CN214059783U - 一种防倾倒高稳定性叉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防倾倒高稳定性叉车，包括车身和车轮，所述车轮转动连接在车身底部，所述车身内部底端固定连接底座，所述底座内部卡接有配重块，所述车身两侧壁均焊接有踏板，所述踏板底端焊接拉杆，所述拉杆底端安装支撑组件，所述支撑组件分别包括支撑板、第一圆弧型凸台和圆弧型凹槽，所述支撑板下表面固定连接第一圆弧型凸台，所述支撑板下表面中间位置固定连接圆弧型凹槽，所述支撑组件底端活动连接助力组件。本实用新型通过车身内部安装配重块，增大了车身的重量，降低了车身的重心，提高了稳定性，具有很好的防倾倒性能，车身倾斜至一定的角度之后，底板、支撑板配合拉杆向踏板提供支撑力，提高安全性。

Description

一种防倾倒高稳定性叉车

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，具体为一种防倾倒高稳定性叉车。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。主要技术参数有：额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、门架倾角、最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙以及轴距、轮距等。

但是，现有的叉车在使用的时候存在以下缺点：

在使用叉车运送物品的时候，会行驶在不同的路面，当路面具有一定的倾斜角的时候，行驶的叉车重心偏位，容易出现倾斜的现象，当倾斜到与地面的夹角小于安全角度时，甚至发生倾倒的现象，不仅造成物品的掉落，驾驶员也会受伤，存在很大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防倾倒高稳定性叉车，以解决上述背景技术中提出的现有的叉车在使用的时候，在使用叉车运送物品的时候，会行驶在不同的路面，当路面具有一定的倾斜角的时候，行驶的叉车重心偏位，容易出现倾斜的现象，当倾斜到与地面的夹角小于安全角度时，甚至发生倾倒的现象，不仅造成物品的掉落，驾驶员也会受伤，存在很大的安全隐患的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种防倾倒高稳定性叉车，包括车身和车轮，所述车轮转动连接在车身底部，所述车身内部底端固定连接底座，所述底座内部卡接有配重块，所述车身两侧壁均焊接有踏板，所述踏板底端焊接拉杆，所述拉杆底端安装支撑组件，所述支撑组件分别包括支撑板、第一圆弧型凸台和圆弧型凹槽，所述支撑板下表面固定连接第一圆弧型凸台，所述支撑板下表面中间位置固定连接圆弧型凹槽，所述支撑组件底端活动连接助力组件，通过车身内部安装配重块，增大了车身的重量，降低了车身的重心，提高了稳定性，具有很好的防倾倒性能，拉杆底部的支撑组件配合助力组件使用，车身倾斜至一定的角度之后，底板、支撑板配合拉杆向踏板提供支撑力，提高安全性。

进一步的，所述车身内部固定连接顶板，所述顶板表面螺旋插接锁紧手轮，所述锁紧手轮底端贯穿顶板，且贯穿端压合在配重块上表面，通过旋拧锁紧手轮对配重块压紧固定，配重块增大了车身的重量，降低了车身的重心，提高了稳定性，具有很好的防倾倒性能。

进一步的，所述拉杆呈倾斜设置，且拉杆表面开设有梯台，通过拉杆向支撑组件提供支撑力，梯台的设置，方便驾驶员上车。

进一步的，所述助力组件分别包括底板、第二圆弧型凸台、万向球头和滚珠，所述底板上表面固定连接第二圆弧型凸台，所述底板上表面中间位置固定连接万向球头，所述底板下表面活动连接滚珠，助力组件底部的滚珠用于车身倾斜时，与地面之间把滑动摩擦转化为滚动摩擦，具有导向的功能。

进一步的，所述底板位于支撑板下方，所述底板通过弹簧与支撑板固定连接，通过弹簧对安装在支撑板底部的底板进行牵引限位，降低底板晃动的幅度。

进一步的，所述万向球头插接在圆弧型凹槽内部，所述第二圆弧型凸台位于第一圆弧型凸台下方，车身在行驶的时候，底板位通过万向球头相对支撑板的第一圆弧型凸台自由晃动，车身倾斜的时候，底板也随着倾斜，直到底板下表面完全贴合在行驶的倾斜面上，如果车身继续倾斜，支撑板下表面的第一圆弧型凸台下方下压至第二圆弧型凸台表面，此时底板、支撑板配合拉杆向踏板提供支撑力，对车身进行防护，提高安全性。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

1、本实用新型车身内部底端固定连接底座，底座内部卡接有配重块，通过车身内部安装配重块，增大了车身的重量，降低了车身的重心，提高了稳定性，具有很好的防倾倒性能。

2、本实用新型车身两侧壁均焊接有踏板，踏板底端焊接拉杆，拉杆底端安装支撑组件，支撑组件分别包括支撑板、第一圆弧型凸台和圆弧型凹槽，支撑组件底端活动连接助力组件，拉杆底部的支撑组件配合助力组件使用，车身倾斜至一定的角度之后，底板、支撑板配合拉杆向踏板提供支撑力，提高安全性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的支撑组件和助力组件连接结构示意图；

图3是本实用新型的支撑组件结构示意图；

图4是本实用新型的助力组件结构示意图；

图中：1、车身；101、车轮；2、底座；3、配重块；4、顶板；401、锁紧手轮；5、踏板；6、拉杆；601、梯台；7、支撑组件；701、支撑板；702、第一圆弧型凸台；703、圆弧型凹槽；8、助力组件；801、底板；802、第二圆弧型凸台；803、万向球头；804、滚珠；9、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供技术方案：一种防倾倒高稳定性叉车，包括车身1和车轮101，所述车轮101转动连接在车身1底部，所述车身1内部底端固定连接底座2，所述底座2内部卡接有配重块3，所述车身1两侧壁均焊接有踏板5，所述踏板5底端焊接拉杆6，所述拉杆6底端安装支撑组件7，所述支撑组件7分别包括支撑板701、第一圆弧型凸台702和圆弧型凹槽703，所述支撑板701下表面固定连接第一圆弧型凸台702，所述支撑板701下表面中间位置固定连接圆弧型凹槽703，所述支撑组件7底端活动连接助力组件8。

所述车身1内部固定连接顶板4，所述顶板4表面螺旋插接锁紧手轮401，所述锁紧手轮401底端贯穿顶板4，且贯穿端压合在配重块3上表面，通过旋拧锁紧手轮401对配重块3压紧固定，配重块3增大了车身1的重量，降低了车身1的重心，提高了稳定性，具有很好的防倾倒性能。

所述拉杆6呈倾斜设置，且拉杆6表面开设有梯台601，通过拉杆6向支撑组件7提供支撑力，梯台601的设置，方便驾驶员上车。

所述助力组件8分别包括底板801、第二圆弧型凸台802、万向球头803和滚珠804，所述底板801上表面固定连接第二圆弧型凸台802，所述底板801上表面中间位置固定连接万向球头803，所述底板801下表面活动连接滚珠804，助力组件8底部的滚珠804用于车身1倾斜时，与地面之间把滑动摩擦转化为滚动摩擦，具有导向的功能。

所述底板801位于支撑板701下方，所述底板801通过弹簧9与支撑板701固定连接，通过弹簧9对安装在支撑板701底部的底板801进行牵引限位，降低底板801晃动的幅度。

所述万向球头803插接在圆弧型凹槽703内部，所述第二圆弧型凸台802位于第一圆弧型凸台702下方，车身1在行驶的时候，底板801位通过万向球头803相对支撑板701 的第一圆弧型凸台702自由晃动，车身1倾斜的时候，底板801也随着倾斜，直到底板 801下表面完全贴合在行驶的倾斜面上，如果车身1继续倾斜，支撑板701下表面的第一圆弧型凸台702下方下压至第二圆弧型凸台802表面，此时底板801、支撑板701配合拉杆6向踏板5提供支撑力，对车身1进行防护，提高安全性。

本实用新型的工作原理：车身1内部底端固定连接底座2，底座2内部卡接有配重块3，车身1内部固定连接顶板4，顶板4表面螺旋插接锁紧手轮401，锁紧手轮401底端贯穿顶板4，且贯穿端压合在配重块3上表面，通过旋拧锁紧手轮401对配重块3压紧固定，配重块3增大了车身1的重量，降低了车身1的重心，提高了稳定性，具有很好的防倾倒性能；车身1两侧壁均焊接有踏板5，踏板5底端焊接拉杆6，拉杆6底端安装支撑组件 7，支撑组件7分别包括支撑板701、第一圆弧型凸台702和圆弧型凹槽703，支撑组件7 底端活动连接助力组件8，车身1倾斜的时候，底板801也随着倾斜，直到底板801下表面完全贴合在行驶的倾斜面上，如果车身1继续倾斜，支撑板701下表面的第一圆弧型凸台702下方下压至第二圆弧型凸台802表面，此时底板801、支撑板701配合拉杆6向踏板5提供支撑力，对车身1进行防护，提高安全性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种防倾倒高稳定性叉车，包括车身(1)和车轮(101)，所述车轮(101)转动连接在车身(1)底部，其特征在于：所述车身(1)内部底端固定连接底座(2)，所述底座(2)内部卡接有配重块(3)，所述车身(1)两侧壁均焊接有踏板(5)，所述踏板(5)底端焊接拉杆(6)，所述拉杆(6)底端安装支撑组件(7)，所述支撑组件(7)分别包括支撑板(701)、第一圆弧型凸台(702)和圆弧型凹槽(703)，所述支撑板(701)下表面固定连接第一圆弧型凸台(702)，所述支撑板(701)下表面中间位置固定连接圆弧型凹槽(703)，所述支撑组件(7)底端活动连接助力组件(8)。

2.根据权利要求1所述的一种防倾倒高稳定性叉车，其特征在于：所述车身(1)内部固定连接顶板(4)，所述顶板(4)表面螺旋插接锁紧手轮(401)，所述锁紧手轮(401)底端贯穿顶板(4)，且贯穿端压合在配重块(3)上表面。

3.根据权利要求1所述的一种防倾倒高稳定性叉车，其特征在于：所述拉杆(6)呈倾斜设置，且拉杆(6)表面开设有梯台(601)。

4.根据权利要求1所述的一种防倾倒高稳定性叉车，其特征在于：所述助力组件(8)分别包括底板(801)、第二圆弧型凸台(802)、万向球头(803)和滚珠(804)，所述底板(801)上表面固定连接第二圆弧型凸台(802)，所述底板(801)上表面中间位置固定连接万向球头(803)，所述底板(801)下表面活动连接滚珠(804)。

5.根据权利要求4所述的一种防倾倒高稳定性叉车，其特征在于：所述底板(801)位于支撑板(701)下方，所述底板(801)通过弹簧(9)与支撑板(701)固定连接。

6.根据权利要求4所述的一种防倾倒高稳定性叉车，其特征在于：所述万向球头(803)插接在圆弧型凹槽(703)内部，所述第二圆弧型凸台(802)位于第一圆弧型凸台(702)下方。

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