CN217171952U - 一种传送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种传送装置，包括：上方平行设置两根直梁的传送支架、沿所述传送支架的传送方向平行间隔设置的心轴、间隔设置在所述心轴外周的传送辊、与所述直梁平行设置的导向件以及驱动所述心轴旋转的传动组件；所述导向件设置在所述传送辊之间，所述导向件的上表面与所述传送辊的上表面位于同一平面；所述传送支架上设置有防止汽车零部件滑落的限位档件。本实用新型的传送装置，灵活性高，可适合多工序协同操作，适应面广，结构简单，易于维护。

Description

一种传送装置

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，特别涉及一种传送装置。

背景技术

汽车零部件中，有较多的环形工件，对于缸体、缸盖等复杂结构及内部空间比较大的汽车发动机零部件，一般精度要求高，在加工后需要进行清洗，其加工有很多孔位的要求，在生产制造后需要对零部件进行去毛刺、清洗，检查是否有质量问题。现有技术中，清洗机在清洗发动机缸体、缸盖等复杂结构及内部空间比较大的零部件时，缸体或缸盖的缝隙、腔体内会残留大量的清洗液，清洗液会影响后面工序的顺利进行。

现有的汽车零部件清洗时，采用人工搬运吊装，在远距离输送时，工作效率低，劳动强度大，因此亟需提供一种传送装置解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种传送装置，包括：上方平行设置两根直梁的传送支架、沿所述传送支架的传送方向平行间隔设置的心轴、间隔设置在所述心轴外周的传送辊、与所述直梁平行设置的导向件以及驱动所述心轴旋转的传动组件；

所述导向件设置在所述传送辊之间，所述导向件的上表面与所述传送辊的上表面位于同一平面；

所述传送支架上设置有防止汽车零部件滑落的限位档件。

优选的，所述传动组件包括驱动所述心轴旋转的第一电机、设置在所述心轴上的外链轮和内链轮、以及连接相邻心轴上外链轮和内链轮的传送链条。

优选的，两所述直梁包括C型直梁以及C型直梁一侧的凹腔，所述外链轮和内链轮安装在所述凹腔内。

优选的，还包括设置在所述传送支架上的顶升气缸，所述顶升气缸用于托盘的顶升上料。

优选的，所述传送辊为2个对称设置在所述心轴上。

优选的，所述导向件为2根平行设置在两所述传送辊的中间。

优选的，还包括多个传送支架呈同一直线设置。

优选的，所述导向件包括导向件本体以及设置在导向件本体上表面的导向平面。

有益效果：

本实用新型设置了一种传送装置，包括传送支架、心轴、传送辊、导向件以及传动组件，传动组件采用第一电机驱动心轴旋转，通过外链轮、内链轮以及传送链条，传动平稳；间隔设置的传送辊用于快速传送托盘，导向件和间隔设置的传送辊使物料传送时平稳，本实用新型的传送装置，灵活性高，可适合多工序协同操作，适应面广，结构简单，易于维护。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的另一实施例的立体结构示意图；

图3为心轴的立体结构示意图；

其中，10-传送支架、11-直梁、12-C型直梁、13-凹腔、20-心轴、30-传送辊、 40-导向件、41-导向件本体、42-导向平面、50-传动组件、51-第一电机、52-外链轮、53-内链轮、54-传送链条、55-轴承座、60-限位档件。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。

参照图1至图3

本实用新型提供一种传送装置，包括：上方平行设置两根直梁11的传送支架10、沿所述传送支架10的传送方向平行间隔设置的心轴20、间隔设置在所述心轴20外周的传送辊30、与所述直梁11平行设置的导向件40以及驱动所述心轴20旋转的传动组件50；所述心轴20通过两端的轴承座55与所述直梁11 连接，所述传动组件包括驱动所述心轴20旋转的第一电机51、设置在所述心轴 20上的外链轮52和内链轮53、以及连接相邻心轴20上外链轮52和内链轮53 的传送链条54。所述第一电机51驱动位于直梁11一端的心轴20转动，外链轮52、内链轮53以及传送链条54用于相邻心轴20的动力传送，用于驱动传送辊 30进行输送物料。在本实施例中，还包括设置在所述传送装置上的托盘，汽车零部件放置于托盘中进行传送。所述导向件40设置在所述传送辊30之间，所述导向件40的上表面与所述传送辊30的上表面位于同一平面；所述导向件40 包括导向件本体41以及设置在导向件本体上表面的导向平面42，所述导向件 40的导向平面42与所述托盘的底面接触，用于托盘的平稳传送。所述传送支架 10上设置有防止汽车零部件滑落的限位档件60，用于感应物料的传送以及物料传送的限位。

在本实施例中，两所述直梁11包括C型直梁12以及C型直梁12一侧的凹腔131，所述外链轮52和内链轮53安装在所述凹腔131内，位于凹腔131的一侧设置有可拆卸设置的壳体，用于所述外链轮52、内链轮53以及传送链条54 的防尘以及安全性的提高。

在其中的一实施例中，还包括设置在所述传送支架10上的顶升气缸，所述顶升气缸用于托盘的顶升上料。

在其中的一实施例中，所述传送辊30为2个对称设置在所述心轴20上，传送辊30用于托盘传送的平稳。

在其中的一实施例中，所述导向件40为2根平行设置在两所述传送辊30 的中间，提高托盘传送的快速导向。

在其中的一实施例中，还包括多个传送支架10呈同一直线设置，可根据现场需要的长度选择合适的数量的传送支架10，灵活性高，适应面广，结构简单，易于维护。

有益效果：

本实用新型设置了一种传送装置，包括传送支架10、心轴20、传送辊30、导向件40以及传动组件50，传动组件50采用第一电机51驱动心轴20旋转，通过外链轮52、内链轮53以及传送链条54，传动平稳；间隔设置的传送辊30 用于快速传送托盘，导向件40和间隔设置的传送辊30使物料传送时平稳，本实用新型的传送装置，灵活性高，可适合多工序协同操作，适应面广，结构简单，易于维护。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换。

Claims (8)

1.一种传送装置，其特征在于，包括：上方平行设置两根直梁的传送支架、沿所述传送支架的传送方向平行间隔设置的心轴、间隔设置在所述心轴外周的传送辊、与所述直梁平行设置的导向件以及驱动所述心轴旋转的传动组件；

所述导向件设置在所述传送辊之间，所述导向件的上表面与所述传送辊的上表面位于同一平面；

所述传送支架上设置有防止汽车零部件滑落的限位档件。

2.根据权利要求1所述的传送装置，其特征在于，所述传动组件包括驱动所述心轴旋转的第一电机、设置在所述心轴上的外链轮和内链轮、以及连接相邻心轴上外链轮和内链轮的传送链条。

3.根据权利要求2所述的传送装置，其特征在于，两所述直梁包括C型直梁以及C型直梁一侧的凹腔，所述外链轮和内链轮安装在所述凹腔内。

4.根据权利要求1所述的传送装置，其特征在于，还包括设置在所述传送支架上的顶升气缸，所述顶升气缸用于托盘的顶升上料。

5.根据权利要求1所述的传送装置，其特征在于，所述传送辊为2个对称设置在所述心轴上。

6.根据权利要求5所述的传送装置，其特征在于，所述导向件为2根平行设置在两所述传送辊的中间。

7.根据权利要求1所述的传送装置，其特征在于，还包括多个传送支架呈同一直线设置。

8.根据权利要求1所述的传送装置，其特征在于，所述导向件包括导向件本体以及设置在导向件本体上表面的导向平面。

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