CN217203412U - 一种道路养护工程抗老化路面结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路养护工程抗老化路面结构，涉及道路养护领域，针对背景技术提出的现有的道路面层的渗水性较强，导致雨水容易渗透进道路面层下方的混凝土层内，导致道路老化的问题，现提出以下方案，包括路基底层，所述路基底层内设有等距离分布的固定柱，所述路基底层上方设有路基顶层，且固定柱顶端位于路基顶层内，所述路基顶层上方设有反渗层，所述反渗层上方设有垫层，且垫层内设有等距离分布的输水管，位于所述垫层两端的输水管顶部内壁上套接有等距离分布的排水管。本实用新型能够防止路基下沉，导致路面破损，提高了安全性，能够防止雨水渗透进混凝土层内和垫层内，降低了路面老化的速度。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路养护技术领域，尤其涉及一种道路养护工程抗老化路面结构。
背景技术
对原有技术标准过低的路线和构筑物及沿线设施进行分期改善和添建，逐步提高道路的使用性能和服务水平，不断满足全社会对道路的要求，道路的工作条件非常恶劣，不但要反复承受荷载，而且还要受到严格的气候作用，养护维修又是复杂辛苦而简单乏味的工作，很容易被忽视，但随着社会的发展，对道路提供的服务要求却越来越高。
为了使道路保持良好状态及进行经济的运营，要求对道路进行经常的养护维修，防止道路的老朽和损耗就成为一项重要的工作，无论是水泥还是沥青路面，在通车使用一段时间之后，都会陆续出现各种损坏、变形及其它缺陷，这些我们统称为路面病害，早期常见的病害有：裂缝、坑槽、车辙、松散、沉陷、桥头涵顶跳车、表面破损等，道路老化常见的原因之一就是道路在荷载作用和雨水浸入下发生唧浆，产生龟裂，从而引起路面损害，现有的道路面层的渗水性较强，导致雨水容易渗透进道路面层下方的混凝土层内，导致道路老化。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路养护工程抗老化路面结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种道路养护工程抗老化路面结构，包括路基底层，所述路基底层内设有等距离分布的固定柱，所述路基底层上方设有路基顶层，且固定柱顶端位于路基顶层内，所述路基顶层上方设有反渗层，所述反渗层上方设有垫层，且垫层内设有等距离分布的输水管，位于所述垫层两端的输水管顶部内壁上套接有等距离分布的排水管，多个所述输水管两两之间通过连通管连接，所述垫层顶部设有隔水层，所述隔水层顶部设有混凝土层，且混凝土层顶部外壁上开设有等距离分布的排水槽，所述混凝土层顶部铺设有沥青混凝土层，且沥青混凝土层内预埋有连接管，所述连接管顶端内壁上套接有过滤板，所述沥青混凝土层顶部铺设有沥青面层。
优选的，所述路基底层顶部外壁上开有等距离分布的安装口，且固定柱设于安装口内。
优选的，两个所述输水管相对一侧外壁上均开有安装孔，且连通管两端分别套接于两个安装孔内。
优选的，所述排水管分别穿过隔水层和混凝土层，且排水管顶端位于排水槽底部内壁上。
优选的，所述连接管底端位于排水槽顶部。
本实用新型的有益效果为：
1、在路基底层和路基顶层之间设有若干个有混凝土浇筑成的固定柱，车辆在道路上行驶时，对道路进行挤压，在路基底层、固定柱和路基顶层的支撑作用下，防止路基下沉，导致路面破损，提高了安全性；
2、设置有输水管、排水管、连通管和连接管，雨水穿过沥青面层时，大部分雨水会经过连接管流进混凝土层上的排水槽，进而从排水管进入位于垫层两端的输水管内，当雨水量较大时，两端的输水管内的水流进其余的输水管内，隔水层防止雨水渗透进垫层内，反渗层防止地基中的水渗透进垫层内，能够防止雨水渗透进混凝土层内和垫层内，降低了路面老化的速度。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种道路养护工程抗老化路面结构的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种道路养护工程抗老化路面结构的输水管结构示意图；
图3为本实用新型提出的图1中A处放大结构示意图。
图中：1路基底层、2固定柱、3路基顶层、4反渗层、5垫层、6输水管、7排水管、8连通管、9隔水层、10混凝土层、11排水槽、12沥青混凝土层、13连接管、14过滤板、15沥青面层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1，参照图1，一种道路养护工程抗老化路面结构，包括路基底层1，路基底层1内设有等距离分布的固定柱2，路基底层1上方设有路基顶层3，固定柱2顶端位于路基顶层3内。
进一步的，路基底层1顶部外壁上开有等距离分布的安装口，固定柱2设于安装口内。
防止路基下沉，导致路面破损，提高了安全性。
实施例2，参照图1-3，一种道路养护工程抗老化路面结构，路基顶层3上方设有反渗层4，反渗层4上方设有垫层5，垫层5内设有等距离分布的输水管6，位于垫层5两端的输水管6顶部内壁上套接有等距离分布的排水管7，多个输水管6两两之间通过连通管8连接，垫层5顶部设有隔水层9，隔水层9顶部设有混凝土层10，混凝土层10顶部外壁上开设有等距离分布的排水槽11，混凝土层10顶部铺设有沥青混凝土层12，沥青混凝土层12内预埋有连接管13，连接管13顶端内壁上套接有过滤板14，沥青混凝土层12顶部铺设有沥青面层15。
进一步的，两个输水管6相对一侧外壁上均开有安装孔，连通管8两端分别套接于两个安装孔内，排水管7分别穿过隔水层9和混凝土层10，排水管7顶端位于排水槽11底部内壁上，连接管13底端位于排水槽11顶部。
能够防止雨水渗透进混凝土层内和垫层内，降低了路面老化的速度。
工作原理：车辆在道路上行驶时，对道路进行挤压，在路基底层1、固定柱2和路基顶层3的支撑作用下，防止路基下沉，雨水穿过沥青面层15时，大部分雨水会经过连接管13流进混凝土层10上的排水槽11，进而从排水管7进入位于垫层5两端的输水管6内，当雨水量较大时，两端的输水管6内的水流进其余的输水管6内，隔水层9防止雨水渗透进垫层5内，反渗层4防止地基中的水渗透进垫层5内。
本实用新型并不限于上述的实施方式，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化，变化后的内容仍属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种道路养护工程抗老化路面结构，包括路基底层(1)，其特征在于，所述路基底层(1)内设有等距离分布的固定柱(2)，所述路基底层(1)上方设有路基顶层(3)，且固定柱(2)顶端位于路基顶层(3)内，所述路基顶层(3)上方设有反渗层(4)，所述反渗层(4)上方设有垫层(5)，且垫层(5)内设有等距离分布的输水管(6)，位于所述垫层(5)两端的输水管(6)顶部内壁上套接有等距离分布的排水管(7)，多个所述输水管(6)两两之间通过连通管(8)连接，所述垫层(5)顶部设有隔水层(9)，所述隔水层(9)顶部设有混凝土层(10)，且混凝土层(10)顶部外壁上开设有等距离分布的排水槽(11)，所述混凝土层(10)顶部铺设有沥青混凝土层(12)，且沥青混凝土层(12)内预埋有连接管(13)，所述连接管(13)顶端内壁上套接有过滤板(14)，所述沥青混凝土层(12)顶部铺设有沥青面层(15)。
2.根据权利要求1所述的一种道路养护工程抗老化路面结构，其特征在于，所述路基底层(1)顶部外壁上开有等距离分布的安装口，且固定柱(2)设于安装口内。
3.根据权利要求1所述的一种道路养护工程抗老化路面结构，其特征在于，两个所述输水管(6)相对一侧外壁上均开有安装孔，且连通管(8)两端分别套接于两个安装孔内。
4.根据权利要求1所述的一种道路养护工程抗老化路面结构，其特征在于，所述排水管(7)分别穿过隔水层(9)和混凝土层(10)，且排水管(7)顶端位于排水槽(11)底部内壁上。
5.根据权利要求1所述的一种道路养护工程抗老化路面结构，其特征在于，所述连接管(13)底端位于排水槽(11)顶部。
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