CN217198393U - 冷藏车厢底部结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及冷藏车技术领域，尤其涉及冷藏车厢底部结构，包括：车架、方管以及连接机构，连接机构包括螺杆、螺母、固定板以及连接件，连接件设于车架上，固定板设置于方管内，螺母设于固定板上，螺杆贯穿连接件、方管的侧壁以及固定板与螺母连接。利用螺杆依次穿过弯折板、方管、固定板后与螺母连接，完成弯折板与方管的连接，从而实现车架与冷藏车厢上方管的连接，方管的设置，减轻了底部结构的整体重量，能够减小冷藏车的负重，本申请将固定板设置于方管内部，再利用螺杆将车架与冷藏车厢上的方管连接起来，有效增加了连接位置处方管内壁的厚度，确保了底部结构连接位置的强度。

Description

冷藏车厢底部结构

技术领域

本实用新型涉及冷藏车技术领域，尤其涉及冷藏车厢底部结构。

背景技术

冷藏车用于货物的冷藏运输，冷藏车厢的底部结构用来固定冷藏车的车厢，为了提高底部结构的强度，同时方便使用螺栓将底板结构和车架进行连接，现有技术中的底部结构常采用实心结构，使用螺栓将车架和底部结构连接时，实心结构的底部结构太重，增加了冷藏车的负重。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种降低重量的同时确保了连接结构稳定性的冷藏车厢底部结构。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案提供冷藏车厢底部结构，包括：车架、方管以及连接机构，连接机构包括螺杆、螺母、固定板以及连接件，连接件设于车架上，固定板设置于方管内，螺母设于固定板上，螺杆贯穿连接件、方管的侧壁以及固定板与螺母连接。

本方案的原理和效果是：

利用螺杆依次穿过弯折板、方管、固定板后与螺母连接，完成弯折板与方管的连接，从而实现车架与冷藏车厢上方管的连接，方管的设置，减轻了底部结构的整体重量，能够减小冷藏车的负重，本申请将固定板设置于方管内部，再利用螺杆将车架与冷藏车厢上的方管连接起来，有效增加了连接位置处方管内壁的厚度，确保了底部结构连接位置的强度。

进一步的，螺母焊接在固定板上，固定板与方管焊接。

有益效果：螺母焊接在固定板上，固定板又焊接在方管内，使得固定板与方管的连接更稳定；当螺杆与螺母连接时，只需要旋转螺杆即可，操作效率高。

进一步的，固定板与方管上设有定位孔。

有益效果：将固定板滑动至方管管内需要焊接的位置时，通过定位孔的快速定位，实现固定板与方管焊接，提高了固定板的定位精度。

进一步的，螺杆的上端与方管的顶壁接触。

有益效果：螺杆与方管连接后，螺杆的上端与方管的顶壁接触，这样的好处在于，螺杆的上端能够支撑住方管。

进一步的，连接件包括弯折板，弯折板位于车架的外侧，弯折板一端的形状为梯形。

有益效果：在连接稳定性不变的情况下，将弯折板的一端设置为梯形可以降低弯折板自身的重量，减轻对冷藏车的负担。

进一步的，弯折板的角落处开有四个圆孔，弯折板通过螺纹孔与车架螺栓连接。

有益效果：当弯折板与车架螺栓连接时，设置四个圆孔能够提高弯折板与车架的连接强度。

进一步的，连接件还包括弯折壳，车架的截面形状为C型，弯折壳设于车架的内侧。

有益效果：利用弯折壳位于车架的内侧，配合位于车架外侧的弯折板，将弯折壳和弯折板连接在一起时，增强了车架的结构强度。

附图说明

图1为本实用新型实施例的三维图；

图2为本实用新型实施例一另一视角的三维图；

图3为本实用新型实施例二中连接件的三维图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：车架1、方管2、螺杆3、固定板4、弯折板5、定位孔6、圆孔7、弯折壳8。

实施例一：

实施例一基本如附图1—2所示：

如图1所示的冷藏车厢底部结构，包括：车架1、方管2以及连接机构，方管2与车厢底部焊接，车架1通过连接机构与方管2连接，如图2所示(为了方便观察固定板4的结构，对方管2进行了透明化处理)，连接机构包括螺杆3、螺母、固定板4以及连接件，本实施例中连接件仅为弯折板5，固定板4与方管2上均开有定位孔6，弯折板5的截面形状为L型，弯折板5的竖直端与车架1的对应位置开有四个圆孔7，弯折板5通过螺栓与车架1连接，弯折板5的水平端为梯形，螺母焊接在固定板4上，弯折板5、方管2以及固定板4的对应位置上均开有通孔并与螺母的螺纹孔相连通，螺杆3穿过通孔后与螺母螺纹连接。

具体实施过程如下：

将螺母焊接在开有通孔的固定板4上，将固定板4推入方管2，当方管2上的定位孔6与固定板4上的定位孔6连通时，即确定了焊接位置，将定位孔6处对固定板4和方管2进行点焊，将弯折板5通过圆孔7与车架1螺栓连接后，将弯折板5、方管2以及固定板4对齐，将螺杆3穿过通孔并与螺母连接，连接后的螺杆3的上端与方管2的顶壁接触。

实施例二：

在实施例一的基础上如图3所示，连接件还包括弯折壳8，如图1所示，车架1的截面形状为C型，弯折板5位于车架1的外侧，弯折壳8位于车架1的内侧。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (7)

1.冷藏车厢底部结构，其特征在于，包括：车架、方管以及连接机构，连接机构包括螺杆、螺母、固定板以及连接件，连接件设于车架上，固定板设置于方管内，螺母设于固定板上，螺杆贯穿连接件、方管的侧壁以及固定板与螺母连接。

2.根据权利要求1所述的冷藏车厢底部结构，其特征在于：螺母焊接在固定板上，固定板与方管焊接。

3.根据权利要求2所述的冷藏车厢底部结构，其特征在于：固定板与方管上设有定位孔。

4.根据权利要求3所述的冷藏车厢底部结构，其特征在于：螺杆的上端与方管的顶壁接触。

5.根据权利要求4所述的冷藏车厢底部结构，其特征在于：连接件包括弯折板，弯折板位于车架的外侧，弯折板一端的形状为梯形。

6.根据权利要求5所述的冷藏车厢底部结构，其特征在于：弯折板的角落处开有四个圆孔，弯折板通过螺纹孔与车架螺栓连接。

7.根据权利要求6所述的冷藏车厢底部结构，其特征在于：连接件还包括弯折壳，车架的截面形状为C型，弯折壳设于车架的内侧。

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