CN217297171U - 一种自动行走随车搬运的电动叉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及物流运输技术领域，且公开了一种自动行走随车搬运的电动叉车，包括主体，所述包括金属边框，两个所述金属边框内侧的顶端固定连接有悬挂杆，两个所述金属边框的底部均固定连接有连接杆，两个所述连接杆的内侧固定连接有连接杆，两个所述金属边框的内侧均固定连接有轮轨，所述连接杆的底部固定连接有减速电机，两个所述金属边框的背面固定连接有防护网，所述防护网的网孔边长为厘米，所述减速电机正面的中部开设有方形槽，本实用新型通过设有减速电机，实现了通过电力驱动叉车载物架的升降和叉车的行走，解决了以往浪费员工体力的问题，大大提升了货物的运输效率，且使用电力驱动实现了节能降排。

Description

一种自动行走随车搬运的电动叉车

技术领域

本实用新型涉及物流运输技术领域，更具体地涉及一种自动行走随车搬运的电动叉车。

背景技术

叉车是用于工业搬运的一种车辆，通常是指对成件托盘货物进行短距离运输和装卸的各种轮式搬运车辆。叉车的种类繁多，但基本上都由三个部分组成，分别是使叉车运动并保持其自由行走的底盘、叉车的动力装置和可以自由升降的载物架。

现有的小型叉车大多是以人力驱动的，在装卸货物时需要先把叉车推送至装货地点的合适位置，再手动调节载物架的高度，以便于把货物抬上载物架，最后将货物搬运至卸货地点，降下载物架完成工作，由于在工作的过程中都是工人人力操控，所以对工人的体力要求较高，而且长时间工作会使工人过于劳累，从而使搬运效率大打折扣。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种自动行走随车搬运的电动叉车，以解决上述背景技术中存在的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种自动行走随车搬运的电动叉车，包括主体，所述包括金属边框，两个所述金属边框内侧的顶端固定连接有悬挂杆，两个所述金属边框的底部均固定连接有第一连接杆，两个所述第一连接杆的内侧固定连接有第二连接杆，两个所述金属边框的内侧均固定连接有轮轨，所述第二连接杆的底部固定连接有减速电机，两个所述金属边框的背面固定连接有防护网，所述防护网的网孔边长为厘米，所述减速电机正面的中部开设有方形槽，所述悬挂杆的底部固定连接有两个固定夹板，两个所述固定夹板的外侧均固定连接有固定栓，两个所述固定夹板的内侧均活动连接有环形垫片，两个所述环形垫片的内侧活动连接有第二齿轮，两个所述金属边框的背面固定连接有横向扶手，两个所述金属边框的背面均固定连接有纵向扶手，两个所述轮轨的内侧活动连接有四个活动轮，四个所述活动轮的正面均活动连接有垫片，四个垫片的正面固定连接有安置框，所述安置框的背面固定连接有两个隔离片，所述安置框背面的中部固定连接有固定杆，所述固定杆的背面固定连接有两个连接装置，所述安置框正面的两侧固定连接有两个竖直杆，所述两个竖直杆正面的底部均固定连接有承重杆，所述减速电机方形槽的一侧固定连接有电机，所述电机的一侧活动套接有第一齿轮，所述固定栓与第一齿轮的外侧活动套接有链条，所述主体的正面活动连接有载物架，所述主体的底部活动套接有行走底座。

进一步的，两个所述第一连接杆的内部均活动套接有纵向底杆，两个所述纵向底杆的背面固定连接有固定底杆，所述固定底杆的顶端固定连接有底座扶手，两个所述纵向底杆底部的靠近正面均固定连接有轮轴，两个所述轮轴的底部均活动连接有转向轮，两个所述纵向底杆的内部均活动套接有转动轴，两个所述转动轴的一端均活动套接有横向同步轴，两个所述横向同步轴的顶端均活动套接有竖向同步轴，两个所述纵向底杆的外侧均固定连接有阻隔片，两个所述转动轴的另一端均活动套接有后轮。

进一步的，所述轮轴的底端活动连接有转向轮，所述转向轮可以自由转动。

进一步的，所述横向同步轴与竖向同步轴的内部均为齿轮结构，构成一个同步轴。

进一步的，两个所述第二齿轮的尺寸相同且与链条适配。

进一步的，所述两个竖直杆正面的底部均焊接有承重杆，所述的长度不得大于八十厘米。

进一步的，所述减速电机为直流无刷四十八伏特减速电机且内置四十八伏特可充电锂电电源。

进一步的，所述在电机的作用下使链条围绕着与转动，所述连接装置的背面与链条固定连接，所述载物架在电机的作用下完成升降。

本实用新型的技术效果和优点：

1.本实用新型通过设有减速电机，实现了通过电力驱动叉车载物架的升降和叉车的行走，解决了以往浪费员工体力的问题，大大提升了货物的运输效率，且使用电力驱动实现了节能降排。

2.本实用新型通过设有可充电锂电电源，摆脱了充电线的束缚，在充电完成后可随车随时装运货物，这样就节约了货物送达后等待装卸货物时间。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的底座结构示意图。

图3为本实用新型的升降结构示意图。

图4为本实用新型的载物架结构示意图。

图5为本实用新型的动力结构示意图

图6为本实用新型的传动结构爆炸示意图

附图标记为：1、主体；101、金属边框；102、第一连接杆；103、减速电机；1031、电机；1032、第一齿轮；104、横向扶手；105、纵向扶手；106、防护网；107、固定夹板；108、固定栓；1081、环形垫片；1082、第二齿轮；109、链条；110、第二连接杆；111、轮轨；112、悬挂杆；2、载物架；201、竖直杆；202、承重杆；203、安置框；204、垫片；205、活动轮；206、隔离片；207、连接装置；208、固定杆；3、行走底座；301、纵向底杆；302、轮轴；303、转向轮；304、后轮；305、固定底杆；306、横向同步轴；307、底座扶手；308、阻隔片；309、转动轴；310、竖向同步轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本实用新型所涉及的自动行走随车搬运的电动叉车并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-6，本实用新型提供了一种自动行走随车搬运的电动叉车，包括主体1，1包括金属边框101，两个金属边框101内侧的顶端固定连接有悬挂杆112，两个金属边框101的底部均固定连接有连接杆102，两个连接杆102的内侧固定连接有连接杆110，两个金属边框101的内侧均固定连接有轮轨111，连接杆110的底部固定连接有减速电机103，两个金属边框101的背面固定连接有防护网106，防护网106的网孔边长为1厘米，减速电机103正面的中部开设有方形槽，悬挂杆112的底部固定连接有两个固定夹板107，两个固定夹板107的外侧均固定连接有固定栓108，两个固定夹板107的内侧均活动连接有环形垫片1081，两个环形垫片1081的内侧活动连接有第二齿轮1082，两个金属边框101的背面固定连接有横向扶手104，两个金属边框101的背面均固定连接有纵向扶手105，两个轮轨111的内侧活动连接有四个活动轮205，四个活动轮205的正面均活动连接有垫片204，四个垫片204的正面固定连接有安置框203，安置框203的背面固定连接有两个隔离片206，安置框203背面的中部固定连接有固定杆208，固定杆208的背面固定连接有两个连接装置207，安置框203正面的两侧固定连接有两个竖直杆201，两个竖直杆201正面的底部均固定连接有承重杆202，减速电机103方形槽的一侧固定连接有电机1031，电机1031的一侧活动套接有第一齿轮1032，固定栓108与第一齿轮1032的外侧活动套接有链条109，主体1的正面活动连接有载物架2，主体1的底部活动套接有行走底座3，实现了通过电力驱动叉车载物架的升降和叉车的行走，解决了以往浪费员工体力的问题，大大提升了货物的运输效率，且使用电力驱动实现了节能降排。

在一个优选的实施方式中，两个连接杆102的内部均活动套接有纵向底杆301，两个纵向底杆301的背面固定连接有固定底杆305，固定底杆305的顶端固定连接有底座扶手307，两个纵向底杆301底部的靠近正面均固定连接有轮轴302，两个轮轴302的底部均活动连接有转向轮303，两个纵向底杆301的内部均活动套接有转动轴309，两个转动轴309的一端均活动套接有横向同步轴306，两个横向同步轴306的顶端均活动套接有竖向同步轴310，两个纵向底杆301的外侧均固定连接有阻隔片308，两个转动轴309的另一端均活动套接有后轮304，摆脱了充电线的束缚，在充电完成后可随车随时装运货物，这样就节约了货物送达后等待装卸货物时间。

在一个优选的实施方式中，轮轴302的底端活动连接有转向轮303，转向轮303可以自由转动。

在一个优选的实施方式中，横向同步轴306与竖向同步轴310的内部均为齿轮结构，构成一个同步轴。

在一个优选的实施方式中，两个第二齿轮1082的尺寸相同且与链条109适配。

在一个优选的实施方式中，两个竖直杆201正面的底部均焊接有承重杆202，202的长度不得大于八十厘米。

在一个优选的实施方式中，减速电机103为直流无刷四十八伏特减速电机且内置四十八伏特可充电锂电电源。

在一个优选的实施方式中，承重杆202长度小于八十厘米的目的在于将叉车整体的中心限制在靠后的位置，防止在搬运过程中出现货物过重向前倾倒的现象。

本实用新型的工作原理：在充电完成后可以将此本实用新型随货物一起装车送到运输地点，使用时首先需要将电动叉车的载物架调整到与所运货物底端略低一到二厘米的高度，然后将叉车向前推送，使载物架处于货物的正下方，此时我们需要注意，货物的位置要尽可能地靠近竖直杆201以防止重心靠前货物倾倒，然后在电机作用下控制链条109转动将载物架抬升至完全托起目标货物，由于前轮可以自由活动，叉车可以转向任何方向，最后再把货物运送至指定地点后，再调整载物架的高度放下货物完成运输。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种自动行走随车搬运的电动叉车，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)包括金属边框(101)，两个所述金属边框(101)内侧的顶端固定连接有悬挂杆(112)，两个所述金属边框(101)的底部均固定连接有第一连接杆(102)，两个所述第一连接杆(102)的内侧固定连接有第二连接杆(110)，两个所述金属边框(101)的内侧均固定连接有轮轨(111)，所述第二连接杆(110)的底部固定连接有减速电机(103)，两个所述金属边框(101)的背面固定连接有防护网(106)，所述防护网(106)的网孔边长为一厘米，所述减速电机(103)正面的中部开设有方形槽，所述悬挂杆(112)的底部固定连接有两个固定夹板(107)，两个所述固定夹板(107)的外侧均固定连接有固定栓(108)，两个所述固定夹板(107)的内侧均活动连接有环形垫片(1081)，两个所述环形垫片(1081)的内侧活动连接有第二齿轮(1082)，两个所述金属边框(101)的背面固定连接有横向扶手(104)，两个所述金属边框(101)的背面均固定连接有纵向扶手(105)，两个所述轮轨(111)的内侧活动连接有四个活动轮(205)，四个所述活动轮(205)的正面均活动连接有垫片(204)，四个垫片(204)的正面固定连接有安置框(203)，所述安置框(203)的背面固定连接有两个隔离片(206)，所述安置框(203)背面的中部固定连接有固定杆(208)，所述固定杆(208)的背面固定连接有两个连接装置(207)，所述安置框(203)正面的两侧固定连接有两个竖直杆(201)，所述两个竖直杆(201)正面的底部均固定连接有承重杆(202)，所述减速电机(103)方形槽的一侧固定连接有电机(1031)，所述电机(1031)的一侧活动套接有第一齿轮(1032)，所述固定栓(108)与第一齿轮(1032)的外侧活动套接有链条(109)，所述主体(1)的正面活动连接有载物架(2)，所述主体(1)的底部活动套接有行走底座(3)。

2.根据权利要求1所述的一种自动行走随车搬运的电动叉车，其特征在于：两个所述第一连接杆(102)的内部均活动套接有纵向底杆(301)，两个所述纵向底杆(301)的背面固定连接有固定底杆(305)，所述固定底杆(305)的顶端固定连接有底座扶手(307)，两个所述纵向底杆(301)底部的靠近正面均固定连接有轮轴(302)，两个所述轮轴(302)的底部均活动连接有转向轮(303)，两个所述纵向底杆(301)的内部均活动套接有转动轴(309)，两个所述转动轴(309)的一端均活动套接有横向同步轴(306)，两个所述横向同步轴(306)的顶端均活动套接有竖向同步轴(310)，两个所述纵向底杆(301)的外侧均固定连接有阻隔片(308)，两个所述转动轴(309)的另一端均活动套接有后轮(304)。

3.根据权利要求2所述的一种自动行走随车搬运的电动叉车，其特征在于：所述轮轴(302)的底端活动连接有转向轮(303)，所述转向轮(303)可以自由转动。

4.根据权利要求2所述的一种自动行走随车搬运的电动叉车，其特征在于：所述横向同步轴(306)与竖向同步轴(310)的内部均为齿轮结构，构成一个同步轴。

5.根据权利要求1所述的一种自动行走随车搬运的电动叉车，其特征在于：两个所述第二齿轮(1082)的尺寸相同且与链条(109)适配。

6.根据权利要求1所述的一种自动行走随车搬运的电动叉车，其特征在于：所述两个竖直杆(201)正面的底部均焊接有承重杆(202)，所述承重杆(202)的长度不得大于八十厘米。

7.根据权利要求1所述的一种自动行走随车搬运的电动叉车，其特征在于：所述减速电机(103)为直流无刷四十八伏特减速电机且内置四十八伏特可充电锂电电源。

Images