CN210365671U - 一种电池输送系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电池输送系统，其解决了现有电动汽车在电池安装过程中费时费力的技术问题，其还设有分装平台、液压升降车、滑行轨道；所述车载电机安装装置设置在所述分装平台的电池进端，所述液压升降车设置在所述分装平台的电池出端，所述液压升降车放置于所述滑行轨道上，且所述液压升降车可沿所述滑行轨道的延伸方向滑行；所述分装平台上布设安装有第一万向球，所述液压升降车的工作台上布设安装有第二万向球，可广泛应用于输送系统。

Description

一种电池输送系统

技术领域

本实用新型涉及一种输送系统，特别涉及一种电池输送系统。

背景技术

众所周知，在电动汽车厂总装车间的生产线上，电池安装是非常困难的，原因就是比较重，每一块大约35Kg，放到高度大约是800mm的分装线上，一个人是很难实现的，这就需要有一套相应的安装或吊装机构，一般情况下是考虑电动葫芦、气动葫芦和机械手臂三种方案，这三种方案各有优缺点，电动葫芦速度慢，很难保证生产节拍，而且浪费一个操作工进行操作，气动葫芦和机械手臂的方案成本比较高，而且对操作者要求比较高，要熟练掌握和应用，才能保证生产，一旦缺岗，可能影响正常生产。若采用纯粹的人工抬运，费时费力，劳动强度大。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足，提供一种省时省力的电池输送系统。

为此，本实用新型提供一种电池输送系统，其设有车载电机安装装置，其还设有分装平台、液压升降车、滑行轨道；车载电机安装装置设置在分装平台的电池进端，液压升降车设置在分装平台的电池出端，液压升降车放置于滑行轨道上，且液压升降车可沿滑行轨道的延伸方向滑行；分装平台上布设安装有第一万向球，液压升降车的工作台上布设安装有第二万向球。

优选的，分装平台上的外侧边沿处连接设有护栏，且护栏的高度高于第一万向球的高度。

优选的，分装平台设有第一分装平台和第二分装平台，第一分装平台设置在靠近液压升降车的一端，第一分装平台与第二分装平台之间铰接连接；第一分装平台和第二分装平台上均布安装有第一万向球。

优选的，液压升降车的工作台呈台阶式结构设置，其设有第一工作台和第二工作台，第二工作台设置在第一工作台上；第一工作台和第二工作台上均布安装有第二万向球。

优选的，第二工作台上连接设有横向限位部和纵向限位部。

优选的，横向限位部和纵向限位部均为L形结构，构成L形的横部与第二工作台相连，构成L形的纵部用于限位。

优选的，第二工作台上还连接设有拉锁放置杆。

优选的，液压升降车的底盘上连接设有吊环螺母。

优选的，液压升降车的底盘下连接设有行走轮，行走轮的周向行驶面设有环形卡槽，环形卡槽与滑行轨道适配。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种电池输送系统，其设有车载电机安装装置，其还设有分装平台、液压升降车、滑行轨道，其结构简单，省时省力，工人劳动强度大大降低，对操作者的要求降低，操作者在简单培训后就能完全掌握和应用，能够按照生产节拍正常有序生产。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1所示的当液压升降车与分装平台处于对接位置的结构示意图；

图3是图1所示的分装平台的放大图的结构示意图；

图4是图3所示的主视图的结构示意图；

图5是图4所示的第一分装平台翻转后的结构示意图；

图6是图1所示的液压升降车的放大图的结构示意图；

图7是图6所示的左视图的逆时针旋转90°后的结构示意图；

图8是本实用新型液压升降车的另一种形式的结构示意图；

图9是图8所示的左视图的逆时针旋转90°后的结构示意图；

图10是图9所示的左视图的结构示意图。

图中标记：1.分装平台，2.液压升降车，3.滑行轨道，4.车载电机安装装置，5.第一万向球，6.工作台，7.第二万向球，8.护栏，9.第一分装平台，10.第二分装平台，11.底盘，12.行走轮，13.环形卡槽，14.第一工作台，15.第二工作台，16.横向限位部，17.纵向限位部，18.吊环螺母，19.拉锁放置杆，20.液压缸，21.X型剪式机构，22.横梁。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以助于理解本实用新型的内容。本实用新型中所使用的方法如无特殊规定，均为常规的方法；所使用的原料和装置，如无特殊规定，均为常规的市售产品。

实施例1：

由图1～图6所示，本实用新型提供一种电池输送系统，其还设有分装平台1、液压升降车2、滑行轨道3及车载电机安装装置4；车载电机安装装置4设置在分装平台1的电池进端，液压升降车2设置在分装平台1的电池出端，液压升降车2放置于滑行轨道3上，且液压升降车2可沿滑行轨道3的延伸方向滑行；分装平台1上布设安装有第一万向球5，液压升降车2的工作台6上布设安装有第二万向球7。车载电机安装装置4属于现有装置，其技术方案已在公告号为207226861U的实用新型专利公开，该装置成本低、空间小、便于操作、工作人员劳动强度低，使用该装置将电池吊运至分装平台1上。分装平台1作为电池分装、暂存及中转装置。液压升降车2作为电池的中转、安装辅助装置。第一万向球5和第二万向球7滚动灵活，使在其上运行的物体能非常灵活的滑移，从而大大减小工人的劳动强度。

本实用新型在使用过程中，首先，将生产车间内的车身生产线悬空设置在滑行轨道3的正上方，且与滑行轨道3延伸方向并行设置；其次，使用车载电机安装装置4将电池吊运至分装平台1上，在分装平台1上将多个单块电池与市售电池框分装成电池组件或电池总成，然后将电池组件或电池总成推至分装平台1的电池出端处；再次，操作液压升降车2，推动液压升降车2至与分装平台1处于对接的位置，此时，液压升降车2的工作台6与分装平台1紧挨且高度齐平，将电池组件或电池总成从分装平台1的电池出端处推到液压升降车2的工作台6上；最后，推动液压升降车2沿滑行轨道3向前滑行，确保液压升降车2在车身生产线的一辆待装车辆的正下方同步并行前进，且放置在液压升降车2上的电池组件或电池总成相对静止的位于待装车辆的电池安装部位的正下方，此时操作液压升降车2的液压系统，使工作台6上升，电池组件或电池总成随之上升进入待装车辆的电池安装部位，随后将电池组件或电池总成同步安装在相对应的车身内，完成安装后操作液压升降车2的工作台6下降，将液压升降车2推回分装平台1的电池出端处备用。

作为本实施例的优选，由图3-图5所示，分装平台1上的外侧边沿处连接设有护栏8，且护栏8的高度高于第一万向球5的高度，避免电池组件或电池总成在分装平台1上滑移过程中，发生跌落至地面而造成损坏的现象。

作为本实施例的优选，由图1-图5所示，分装平台1设有第一分装平台9和第二分装平台10，第一分装平台9设置在靠近液压升降车2的一端，第一分装平台9与第二分装平台10之间铰接连接，第一分装平台9可绕着铰接轴翻转。第一分装平台9和第二分装平台10上均布安装有第一万向球5。在第二分装平台10上完成多个单块电池与市售电池框分装成电池组件或电池总成的工作，第一分装平台9用于液压升降车2的工作台6进行对接，作为电池组件或电池总成从第二分装平台10推送至液压升降车2的工作台6上的过渡。

作为本实施例的优选，由图7所示，液压升降车2的底盘11下连接设有行走轮12，行走轮12的周向行驶面设有环形卡槽13，环形卡槽13与滑行轨道3适配，使行走轮12与滑行轨道3滚动连接，减小工人的劳动强度。

本实用新型提供一种电池输送系统，其结构简单，省时省力，工人劳动强度大大降低，对操作者的要求降低，操作者在简单培训后就能完全掌握和应用，能够按照生产节拍正常有序生产。

实施例2：

由图8～图10所示，本实用新型提供一种电池输送系统，在实施例1技术方案的基础上，液压升降车2的工作台6呈台阶式结构设置，其设有第一工作台14和第二工作台15，第二工作台15连接设置在第一工作台14上；第一工作台14用于暂存电池组件或电池总成，第二工作台15用于放置和安装电池组件或电池总成。第一工作台14和第二工作台15上均布设有第二万向球7。在使用时，推动液压升降车2至与分装平台1处于对接的位置，此时，液压升降车2的第二工作台15与分装平台1紧挨且高度齐平，将电池组件或电池总成从分装平台1的电池出端处推到液压升降车2的第二工作台15上，然后进行后续的安装工作。此时在第一工作台14上暂存电池组件或电池总成，在上述第二工作台15上的电池组件或电池总成完成安装后，将暂存在第一工作台14上的电池组件或电池总成吊运至第二工作台15上，提高工作效率。

作为本实施例的优选，第二工作台15上连接设有横向限位部16和纵向限位部17，分别在横向和纵向方向上限位电池组件或电池总成，确保在液压升降车2运行过程中稳定可靠。作为本实施例的进一步优选，横向限位部16和纵向限位部17均为L形结构，构成L形的横部横向设置；与第二工作台15相连；构成L形的纵部纵向设置，用于限位，使电池组件或电池总成限位更加稳定可靠。

作为本实施例的优选，液压升降车2的底盘11上连接设有吊环螺母18，用于固定绳索。可在滑行轨道3的前方固定设置电机，将绳索的一端与吊环螺母18固定连接，将绳索的另一端与电机的动力输出轴相连接，在电机的动力输出下，牵拉绳索，使液压升降车2沿着滑行轨道3向前滑行，确保液压升降车2在车身生产线的一辆待装车辆的正下方同步并行前进。作为本实施例的进一步优选，第二工作台15上还连接设有拉锁放置杆19，当绳索与电机的动力输出轴连接的一端分开时，可将绳索缠绕在拉锁放置杆19上。

需要说明的是，实施例1和实施例2有关液压升降车2的液压缸20、由交叉并铰接的臂架组成的X型剪式机构21、X型剪式机构的两根臂架对应位置设有横梁22、液压缸20的两端分别与横梁22、底盘11相连接等其他结构及连接关系、以及通过电磁阀操作液压缸20等液压系统实现工作台6升降的原理由于属于现有技术，在此不再累述。

本实用新型也适用于汽车总装生产线中的高工位的后电池分装处。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“左”、“右”、“上”、“下”、“顶”、“底”、“前”、“后”、“内”、“外”、“背”、“中间”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具备特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

惟以上所述者，仅为本实用新型的具体实施例而已，当不能以此限定本实用新型实施的范围，故其等同组件的置换，或依本实用新型专利保护范围所作的等同变化与修改，皆应仍属本实用新型权利要求书涵盖之范畴。

Claims (9)

1.一种电池输送系统，其设有车载电机安装装置，其特征在于，其还设有分装平台、液压升降车、滑行轨道；所述车载电机安装装置设置在所述分装平台的电池进端，所述液压升降车设置在所述分装平台的电池出端，所述液压升降车放置于所述滑行轨道上，且所述液压升降车可沿所述滑行轨道的延伸方向滑行；所述分装平台上布设安装有第一万向球，所述液压升降车的工作台上布设安装有第二万向球。

2.根据权利要求1所述的一种电池输送系统，其特征在于，所述分装平台上的外侧边沿处连接设有护栏，且所述护栏的高度高于所述第一万向球的高度。

3.根据权利要求1或2所述的一种电池输送系统，其特征在于，所述分装平台设有第一分装平台和第二分装平台，所述第一分装平台设置在靠近所述液压升降车的一端，所述第一分装平台与所述第二分装平台之间铰接连接；所述第一分装平台和所述第二分装平台上均布安装有所述第一万向球。

4.根据权利要求1所述的一种电池输送系统，其特征在于，所述液压升降车的工作台呈台阶式结构设置，其设有第一工作台和第二工作台，所述第二工作台设置在所述第一工作台上；所述第一工作台和所述第二工作台上均布安装有所述第二万向球。

5.根据权利要求4所述的一种电池输送系统，其特征在于，所述第二工作台上连接设有横向限位部和纵向限位部。

6.根据权利要求5所述的一种电池输送系统，其特征在于，所述横向限位部和所述纵向限位部均为L形结构，构成所述L形的横部与所述第二工作台相连，构成所述L形的纵部用于限位。

7.根据权利要求1所述的一种电池输送系统，其特征在于，所述液压升降车的底盘上连接设有吊环螺母。

8.根据权利要求5所述的一种电池输送系统，其特征在于，所述第二工作台上还连接设有拉锁放置杆。

9.根据权利要求1所述的一种电池输送系统，其特征在于，所述液压升降车的底盘下连接设有行走轮，所述行走轮的周向行驶面设有环形卡槽，所述环形卡槽与所述滑行轨道适配。

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