CN217293350U

CN217293350U - 一种新能源汽车连接器注塑加工用辅助装置

Info

Publication number: CN217293350U
Application number: CN202220138956.8U
Authority: CN
Inventors: 蒋圣叶
Original assignee: Shenzhen Hongshengda Precision Connection Technology Co ltd
Current assignee: Shenzhen Hongshengda Precision Connection Technology Co ltd
Priority date: 2022-01-19
Filing date: 2022-01-19
Publication date: 2022-08-26
Anticipated expiration: 2032-01-19

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车连接器注塑加工用辅助装置，包括底座、连接柱、模座、弹簧、模腔、顶针和拨料机构，本实用新型通过在模座前侧设置了拨料机构，在模座下移过程中，顶针将成品从模腔内推出，同时导向辊与导向架接触，由于导向架顶部为斜面，在导向辊贴合导向架表面移动的同时驱使拨杆转动，使从而使拨杆将成品从模座上拨离，在顶针将成品从模腔内推出后由拨杆将其拨开，无需依赖操作人员手动取模，避免人为操作不当而产生安全隐患。

Description

一种新能源汽车连接器注塑加工用辅助装置

技术领域

本实用新型具体是一种新能源汽车连接器注塑加工用辅助装置，涉及注塑加工技术相关领域。

背景技术

汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件，其作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能，汽车连接器的塑料外壳往往采用注塑工艺制成，注塑工艺是利用热塑性塑料的热熔原理，将熔融的塑料通过注塑机将其注射进模具的型腔内，然后冷却定型，打开模具取出塑料产品。

现有的汽车连接器的注塑模具功能较为单一，塑料外壳成型后由于其位于模腔内，需要依赖操作人员手动取模，由于上下模座间距较窄，操作空间小，同时人为操作不当容易产生安全隐患，导致效率底下。

发明内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种新能源汽车连接器注塑加工用辅助装置。

本实用新型是这样实现的，构造一种新能源汽车连接器注塑加工用辅助装置，该装置包括底座、连接柱、模座、弹簧、模腔、顶针和拨料机构，所述底座顶面边角处安装有连接柱，所述模座与连接柱表面套接滑动，所述弹簧套至于连接柱外表面，所述弹簧一端与底座相抵触，并且弹簧另一端与模座相抵触，所述模座顶面开设有模腔，所述底座顶面中部安装有顶针，并且顶针延伸进模腔内侧，所述拨料机构设置于模座前侧，所述拨料机构包括拨杆、扭簧、导向辊、导向架和集料机构，所述拨杆位于模座前侧，所述扭簧一端与拨杆固定，并且扭簧另一端与模座固定，所述拨杆侧端通过转轴与导向辊转动连接，所述底座前侧与导向架螺栓锁固，所述底座后侧设置有集料机构。

优选的，所述集料机构包括集料框、扣件、扣槽、挡板和弹性组件，所述集料框位于底座后侧，所述集料框前侧焊接固定有扣件，所述底座后侧下方开设有扣槽，所述扣件与扣槽内侧相嵌合，所述挡板与集料框内侧相铰接，所述挡板底部安装有弹性组件，并且弹性组件末端与集料框内壁相抵触。

优选的，所述拨杆的最大转动角度不小于度，并且拨杆末端呈拐状。

优选的，所述扭簧恢复常态时，所述拨杆与模座侧边处于平行状态。

优选的，所述导向架顶部为斜面状，并且导向架与导向辊处于同一竖直方向线上。

优选的，所述模座下移进行脱模时，所述导向辊与导向架接触并驱使拨杆转动。

优选的，所述模座顶面后侧开设有斜槽，并且斜槽与集料框的位置相对应。

优选的，所述挡板收进集料框内侧时，所述弹性组件处于蓄力状态。

优选的，所述弹性组件为合金弹簧钢材质，具有良好的耐腐蚀性且不易变形。

优选的，所述挡板为聚氨酯材质,具有良好的稳定性、耐化学性、回弹性和力学性能且耐磨性能优良。

本实用新型具有如下优点：本实用新型通过改进在此提供一种新能源汽车连接器注塑加工用辅助装置，与同类型设备相比，具有如下改进：

优点1：本实用新型所述一种新能源汽车连接器注塑加工用辅助装置，通过在模座前侧设置了拨料机构，在模座下移过程中，顶针将成品从模腔内推出，同时导向辊与导向架接触，由于导向架顶部为斜面，在导向辊贴合导向架表面移动的同时驱使拨杆转动，使从而使拨杆将成品从模座上拨离，在顶针将成品从模腔内推出后由拨杆将其拨开，无需依赖操作人员手动取模，避免人为操作不当而产生安全隐患。

优点2：本实用新型所述一种新能源汽车连接器注塑加工用辅助装置，通过在底座后侧设置了集料机构，在成品被拨开后进入斜槽并被导入集料框内侧，在成品进入集料框内侧底部时与挡板接触，通过弹性组件吸收挡板受到的碰撞动能，使挡板能够对成品进行缓冲，避免其掉出集料框，以便自行收集成品，减少工作人员的操作量。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型拆解结构示意图；

图3是本实用新型拨杆结构示意图；

图4是本实用新型集料框结构示意图；

图5是本实用新型底座后视结构示意图；

图6是本实用新型集料框左视剖面结构示意图。

其中：底座-1、连接柱-2、模座-3、弹簧-4、模腔-5、顶针-6、拨料机构-7、拨杆-71、扭簧-72、导向辊-73、导向架-74、集料机构-75、集料框-751、扣件-752、扣槽-753、挡板-754、弹性组件-755、斜槽-756。

具体实施方式

下面将结合附图1-6对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型通过改进在此提供一种新能源汽车连接器注塑加工用辅助装置，包括底座1、连接柱2、模座3、弹簧4、模腔5、顶针6和拨料机构7，底座1顶面边角处安装有连接柱2，模座3与连接柱2表面套接滑动，弹簧4套至于连接柱2外表面，弹簧4一端与底座1相抵触，并且弹簧4另一端与模座3相抵触，模座3顶面开设有模腔5，底座1顶面中部安装有顶针6，并且顶针6延伸进模腔5内侧，拨料机构7设置于模座3前侧。

请参阅图3，本实用新型通过改进在此提供一种新能源汽车连接器注塑加工用辅助装置，拨料机构7包括拨杆71、扭簧72、导向辊73、导向架74和集料机构75，拨杆71位于模座3前侧，扭簧72一端与拨杆71固定，并且扭簧72另一端与模座3固定，拨杆71侧端通过转轴与导向辊73转动连接，底座1前侧与导向架74螺栓锁固，底座1后侧设置有集料机构75，拨杆71的最大转动角度不小于45度，并且拨杆71末端呈拐状，利于拨杆71将成品拨出，扭簧72恢复常态时，拨杆71与模座3侧边处于平行状态，避免拨杆71影响合模，导向架74顶部为斜面状，并且导向架74与导向辊73处于同一竖直方向线上，模座3下移进行脱模时，导向辊73与导向架74接触并驱使拨杆71转动，利于拨杆71自行将成品拨出。

请参阅图4、图5和图6，本实用新型通过改进在此提供一种新能源汽车连接器注塑加工用辅助装置，集料机构75包括集料框751、扣件752、扣槽753、挡板754和弹性组件755，集料框751位于底座1后侧，集料框751前侧焊接固定有扣件752，底座1后侧下方开设有扣槽753，扣件752与扣槽753内侧相嵌合，挡板754与集料框751内侧相铰接，挡板754底部安装有弹性组件755，并且弹性组件755末端与集料框751内壁相抵触，模座3顶面后侧开设有斜槽756，并且斜槽756与集料框751的位置相对应，利于将成品导入集料框751内，挡板754收进集料框751内侧时，弹性组件755处于蓄力状态，弹性组件755为合金弹簧钢材质，具有良好的耐腐蚀性且不易变形，挡板754为聚氨酯材质,具有良好的稳定性、耐化学性、回弹性和力学性能且耐磨性能优良。

本实用新型通过改进提供一种新能源汽车连接器注塑加工用辅助装置，其工作原理如下；

第一，使用前，首先将底座1进行水平放置，使底座1能够为模座3提供平稳支撑；

第二，使用时，首先将上模具与模座3扣合，然后通过外部注塑设备往模腔5内注入熔融的塑料，在塑料在模腔5内冷却成型后，取出上模具并将模座3沿连接柱2下移，使顶针6将成品从模腔5内推出，随后通过弹簧4恢复形变的弹力驱使模座3复位，即可再次进行注塑作业；

第三，在模座3下移过程中，顶针6将成品从模腔5内推出，同时导向辊73与导向架74接触，由于导向架74顶部为斜面，在导向辊73贴合导向架74表面移动的同时驱使拨杆71转动，使从而使拨杆71将成品从模座3上拨离，在顶针6将成品从模腔5内推出后由拨杆71将其拨开，无需依赖操作人员手动取模，避免人为操作不当而产生安全隐患；

第四，在成品被拨开后进入斜槽756并被导入集料框751内侧，在成品进入集料框751内侧底部时与挡板754接触，通过弹性组件755吸收挡板754受到的碰撞动能，使挡板754能够对成品进行缓冲，避免其掉出集料框751，以便自行收集成品，减少工作人员的操作量，并且集料框751与底座1的组合方式快捷，抬起底座1即可将扣件752从扣槽753内拔出，可根据工作人员的操作需求来拆装集料框751。

本实用新型通过改进提供一种新能源汽车连接器注塑加工用辅助装置，通过在模座3前侧设置了拨料机构7，在模座3下移过程中，顶针6将成品从模腔5内推出，同时导向辊73与导向架74接触，由于导向架74顶部为斜面，在导向辊73贴合导向架74表面移动的同时驱使拨杆71转动，使从而使拨杆71将成品从模座3上拨离，在顶针6将成品从模腔5内推出后由拨杆71将其拨开，无需依赖操作人员手动取模，避免人为操作不当而产生安全隐患，通过在底座1后侧设置了集料机构75，在成品被拨开后进入斜槽756并被导入集料框751内侧，在成品进入集料框751内侧底部时与挡板754接触，通过弹性组件755吸收挡板754受到的碰撞动能，使挡板754能够对成品进行缓冲，避免其掉出集料框751，以便自行收集成品，减少工作人员的操作量。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,并且本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims

1.一种新能源汽车连接器注塑加工用辅助装置，包括底座（1）、连接柱（2）、模座（3）、弹簧（4）、模腔（5）和顶针（6），所述底座（1）顶面边角处安装有连接柱（2），所述模座（3）与连接柱（2）表面套接滑动，所述弹簧（4）套至于连接柱（2）外表面，所述弹簧（4）一端与底座（1）相抵触，并且弹簧（4）另一端与模座（3）相抵触，所述模座（3）顶面开设有模腔（5），所述底座（1）顶面中部安装有顶针（6），并且顶针（6）延伸进模腔（5）内侧；

其特征在于：还包括拨料机构（7），所述拨料机构（7）设置于模座（3）前侧，所述拨料机构（7）包括拨杆（71）、扭簧（72）、导向辊（73）、导向架（74）和集料机构（75），所述拨杆（71）位于模座（3）前侧，所述扭簧（72）一端与拨杆（71）固定，并且扭簧（72）另一端与模座（3）固定，所述拨杆（71）侧端通过转轴与导向辊（73）转动连接，所述底座（1）前侧与导向架（74）螺栓锁固，所述底座（1）后侧设置有集料机构（75）。

2.根据权利要求1所述一种新能源汽车连接器注塑加工用辅助装置，其特征在于：所述集料机构（75）包括集料框（751）、扣件（752）、扣槽（753）、挡板（754）和弹性组件（755），所述集料框（751）位于底座（1）后侧，所述集料框（751）前侧焊接固定有扣件（752），所述底座（1）后侧下方开设有扣槽（753），所述扣件（752）与扣槽（753）内侧相嵌合，所述挡板（754）与集料框（751）内侧相铰接，所述挡板（754）底部安装有弹性组件（755），并且弹性组件（755）末端与集料框（751）内壁相抵触。

3.根据权利要求1所述一种新能源汽车连接器注塑加工用辅助装置，其特征在于：所述拨杆（71）的最大转动角度不小于45度，并且拨杆（71）末端呈拐状。

4.根据权利要求1所述一种新能源汽车连接器注塑加工用辅助装置，其特征在于：所述扭簧（72）恢复常态时，所述拨杆（71）与模座（3）侧边处于平行状态。

5.根据权利要求1所述一种新能源汽车连接器注塑加工用辅助装置，其特征在于：所述导向架（74）顶部为斜面状，并且导向架（74）与导向辊（73）处于同一竖直方向线上。

6.根据权利要求1所述一种新能源汽车连接器注塑加工用辅助装置，其特征在于：所述模座（3）下移进行脱模时，所述导向辊（73）与导向架（74）接触并驱使拨杆（71）转动。

7.根据权利要求2所述一种新能源汽车连接器注塑加工用辅助装置，其特征在于：所述模座（3）顶面后侧开设有斜槽（756），并且斜槽（756）与集料框（751）的位置相对应。

8.根据权利要求2所述一种新能源汽车连接器注塑加工用辅助装置，其特征在于：所述挡板（754）收进集料框（751）内侧时，所述弹性组件（755）处于蓄力状态。