CN212579578U - 一种后背门内板结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种后背门内板结构，包括汽车后背门内板，汽车后背门内板包括汽车后背门和位于汽车后背门内侧的后背门内板，汽车后背门的内侧加工成型有安装槽，后背门内板安装于安装槽内且由内板框架构成，内板框架由若干组子内板框架组成，若干组子内板框架相互连接且构成椭圆状结构，若干组子内板框架之间的连接处为弧形结构，子内板框架内沿处加工成型有内板翻边，若干组内板翻边之间形成有密封面结构。本实用新型对汽车后背门密封面的上下部位添加了结构特征，保证后背门的拉延成形性，进而使后背门内板与后背门护板有效连接，避免后背门护板去寻找对应的安装点困扰，减少了后背门护板安装时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种后背门内板结构。
背景技术
汽车后背门内板安装于汽车后背面的内侧，后背门结构通常采用上下均为过度面结构为后背门护板提供固定点。
然而，现有的汽车后背门结构在使用的过程中存在以下的问题：(1)后背门结构上下均为过度面结构为后背门护板提供固定点，由于后背门的结构斜度也比较大，方便密封面过度从而拉延成形，然而密封面过度，造成密封面过大，周围不容易过度的结构，导致影响内部机构的搭建从而会影响强度；(2)现有的后背门护板去寻找对应的安装点比较困难，不方便进行安装。为此，需要设计相应的技术方案解决存在的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种后背门内板结构，解决了背景技术中所提出的问题，满足实际使用需求。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种后背门内板结构，包括汽车后背门内板，所述汽车后背门内板包括汽车后背门和位于汽车后背门内侧的后背门内板，所述汽车后背门的内侧加工成型有安装槽，所述后背门内板安装于安装槽内且由内板框架构成，所述内板框架由若干组子内板框架组成，若干组子内板框架相互连接且构成椭圆状结构，若干组所述子内板框架之间的连接处为弧形结构，所述子内板框架内沿处加工成型有内板翻边，若干组所述内板翻边之间形成有密封面结构，所述密封面结构上下部呈渐变结构且整体呈台阶状结构。
作为本实用新型的一种优选实施方式，若干组所述内板翻边采用平滑过度方式设置且从内到外的高度递增状。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述内板翻边通常冲压方式加工成型为外翻的曲面结构。
作为本实用新型的一种优选实施方式，相邻两组所述内板翻边的连接处设置有橡胶密封条，所述橡胶密封条呈条状结构。
作为本实用新型的一种优选实施方式，位于最外侧的所述内板翻边的倾斜角度大于位于内侧的所述内板翻边的倾斜角度，位于最外侧的所述内板翻边与汽车后背门密封连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1.本方案汽车后背门在密封面的上下部位添加了结构特征，保证后背门的拉延成形性，进而使后背门内板与后背门护板有效连接，避免后背门护板去寻找对应的安装点困扰，减少了后背门护板安装时间。
2.汽车后背门在密封面上下部渐变结构，在不增加料厚和零件的前提下提高后背门的强度，由于后背门上下都采用了平滑过度，而后背门内板的特征内板翻边更能体现背门内板层次感。
附图说明
图1为本实用新型的整体安装结构图；
图2为本实用新型所述内板框架局部结构图；
图3为本实用新型所述密封面结构剖面结构图。
图中:1-汽车后背门，2-后背门内板，3-安装槽，4-内板框架，5-子内板框架，6-内板翻边，7-密封面结构，8-橡胶密封条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种后背门内板结构，包括汽车后背门内板，汽车后背门内板包括汽车后背门1和位于汽车后背门1内侧的后背门内板2，汽车后背门1的内侧加工成型有安装槽3，后背门内板2安装于安装槽3内且由内板框架4构成，内板框架4由若干组子内板框架5组成，若干组子内板框架5相互连接且构成椭圆状结构，若干组子内板框架5之间的连接处为弧形结构，子内板框架5内沿处加工成型有内板翻边6，若干组内板翻边6之间形成有密封面结构7，密封面结构7上下部呈渐变结构且整体呈台阶状结构。
进一步改进地，如图3所示：若干组内板翻边6采用平滑过度方式设置且从内到外的高度递增状，提高后背门内板2的层次感。
进一步改进地，如图3所示：内板翻边6通常冲压方式加工成型为外翻的曲面结构。
进一步改进地，如图2所示：相邻两组内板翻边6的连接处设置有橡胶密封条8，橡胶密封条8呈条状结构，提高连接处的密封性。
具体地，位于最外侧的内板翻边6的倾斜角度大于位于内侧的内板翻边6的倾斜角度，位于最外侧的内板翻边6与汽车后背门1密封连接。
在使用时：本实用新型对汽车后背门1在密封面结构7的上下部位添加了结构特征，保证后背门内板2的拉延成形性，进而使后背门内板2与后背门护板有效连接，避免后背门护板去寻找对应的安装点困扰，减少了后背门护板安装时间，汽车后背门1在密封面结构7上下部渐变结构，在不增加料厚和零件的前提下提高后背门内板2的强度，由于后背门内板2上下都采用了平滑过度，而后背门内板2的特征内板翻边6更能体现后背门内板2层次感。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种后背门内板结构，包括汽车后背门内板，其特征在于：所述汽车后背门内板包括汽车后背门(1)和位于汽车后背门(1)内侧的后背门内板(2)，所述汽车后背门(1)的内侧加工成型有安装槽(3)，所述后背门内板(2)安装于安装槽(3)内且由内板框架(4)构成，所述内板框架(4)由若干组子内板框架(5)组成，若干组子内板框架(5)相互连接且构成椭圆状结构，若干组所述子内板框架(5)之间的连接处为弧形结构，所述子内板框架(5)内沿处加工成型有内板翻边(6)，若干组所述内板翻边(6)之间形成有密封面结构(7)，所述密封面结构(7)上下部呈渐变结构且整体呈台阶状结构。
2.根据权利要求1所述的一种后背门内板结构，其特征在于：若干组所述内板翻边(6)采用平滑过度方式设置且从内到外的高度递增状。
3.根据权利要求2所述的一种后背门内板结构，其特征在于：所述内板翻边(6)通常冲压方式加工成型为外翻的曲面结构。
4.根据权利要求3所述的一种后背门内板结构，其特征在于：相邻两组所述内板翻边(6)的连接处设置有橡胶密封条(8)，所述橡胶密封条(8)呈条状结构。
5.根据权利要求4所述的一种后背门内板结构，其特征在于：位于最外侧的所述内板翻边(6)的倾斜角度大于位于内侧的所述内板翻边(6)的倾斜角度，位于最外侧的所述内板翻边(6)与汽车后背门(1)密封连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021321148.2U CN212579578U (zh) | 2020-07-08 | 2020-07-08 | 一种后背门内板结构 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN212579578U true CN212579578U (zh) | 2021-02-23 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-07-08 CN CN202021321148.2U patent/CN212579578U/zh active Active
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