CN217145622U - 一种车顶内部滑动面板总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车顶内部滑动面板总成，包括滑动面板本体，滑动面板本体包括凹槽，凹槽的一侧设有安装板，安装板上开设有定位块；本实用新型在滑动面板本体的两端设有安装孔，一端为圆形孔，一端为腰型孔，圆形孔可以进行定位，腰型孔可以进行调节，增加了产品的容错率，将天窗与定位块进行固定，实现天窗的安装定位，本实用新型提高了安装精度和装配性能，保证了天窗安装的稳定性以及与汽车顶部的高精度配合，本实用新型凹槽的设置可以使天窗更好的容纳在一起，使车顶更加的平滑不突兀，增加美观度。

Description

一种车顶内部滑动面板总成

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车顶内部滑动面板总成。

背景技术

随着社会的不断发展，汽车作为一种代步工具应用的越来越广泛，随着汽车的不断发展，以及消费者消费需求的多样化，如今越来越多人喜欢带有天窗的汽车，而许多汽车企业也不断推出带有天窗的车辆，汽车是否带有天窗似乎已经成为消费者选择汽车的一个标准；天窗在汽车配置中越来越普遍，尺寸越来越大、功能越来越多，在汽车造型风格中作为一个醒目的亮点来打造，同时，天窗作为一个功能件，对其可靠性要求也越来越严格，进而对天窗自身结构、强度提出了更高的要求；汽车天窗通常包括天窗滑动面板本体和天窗滑轨，天窗支架用于连接天窗和汽车侧围的上边梁内板，或者天窗支架连接在加强环板上，加强环板连接在汽车顶盖的侧围外板上；由于受到现有的天窗安装支架结构的局限性，天窗的安装精度较低，装配性能较差。

因此需要一种可以解决上述问题的一种车顶内部滑动面板总成。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型在滑动面板本体的两端设有安装孔，安装板上开设有定位槽，天窗上设有与定位槽内定位块配合的孔，将天窗与定位槽通过定位块进行固定，实现天窗的安装定位，本实用新型中定位孔和安装孔均设置在安装支架上，降低了误差的累计，从而提高了安装精度和装配性能，保证了天窗安装的稳定性以及与汽车顶部的高精度配合；本实用新型凹槽的设置也可以与汽车的顶部实现更好的连接和密封。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种车顶内部滑动面板总成，包括滑动面板本体，所述滑动面板本体为一体成型制作，滑动面板本体设有凹槽，凹槽与滑动面板本体一体成型，滑动面板本体两端均设有安装孔，滑动面板本体一侧设有安装板，安装板与滑动面板本体一体成型。

进一步，所述安装板上设有定位作用的第一凸块、第二凸块和第三凸块，第一凸块、第二凸块和第三凸块与安装板为一体成型。

进一步，所述凹槽为弧形结构。

进一步，所述凹槽两侧设有圆弧过渡。

进一步，所述滑动面板本体一端设有用来定位的矩形片，矩形片与滑动面板本体为一体成型。

进一步，所述安装孔一端为圆形孔，另一端为用来调整的腰型孔。

本实用新型的优点在于：本实用新型提供了一种车顶内部滑动面板总成，包括滑动面板本体，滑动面板本体的两端均设有安装孔，滑动面板本体包括凹槽，凹槽的一侧设有安装板，安装板上开设有定位块；本实用新型在滑动面板本体的两端设有安装孔，一端为圆形孔，一端为腰型孔，腰型孔可以进行调节，增加了容错率，将天窗与定位块进行固定，实现天窗的安装定位，本实用新型提高了安装精度和装配性能，保证了天窗安装的稳定性以及与汽车顶部的高精度配合，本实用新型凹槽的设置可以使天窗更好的容纳在一起，使车顶更加的平滑不突兀，增加美观度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构俯视示意图；

图2为本实用新型的立体结构侧视示意图；

图3为本实用新型的立体结构剖视示意图；

图4为本实用新型的立体结构正视示意图；

其中：

1、滑动面板本体； 2、安装板； 3、腰型孔；

4、圆形孔； 5、第一凸块； 6、第二凸块；

7、第三凸块； 8、凹槽； 9、矩形片；

10、圆弧。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

图1为本实用新型的立体结构俯视示意图，图2为本实用新型的立体结构侧视示意图，图3为本实用新型的立体结构剖视示意图，图4为本实用新型的立体结构正视示意图，如图1所示的一种车顶内部滑动面板总成，包括滑动面板本体1，滑动面板本体1上设有凹槽8，凹槽8与滑动面板本体1为一体冲压成型，凹槽8为弧形结构，根据不同车身结构，弧形角度也不一样，凹槽8一侧设有安装板2，安装板2与滑动面板本体1一体冲压成型，安装板2上设有第一凸块5、第二凸块6和第三凸块7，第一凸块5、第二凸块6和第三凸块7与安装板2为一体冲压成型，滑动面板本体1一端设有圆形孔4，滑动面板本体1另一端设有腰型孔3，圆形孔4起到一般定位和连接作用，腰型孔3起到调节和连接的作用，可以增加滑动面板本体1结构的容错率，使加工精度降低，减少制作成本。凹槽8采用弧形结构，可以大大增加滑动面板本体1的刚性，凹槽8一侧采用圆弧10设计，在后期使用上更加安全美观，滑动面板本体1一端设有用于防止安装错误的矩形片9，矩形片9与滑动面板本体1为一体成型。

工作方式：本实用新型提供了一种车顶内部滑动面板总成，本实用新型在使用时，先将根据滑动面板本体1上的矩形片9来确定安装方向，然后将第一凸块5、第二凸块6和第三凸块7与汽车天窗上对应的槽向匹配，然后先固定圆形孔4，最后固定腰型孔3，因为圆形孔4不具有调节的功能只具有定位的作用，而腰型孔3不具有定位的功能但是可以进行调节，使得滑动面板本体1安装过程能够保持顺利。本实用新型提高了安装精度和装配性能，保证了天窗安装的稳定性以及与汽车顶部的高精度配合，本实用新型凹槽的设置也可以与汽车的天窗实现更好的连接和密封。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (6)

1.一种车顶内部滑动面板总成，包括滑动面板本体(1)，其特征在于：所述滑动面板本体为一体成型制作，滑动面板本体(1)设有凹槽(8)，凹槽(8)与滑动面板本体(1)一体成型，滑动面板本体(1)两端均设有安装孔，滑动面板本体(1)一侧设有安装板(2)，安装板(2)与滑动面板本体(1)一体成型。

2.根据权利要求1所述的一种车顶内部滑动面板总成，其特征在于：所述安装板(2)上设有定位作用的第一凸块(5)、第二凸块(6)和第三凸块(7)，第一凸块(5)、第二凸块(6)和第三凸块(7)与安装板(2)为一体成型。

3.根据权利要求1所述的一种车顶内部滑动面板总成，其特征在于：所述凹槽(8)为弧形结构。

4.根据权利要求1所述的一种车顶内部滑动面板总成，其特征在于：所述凹槽(8)两侧设有圆弧(10)过渡。

5.根据权利要求1所述的一种车顶内部滑动面板总成，其特征在于：所述滑动面板本体(1)一端设有用来定位的矩形片(9)，矩形片(9)与滑动面板本体(1)为一体成型。

6.根据权利要求1所述的一种车顶内部滑动面板总成，其特征在于：所述安装孔一端为用来定位的圆形孔(4)，另一端为用来调整的腰型孔(3)。

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