CN217198011U - 一种汽车通风框防水结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车通风框防水结构，包括通风框外板，所述的通风框外板上设置有外通风框安装孔，所述的通风框外板的内侧设置有通风框内板，所述的通风框内板上设置有排水斜面，所述的排水斜面上相对外通风框安装孔的位置设置有内通风框安装孔。本实用新型解决了传统的通风框防水结构耐久性不够，长时间使用后性能出现衰减，会有失效风险的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车身技术领域，尤其涉及一种汽车通风框防水结构。
背景技术
汽车在使用过程中，为了保障车内空气流通，需设计通风框保持车内外气压平衡，通风框本身属于塑料件，此处结构安装属于卡接过盈配合，由于此处于室外相通，一方面要保证安装牢靠，一方面还需考虑防水设计。目前车辆一般是采用在通风框本身增加高密度海绵，以及增加与安装面的贴合度来避免密封不良问题，但此种方式耐久性不够，长时间使用后性能出现衰减，会有失效风险，一旦出现性能失效，后期的维修会对使用顾客造成损失，增加使用成本。因此，需要发明一种新型的汽车通风框防水结构。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种新型的汽车通风框防水结构，解决传统的通风框防水结构耐久性不够，长时间使用后性能出现衰减，会有失效风险的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种汽车通风框防水结构，包括通风框外板，所述的通风框外板上设置有外通风框安装孔，所述的通风框外板的内侧设置有通风框内板，所述的通风框内板上设置有排水斜面，所述的排水斜面上相对外通风框安装孔的位置设置有内通风框安装孔。
进一步地，所述的通风框外板设置有两块，分别固定设置在通风框外板的内侧两边。
进一步地，所述的排水斜面与通风框外板的夹角为30度。
进一步地，所述内通风框安装孔的底部比外通风框安装孔的底部高0mm。
进一步地，所述外通风框安装孔的周边设置有向外部凸起的凸台结构。
进一步地，所述内通风框安装孔的周边设置有向外通风框安装孔方向凸起的凸台结构。
进一步地，所述的通风框内板通过上固定边、侧固定边和下固定边与通风框外板固定连接。
进一步地，所述的上固定边、侧固定边和下固定边与通风框外板通过焊接固定连接。
本实用新型的有益效果：本实用新型一种汽车通风框防水结构进行了设计优化，提升了通风框安装面的防水性能，降低了改造成本和维修成本，保证了在不影响周边边界零件更改的前提条件下，能够很好的解决汽车在遭遇雨水天气时雨水通过通风框安装面进入乘员舱内的问题。
以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车通风框防水结构的立体图。
图2为本实用新型一种汽车通风框防水结构的主视图。
图3为本实用新型一种汽车通风框防水结构的爆炸图。
图4为本实用新型一种汽车通风框防水结构的侧视图。
具体实施方式
如图1所示的一种汽车通风框防水结构，包括通风框外板1，所述的通风框外板1上设置有外通风框安装孔11，所述的通风框外板1的内侧设置有通风框内板2，所述的通风框内板2上设置有排水斜面22，所述的排水斜面22上相对外通风框安装孔11的位置设置有内通风框安装孔21。
进一步地，为了减少生产成本，以及兼顾车身的轻量化设计，所述的通风框外板1设置有两块，分别固定设置在通风框外板1的内侧两边。
进一步地，为了更好地避免雨水进入乘员舱内，实现雨水的导流，所述的排水斜面22与通风框外板1的夹角为30度。
进一步地，为了更好地避免雨水进入乘员舱内，所述内通风框安装孔21的底部比外通风框安装孔11的底部高50mm。
进一步地，所述外通风框安装孔11的周边设置有向外部凸起的凸台结构。通过该凸台设计，外通风框的安装面高于通风框外板1其它区域，可以更好地起到导流作用。
进一步地，所述内通风框安装孔21的周边设置有向外通风框安装孔11方向凸起的凸台结构。通过该凸台设计，内通风框安装面高于通风框内板2其它区域，可以更好地起到导流作用。
进一步地，为了更好地将通风框内板2固定在通风框外板1上，所述的通风框内板2通过上固定边23、侧固定边24和下固定边25与通风框外板1固定连接。
进一步地，为了保证连接的牢固性，所述的上固定边23、侧固定边24和下固定边25与通风框外板1通过焊接固定连接。
本实用新型的工作原理：本实用新型通过改变安装结构面的设计，在本身通风框安装结构上设计内板，并在安装孔结构上增加凸台设计，同时通过内外安装孔的高度差及倾斜角度来避免水流进入室内，此种设计可有效避免性能结构失效，设计难度低，耐久性强。该设计提升了通风框安装面防水性能，降低了改造成本和维修成本，保证了在不影响周边边界零件更改的前提条件下，能够很好的解决汽车在遭遇雨水天气时，雨水通过通风框安装面进入乘员舱内的问题。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车通风框防水结构，包括通风框外板(1)，所述的通风框外板(1)上设置有外通风框安装孔(11)，其特征是，所述的通风框外板(1)的内侧设置有通风框内板(2)，所述的通风框内板(2)上设置有排水斜面(22)，所述的排水斜面(22)上相对外通风框安装孔(11)的位置设置有内通风框安装孔(21)。
2.根据权利要求1所述的汽车通风框防水结构，其特征是，所述的通风框外板(1)设置有两块，分别固定设置在通风框外板(1)的内侧两边。
3.根据权利要求1或2所述的汽车通风框防水结构，其特征是，所述的排水斜面(22)与通风框外板(1)的夹角为30度。
4.根据权利要求1或2所述的汽车通风框防水结构，其特征是，所述内通风框安装孔(21)的底部比外通风框安装孔(11)的底部高50mm。
5.根据权利要求1或2所述的汽车通风框防水结构，其特征是，所述外通风框安装孔(11)的周边设置有向外部凸起的凸台结构。
6.根据权利要求1或2所述的汽车通风框防水结构，其特征是，所述内通风框安装孔(21)的周边设置有向外通风框安装孔(11)方向凸起的凸台结构。
7.根据权利要求1或2所述的汽车通风框防水结构，其特征是，所述的通风框内板(2)通过上固定边(23)、侧固定边(24)和下固定边(25)与通风框外板(1)固定连接。
8.根据权利要求7所述的汽车通风框防水结构，其特征是，所述的上固定边(23)、侧固定边(24)和下固定边(25)与通风框外板(1)通过焊接固定连接。
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