CN217145638U - 一种右悬置散热导风结构及车辆 - Google Patents
一种右悬置散热导风结构及车辆 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种右悬置散热导风结构及车辆，包括导风管，所述导风管固定于前端冷却模块框架上且导风管前、后端分别贯穿前端冷却模块框架的前、后侧面，导风管前端设有朝向整车前方的进风口，导风管后端设有朝向右悬置的出风口，所述进风口和出风口均与导风管内的气流通道连通。其结构简单，能够将机舱前端低温气体引导至右悬置附近，降低右悬置环境温度，保证右悬置使用性能的同时，提升右悬置的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件，具体涉及右悬置散热导风结构及车辆。
背景技术
汽车上悬置一方面是用于支撑动力总成，以保证动力总成处于合理位置，另一方面能够限制动力总成的最大位移，避免动力总成与周边零部件发生碰撞，此外还有隔振作用，阻止发动机的振动传到车身及地面不平激励对动力总成冲击。因此，悬置系统的设计必须要保证悬置具有足够的使用寿命，以使得其能够在整车寿命周期内正常工作。
目前，汽车发动机的性能越来越强，其发热量越来越大，机舱温度也越来越高，同时汽车右悬置距离发动机缸体、排气管路等高温热源的距离较近，受高温影响严重。而在悬置设计开发时只考虑悬置的使用功能，未考虑悬置长时间受高温影响，导致性能衰减、使用寿命降低。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种右悬置散热导风结构及车辆，其结构简单，能够将机舱前端低温气体引导至右悬置附近，降低右悬置环境温度，保证右悬置使用性能的同时，提升右悬置的使用寿命。
本实用新型所述的右悬置散热导风结构，包括导风管，所述导风管固定于前端冷却模块框架上且导风管前、后端分别贯穿前端冷却模块框架的前、后侧面，导风管前端设有朝向整车前方的进风口，导风管后端设有朝向右悬置的出风口，所述进风口和出风口均与导风管内的气流通道连通。
进一步，所述导风管前部外侧壁上设有安装支耳，所述安装支耳上设有与前端冷却模块框架前侧面螺栓连接的安装孔。
进一步，所述安装支耳的数量为两个，分别设置于所述导风管前部的左、右外侧壁上。
进一步，所述导风管为扁管。
一种车辆，包括上述的右悬置散热导风结构。
本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果。
1、本实用新型所述导风管通过前端冷却模块框架上端预留开孔与前端冷却模块框架穿插配合，导风管前端设有朝向整车前方的进风口，导风管后端设有朝向右悬置的出风口，将机舱前端低温气体引导至右悬置附近，降低右悬置环境温度，在保证了右悬置使用性能的同时，提升了右悬置的使用寿命。
2、本实用新型结构简单，性能可靠，安装拆卸方便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型所述导风管的结构示意图。
图中，1—导风管，2—前端冷却模块框架，3—右悬置，4—进风口，5—出风口，6—安装支耳，7—安装孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作详细说明。
参见图1和图2，所示的右悬置散热导风结构，包括导风管1，所述导风管1为扁管，固定于前端冷却模块框架2上且导风管1前、后端分别贯穿前端冷却模块框架2的前、后侧面。所述前端冷却模块框架2上部横梁设有与导风管1外壁相适配的通孔，所述导风管1前部左外侧壁和右外侧壁上设有安装支耳6，所述安装支耳6上设有与前端冷却模块框架2前侧面螺栓连接的安装孔7。
导风管1前端设有朝向整车前方的进风口4，导风管1后端设有朝向右悬置3的出风口5，所述进风口4和出风口5均与导风管1内的气流通道连通。
装配时，将导风管1插入到前端冷却模块框架2上部横梁的通孔中，安装支耳6后侧面与前端冷却模块框架2前侧面贴合，采用螺栓穿过安装孔7实现安装支耳6与前端冷却模块框架2的固定连接，进而实现导风管1的有效固定，采用螺栓连接的方式安装和拆卸方便快捷，连接性能可靠，保证了导风管的工作稳定性。通过上述连接方式实现了从冷却模块前端、导风管1、右悬置3的气流通道，从而有效的将机舱前端冷气流引至右悬置3附近，降低了右悬置3周围的环境温度，保证了右悬置3处于工作环境温度，最终避免了因右悬置3环境温度过高而引起的性能衰减、使用寿命降低问题。
一种车辆，包括上述的右悬置散热导风结构。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种右悬置散热导风结构，包括导风管（1），其特征在于：所述导风管（1）固定于前端冷却模块框架（2）上且导风管（1）前、后端分别贯穿前端冷却模块框架（2）的前、后侧面，导风管（1）前端设有朝向整车前方的进风口（4），导风管（1）后端设有朝向右悬置（3）的出风口（5），所述进风口（4）和出风口（5）均与导风管（1）内的气流通道连通。
2.根据权利要求1所述的右悬置散热导风结构，其特征在于：所述导风管（1）前部外侧壁上设有安装支耳（6），所述安装支耳（6）上设有与前端冷却模块框架（2）前侧面螺栓连接的安装孔（7）。
3.根据权利要求2所述的右悬置散热导风结构，其特征在于：所述安装支耳（6）的数量为两个，分别设置于所述导风管（1）前部的左、右外侧壁上。
4.根据权利要求1或2所述的右悬置散热导风结构，其特征在于：所述导风管（1）为扁管。
5.一种车辆，其特征在于：包括权利要求1~4任一项所述的右悬置散热导风结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220724185.0U CN217145638U (zh) | 2022-03-31 | 2022-03-31 | 一种右悬置散热导风结构及车辆 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202220724185.0U CN217145638U (zh) | 2022-03-31 | 2022-03-31 | 一种右悬置散热导风结构及车辆 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN217145638U true CN217145638U (zh) | 2022-08-09 |
Family
ID=82698468
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN202220724185.0U Active CN217145638U (zh) | 2022-03-31 | 2022-03-31 | 一种右悬置散热导风结构及车辆 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217145638U (zh) |
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2022
- 2022-03-31 CN CN202220724185.0U patent/CN217145638U/zh active Active
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