面，在冲床本体底端安装有升降的冲头，在冲头底面中部安装有压模，所述冲头底端边缘处安装有一圈向下延伸的压圈，在定位圈边缘处设有一圈升降的安置圈环，用于对定位圈的置放进行限位。本实用新型通过利用升降的安置圈环为定位圈提供定位，防止其在冲压冲孔过程中出现偏移，使得定位圈在冲压冲孔过程中不会出现变形的现象，且在加工结束后，无需进行脱模步骤，可直接利用下料组件完成产品的下料，从而提高了整体的加工效率。

Description

一种用于汽车配件定位圈的冲压装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件冲压技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种用于汽车配件定位圈的冲压装置。

背景技术

定位圈是安装在汽车转向轴和锁卡之间，将转向轴锁定在锁卡内，增加方向盘锁定时转动方向盘所需要的力，起到防盗作用。以往定位圈生产时先通过冲床对金属薄片进行冲孔冲压，然后人工将产品从冲床上剔除。而金属薄片会置于工作台上的凹槽内，因为凹槽能够使得金属薄片不会偏移，也不会变形。但是在冲压后产品需要进行脱模，由于金属薄片较薄，无法在模具底部设置类似顶出的顶杆结构将产品从凹槽内挤出，导致整体加工效率较低。

实用新型内容

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车配件定位圈的冲压装置，包括冲床本体和位于冲床本体下方的工作台，定位圈置放于工作台的表面，在冲床本体底端安装有升降的冲头，在冲头底面中部安装有压模，所述冲头底端边缘处安装有一圈向下延伸的压圈，在定位圈边缘处设有一圈升降的安置圈环，用于对定位圈的置放进行限位，在工作台内部设置有带动安置圈环升降活动的升降件，在冲头升降活动的过程中带动安置圈环升降，在工作台一侧设置有在安置圈环下降后将定位圈从工作台上推出的下料组件，在工作台的另一侧设置有对升降件和安置圈环的活动进行限位的卡接件。

在一个优选地实施方式中，所述定位圈中部开设有通孔，在位于通孔正下方的工作台上贯穿有废料孔，所述压模与通孔大小一致，所述压圈位于安置圈环的正上方，所述压圈内径与安置圈环内径相同且外径小于安置圈环的外径。

在一个优选地实施方式中，在位于所述安置圈环下方的工作台表面开设有一圈凹陷的圈环槽。

在一个优选地实施方式中，所述升降件位于圈环槽的内部，所述升降件包括多个升降杆和升降管，所述升降杆顶端连接在安置圈环的底部以及底端插接在升降管的内部，所述升降管底端固定在圈环槽的内部。

在一个优选地实施方式中，在所述升降杆和升降管的外部套设有连接弹簧，所述连接弹簧顶端连接在升降杆外壁上以及底端固定在圈环槽底部，在所述升降杆外壁上还开设有限位孔，所述限位孔朝向卡接件一侧。

在一个优选地实施方式中，所述下料组件包括固定在工作台外壁上的支撑台和安装在支撑台上的第一电动推杆，所述第一电动推杆的输出轴延伸至安置圈环的一侧，在输出轴的端部安装有推板，在输出轴的外部套设有固定在工作台上的限位管。

在一个优选地实施方式中，在位于下料组件另一侧的工作台边缘处开设有凹陷的固件平台，所述卡接件安装在固件平台上，所述卡接件包括安装在固件平台上的第二电动推杆和安装在第二电动推杆输出轴端部的限位杆；

在所述安置圈环受压圈压力回缩至圈环槽内部时，所述限位杆端部插接至升降杆外壁上的限位孔内部。

在一个优选地实施方式中，在所述固件平台顶部边缘处连接有向固件平台另一侧边缘处延伸的下料板。

本实用新型的技术效果和优点：

通过利用升降的安置圈环为定位圈提供定位，防止其在冲压冲孔过程中出现偏移，使得定位圈在冲压冲孔过程中不会出现变形的现象，且在加工结束后，无需进行脱模步骤，可直接利用下料组件完成产品的下料，从而提高了整体的加工效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的内部透视结构示意图。

图3为本实用新型的工作台部分俯视结构示意图。

图4为本实用新型的图2中A处细节结构示意图。

附图标记为：1冲床本体、2工作台、3冲头、4压模、5压圈、6安置圈环、7通孔、8废料孔、9圈环槽、10升降杆、11升降管、12连接弹簧、13限位孔、14支撑台、15第一电动推杆、16推板、17限位管、18固件平台、19第二电动推杆、20限位杆、21下料板、22定位圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示的一种用于汽车配件定位圈22的冲压装置，包括冲床本体1和位于冲床本体1下方的工作台2，定位圈22置放于工作台2的表面，在冲床本体1底端安装有升降的冲头3，在冲头3底面中部安装有压模4，所述冲头3底端边缘处安装有一圈向下延伸的压圈5，在定位圈22边缘处设有一圈升降的安置圈环6，用于对定位圈22的置放进行限位，在工作台2内部设置有带动安置圈环6升降活动的升降件，在冲头3升降活动的过程中带动安置圈环6升降，在工作台2一侧设置有在安置圈环6下降后将定位圈22从工作台2上推出的下料组件，在工作台2的另一侧设置有对升降件和安置圈环6的活动进行限位的卡接件。

在上述的基础上，工作时，需要冲孔冲压的产品置于工作台2上的安置圈环6内部，利用安置圈环6对产品进行定位，防止其在冲压过程中偏移，然后利用冲头3带动压模4对产品进行冲孔冲压，在这个过程中，压圈5会先接触工作台2上的安置圈环6，并向下推动安置圈环6，直至将安置圈环6推送工作台2内部，而此时产品也完成了相应的冲孔冲压作业，然后冲头3部分升起，安置圈环6受卡接件的限位作用，被限位在工作台2的内部，而加工完成后的产品在工作台2上无遮挡，利用下料组件对其进行下料，省去了单独的脱模作业。

所述定位圈22中部开设有通孔7，在位于通孔7正下方的工作台2上贯穿有废料孔8，所述压模4与通孔7大小一致，在加工过程中，压模4对产品进行冲孔，产生的废料从废料孔8处脱落，进行回收和二次利用。

所述压圈5位于安置圈环6的正上方，所述压圈5内径与安置圈环6内径相同且外径小于安置圈环6的外径，在位于所述安置圈环6下方的工作台2表面开设有一圈凹陷的圈环槽9；

在上述的基础上，当压圈5下移后，压圈5能够将安置圈环6推送至圈环槽9的内部。

所述升降件位于圈环槽9的内部，所述升降件包括多个升降杆10和升降管11，所述升降杆10顶端连接在安置圈环6的底部以及底端插接在升降管11的内部，所述升降管11底端固定在圈环槽9的内部，在所述升降杆10和升降管11的外部套设有连接弹簧12，所述连接弹簧12顶端连接在升降杆10外壁上以及底端固定在圈环槽9底部；

进一步的，当安置圈环6受力回缩至圈环槽9内部时，会带动升降杆10向升降管11内下移，在冲头3和压模4未下降时，连接弹簧12将升降杆10顶起，升降杆10将安置圈环6顶起，使安置圈环6位于圈环槽9的上方，为产品的放置提供定位作业。

在所述升降杆10外壁上还开设有限位孔13，所述限位孔13朝向卡接件一侧，限位孔13用于与卡接件配合，将安置圈环6限位在圈环槽9的内部。

所述下料组件包括固定在工作台2外壁上的支撑台14和安装在支撑台14上的第一电动推杆15，所述第一电动推杆15的输出轴延伸至安置圈环6的一侧，在输出轴的端部安装有推板16，在输出轴的外部套设有固定在工作台2上的限位管17；

当产品冲压冲孔完成后，且安置圈环6也被卡接件限位在圈环槽9内时，产品平放在工作台2上，此时第一电动推杆15输出轴推动推板16移动，将产品从冲头3的下方推出，相较于传统的生产方式，省去了脱模步骤。

进一步的，在位于下料组件另一侧的工作台2边缘处开设有凹陷的固件平台18，所述卡接件安装在固件平台18上，所述卡接件包括安装在固件平台18上的第二电动推杆19和安装在第二电动推杆19输出轴端部的限位杆20，在所述安置圈环6受压圈5压力回缩至圈环槽9内部时，所述限位杆20端部插接至升降杆10外壁上的限位孔13内部；

在所述固件平台18顶部边缘处连接有向固件平台18另一侧边缘处延伸的下料板21，下料板21的延伸方向与第一电动推杆15和推板16的延伸方向一致；

在上述的基础上，定位圈22加工时，安置圈环6被升降杆10和连接弹簧12顶起，安置圈环6位于圈环槽9的上方，在工作台2上为定位圈22的放置提供一个定位的作用，将定位圈22置于安置圈环6的内部，然后控制冲床本体1工作，利用冲头3和压模4对定位圈22进行加工，在压模4下降的过程中，压圈5会与安置圈环6接触，然后压圈5慢慢的将安置圈环6向下压动，推送至圈环槽9内，在这个过程中，安置圈环6未完全没入至圈环槽9内时还会对定位圈22提供限位作用，同时压模4和冲头3部分完成定位圈22的冲压冲孔；

进一步的，当冲压冲孔结束后，安置圈环6也完全没入至圈环槽9内，同时限定限位孔13的高度，使安置圈环6没入至圈环槽9内后，限位孔13和限位杆20高度相同，然后第二电动推杆19带动限位杆20插接至限位孔13内，将安置圈环6限位在圈环槽9内，再控制冲床本体1带动冲头3和压模4复位，利用下料组件将定位圈22从工作台2上推送下料板21上，完成定位圈22的下料。

在下料完成后，控制第二电动推杆19带动限位杆20复位，安置圈环6受升降杆10连接弹簧12的回弹力，在工作台2的表面复位，继续下一轮的冲压冲孔作业。

在上述的基础上，本实用新型在对定位圈22进行冲压冲孔加工的过程中，无需设置置放定位圈22的凹槽，通过利用升降的安置圈环6为定位圈22提供定位，防止其在冲压冲孔过程中的偏移，使得定位圈22在冲压冲孔过程中不会出现变形的现象，且在加工结束后，无需进行脱模步骤，可直接利用下料组件完成产品的下料，从而提高了整体的加工效率。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中,需要说明的是,除非另有规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,可以是机械连接或电连接,也可以是两个元件内部的连通,可以是直接相连,“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于汽车配件定位圈的冲压装置，包括冲床本体和位于冲床本体下方的工作台，定位圈置放于工作台的表面，在冲床本体底端安装有升降的冲头，在冲头底面中部安装有压模，其特征在于，所述冲头底端边缘处安装有一圈向下延伸的压圈，在定位圈边缘处设有一圈升降的安置圈环，用于对定位圈的置放进行限位，在工作台内部设置有带动安置圈环升降活动的升降件，在冲头升降活动的过程中带动安置圈环升降，在工作台一侧设置有在安置圈环下降后将定位圈从工作台上推出的下料组件，在工作台的另一侧设置有对升降件和安置圈环的活动进行限位的卡接件。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件定位圈的冲压装置，其特征在于，所述定位圈中部开设有通孔，在位于通孔正下方的工作台上贯穿有废料孔，所述压模与通孔大小一致，所述压圈位于安置圈环的正上方，所述压圈内径与安置圈环内径相同且外径小于安置圈环的外径。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件定位圈的冲压装置，其特征在于：在位于所述安置圈环下方的工作台表面开设有一圈凹陷的圈环槽。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车配件定位圈的冲压装置，其特征在于：所述升降件位于圈环槽的内部，所述升降件包括多个升降杆和升降管，所述升降杆顶端连接在安置圈环的底部以及底端插接在升降管的内部，所述升降管底端固定在圈环槽的内部。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车配件定位圈的冲压装置，其特征在于：在所述升降杆和升降管的外部套设有连接弹簧，所述连接弹簧顶端连接在升降杆外壁上以及底端固定在圈环槽底部，在所述升降杆外壁上还开设有限位孔，所述限位孔朝向卡接件一侧。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件定位圈的冲压装置，其特征在于：所述下料组件包括固定在工作台外壁上的支撑台和安装在支撑台上的第一电动推杆，所述第一电动推杆的输出轴延伸至安置圈环的一侧，在输出轴的端部安装有推板，在输出轴的外部套设有固定在工作台上的限位管。

7.根据权利要求5所述的一种用于汽车配件定位圈的冲压装置，其特征在于：在位于下料组件另一侧的工作台边缘处开设有凹陷的固件平台，所述卡接件安装在固件平台上，所述卡接件包括安装在固件平台上的第二电动推杆和安装在第二电动推杆输出轴端部的限位杆；

在所述安置圈环受压圈压力回缩至圈环槽内部时，所述限位杆端部插接至升降杆外壁上的限位孔内部。

8.根据权利要求7所述的一种用于汽车配件定位圈的冲压装置，其特征在于：在所述固件平台顶部边缘处连接有向固件平台另一侧边缘处延伸的下料板。

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