CN217122253U - 一种后桥壳上半壳与气孔护盖点焊定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种后桥壳上半壳与气孔护盖点焊定位工装，包括定位底板，所述定位底板上固定有第一支撑座和第二支撑座，所述第一支撑座的高度高于第二支撑座，在定位底板上还固定有定位台，所述定位台上固定有一定位柱，所述定位柱和后桥壳上半壳上的定位孔相匹配；还包括一气孔护盖定位组件，所述气孔护盖定位组件包括一底面为平面的定位销，该定位销和气孔护盖的腔体形状相匹配，所述定位销中开设有一让位槽，在定位销上固定有一连接立板。该点焊定位工装结构简单，能够快速的对后桥壳上半壳进行定位，定位之后，能够快速的进行气孔护盖的焊接。

Description

一种后桥壳上半壳与气孔护盖点焊定位工装

技术领域

本实用新型属于后桥壳加工领域，具体涉及一种后桥壳上半壳与气孔护盖点焊定位工装。

背景技术

汽车后桥的后桥壳上半壳上需要焊接气孔护盖，由于上半壳的形状是异型，所以在定位的时候非常不便捷，在上半壳定位完成之后，然后将气孔护盖连接到上半壳的内壁，气孔护盖在连接的时候，由于没有定位结构，所以其位置容易发生偏移，所以需要设计一种专门的定位工装，用以将后桥壳上半壳和气孔护盖相连接。

实用新型内容

为了解决现有技术中的一个或者多个技术问题，本实用新型提出了一种后桥壳上半壳与气孔护盖点焊定位工装，该点焊定位工装结构简单，能够快速的对后桥壳上半壳进行定位，定位之后，能够快速的进行气孔护盖的焊接。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种后桥壳上半壳与气孔护盖点焊定位工装，包括定位底板，所述定位底板上固定有第一支撑座和第二支撑座，所述第一支撑座的高度高于第二支撑座，在定位底板上还固定有定位台，所述定位台上固定有一定位柱，所述定位柱和后桥壳上半壳上的定位孔相匹配；

还包括一气孔护盖定位组件，所述气孔护盖定位组件包括一底面为平面的定位销，该定位销和气孔护盖的腔体形状相匹配，所述定位销中开设有一让位槽，在定位销上固定有一连接立板。

进一步的，所述连接立板上还固定有一连接横杆。

进一步的，所述第一支撑座包括第一座板，所述第一座板上固定有一支撑块，所述支撑块上固定有倾斜的L型定位板；所述第二支撑座包括第二座板，所述第二座板两侧固定有竖直定位板。

进一步的，所述竖直定位板分别通过螺钉连接有调节板。

进一步的，所述定位柱为方形定位柱，且该定位柱在连接到定位销上的让位槽中的时候，其高度低于让位槽的上表面。

本实用新型的有益效果是：

第一，该点焊定位工装结构简单，能够快速的对后桥壳上半壳进行定位，定位之后，能够快速的进行气孔护盖的焊接；

第二，通过定位销能够快速定位气孔护盖，在气孔护盖焊接完成之后，能够快速的将气孔护盖定位组件取出；

第三，由于定位柱为方形定位柱，所以定位销通过其上的让位槽能够进行定位，所以方便气孔护盖的定位以及焊接。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型在仅连接后桥壳上半壳时的示意图；

图4是本实用新型的气孔护盖定位组件的结构图；

图5是本实用新型第一支撑座的结构示意图；

图中:1、定位底板；2、第一座板；3、后桥壳上半壳；4、支撑块；5、连接立板；6、连接横杆；7、气孔护盖；8、第二支撑座；9、调节板；10、定位销；11、让位槽；12、L型定位板；13、第二座板；14、定位柱

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

参见图1到图5所示的一种后桥壳上半壳与气孔护盖点焊定位工装，包括定位底板1，所述定位底板1上固定有第一支撑座和第二支撑座8，所述第一支撑座的高度高于第二支撑座8，在定位底板1上还固定有定位台，所述定位台上固定有一定位柱14，所述定位柱14和后桥壳上半壳3上的定位孔相匹配；

还包括一气孔护盖7定位组件，所述气孔护盖7定位组件包括一底面为平面的定位销10，该定位销10和气孔护盖7的腔体形状相匹配，所述定位销10中开设有一让位槽11，在定位销10上固定有一连接立板5。

本实用新型在使用的时候过程如下，先将后桥壳上半壳3连接到第一支撑座和第二支撑座8上方，在连接后桥壳上半壳3的时候，还需要将定位台上的定位柱14连接到后桥壳上半壳3上的定位孔之中，如此，可以对后桥壳上半壳3进行准确的定位，当上半壳定位完成之后，将定位销10通过让位槽11连接到定位柱14上，当定位柱14连接到让位槽11的槽口末端的时候，将气孔护盖7连接到定位销10上，然后通过焊枪快速的进行点焊，将气孔护盖7焊接到上半壳上，最后将定位销10取出即可。

进一步的，所述连接立板5上还固定有一连接横杆6。通过在连接立板5上的连接横杆6，可以方便操作者进行手持定位销10，然后将定位销10进行取出。

进一步的，所述第一支撑座包括第一座板2，所述第一座板2上固定有一支撑块4，所述支撑块4上固定有倾斜的L型定位板12；所述第二支撑座8包括第二座板13，所述第二座板13两侧固定有竖直定位板。具体的，由于上半壳底部具有一倾斜的斜面，所以能够匹配连接到L型定位板12上，同时，由于第二支撑座8的第二座板13两侧固定有竖直定位板，所以能够通过竖直定位板对上半壳尾部进行定位，防止其发生晃动。

进一步的，所述竖直定位板分别通过螺钉连接有调节板9。针对不同宽度的后桥壳上半壳3，可以通过调节两调节板9的位置，使其能够适配不同的上半壳。

进一步的，所述定位柱14为方形定位柱14，且该定位柱14在连接到定位销10上的让位槽11中的时候，其高度低于让位槽11的上表面。具体的，为了使得定位销10在移动的时候，能够直线移动，不会发生旋转，将定位柱14设置为方形定位柱14，方形定位柱14的对角线的长度和后桥壳上半壳3上的定位孔的直径相同，如此后桥壳上半壳3能够和方形定位柱14相匹配，另外，为了避免定位柱14对气孔护盖7产生干涉，定位柱14在连接到定位销10上的让位槽11中的时候，其高度低于让位槽11的上表面。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (5)

1.一种后桥壳上半壳与气孔护盖点焊定位工装，其特征在于，

包括定位底板，所述定位底板上固定有第一支撑座和第二支撑座，所述第一支撑座的高度高于第二支撑座，在定位底板上还固定有定位台，所述定位台上固定有一定位柱，所述定位柱和后桥壳上半壳上的定位孔相匹配；

还包括一气孔护盖定位组件，所述气孔护盖定位组件包括一底面为平面的定位销，该定位销和气孔护盖的腔体形状相匹配，所述定位销中开设有一让位槽，在定位销上固定有一连接立板。

2.如权利要求1所述的后桥壳上半壳与气孔护盖点焊定位工装，其特征在于，所述连接立板上还固定有一连接横杆。

3.如权利要求2所述的后桥壳上半壳与气孔护盖点焊定位工装，其特征在于，所述第一支撑座包括第一座板，所述第一座板上固定有一支撑块，所述支撑块上固定有倾斜的L型定位板；所述第二支撑座包括第二座板，所述第二座板两侧固定有竖直定位板。

4.如权利要求3所述的后桥壳上半壳与气孔护盖点焊定位工装，其特征在于，所述竖直定位板分别通过螺钉连接有调节板。

5.如权利要求4所述的后桥壳上半壳与气孔护盖点焊定位工装，其特征在于，所述定位柱为方形定位柱，且该定位柱在连接到定位销上的让位槽中的时候，其高度低于让位槽的上表面。

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