CN204573076U - 一种行星齿轮式驻车制动机构 - Google Patents

Abstract

一种行星齿轮式驻车制动机构，包括行星架、太阳轮、行星轮、齿圈和制动器；行星架固定在壳体内，行星轮固定行星架上，且能在行星架上绕太阳轮旋转；太阳轮通过花键与传动轴连接；齿圈通过制动器与壳体连接。本实用新型一种行星齿轮式驻车制动机构，采用行星轮系作为驻车制动机构，锁止力大，锁止可靠；行星轮系为全齿轮啮合，工作时无需滑移齿轮，结构简单、紧凑；行星齿轮机构工作时其载荷同时被分配到数量众多的齿上，摩擦磨损小，设备使用寿命长。

Description

一种行星齿轮式驻车制动机构

技术领域

本实用新型涉及一种驻车制动器，尤其是涉及一种行星齿轮式驻车制动机构，其采用行星齿轮组作为驻车制动锁止机构。

背景技术

驻车制动主要是指在驻车(即停车)的时候给予汽车一个制动力矩，使汽车不会随意滑动。驻车制动是汽车制动系统中必须具备的一套制动系统。

目前汽车上主要的驻车制动装置有以下几种：

1）摩擦片式驻车制动装置：摩擦片式驻车制动装置主要作用在汽车的制动器或传动轴上，通过拉动驻车操纵杆控制制动器中的制动蹄块张开，让制动蹄块和制动鼓紧紧贴合，产生摩擦力，让汽车停驻，这种驻车制动装置操作简单，由于制动力大小由施加到摩擦片和制动盘之间的压力决定，存在需要较大的驻车制动力情况时可靠性低的问题，尤其对力气弱的女驾驶员而言，常常会因为用力太小而使驻车制动力不足，发生溜车现象。

2）卡爪式驻车制动装置：该驻车制动装置主要作用在自动档汽车的传动轴上，拉动驻车操纵杆，让卡爪紧紧和传动轴上的花键槽贴合，保证汽车在停止状态不能任意滑动。但该驻车制动装置存在当停车时发动机还在运转时拉动操纵杆容易对传动轴产生冲击。

3）电子驻车制动装置：采用电子控制方式实现停车制动的技术，通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。这种驻车制动装置成本高，并且由于电控的介入，可靠性方面没机械式的高。

CN 102748435 A公开了一种基于双制动器的行星齿轮变速器，其包括两组平行设立的行星齿轮组、太阳轮、大齿圈和一个行星架，第一太阳轮中心与动力输入轴连接，第一行星齿轮组与第一太阳轮相连接，第一行星齿轮组连接第一大齿圈，第一大齿圈上设有第一制动器，第二太阳轮中心与动力输出轴连接，第二行星齿轮组与第二太阳轮相连接，第二行星齿轮组连接第二大齿圈，第二大齿圈上设有第二制动器，行星架的一转动轴转动穿设在第一行星齿轮和第二行星齿轮中心孔内，其另一转动轴与动力输出轴相连接，另一转动轴与动力输出轴之问设有超越离合器。该行星齿轮用于变速作用，并没有用于驻车制动。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种结构简单，使用方便，制动作用稳定的行星齿轮式驻车制动机构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种行星齿轮式驻车制动机构，包括行星架、太阳轮、行星轮、齿圈和制动器；所述行星架固定在壳体内，所述行星轮固定行星架上，且能在行星架上绕太阳轮旋转；所述太阳轮通过花键与传动轴连接。

进一步，所述制动器由钢片、摩擦片和活塞组成，所述钢片通过花键套装在壳体上；所述摩擦片通过花键套装在齿圈上，钢片和摩擦片两两相间安装；所述活塞安装在壳体内，位于钢片的一侧。

进一步，所述活塞与壳体之间设有复位弹簧。

进一步，所述活塞由机械力或液压力驱动移动。

本实用新型一种行星齿轮式驻车制动机构的工作机理及使用方法：行星轮系属周转轮系，行星架支撑行星轮绕太阳轮旋转。如果其中某一基本构件通过执行元件被固定，剩下其中某一基本构件作为输入件，另一个作为输出元件，可以得到一个传动方向和传动比固定的运动；如果将行星齿轮系任意两元件连接且固定，行星齿轮的传动比等于1，太阳轮、行星轮、齿圈三元件的转速为零。

车辆正常行驶时，太阳轮随传动轴旋转，行星架固定，齿圈逆时针方向转动，由于制动器不起作用，对汽车的正常行驶不产生影响。车辆驻车时，推动驻车制动手柄，制动器的活塞右端受到一个作用力而往左移动；进而推动钢片压向摩擦片，制动器起作用，使齿圈和壳体连接。行星架和齿圈速度为零，太阳轮速度为零，进而保证传动轴的速度为零，驻车制动起作用。

本实用新型一种行星齿轮式驻车制动机构的有益效果：采用行星轮系作为驻车制动机构，锁止力大，锁止可靠；行星轮系为全齿轮啮合，工作时无需滑移齿轮，结构简单、紧凑；行星齿轮机构工作时其载荷同时被分配到数量众多的齿上，摩擦磨损小，设备使用寿命长。

附图说明

图1—为本实用新型一种行星齿轮式驻车制动机构的结构示意图； 

图2—为图1中A的放大示意图。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1

参照图1和2，一种行星齿轮式驻车制动机构，包括行星架1、太阳轮3、行星轮4、齿圈5和制动器6；所述行星架1固定在壳体7内，所述行星轮4固定行星架1上，且能在行星架1上绕太阳轮3旋转；所述太阳轮3通过花键与传动轴2连接；所述齿圈5通过制动器6与壳体7连接；所述制动器6的右端设有用于控制制动器6的活塞6-3。

所述制动器6由钢片6-1、摩擦片6-2和活塞6-3组成，所述钢片6-1通过花键套装在壳体7上；所述摩擦片6-2通过花键套装在齿圈5上，钢片6-1和摩擦片6-2两两相间安装；所述活塞6-3安装在壳体7内，位于钢片6-1的一侧。

所述活塞6-3与壳体7之间设有复位弹簧8。

所述活塞6-3由机械力或液压力驱动移动。

本实用新型一种行星齿轮式驻车制动机构的工作机理及使用方法：行星轮4系属周转轮系，行星架1支撑行星轮4绕太阳轮3旋转。如果其中某一基本构件通过执行元件被固定，剩下其中某一基本构件作为输入件，另一个作为输出元件，可以得到一个传动方向和传动比固定的运动；如果将行星齿轮系任意两元件连接且固定，行星齿轮的传动比等于1，三元件都转速为零。

车辆正常行驶时，太阳轮3随传动轴2旋转，行星架1固定，齿圈5逆时针方向转动，由于制动器6不起作用，对汽车的正常行驶不产生影响。车辆驻车时，推动驻车制动手柄，制动器6的活塞6-3右端受到一个作用力而往左移动；进而推动钢片6-1压向摩擦片6-2，制动器6起作用，使齿圈5和壳体7连接。行星架1和齿圈5速度为零，太阳轮3速度为零，进而保证传动轴2的速度为零，驻车制动起作用。 

Claims (4)

1.一种行星齿轮式驻车制动机构，其特征在于，包括行星架、太阳轮、行星轮、齿圈和制动器；所述行星架固定在壳体内，所述行星轮固定行星架上，且能在行星架上绕太阳轮旋转；所述太阳轮通过花键与传动轴连接；所述齿圈通过制动器与壳体连接。

2.如权利要求1所述行星齿轮式驻车制动机构，其特征在于，所述制动器由钢片、摩擦片和活塞组成，所述钢片通过花键套装在壳体上；所述摩擦片通过花键套装在齿圈上，钢片和摩擦片两两相间安装；所述活塞安装在壳体内，位于钢片的一侧。

3.如权利要求2所述行星齿轮式驻车制动机构，其特征在于，所述活塞与壳体之间设有复位弹簧。

4.如权利要求1或2所述行星齿轮式驻车制动机构，其特征在于，所述活塞由机械力或液压力驱动移动。