CN217237214U - 一种用于汽车轮穀检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于汽车轮穀检测设备，涉及汽车技术领域，包括检测设备本体，所述检测设备本体的顶部中间位置固定有限位柱，所述检测设备本体的顶部固定有两个限位块，两个所述限位块的内部均滑动连接有滑块。本实用新型通过在限位柱、限位块、滑块、弧形块、T型块、第一凹槽、圆柱块、卡块、复位弹簧、矩形孔和连接板的配合下，可以让进行抗压检测的轮毂在检测设备本体工作台上不发生移动，即有效地保证了检测设备本体对轮毂进行抗压检测后所得到的数据的准确性，即有效地提高了检测设备本体的使用效率，在复位弹簧和第一凹槽的配合下，通过圆柱块可以让卡块进行自动复位。

Description

一种用于汽车轮穀检测设备

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种用于汽车轮穀检测设备。

背景技术

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘和胎铃等，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

现有的汽车轮毂在制作后投入使用前都会进行抗压检测，然现有的用于汽车轮毂用部分检测设备的使用效果较差，其主要是因为检测设备没有配备用于轮毂固定的辅助机构，当检测设备在进行轮毂抗压测试时，没有进行固定的轮毂可能会在进行抗压检测时发生移动，即影响检测设备对轮毂检测的数据的准确性，即降低检测设备的使用效率，因此，需要提出新型的一种用于汽车轮穀检测设备。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的技术中存在的检测设备本体没有配备用于轮毂固定的辅助机构，当检测设备本体在进行轮毂抗压测试时，没有进行固定的轮毂可能会在进行抗压检测时发生移动，即影响检测设备本体对轮毂检测的数据的准确性，即降低检测设备本体使用效率的问题，而提出的一种用于汽车轮穀检测设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于汽车轮穀检测设备，包括检测设备本体，所述检测设备本体的顶部中间位置固定有限位柱，所述检测设备本体的顶部固定有两个限位块，两个所述限位块的内部均滑动连接有滑块，两个所述滑块的相对一侧均固定有弧形块，两个所述滑块的顶部均活动贯穿有T型块，所述检测设备本体的正表面开设有两个第一凹槽，两个所述第一凹槽的内部均活动套接有圆柱块，两个所述圆柱块的外表面均固定有卡块，两个所述圆柱块的同一侧均固定有复位弹簧，两个所述圆柱块的正表面之间固定有连接板，两个所述T型块的正表面均开设有卡孔。

优选的，两个所述T型块的底部从上到下依次分别活动贯穿两个限位块的内壁底部和检测设备本体的顶部，且两个T型块的底部分别延伸至两个第一凹槽的内部。

优选的，两个所述复位弹簧的同一端分别与两个第一凹槽的内壁固定安装。

优选的，两个所述卡块分别滑动连接在两个第一凹槽的内部。

优选的，所述检测设备本体的正表面和后表面均设置有安装块，两个所述安装块的相对一侧均开设有第二凹槽，两个所述第二凹槽的内部之间设置有盖板。

优选的，所述盖板的两侧均固定有防尘网，两个所述安装块的相背一侧均螺纹贯穿有两个固定螺丝，且四个固定螺丝均螺纹连接在检测设备本体上。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，通过在限位柱、限位块、滑块、弧形块、T型块、第一凹槽、圆柱块、卡块、复位弹簧、矩形孔和连接板的配合下，可以让进行抗压检测的轮毂在检测设备本体工作台上不发生移动，即有效地保证了检测设备本体对轮毂进行抗压检测后所得到的数据的准确性，即有效地提高了检测设备本体的使用效率，在复位弹簧和第一凹槽的配合下，通过圆柱块可以让卡块进行自动复位。

2、本实用新型中，通过在盖板和防尘网的配合下，可以对检测设备本体的控制台显示屏和控制按钮进行防碰撞损坏保护，即有效地提高检测设备本体使用寿命，在固定螺丝的作用下，可以将安装块稳定的固定在检测设备本体的控制台上，在第二凹槽的作用下，可以防止盖板发生移动。

附图说明

图1为本实用新型提出一种用于汽车轮穀检测设备的立体图；

图2为本实用新型提出一种用于汽车轮穀检测设备的部分立体图；

图3为本实用新型提出一种用于汽车轮穀检测设备的连接板、圆柱块、卡块、T型块、矩形孔和复位弹簧立体结构示意图；

图4为本实用新型提出一种用于汽车轮穀检测设备的安装块、盖板、第二凹槽和防尘网立体结构示意图。

图例说明：1、检测设备本体；2、限位柱；3、限位块；4、滑块；5、弧形块；6、T型块；7、第一凹槽；8、圆柱块；9、卡块；10、复位弹簧；11、连接板；12、安装块；13、第二凹槽；14、盖板；15、防尘网；16、固定螺丝；17、卡孔。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1-3所示，本实用新型提供了一种用于汽车轮穀检测设备，包括检测设备本体1，检测设备本体1的顶部中间位置固定有限位柱2，检测设备本体1的顶部固定有两个限位块3，两个限位块3的内部均滑动连接有滑块4，两个滑块4的相对一侧均固定有弧形块5，两个滑块4的顶部均活动贯穿有T型块6，检测设备本体1的正表面开设有两个第一凹槽7，两个T型块6的底部从上到下依次分别活动贯穿两个限位块3的内壁底部和检测设备本体1的顶部，且两个T型块 6的底部分别延伸至两个第一凹槽7的内部，两个第一凹槽7的内部均活动套接有圆柱块8，两个圆柱块8的外表面均固定有卡块9，两个卡块9分别滑动连接在两个第一凹槽7的内部，两个圆柱块8的同一侧均固定有复位弹簧10，两个复位弹簧10的同一端分别与两个第一凹槽7的内壁固定安装，两个圆柱块8的正表面之间固定有连接板11，两个T型块6的正表面均开设有卡孔17。

其整个实施例1所达到的效果为，当需要对轮毂进行抗压检测时，此时需要将轮毂移到检测设备本体1处，接着将轮毂移至检测设备本体1工作台的上方，直至轮毂中间通孔圆心与限位柱2的顶部圆心处于同一垂直线时，直接将轮毂放下去，直至限位柱2处于轮毂中心位置，接着将两个滑块4在两个限位块3的内部进行相向移动，这时移动的两个滑块4会分别带动两个弧形块5进行移动，当两个弧形块5均移动到合适的位置时，直接对连接板11进行拉动，这时移动的连接板11会带动两个圆柱块8进行移动，同时移动的两个圆柱块8会分别带动两个卡块9进行移动，同时移动的两个圆柱块8会在两个第一凹槽7的配合下，分别使两个复位弹簧10被拉伸，当两个卡块9均移动到合适的位置时，停止连接板11的移动，同时将两个T型块6分别从两个滑块4的顶部插入，当两个滑块4分别插进两个滑块4的内部，这时继续移动两个滑块4，直至两个滑块4均穿过检测设备本体 1的工作台顶部，分别延伸至两个第一凹槽7的内部，即可慢慢地松动对连接板11 所施加的力，这时在两个复位弹簧10的弹力作用下，两个复位弹簧10会在两个第一凹槽7和两个圆柱块8的配合下，分别带动两个卡块9进行复位，复位后的两个卡块9刚好分别卡接在两个卡孔17的内部，这时两个T型块6均被卡接住，即防止滑块4带动弧形块5发生移动，即实现对轮毂进行固定，这时再启动检测设备本体1，即可对轮毂进行抗压检测，这时得到的抗压数据将比没有配备固定机构的检测设备本体1所检测的数据更加的准确，即有效地提高检测设备本体1的使用效率。

其中，检测设备本体1为现有技术，在这里不做过多的解释。

实施例2，如图1、图2和图4所示，检测设备本体1的正表面和后表面均设置有安装块12，两个安装块12的相对一侧均开设有第二凹槽13，两个第二凹槽13 的内部之间设置有盖板14，盖板14的两侧均固定有防尘网15，两个安装块12的相背一侧均螺纹贯穿有两个固定螺丝16，且四个固定螺丝16均螺纹连接在检测设备本体1上。

其整个实施例2达到的效果为，当检测设备本体1不进行使用时，此时为了防止检测设备本体1在长时间搁置时，其检测设备本体1的控制台的显示屏或控制按钮处被物体不小心碰撞造成损坏，降低使用寿命的情况时，此时直接利用固定螺丝16将两个安装块12固定在检测设备本体1控制台的两侧，接着在盖板14 的两侧安装上防尘网15，之后将盖板14放在两个第二凹槽13的内部之间，这时通过盖板14即可防止物体对检测设备本体1的控制台的显示屏或控制按钮处造成碰撞损坏，即有效地提高了检测设备本体1的使用寿命，同时在防尘网15的作用下，还可以对检测设备本体1的控制台的显示屏或控制按钮处进行防尘保护。

工作原理：当需要对轮毂进行抗压检测时，此时需要将轮毂移到检测设备本体1处，接着将轮毂移至检测设备本体1工作台的上方，直至轮毂中间通孔圆心与限位柱2的顶部圆心处于同一垂直线时，直接将轮毂放下去，直至限位柱2 处于轮毂中心位置，接着将两个滑块4在两个限位块3的内部进行相向移动，这时移动的两个滑块4会分别带动两个弧形块5进行移动，当两个弧形块5均移动到合适的位置时，直接对连接板11进行拉动，这时移动的连接板11会带动两个圆柱块8进行移动，同时移动的两个圆柱块8会分别带动两个卡块9进行移动，同时移动的两个圆柱块8会在两个第一凹槽7的配合下，分别使两个复位弹簧10被拉伸，当两个卡块9均移动到合适的位置时，停止连接板11的移动，同时将两个T 型块6分别从两个滑块4的顶部插入，当两个滑块4分别插进两个滑块4的内部，这时继续移动两个滑块4，直至两个滑块4均穿过检测设备本体1的工作台顶部，分别延伸至两个第一凹槽7的内部，即可慢慢地松动对连接板11所施加的力，这时在两个复位弹簧10的弹力作用下，两个复位弹簧10会在两个第一凹槽7和两个圆柱块8的配合下，分别带动两个卡块9进行复位，复位后的两个卡块9刚好分别卡接在两个卡孔17的内部，这时两个T型块6均被卡接住，即防止滑块4带动弧形块5发生移动，即实现对轮毂进行固定，这时再启动检测设备本体1，即可对轮毂进行抗压检测，这时得到的抗压数据将比没有配备固定机构的检测设备本体1 所检测的数据更加的准确，即有效地提高检测设备本体1的使用效率，当检测设备本体1不进行使用时，此时为了防止检测设备本体1在长时间搁置时，其检测设备本体1的控制台的显示屏或控制按钮处被物体不小心碰撞造成损坏，降低使用寿命的情况时，此时直接利用固定螺丝16将两个安装块12固定在检测设备本体1控制台的两侧，接着在盖板14的两侧安装上防尘网15，之后将盖板14放在两个第二凹槽13的内部之间，这时通过盖板14即可防止物体对检测设备本体1的控制台的显示屏或控制按钮处造成碰撞损坏，即有效地提高了检测设备本体1的使用寿命，同时在防尘网15的作用下，还可以对检测设备本体1的控制台的显示屏或控制按钮处进行防尘保护。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种用于汽车轮穀检测设备，包括检测设备本体(1)，其特征在于：所述检测设备本体(1)的顶部中间位置固定有限位柱(2)，所述检测设备本体(1)的顶部固定有两个限位块(3)，两个所述限位块(3)的内部均滑动连接有滑块(4)，两个所述滑块(4)的相对一侧均固定有弧形块(5)，两个所述滑块(4)的顶部均活动贯穿有T型块(6)，所述检测设备本体(1)的正表面开设有两个第一凹槽(7)，两个所述第一凹槽(7)的内部均活动套接有圆柱块(8)，两个所述圆柱块(8)的外表面均固定有卡块(9)，两个所述圆柱块(8)的同一侧均固定有复位弹簧(10)，两个所述圆柱块(8)的正表面之间固定有连接板(11)，两个所述T型块(6)的正表面均开设有卡孔(17)。

2.根据权利要求1所述的用于汽车轮穀检测设备，其特征在于：两个所述T型块(6)的底部从上到下依次分别活动贯穿两个限位块(3)的内壁底部和检测设备本体(1)的顶部，且两个T型块(6)的底部分别延伸至两个第一凹槽(7)的内部。

3.根据权利要求1所述的用于汽车轮穀检测设备，其特征在于：两个所述复位弹簧(10)的同一端分别与两个第一凹槽(7)的内壁固定安装。

4.根据权利要求1所述的用于汽车轮穀检测设备，其特征在于：两个所述卡块(9)分别滑动连接在两个第一凹槽(7)的内部。

5.根据权利要求1所述的用于汽车轮穀检测设备，其特征在于：所述检测设备本体(1)的正表面和后表面均设置有安装块(12)，两个所述安装块(12)的相对一侧均开设有第二凹槽(13)，两个所述第二凹槽(13)的内部之间设置有盖板(14)。

6.根据权利要求5所述的用于汽车轮穀检测设备，其特征在于：所述盖板(14)的两侧均固定有防尘网(15)，两个所述安装块(12)的相背一侧均螺纹贯穿有两个固定螺丝(16)，且四个固定螺丝(16)均螺纹连接在检测设备本体(1)上。

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