CN2172185Y - 一种动力扳手 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械装配维修工具，特别是用于 螺纹紧固联接拆装用的动力扳手。为解决在没有空 压站和普通电源的现场使用普通扳手费力费时的问 题而设计的，其特点是利用随车低压电源，小电机驱 动飞轮，使之具有相当的动能，离心器控制飞轮上的 摆锤，使之偏摆嵌入扭矩轩，瞬间将动能传递给工 件。最大扭矩可达270N·M适用于各种车辆更换 轮胎及野外流动性作业机械的维修使用。结构简单、 体积小、重量轻、性能可靠、操作方便、省力省时、提高 效率。

Description

本实用新型涉及机械装配维修工具，特别是用于螺纹紧固联接的装配拆卸的动力搬手。它是由机壳、动力轴、操纵开关、飞轮机构、离合器及扭矩杆组成。

在机械行业的设备安装及维修中搬手是心不可少的工具，使用普通搬手扭力大，转动次数多，费力费时效率低，在机械装配线上已有气动动力搬手，提高了作业速度。但在工作现场没有空压站甚至没有普通电源的情况下，如工地的设备安装、修理，大型塔架、桥梁、铁路的架设与维修，特别是车辆在各种场合下的途中维修都需要动力搬手。例如更换轮胎就是相当费力和麻烦的，急需解决。

本实用新型的设计目的是针对上述问题提供一种供上述环境下使用的动力搬手，即使用随车电源或便携式低压电源既可以驱动的动力搬手。

本实用新型的目的是通过以下措施实现的，一种由机壳、动力轴、操纵开关、飞轮机构、离合器及扭矩杆组成的动力搬手，其特点是飞轮机构包括飞轮、销轴、摆锤，离合器包括离心器重块和拨叉、离心器弹簧、操纵盘、传动销、止摆盘、弹簧，动力轴与芯轴联接，离心器弹簧挂在外侧的重块上，通过拨叉的爪卡在操纵盘的突起或凹陷处，操纵盘的端面抵在穿过飞轮的传动销的一端，传动销的另一端抵在止摆盘的侧端面。止摆盘的侧端面与芯轴突缘之间装有弹簧。止摆盘的键在芯轴的键槽内滑动，止摆盘和摆锤通过销轴与飞轮联接，扭矩杆通过轴承在芯轴与飞轮内转动。摆锤的两翼端面与孔中心线平行呈嵌齿状，在扭矩杆上开有2个或2个以上方向相反的可与摆锤端面相配合的嵌齿。摆锤的内侧靠近销轴孔处有一以飞轮的轴线为轴的有锥角的圆锥面，摆锤内侧的圆锥面在摆锤处于对称位置时与止摆盘外圆柱面边缘相接触。摆锤的质心偏开摆锤内侧圆弧面的通过孔中心的半径线0.3至2.5毫米。

本实用新型的目的也可以通过以下结构实现：在飞轮侧壁销轴孔的下方有二个止摆销孔，内穿过止摆销，操纵盘的边缘卡在止摆销的凹槽内，止摆销端面呈斜劈状，一般低速状态二个止摆销柱面的外侧与摆锤的内侧相接触。

本实用新型的目的还可以通过以下结构实现：销轴的一端为扁劈状，外侧装有弹簧及外罩，另一端装有导向平键并超出飞轮外侧，摆锤端面开有与扁劈相配合的槽，在飞轮外侧导槽内装有重块，向心拉力弹簧与重块挂结。

本实用新型的目的又可以通过以下结构实现：操纵盘沿伸至飞轮销孔处的缺口内，其端部呈锥面体状，与摆锤外侧面相接触。

附图说明。

附图1为止摆盘式动力搬手结构示意图。

附图2为止摆销式动力搬手结构示意图。

附图3为止摆轴式动力搬手结构示意图。

附图4为外缘止摆式动力搬手结构示意图。

下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步详述。参看附图1，动力搬手的主要部件是由飞轮机构、离合器和扭矩杆组成。外有机壳1，动力轴2是由低压电源驱动的直流电机，也可以由压缩空气驱动或外接动力软轴。动力轴2又与动力搬手的芯轴4花键连接，芯轴4外装飞轮5，飞轮5外缘处通过销轴11安装摆锤12。摆锤12的两个端面为嵌齿状，其质心偏开摆锤内侧圆弧的通过孔中心的半径线0.3至2.5毫米。在芯轴4与飞轮5上通过轴承安装扭矩杆12，扭矩杆的外缘有嵌齿，在低速转动时摆锤12的嵌齿与扭矩杆的嵌齿保持很小的间隙，但不接合，扭矩杆一端安装搬手套与准备拆装的另件套合，这时扭矩杆保持不动。在飞轮外侧装有离心器，控制嵌齿的接合，离心器有重块和拨爪6装在离心器架上，离心器弹簧7拉着重块，拨爪6卡在操纵盘8的突起上。飞轮5的壁上装有三个以上传动销9，操纵盘8抵住传动销9，传动销9穿过飞轮5抵在止摆盘10上，止摆盘10的内孔平键在芯轴4的键槽内滑动，外缘处有孔与飞轮5上的销轴11联接。这样可以起到将动力轴的动力经过芯轴4传给止摆盘10，传给销轴11，最后驱动飞轮5。在止摆盘10与芯轴4凸缘之间有压缩弹簧14。止摆盘的外圆柱边缘与摆锤的圆锥面接触，使摆锤受到约束，即保持摆锤不与扭矩杆接触。当动力轴将飞轮驱动加速到转速足够大时离心重块的离心力克服弹簧的拉力，使拨叉将操纵盘8拨动，在压缩弹簧14的作用下，推动止摆盘10，传动销9，这时止摆盘10的外边缘离开了摆锤10的圆锥体面，摆锤由于质心不在摆锤内弧通过销轴孔的半径线上，在离心力的作用下，趋于失去平衡而翻转，一旦止摆盘对它失去控制，摆锤12就出现小的转动，这样必然与扭矩杆的嵌齿接触。如方向相反，则嵌入使飞轮摆锤上所贮存的能量全部传递给扭矩杆，作用在准备拆装的零件上。形成相当大的瞬时扭矩，达到使零件拧紧或拧松的目的。飞轮速度一旦下降，在弹簧7的作用下，操纵盘8被拨动，推动传动销9及止摆盘10，又使止摆盘的外柱面边缘与摆锤的内圆锥面相接触，保持摆锤的平衡状态。这时还可以重新启动电机。进行第二次第三次冲击。扭矩的方向主要取决于动力轴即电机的转动方向。如摆锤失控后一个端齿切入赶上与扭矩杆的齿同方向不能接合，而被弹出，使摆锤另一端齿嵌入完成冲击。

参看附图2，另一个方案是操纵盘8的边缘卡在止摆销15的凹槽内，止摆销15穿过飞轮侧壁，止摆销端部呈斜劈状，在飞轮销轴孔下方两侧止摆销的柱面外侧与摆锤12的内侧面相接触。当动力轴将飞轮转速提高到一定程度时，离心器拨叉拨动操纵盘8，操纵盘8带动止摆销15，使之与摆锤12内侧脱离。摆锤12失去约束，则可以与扭矩杆13嵌合形成冲击扭矩。

同样原理，参看附图3、4，可以通过约束销轴或摆锤外圆弧面来控制摆锤与扭矩杆的接合。

本实用新型可以根据不同的工作要求，设计不同的型号，如用于更换汽车轮胎的电动搬手，重量2公斤，使用12伏随车电源，可产生的最大冲击扭矩达到270N·M，适于各种车辆的轮胎装卸，产品体积小，重量轻，携带方便，性能可靠，操作简单，省力省时，提高效率。

本实用新型的产品除适用于汽车更换轮胎之外，还适用于农业机械，工程机械的随机维修工具，及用于大型工程的安装与维修。

Claims (4)

1、一种动力搬手，是由机壳1，动力轴2，操纵开关3，飞轮机构、离合器及扭矩杆13组成，其特征在于：

a、飞轮机构包括飞轮5、销轴11、摆锤12，离合器包括离心器重块和拨叉6、离心器弹簧7、操纵盘8、传动销9、止摆盘10，弹簧14，动力轴2与芯轴4联接，离心器弹簧7挂在外侧的重块6上，通过重块拨叉6的爪卡在操纵盘8的突起或凹陷处，操纵盘8的端面抵在穿过飞轮5的传动销9的一端，传动销9的另一端抵在止摆盘10的侧端面，止摆盘10的另一侧端面与芯轴4的凸缘之间装有弹簧14，止摆盘的键在芯轴的键槽内滑动，止摆盘10和摆锤12通过销轴11与飞轮5联接，扭矩杆13在芯轴4与飞轮5内转动，

b、摆锤12两翼与孔中心线平行的端面呈嵌齿状，扭矩杆13有2个或2个以上方向相反的可与摆锤端面啮合的嵌齿，

c、在摆锤12内侧靠近销轴孔处有一以飞轮5的轴线为轴的有锥角的圆锥面，在摆锤处于对称位置时与止摆盘外圆柱面边缘与这一圆锥面相接触，

d、摆锤12质心偏开摆锤内侧圆弧的通过孔中心的半径线0.3至2.5毫米。

2、根据权利要求1所述的动力搬手，其特征在于：在飞轮5侧壁销轴孔下方有2个止摆销孔，内穿过止摆销15，操纵盘8的边缘卡在止摆销15的凹槽内，止摆销端面呈斜劈状，一般低速状态2个止摆销15的柱面外侧与摆锤12的内侧相接触。

3、根据权利要求1所述的动力搬手，其特征在于摆锤销轴11的一端为扁劈状，外侧装有弹簧16及外罩17，另一端装有导向平键18并突出在飞轮5的外侧，在摆锤12端面开有与扁劈相配合的槽，在飞轮外侧导槽内装有重块19，弹簧20挂在重块上，使重块受到指向飞轮转轴的拉力。

4、根据权利要求1所述的动力搬手，其特征在于操纵盘8沿伸至飞轮5在销轴处的缺口内，其端部呈锥面体状与摆锤外侧面相接触。

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