CN217141977U - 一种汽车用防尘盖用拉伸模具装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用防尘盖用拉伸模具装置，包括下模座和上模座，所述下模座顶端中间位置处的内部设置有凹模，所述上模座的底端设置有凸模，所述上模座的顶端固定连接有固定板。该汽车用防尘盖用拉伸模具装置通过上模座底端的内部设置有缓冲槽，缓冲槽内部的顶端固定连接有第二弹簧，在使用时，凸模在对下模座上的毛坯板料冲压拉伸时，缓冲块会向缓冲槽内部收缩，并且第二弹簧会给缓冲块的收缩起到缓冲作用，这样可以使凸模对于毛坯板料的压力逐渐增大，从而可以避免瞬间过大的压力对毛坯板料造成损伤，解决的是毛坯板料容易由于瞬间的压力过大造成损伤，无法满足使用的需要的问题。

Description

一种汽车用防尘盖用拉伸模具装置

技术领域

本实用新型涉及拉伸模具技术领域，具体为一种汽车用防尘盖用拉伸模具装置。

背景技术

拉伸又叫拉延、拉深，是冲压工艺利比较常见的一道工序，因为适用于各行各业，使用较为广泛，在汽车用防尘盖生产加工过程中，需要使用拉伸模具将毛坯拉伸成型，但在汽车用防尘盖用拉伸模具装置使用过程中发现不方便对不同厚度的毛坯板料进行固定，适用性较差；毛坯板料容易由于瞬间的压力过大造成损伤，无法满足使用的需要；固定板在导柱外部升降的过程中容易出现卡死现象，影响装置的正常使用；现针对上述提出的问题对一种汽车用防尘盖用拉伸模具装置进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用防尘盖用拉伸模具装置，以解决上述背景技术中提出不方便对不同厚度的毛坯板料进行固定，适用性较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用防尘盖用拉伸模具装置，包括下模座和上模座，所述下模座顶端中间位置处的内部设置有凹模，所述上模座的底端设置有凸模，所述上模座的顶端固定连接有固定板，所述固定板顶端的中间位置处固定连接有模柄，所述下模座顶端的两侧分别固定连接有导柱，所述固定板内部的两侧分别固定连接有导套，所述下模座内部的底端设置有长槽，所述长槽的内部活动连接有转轴，所述转轴的一侧贯穿至下模座外部的一侧并固定连接有转把，所述转轴外部的两侧分别设置有螺套，所述长槽顶端的两侧分别开设有开槽，所述螺套的顶端固定连接有套壳，所述套壳内部的底端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端固定连接有夹板，所述上模座底端的内部设置有缓冲槽，所述缓冲槽内部的顶端固定连接有第二弹簧，所述凸模的顶端固定连接有缓冲块，所述缓冲槽的两侧分别开设有滑槽，所述缓冲块两侧的顶端分别固定连接有滑块。

优选的，所述转轴外部的两侧分别设置有与螺套相互配合的外螺纹，所述螺套在转轴的外部构成螺纹连接。

优选的，所述缓冲块的顶端伸入缓冲槽的内部并与第二弹簧的底端固定连接，所述滑块滑动连接在滑槽的内部。

优选的，所述导套的内侧壁上等间距开设有滚槽，所述滚槽的内部滚动连接有钢珠。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车用防尘盖用拉伸模具装置不仅实现了方便对不同厚度的毛坯板料进行固定，适用性较强，实现了防止毛坯板料由于瞬间的压力过大造成损伤，可以满足使用的需要，而且实现了避免固定板在导柱外部升降的过程中出现卡死现象，保证装置的正常使用；

(1)通过下模座内部的底端设置有长槽，长槽的内部活动连接有转轴，转轴的一侧贯穿至下模座外部的一侧并固定连接有转把，转轴外部的两侧分别设置有螺套，长槽顶端的两侧分别开设有开槽，螺套的顶端固定连接有套壳，套壳内部的底端固定连接有第一弹簧，第一弹簧的顶端固定连接有夹板，在使用时，将毛坯板料放置在下模座的顶部，然后转动转把，转把驱动转轴转动，转轴会在螺纹连接的作用下驱动其外部两侧的螺套对向移动，螺套会带动套壳在开槽内部滑动，这样就能通过夹板对毛坯板料进行夹紧固定，并且能够对不同规格的毛坯板料进行夹紧固定，而且在对毛坯板料拉伸时上模座会将夹板压入套壳的内部，确保不影响毛坯板料的拉伸加工；

(2)通过上模座底端的内部设置有缓冲槽，缓冲槽内部的顶端固定连接有第二弹簧，凸模的顶端固定连接有缓冲块，缓冲槽的两侧分别开设有滑槽，缓冲块两侧的顶端分别固定连接有滑块，在使用时，凸模在对下模座上的毛坯板料冲压拉伸时，缓冲块会向缓冲槽内部收缩，并且第二弹簧会给缓冲块的收缩起到缓冲作用，这样可以使凸模对于毛坯板料的压力逐渐增大，从而可以避免瞬间过大的压力对毛坯板料造成损伤；

(3)通过导套的内侧壁上等间距开设有滚槽，滚槽的内部滚动连接有钢珠，在使用时，固定板内部两侧的导套在导柱外部滑动升降的过程中，滚槽内部的钢珠可以将导柱与导套之间的滑动摩擦转变为滚动摩擦，这样可以有效避免出现卡死现象，保证装置的正常使用。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的套壳正视剖面放大结构示意图；

图3为本实用新型的固定板俯视局部剖面放大结构示意图；

图4为本实用新型的上模座正视剖面放大结构示意图。

图中：1、下模座；2、转把；3、长槽；4、转轴；5、凹模；6、螺套；7、开槽；8、套壳；9、导柱；10、固定板；11、模柄；12、导套；13、上模座； 14、凸模；15、第一弹簧；16、夹板；17、滚槽；18、钢珠；19、缓冲块； 20、缓冲槽；21、第二弹簧；22、滑槽；23、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：请参阅图1-4，一种汽车用防尘盖用拉伸模具装置，包括下模座1和上模座13，下模座1顶端中间位置处的内部设置有凹模5，上模座13 的底端设置有凸模14，上模座13的顶端固定连接有固定板10，固定板10顶端的中间位置处固定连接有模柄11，下模座1顶端的两侧分别固定连接有导柱9，固定板10内部的两侧分别固定连接有导套12；

下模座1内部的底端设置有长槽3，长槽3的内部活动连接有转轴4，转轴4的一侧贯穿至下模座1外部的一侧并固定连接有转把2，转轴4外部的两侧分别设置有螺套6，长槽3顶端的两侧分别开设有开槽7，螺套6的顶端固定连接有套壳8，套壳8内部的底端固定连接有第一弹簧15，第一弹簧15的顶端固定连接有夹板16，转轴4外部的两侧分别设置有与螺套6相互配合的外螺纹，螺套6在转轴4的外部构成螺纹连接；

具体地，如图1和图2所示，在使用时，将毛坯板料放置在下模座1的顶部，然后转动转把2，转把2驱动转轴4转动，转轴4会在螺纹连接的作用下驱动其外部两侧的螺套6对向移动，螺套6会带动套壳8在开槽7内部滑动，这样就能通过夹板16对毛坯板料进行夹紧固定，并且能够对不同规格的毛坯板料进行夹紧固定，而且在对毛坯板料拉伸时上模座13会将夹板16压入套壳8的内部，确保不影响毛坯板料的拉伸加工。

实施例2：上模座13底端的内部设置有缓冲槽20，缓冲槽20内部的顶端固定连接有第二弹簧21，凸模14的顶端固定连接有缓冲块19，缓冲槽20 的两侧分别开设有滑槽22，缓冲块19两侧的顶端分别固定连接有滑块23，缓冲块19的顶端伸入缓冲槽20的内部并与第二弹簧21的底端固定连接，滑块23滑动连接在滑槽22的内部；

具体地，如图1和图4所示，在使用时，凸模14在对下模座1上的毛坯板料冲压拉伸时，缓冲块19会向缓冲槽20内部收缩，并且第二弹簧21会给缓冲块19的收缩起到缓冲作用，这样可以使凸模14对于毛坯板料的压力逐渐增大，从而可以避免瞬间过大的压力对毛坯板料造成损伤。

实施例3：导套12的内侧壁上等间距开设有滚槽17，滚槽17的内部滚动连接有钢珠18；

具体地，如图1和图3所示，在使用时，固定板10内部两侧的导套12 在导柱9外部滑动升降的过程中，滚槽17内部的钢珠18可以将导柱9与导套12之间的滑动摩擦转变为滚动摩擦，这样可以有效避免出现卡死现象，保证装置的正常使用。

工作原理：本实用新型在使用时，首先，将毛坯板料放置在下模座1的顶部，然后转动转把2，转把2驱动转轴4转动，转轴4会在螺纹连接的作用下驱动其外部两侧的螺套6对向移动，螺套6会带动套壳8在开槽7内部滑动，这样就能通过夹板16对毛坯板料进行夹紧固定，并且能够对不同规格的毛坯板料进行夹紧固定，而且在对毛坯板料拉伸时上模座13会将夹板16压入套壳8的内部，确保不影响毛坯板料的拉伸加工，其次凸模14在对下模座 1上的毛坯板料冲压拉伸时，缓冲块19会向缓冲槽20内部收缩，并且第二弹簧21会给缓冲块19的收缩起到缓冲作用，这样可以使凸模14对于毛坯板料的压力逐渐增大，从而可以避免瞬间过大的压力对毛坯板料造成损伤，最后固定板10内部两侧的导套12在导柱9外部滑动升降的过程中，滚槽17内部的钢珠18可以将导柱9与导套12之间的滑动摩擦转变为滚动摩擦，这样可以有效避免出现卡死现象，保证装置的正常使用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (4)

1.一种汽车用防尘盖用拉伸模具装置，包括下模座(1)和上模座(13)，其特征在于：所述下模座(1)顶端中间位置处的内部设置有凹模(5)，所述上模座(13)的底端设置有凸模(14)，所述上模座(13)的顶端固定连接有固定板(10)，所述固定板(10)顶端的中间位置处固定连接有模柄(11)，所述下模座(1)顶端的两侧分别固定连接有导柱(9)，所述固定板(10)内部的两侧分别固定连接有导套(12)，所述下模座(1)内部的底端设置有长槽(3)，所述长槽(3)的内部活动连接有转轴(4)，所述转轴(4)的一侧贯穿至下模座(1)外部的一侧并固定连接有转把(2)，所述转轴(4)外部的两侧分别设置有螺套(6)，所述长槽(3)顶端的两侧分别开设有开槽(7)，所述螺套(6)的顶端固定连接有套壳(8)，所述套壳(8)内部的底端固定连接有第一弹簧(15)，所述第一弹簧(15)的顶端固定连接有夹板(16)，所述上模座(13)底端的内部设置有缓冲槽(20)，所述缓冲槽(20)内部的顶端固定连接有第二弹簧(21)，所述凸模(14)的顶端固定连接有缓冲块(19)，所述缓冲槽(20)的两侧分别开设有滑槽(22)，所述缓冲块(19)两侧的顶端分别固定连接有滑块(23)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用防尘盖用拉伸模具装置，其特征在于：所述转轴(4)外部的两侧分别设置有与螺套(6)相互配合的外螺纹，所述螺套(6)在转轴(4)的外部构成螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用防尘盖用拉伸模具装置，其特征在于：所述缓冲块(19)的顶端伸入缓冲槽(20)的内部并与第二弹簧(21)的底端固定连接，所述滑块(23)滑动连接在滑槽(22)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用防尘盖用拉伸模具装置，其特征在于：所述导套(12)的内侧壁上等间距开设有滚槽(17)，所述滚槽(17)的内部滚动连接有钢珠(18)。

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