CN217211445U - 三工位车轮目测台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了三工位车轮目测台，包括有转台底座、以及转动连接在其上的三工位转台，所述转台底座上安装有转台驱动电机，所述转台驱动电机的输出轴上安装有主动齿轮，所述三工位转台的底部上安装有与主动齿轮相啮合的从动齿轮法兰，在所述三工位转台的每个工位上均安装有车轮驱动机构和车轮夹紧机构，每个所述车轮驱动机构用于驱使对应工位上的车轮发生摩擦转动，每个所述车轮夹紧机构用于夹持转动车轮的两侧面，以此保持转动车轮在检测过程中相对稳定，所述转台驱动电机外连接PLC电气控制平台。

Description

三工位车轮目测台

技术领域

本实用新型涉及轨道车轮检测设备技术领域，具体涉及为一种三工位车轮目测台。

背景技术

轨道车轮是一种轨道车辆常用部件，广泛应用于铁路、地铁、城市铁路、高架轻轨以及高速铁路等铁路设备上。在车轮成品出厂前通常需要对车轮进行目检，目测主要包括外观检查（清除标签、清除带尺）、尺寸测量及录入（其他辅助测量设备测量车轮的辋宽、毂长、孔径、辐板）、形状检测（使用标准块监测辋径、毂径、辐板、踏面）三大部分项目。其中在外观检查项目中，需要检测人员对车轮完整转动一周，以此来各自观察车轮的内侧、外侧、踏面三个面，这就需要有设备使车轮转动起来完成相关项目的目测，现有检索的专利文献中并没有相关技术的记载。

实用新型内容

本实用新型针对背景技术中车轮目测项目存在缺少使车轮转动的辅助专用设备的问题，提供了一种三工位车轮目测台。

为达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：三工位车轮目测台，包括有转台底座、以及转动连接在其上的三工位转台，所述转台底座上安装有转台驱动电机，所述转台驱动电机的输出轴上安装有主动齿轮，所述三工位转台的底部上安装有与主动齿轮相啮合的从动齿轮法兰，在所述三工位转台的每个工位上均安装有车轮驱动机构和车轮夹紧机构，每个所述车轮驱动机构用于驱使对应工位上的车轮发生摩擦转动，每个所述车轮夹紧机构用于夹持转动车轮的两侧面，以此保持转动车轮在检测过程中相对稳定，所述转台驱动电机外连接PLC电气控制平台。

作为上述技术方案进一步解释，所述车轮驱动机构包括有安装在三工位转台上的车轮驱动电机、支撑轮侧板一、支撑轮侧板二，所述支撑轮侧板一与支撑轮侧板二对立设置，并在其两者之间转动设置有主动支撑轮、从动支撑轮，所述主动支撑轮与车轮驱动电机之间通过链轮传动，所述车轮驱动电机外连接所述PLC电气控制平台。

作为上述技术方案进一步解释，所述车轮驱动机构还包括有安装在三工位转台上的链轮护罩，其用于保护链轮传动的链轮部件。

作为上述技术方案进一步解释，所述车轮夹紧机构包括有对立设置的两个气动夹持装置，两个所述气动夹持装置位于所述车轮驱动机构的前、后两侧。

作为上述技术方案进一步解释，所述气动夹持装置包括有安装在三工位转台每个工位上的耐磨板、以及垂直安装在其上的轴承座法兰，在所述轴承座法兰上安装有电动气缸，在所述三工位转台每个工位上安装有两个滑轨，在两个所述滑轨上共同滑动设置有夹紧座，所述电动气缸的活塞杆与夹紧座相连接，在所述夹紧座的两端上分别垂直安装有条形槽孔的夹紧直杆，在每个所述夹紧直杆的条形槽孔内螺栓连接有夹紧臂的一端，在其另一端上转动设置有夹紧轴，所述电动气缸外连接在所述PLC电气控制平台上。

作为上述技术方案进一步解释，在所述支撑轮侧板一或支撑轮侧板二的两端上分别安装有安全限位机构，在两个所述安全限位机构的共同防护下，以此防止转动的车轮从主动支撑轮与从动支撑轮之间滚落出来。

作为上述技术方案进一步解释，所述安全限位机构包括有垂直安装在支撑轮侧板一或支撑轮侧板二两端上的限位板，在所述限位板的上端上安装有限位轴，所述限位轴上转动设置有防护轮。

作为上述技术方案进一步补充，在所述三工位转台上垂直安装有三个护栏，三个所述护栏呈三工位转台的中心辐射布置，所述三工位转台的每个工位均位于两个所述护栏之间。

作为上述技术方案进一步补充，在所述三工位转台的底部上和转台底座的顶部上分别安装有齿圈护罩，两个所述齿圈护罩均设置在从动齿轮法兰的外围，且其中一个齿圈护罩位于另外一个齿圈护罩的内部。

作为上述技术方案进一步补充，在所述三工位转台的每个工位上均安装有红外线检测探头，所述红外线探头外连接所述PLC电气控制平台，其用于检测车轮是否处于主动支撑轮与从动支撑轮之间。

与现有技术相比本实用新型具有以下优点：本实用新型采用转动式三工位转台的设计，其中一个工位用于接收来自桁架机械手的上下车轮，另外两个工位用于检测人员完成不同的监测项目，并通过PLC电气控制平台控制三工位转台转动、车轮驱动机构运行和车轮夹紧机构的配合运行，可以实现不间断地车轮的上下、目测项目。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体示意图；

图2为本实用新型实施例的侧视图；

图3为本实用新型实施例的俯视图；

图4为图1中A部放大图。

图中：转台底座1、三工位转台2、转台驱动电机3、主动齿轮4、从动齿轮法兰5、车轮驱动机构6、车轮夹紧机构7、安全限位机构8、护栏9、齿圈护罩10；

其中在轮驱动机构6中：车轮驱动电机601、支撑轮侧板一602、支撑轮侧板二603、主动支撑轮604、从动支撑轮605、链轮护罩606；

其中在车轮夹紧机构7中：轴承座法兰701、电动气缸702、夹紧座703、滑轨704、夹紧直杆705、夹紧臂706、夹紧轴707、耐磨板708；

其中在安全限位机构8中：限位板801、限位轴802、防护轮803。

具体实施方式

为了进一步阐述本实用新型的技术方案，下面通过实施例对本实用新型进行进一步说明。

参阅图1至4，三工位车轮目测台，包括有转台底座1、以及转动连接在其上的三工位转台2，所述转台底座1上安装有转台驱动电机3，所述转台驱动电机3的输出轴上安装有主动齿轮4，所述三工位转台2的底部上安装有与主动齿轮4相啮合的从动齿轮法兰5，在所述三工位转台2的底部上和转台底座1的顶部上分别安装有齿圈护罩10，两个所述齿圈护罩10均设置在从动齿轮法兰5的外围，且其中一个齿圈护罩10位于另外一个齿圈护罩10的内部，在所述三工位转台2的每个工位上均安装有车轮驱动机构6和车轮夹紧机构7，所述车轮驱动机构6包括有安装在三工位转台2上的车轮驱动电机601、支撑轮侧板一602、支撑轮侧板二603，所述支撑轮侧板一602与支撑轮侧板二603对立设置，并在其两者之间转动设置有主动支撑轮604、从动支撑轮605，所述主动支撑轮604与车轮驱动电机601之间通过链轮传动，所述车轮驱动机构6还包括有安装在三工位转台2上的链轮护罩606，其用于保护链轮传动的链轮部件，所述车轮驱动电机601外连接所述PLC电气控制平台，每个所述车轮驱动机构6用于驱使对应工位上的车轮发生摩擦转动；所述车轮夹紧机构7包括有对立设置的两个气动夹持装置，两个所述气动夹持装置位于所述车轮驱动机构6的前、后两侧，所述气动夹持装置包括有安装在三工位转台2每个工位上的耐磨板708、以及垂直安装在其上的轴承座法兰701，在所述轴承座法兰701上安装有电动气缸702，在所述三工位转台2每个工位上安装有两个滑轨704，在两个所述滑轨704上共同滑动设置有夹紧座703，所述电动气缸702的活塞杆与夹紧座703相连接，在所述夹紧座703的两端上分别垂直安装有条形槽孔的夹紧直杆705，在每个所述夹紧直杆705的条形槽孔内螺栓连接有夹紧臂706的一端，在其另一端上转动设置有夹紧轴707，所述电动气缸702外连接在所述PLC电气控制平台上，每个所述车轮夹紧机构7用于夹持转动车轮的两侧面，以此保持转动车轮在检测过程中相对稳定，所述转台驱动电机3外连接PLC电气控制平台。

为了保障目测过程中，转动车轮的安全平稳，我们在所述支撑轮侧板一602或支撑轮侧板二603的两端上分别安装有安全限位机构8，所述安全限位机构8包括有垂直安装在支撑轮侧板一602或支撑轮侧板二603两端上的限位板801，在所述限位板801的上端上安装有限位轴802，所述限位轴802上转动设置有防护轮803，在两个所述安全限位机构8的共同防护下，以此防止转动的车轮从主动支撑轮604与从动支撑轮605之间滚落出来。

为了保证三工位转台2的三个工位独立工作间以及检测人员的安全，我们在所述三工位转台2上垂直安装有三个护栏9，三个所述护栏9呈三工位转台2的中心辐射布置，所述三工位转台2的每个工位均位于两个所述护栏9之间。

在上述实施例中，为了该目测台更加智能化运行，在所述三工位转台2的每个工位上均安装有红外线检测探头，所述红外线探头外连接所述PLC电气控制平台，其用于检测车轮是否处于主动支撑轮604与从动支撑轮605之间。

其工作原理：桁架机械手从上一道工序中将待检测的车轮运输至上下料区，并将车轮吊放置其中一个工位的主动支撑轮604与从动支撑轮605之间，并由两个防护轮803进行保护，当红外线探头检测到车轮就位后，PLC电气控制平台控制两个电动气缸702工作，使得两侧的两个夹紧轴707贴近车轮两侧，随后PLC电气控制平台启动转台驱动电机3使三工位转台2转动，使得该车轮转动至待检区一，PLC电气控制平台控制车轮驱动电机601启动使车轮转动，由第一检测人员完成指定的目测项目；第一检测人员完成目测项目后，PLC电气控制平台启动驱动电机3使三工位转台2转动，使得该车轮转动至待检区二，PLC电气控制平台控制车轮驱动电机601启动使车轮转动，由第二检测人员完成剩余指定的目测项目，第二检测人员完成剩余目测项目后；PLC电气控制平台控制车轮驱动电机601使车轮停止转动，PLC电气控制平台启动驱动电机3使三工位转台2转动，使得该车轮转动回至上下料区，PLC电气控制平台控制两个电动气缸702工作，使得两侧的两个夹紧轴707远离车轮两侧，再次桁架机械手吊起、运输至下一工序。

以上显示和描述了本实用新型的主要特征和优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.三工位车轮目测台，其特征在于：包括有转台底座（1）、以及转动连接在其上的三工位转台（2），所述转台底座（1）上安装有转台驱动电机（3），所述转台驱动电机（3）的输出轴上安装有主动齿轮（4），所述三工位转台（2）的底部上安装有与主动齿轮（4）相啮合的从动齿轮法兰（5），在所述三工位转台（2）的每个工位上均安装有车轮驱动机构（6）和车轮夹紧机构（7），每个所述车轮驱动机构（6）用于驱使对应工位上的车轮发生摩擦转动，每个所述车轮夹紧机构（7）用于夹持转动车轮的两侧面，以此保持转动车轮在检测过程中相对稳定，所述转台驱动电机（3）外连接PLC电气控制平台。

2.根据权利要求1所述三工位车轮目测台，其特征在于：所述车轮驱动机构（6）包括有安装在三工位转台（2）上的车轮驱动电机（601）、支撑轮侧板一（602）、支撑轮侧板二（603），所述支撑轮侧板一（602）与支撑轮侧板二（603）对立设置，并在其两者之间转动设置有主动支撑轮（604）、从动支撑轮（605），所述主动支撑轮（604）与车轮驱动电机（601）之间通过链轮传动，所述车轮驱动电机（601）外连接所述PLC电气控制平台。

3.根据权利要求2所述三工位车轮目测台，其特征在于：所述车轮驱动机构（6）还包括有安装在三工位转台（2）上的链轮护罩（606），其用于保护链轮传动的链轮部件。

4.根据权利要求1至3中任一项所述三工位车轮目测台，其特征在于：所述车轮夹紧机构（7）包括有对立设置的两个气动夹持装置，两个所述气动夹持装置位于所述车轮驱动机构（6）的前、后两侧。

5.根据权利要求4所述三工位车轮目测台，其特征在于：所述气动夹持装置包括有安装在三工位转台（2）每个工位上的耐磨板（708）、以及垂直安装在其上的轴承座法兰（701），在所述轴承座法兰（701）上安装有电动气缸（702），在所述三工位转台（2）每个工位上安装有两个滑轨（704），在两个所述滑轨（704）上共同滑动设置有夹紧座（703），所述电动气缸（702）的活塞杆与夹紧座（703）相连接，在所述夹紧座（703）的两端上分别垂直安装有条形槽孔的夹紧直杆（705），在每个所述夹紧直杆（705）的条形槽孔内螺栓连接有夹紧臂（706）的一端，在其另一端上转动设置有夹紧轴（707），所述电动气缸（702）外连接在所述PLC电气控制平台上。

6.根据权利要求2或3所述三工位车轮目测台，其特征在于：在所述支撑轮侧板一（602）或支撑轮侧板二（603）的两端上分别安装有安全限位机构（8），在两个所述安全限位机构（8）的共同防护下，以此防止转动的车轮从主动支撑轮（604）与从动支撑轮（605）之间滚落出来。

7.根据权利要求6所述三工位车轮目测台，其特征在于：所述安全限位机构（8）包括有垂直安装在支撑轮侧板一（602）或支撑轮侧板二（603）两端上的限位板（801），在所述限位板（801）的上端上安装有限位轴（802），所述限位轴（802）上转动设置有防护轮（803）。

8.根据权利要求1至3中任一项或5或7所述三工位车轮目测台，其特征在于：在所述三工位转台（2）上垂直安装有三个护栏（9），三个所述护栏（9）呈三工位转台（2）的中心辐射布置，所述三工位转台（2）的每个工位均位于两个所述护栏（9）之间。

9.根据权利要求8所述三工位车轮目测台，其特征在于：在所述三工位转台（2）的底部上和转台底座（1）的顶部上分别安装有齿圈护罩（10），两个所述齿圈护罩（10）均设置在从动齿轮法兰（5）的外围，且其中一个齿圈护罩（10）位于另外一个齿圈护罩（10）的内部。

10.根据权利要求6所述三工位车轮目测台，其特征在于：在所述三工位转台（2）的每个工位上均安装有红外线检测探头，所述红外线探头外连接所述PLC电气控制平台，其用于检测车轮是否处于主动支撑轮（604）与从动支撑轮（605）之间。

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