CN217321803U - 电动后双桥液压尾板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动垃圾收集车技术领域，提供了电动后双桥液压尾板车，包括车厢；车头，车头连接在车厢的一侧；后桥，后桥置于车厢的下端；单前轮，单前轮设置在车头的下端，并与后桥一起用于支撑行走；中桥，中桥设置在车厢下端并位于车头和后桥之间的一段上；尾板，尾板铰接在车厢尾部敞口的侧壁上；液压伸缩装置。本实用新型克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，通过设置后双桥能够提高载重的能力，同时由于采用了后双桥也减轻了车头的负担，因此采用单前轮即可达到载重运输的要求，大大降低了成本，相较于传统的三轮结构，采用后双桥后重心稳定，不容易发生侧翻，另外也可以延长车厢的长度，提高垃圾桶载货量。

Description

电动后双桥液压尾板车

技术领域

本实用新型涉及电动垃圾收集车技术领域，具体涉及电动后双桥液压尾板车。

背景技术

电动垃圾收集车是用于城市市容整理垃圾的专用电动车辆，为城市清洁起到了重要的作用，同时节能环保，现有的电动垃圾收集车有两种，一种是用于收集垃圾的垃圾车，另一种是收集垃圾桶的垃圾车，由于小区内的道路很窄，一般都会采用偏小型的三轮垃圾车来运输，这种三轮的垃圾车，在实际使用的过程中仍然存在以下问题：

1、三轮垃圾车在转向的容易出现侧翻。

2、三轮垃圾车的载重能力不是很大，同时由于只有一个前轮，在后方重量较大时，或者爬坡时，容易发生车头上扬的情况，具有很大的安全隐患。

3、同时传统的三轮垃圾车，一般不具备液压尾板，因为一旦安装液压尾板，势必需要缩短车厢的长度，不然在通过液压尾板上垃圾桶时，会发生侧翻，而过短的车厢长度，导致垃圾桶的存放空间较少，因此不方便实用。

为此，我们提出电动后双桥液压尾板车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决或者至少缓解现有技术中存在的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

电动后双桥液压尾板车，包括车厢；

车头，车头连接在车厢的一侧；

后桥，后桥置于车厢的下端；

单前轮，单前轮设置在车头的下端，并与后桥一起用于支撑行走；

其特征在于，还包括：

中桥，中桥设置在车厢下端并位于车头和后桥之间的一段上，并配合后桥一起支撑车厢；

尾板，尾板铰接在车厢尾部敞口的侧壁上，用于垃圾桶的上下输送；

多个液压伸缩装置，液压伸缩装置连接在尾板和车厢之间，用于控制尾板的转动。

可选地，所述车厢靠近尾板的侧壁上还设置有与液压伸缩装置相对应的控制装置。

可选地，所述车厢为敞口车厢和/或封闭车厢。

可选地，所述液压伸缩装置不少于两个。

本实用新型实施例提供了电动后双桥液压尾板车。具备以下有益效果：通过设置后双桥能够提高载重的能力，同时由于采用了后双桥也减轻了车头的负担，因此采用单前轮即可达到载重运输的要求，大大降低了成本。

相较于传统的三轮结构，采用后双桥后重心稳定，不容易发生侧翻，另外也可以延长车厢的长度，提高垃圾桶载货量。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图。

图中：车厢1、车头2、单前轮3、后桥4、中桥5、尾板6、液压伸缩装置7、控制装置8。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照附图1，电动后双桥液压尾板车，包括相互连接的车厢1和车头2，车头2的下端设置有用于支撑行走的单前轮3，车厢1的下端设置有后桥4，且车厢1的下端位于车头2和后桥4之间的一段上设置有中桥5，中桥5和后桥4形成后双桥结构，通过设置后双桥能够提高载重的能力，同时由于采用了后双桥也减轻了车头2的负担，因此采用单前轮3即可达到载重运输的要求，大大降低了成本。

而且相较于传统的3轮结构，采用后双桥后重心稳定，不容易发生侧翻，另外也可以延长车厢1的长度，提高垃圾桶载货量。

车厢1的尾部敞口，且在车厢1的尾部侧壁上铰接有可以转动的尾板6，尾板6的侧壁上通过多个液压伸缩装置7与车厢1的外壁相连接，从而能够实现尾板6的翻转。

即使在配备了能够通过液压伸缩装置7翻转的尾板6后，在上垃圾桶时，整个车身仍然能够保持稳定。

车厢1靠近尾板6的侧壁上还设置有与液压伸缩装置7相对应的控制装置8，方便通过液压伸缩装置7控制尾板6转动。

所述液压伸缩装置不少于两个，通过多个液压伸缩装置能够提高作用力，同时作用力也会更加均匀。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (4)

1.电动后双桥液压尾板车，包括车厢；

车头，车头连接在车厢的一侧；

后桥，后桥置于车厢的下端；

单前轮，单前轮设置在车头的下端，并与后桥一起用于支撑行走；

其特征在于，还包括：

中桥，中桥设置在车厢下端并位于车头和后桥之间的一段上，并配合后桥一起支撑车厢；

尾板，尾板铰接在车厢尾部敞口的侧壁上，用于垃圾桶的上下输送；

多个液压伸缩装置，液压伸缩装置连接在尾板和车厢之间，用于控制尾板的转动。

2.如权利要求1所述的电动后双桥液压尾板车，其特征在于：所述车厢靠近尾板的侧壁上还设置有与液压伸缩装置相对应的控制装置。

3.如权利要求1所述的电动后双桥液压尾板车，其特征在于：所述车厢为敞口车厢和/或封闭车厢。

4.如权利要求1所述的电动后双桥液压尾板车，其特征在于：所述液压伸缩装置不少于两个。

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