CN217145950U - 带三套独立制动系统的防爆胶轮车 - Google Patents
带三套独立制动系统的防爆胶轮车 Download PDFInfo
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Abstract
一种带三套独立制动系统的防爆胶轮车，包括车体，在车体上设置有三套独立的制动系统，三套独立的制动系统分别为行车制动、紧急制动和驻车制动，行车制动用于与车体的前桥和后桥配合对车体进行制动，紧急制动用于与车体的后桥配合对车体进行制动，驻车制动用于与车体的中央制动器配合对车体进行制动，行车制动、紧急制动和驻车制动各自独立运行，互相不干涉，出现一个失效可以有效使用其它制动系统，从而把危险降到最低，延长车辆使用寿命。本申请带有三套独立制动系统，三套独立制动系统可以单独有效快捷的来停止胶轮车的工作，避免无法预测的危险，同时也让操作者放心驾驶。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种防爆胶轮车，特别是一种带三套独立制动系统的防爆胶轮车。
背景技术
随着我国经济的快速发展和煤矿资源整合的进一步延伸，我国大型煤矿的机械化、现代化程度越来越高，在高产高效的情况下，井下防爆胶轮车的运输设备越来越突出。
因为井下路面环境的不同、单一制动器失灵问题或出现紧急情况的时候，安全还是绝对重要的，所以必须让胶轮车减速或停止作业。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种可以单独有效快捷进行停止操作，避免无法预测的危险，同时也让操作者放心驾驶的带三套独立制动系统的防爆胶轮车。
本实用新型所要解决的技术问题是通过以下的技术方案来实现的。本实用新型是一种带三套独立制动系统的防爆胶轮车，包括车体，在车体上设置有三套独立的制动系统，三套独立的制动系统分别为行车制动、紧急制动和驻车制动，行车制动用于与车体的前桥和后桥配合对车体进行制动，紧急制动用于与车体的后桥配合对车体进行制动，驻车制动用于与车体的中央制动器配合对车体进行制动。
本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的带三套独立制动系统的防爆胶轮车，所述行车制动、紧急制动和驻车制动均为液压制动。
本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的带三套独立制动系统的防爆胶轮车，所述行车制动设置有2个行车制动端，2个行车制动端分别设置在车体的前桥和后桥上。
本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的带三套独立制动系统的防爆胶轮车，所述紧急制动设置有1个紧急制动端，紧急制动端设置在车体的后桥上。
本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的带三套独立制动系统的防爆胶轮车，所述驻车制动设置有1个驻车制动端，驻车制动端设置在车体的中央制动器上。
与现有技术相比，本实用新型提供的防爆胶轮车带有三套独立制动系统，包括行车制动、驻车制动和紧急制动，行车制动用于胶轮车在行驶过程中，使胶轮车停止和减速；驻车制动用于胶轮车停稳后，给传动系统一定的阻力来稳定胶轮车，避免胶轮车在斜坡面滑行而造成安全事故；紧急制动用于在突发紧急情况迅速按下紧急按钮或手柄，让胶轮车短时间内停车，三套制动系统全部设计在胶轮车不同位置上，独立工作互不干涉，有效解决一套制动系统失效带来的安全问题。
附图说明
图1为本实用新型的一种液压示意图；
图2为本实用新型的一种总成示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1至图2，一种带三套独立制动系统的防爆胶轮车，包括车体6，在车体6上设置有三套独立的制动系统，三套独立的制动系统分别为行车制动1、紧急制动2和驻车制动3，行车制动1、紧急制动2和驻车制动3分别设计在胶轮车不同位置上，独立工作互不干涉，有效解决一套制动系统失效带来的安全问题，从而把危险降到最低，延长车辆使用寿命；
行车制动1用于与车体6的前桥5和后桥4配合对车体6进行制动，能够在胶轮车行驶过程中，使胶轮车停止和减速；
紧急制动2用于与车体6的后桥4配合对车体6进行制动，能够在胶轮车停稳后，给传动系统一定的阻力来稳定胶轮车，避免胶轮车在斜坡面滑行而造成安全事故；
驻车制动3用于与车体6的中央制动器7配合对车体6进行制动，能够在突发紧急情况迅速按下紧急按钮或手柄，让胶轮车短时间内停车；
行车制动1、紧急制动2和驻车制动3均为液压制动，结实可靠、动力足、且能够分配均匀；
具体的，
所述行车制动1设置有2个行车制动1端，2个行车制动1端分别设置在车体6的前桥5和后桥4上，使得制动液体通过油管先进入行车制动1，再输出到车体6的前桥5和后桥4，从而实现控制该胶轮车的工作；
所述紧急制动2设置有1个紧急制动2端，紧急制动2端设置在车体6的后桥4上，使得制动液体通过油管先进入紧急制动2，再输出到后桥4，从而实现控制胶轮车的工作；
所述驻车制动3设置有1个驻车制动3端，驻车制动3端设置在车体6的中央制动器7上，使得制动液体通过油管先输入到驻车制动3，再输出到中央制动器7（作用在传动轴），从而实现控制胶轮车的工作。
Claims (5)
1.一种带三套独立制动系统的防爆胶轮车，其特征在于：包括车体，在车体上设置有三套独立的制动系统，三套独立的制动系统分别为行车制动、紧急制动和驻车制动，行车制动用于与车体的前桥和后桥配合对车体进行制动，紧急制动用于与车体的后桥配合对车体进行制动，驻车制动用于与车体的中央制动器配合对车体进行制动。
2.根据权利要求1所述的带三套独立制动系统的防爆胶轮车，其特征在于：所述行车制动、紧急制动和驻车制动均为液压制动。
3.根据权利要求1或2所述的带三套独立制动系统的防爆胶轮车，其特征在于：所述行车制动设置有2个行车制动端，2个行车制动端分别设置在车体的前桥和后桥上。
4.根据权利要求1或2所述的带三套独立制动系统的防爆胶轮车，其特征在于：所述紧急制动设置有1个紧急制动端，紧急制动端设置在车体的后桥上。
5.根据权利要求1或2任意一项所述的带三套独立制动系统的防爆胶轮车，其特征在于：所述驻车制动设置有1个驻车制动端，驻车制动端设置在车体的中央制动器上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202123411669.4U CN217145950U (zh) | 2021-12-30 | 2021-12-30 | 带三套独立制动系统的防爆胶轮车 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217145950U true CN217145950U (zh) | 2022-08-09 |
Family
ID=82686482
Family Applications (1)
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| CN202123411669.4U Active CN217145950U (zh) | 2021-12-30 | 2021-12-30 | 带三套独立制动系统的防爆胶轮车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217145950U (zh) |
-
2021
- 2021-12-30 CN CN202123411669.4U patent/CN217145950U/zh active Active
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