CN210310574U - 用于车身地板横梁与纵梁的连接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及用于车身地板横梁与纵梁的连接装置,属于汽车技术领域。包括地板横梁和纵梁,所述地板横梁和纵梁通过连接装置固定到一起,所述连接装置包括连接底座,所述连接底座上设置多个连接立板,所述纵梁插入到所述连接立板之间,所述连接立板垂直于所述连接底座,所述连接底座和所述连接立板之间设置有多个斜支撑板,所述斜支撑板于所述连接立板和连接底座相互焊接到一起。本实用新型的有益之处是:设置连接装置,然后通过连接装置将地板横梁和纵梁相互连接到一起,从而取代了常规的MIG焊和铆接的做法,提高了连接的灵活性,本实用新型结构新颖,操作方便。
Description
技术领域:
本实用新型涉及用于车身地板横梁与纵梁的连接装置,属于汽车技术领域。
背景技术:
铝具有密度低、重量轻的优点。从轻量化角度考虑,铝是个不错的材料,但是铝板成型的零件,制造时模具费用高,成型困难,且强度、刚度不如钢零件。铝型材结构的零件,自身具有足够的强度及刚度、制造时为等截面挤出,制造费用低,因此铝常以型材的方式在车身上出现,也称为铝型材。
汽车的车身地板是车身的重要部分,为了提高车身地板的整体强度,车身地板上设置横梁和纵梁,而横梁和纵梁主要材质就是铝型材,目前横梁和纵梁之间常用的连接方式是MIG焊、铆接,MIG焊接时零件变形大,精度难保证,而铆接时因铆接设备占用空间大、重量重,结构空间不够,往往导致铆接工艺无法实现,导致现有的车身地板横梁和纵梁间连接存在很大的局限性,目前行业中急需一种用于车身地板横梁与纵梁的连接装置,以解决行业中面临的问题。
发明内容:
本实用新型所要解决的技术问题是:提供车身地板横梁与纵梁的连接结构,以解决行业中面临的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:用于车身地板横梁与纵梁的连接装置,包括地板横梁和纵梁,所述地板横梁和纵梁通过连接装置固定到一起,所述连接装置包括连接底座,所述连接底座上设置多个连接立板,所述纵梁插入到所述连接立板之间,所述连接立板垂直于所述连接底座,所述连接底座和所述连接立板之间设置有多个斜支撑板,所述斜支撑板于所述连接立板和连接底座相互焊接到一起。
作为优选,所述连接底座上设置有多个第一连接孔。
作为优选,所述连接立板上设置有多个第二连接孔。
作为优选,所述连接装置通过多个抽芯铆钉与所述地板横梁连接到一起。
作为优选,所述连接装置通过多个FDS流钻螺钉与所述纵梁连接到一起。
作为优选,所述地板横梁和纵梁上分别设置多个底部连接孔。
作为优选,所述地板横梁和纵梁为铝型材。
与现有技术相比,本实用新型的有益之处是:设置连接装置,然后通过连接装置将地板横梁和纵梁相互连接到一起,从而取代了常规的MIG焊和铆接的做法,提高了连接的灵活性,本实用新型结构新颖,操作方便。
附图说明:
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是连接装置的结构示意图。
图中:地板横梁1;纵梁2;连接装置3;连接底座301;连接立板302,斜支撑板303;第一连接孔304;第二连接孔305;抽芯铆钉4;FDS流钻螺钉5。
具体实施方式:
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型进行详细描述:根据图1和图2所示的用于车身地板横梁与纵梁的连接装置,包括地板横梁1和纵梁2,所述地板横梁1和纵梁2通过连接装置3固定到一起,所述连接装置3包括连接底座301,所述连接底座301上设置多个连接立板302,所述纵梁2插入到所述连接立板302之间,所述连接立板302垂直于所述连接底座301,所述连接底座301和所述连接立板302之间设置有多个斜支撑板303,所述斜支撑板303于所述连接立板302和连接底座301相互焊接到一起。
为了方便连接,进一步地,所述连接底座301上设置有多个第一连接孔304,所述连接立板302上设置有多个第二连接孔305,所述地板横梁1和纵梁2上分别设置多个底部连接孔。
为了实现连接强度,进一步地,所述连接装置3通过多个抽芯铆钉4与所述地板横梁1连接到一起,所述连接装置3通过多个FDS流钻螺钉5与所述纵梁2连接到一起。
为了实现产品的轻量化,进一步地,所述地板横梁1和纵梁2为铝型材。
使用时,将连接装置3上的连接底座301通过抽芯铆钉4和FDS流钻螺钉5连接到地板横梁1上,然后再将纵梁2插入到所述连接立板302之间,然后再用FDS流钻螺钉5将纵梁2和连接立板302固定到一起,从而实现了将地板横梁1和纵梁2连接到一起的目的,从而取代了常规的MIG焊和铆接的做法,从而提高了地板横梁1和纵梁2连接的灵活性以及强度。
需要强调的是:以上仅是本实用新型的较佳实施例而已,并非对本实用新型作任何形式上的限制,凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (7)
1.用于车身地板横梁与纵梁的连接装置,其特征在于:包括地板横梁(1)和纵梁(2),所述地板横梁(1)和纵梁(2)通过连接装置(3)固定到一起,所述连接装置(3)包括连接底座(301),所述连接底座(301)上设置多个连接立板(302),所述纵梁(2)插入到所述连接立板(302)之间,所述连接立板(302)垂直于所述连接底座(301),所述连接底座(301)和所述连接立板(302)之间设置有多个斜支撑板(303),所述斜支撑板(303)于所述连接立板(302)和连接底座(301)相互焊接到一起。
2.根据权利要求1所述的用于车身地板横梁与纵梁的连接装置,其特征在于:所述连接底座(301)上设置有多个第一连接孔(304)。
3.根据权利要求1所述的用于车身地板横梁与纵梁的连接装置,其特征在于:所述连接立板(302)上设置有多个第二连接孔(305)。
4.根据权利要求1所述的用于车身地板横梁与纵梁的连接装置,其特征在于:所述连接装置(3)通过多个抽芯铆钉(4)与所述地板横梁(1)连接到一起。
5.根据权利要求1所述的用于车身地板横梁与纵梁的连接装置,其特征在于:所述连接装置(3)通过多个FDS流钻螺钉(5)与所述纵梁(2)连接到一起。
6.根据权利要求1所述的用于车身地板横梁与纵梁的连接装置,其特征在于:所述地板横梁(1)和纵梁(2)上分别设置多个底部连接孔。
7.根据权利要求1所述的用于车身地板横梁与纵梁的连接装置,其特征在于:所述地板横梁(1)和纵梁(2)为铝型材。
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