CN209902033U - 一种汽车钣金件加工用冲孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械加工附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车钣金件加工用冲孔装置，其可以对不同型号的钣金件进行固定，降低其使用局限性；并且提高冲头向下冲压时的稳定性，提高对钣金件冲孔的品质；包括工作台、左支架、右支架、固定板、安装板、冲压气缸、活塞杆、冲头、固定台、支撑台、左夹板、左调节螺杆、右夹板、右调节螺杆、前夹板、前调节螺杆、后夹板和后调节螺杆，固定台固定安装于工作台的顶端，并在固定台的顶端设置有方形槽，支撑台的底端与方形槽的内底壁固定连接，并在支撑台的中部设置有上下贯通的落料通道，还包括四组滑杆、四组套管和四组第一螺纹管，安装板的左前端、右前端、左后端和右后端均设置有上下贯通的限位孔。

Description

一种汽车钣金件加工用冲孔装置

技术领域

本实用新型涉及机械加工附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车钣金件加工用冲孔装置。

背景技术

众所周知，汽车钣金件加工用冲孔装置是一种用于汽车加工过程中，对其钣金件进行冲孔的辅助装置，其在机械加工的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车钣金件加工用冲孔装置包括工作台、左支架、右支架、固定板、安装板和冲压气缸，左支架和右支架的底端分别与工作台顶端的左侧和右侧连接，左支架和右支架的顶端分别与固定板底端的左侧和右侧连接，冲压气缸安装于固定板的顶端，并在冲压气缸的底部输出端设置有活塞杆，活塞杆的底端自固定板的顶端穿过固定板至固定板的下方并与安装板的顶端连接，安装板的底端设置有冲头，工作台的顶端设置有放置板，并在放置板上设置有固定槽；现有的汽车钣金件加工用冲孔装置使用时，将钣金件置于固定槽内，通过冲压气缸驱动活塞杆向下移动，活塞杆带动安装板以及冲头向下移动，通过冲头对钣金件进行冲孔即可；现有的汽车钣金件加工用冲孔装置使用中发现，其只能对单一规格的钣金件进行固定，对于一些“L”型结构的钣金件不方便进行固定，导致使用局限性较高；并且冲头向下冲压时的稳定性较差，影响对钣金件冲孔的品质，导致实用性较低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以对不同型号的钣金件进行固定，降低其使用局限性；并且提高冲头向下冲压时的稳定性，提高对钣金件冲孔的品质，提高实用性的汽车钣金件加工用冲孔装置。

本实用新型的一种汽车钣金件加工用冲孔装置，包括工作台、左支架、右支架、固定板、安装板和冲压气缸，左支架和右支架的底端均与工作台顶端的左侧和右侧连接，左支架和右支架的顶端分别与固定板底端的左侧和右侧连接，冲压气缸安装于固定板的顶端，并在冲压气缸的底部输出端设置有活塞杆，活塞杆的底端自固定板的顶端穿过固定板至固定板的下方并与安装板的顶端连接，安装板的底端设置有冲头；还包括固定台、支撑台、左夹板、左调节螺杆、右夹板、右调节螺杆、前夹板、前调节螺杆、后夹板和后调节螺杆，所述固定台固定安装于工作台的顶端，并在固定台的顶端设置有方形槽，所述支撑台的底端与方形槽的内底壁固定连接，并在支撑台的中部设置有上下贯通的落料通道，固定台的左端设置有与方形槽相通的左调节螺孔，所述左调节螺杆的右端自固定台的左端螺装穿过左调节螺孔至方形槽内并与左夹板的左端中部可转动连接，所述支撑台的中部设置有左右贯通的穿孔，固定台的右端设置有与方形槽相通的右调节螺孔，所述右调节螺杆的左端自支撑台的右端穿过穿孔至支撑台的左端并与右夹板的右端中部可转动连接，右调节螺杆的右端自方形槽内螺装穿过右调节螺孔至固定台的右端，所述固定台的前端设置有与方形槽的相通前调节螺孔，所述前调节螺杆的后端自固定台的前端螺装穿过前调节螺孔并与前夹板的前端中部可转动连接，固定台的后端设置有与方形槽相通的后调节螺孔，所述后调节螺杆的前端自固定台的后端螺装穿过后调节螺孔并与后夹板的后端中部可转动连接，前夹板和后夹板的底端均与支撑台的顶端接触；还包括四组滑杆、四组套管和四组第一螺纹管，四组第一螺纹管的底端分别与工作台顶端的左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，所述四组套管的外侧壁上均设置有外螺纹结构，四组套管的底端分别插入并螺装至四组第一螺纹管的顶端内部，所述安装板的左前端、右前端、左后端和右后端均设置有上下贯通的限位孔，所述四组滑杆的顶端自安装板的底端分别穿过四组限位孔至安装板的上方并分别与固定板底端的左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，四组滑杆的底端分别穿过四组套管并分别与工作台顶端的左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接。

本实用新型的一种汽车钣金件加工用冲孔装置，还包括四组限位环和四组支撑弹簧，所述四组限位环分别安装于四组套管的外侧顶部，所述四组支撑弹簧分别套设于四组滑杆的外侧，并且四组支撑弹簧的顶端分别与四组限位环的顶端固定连接。

本实用新型的一种汽车钣金件加工用冲孔装置，所述前夹板和后夹板的底端均与支撑台的顶端贴紧，前夹板和后夹板的顶端均与固定台的顶端相平。

本实用新型的一种汽车钣金件加工用冲孔装置，所述方形槽的前侧壁和后侧壁上分别设置有前滑槽和后滑槽，所述左夹板和右夹板的前端均滑动设置于前滑槽内，左夹板和右夹板的后端均滑动设置于后滑槽内。

本实用新型的一种汽车钣金件加工用冲孔装置，还包括第二螺纹管、螺纹杆、水箱和连通软管，所述安装板的底端设置有安装槽，并在安装槽内固定安装有滚珠轴承，所述第二螺纹管的顶端自安装板的底端插入至滚珠轴承内部，所述螺纹杆的顶端插入并螺装至第二螺纹管的底端内部，螺纹杆的底端安装有喷水头，所述连通软管的输入端自水箱的顶端伸入至水箱内部，连通软管的输出端与喷水头的输入端连通，并在连通软管上设置有喷水泵。

本实用新型的一种汽车钣金件加工用冲孔装置，所述左夹板的顶端与固定台的顶端相平。

本实用新型的一种汽车钣金件加工用冲孔装置，所述右夹板的顶端与支撑台的顶端相平。

本实用新型的一种汽车钣金件加工用冲孔装置，还包括收集箱，所述收集箱位于工作台的下方，并在收集箱的内部设置有放置腔，收集箱的顶端设置有收集口，所述收集口位于落料通道的下方，收集箱的底端设置有滚轮。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：对于平板类的钣金件，可以将其放置于支撑台的顶端将其定好位后，通过调节左调节螺杆、前调节螺杆和后调节螺杆，使左夹板、前夹板和后夹板分别与钣金件的左端、前端和后端接触，方便后续对此类钣金件进行快速定位，对钣金件进行固定时，只需调节前调节螺杆使前夹板将定位好的钣金件夹紧即可，对于“L”型的钣金件，可以将其不需要冲孔的一端置于左夹板右夹板之间，对钣金件进行定位，然后调节左调节螺杆和右调节螺杆使左夹板和右夹板分别与钣金件的竖直边进行定位，通过调节前调节螺杆和后调节螺杆使前夹板和后夹板分别与钣金件的前端和后端接触，方便后续对其快速定位，对此类钣金件进行固定时，只需对左调节螺杆进行转动将钣金件的竖直边夹紧即可，可以对不同型号的钣金件进行固定，降低其使用局限性；通过四组滑杆对安装板进行限位，使安装板始终保持水平状态，提高冲头向下冲压时的稳定性，提高对钣金件冲孔的品质，提高实用性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型图1的A处局部放大结构示意图；

图3是本实用新型固定台和支撑台的俯视结构示意图；

附图中标记：1、工作台；2、左支架；3、右支架；4、固定板；5、安装板；6、冲压气缸；7、活塞杆；8、冲头；9、固定台；10、支撑台；11、左夹板；12、左调节螺杆；13、右夹板；14、右调节螺杆；15、前夹板；16、前调节螺杆；17、后夹板；18、后调节螺杆；19、方形槽；20、落料通道；21、滑杆；22、套管；23、第一螺纹管；24、限位环；25、支撑弹簧；26、前滑槽；27、后滑槽；28、第二螺纹管；29、螺纹杆；30、水箱；31、连通软管；32、滚珠轴承；33、喷水头；34、喷水泵；35、收集箱；36、滚轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图3所示，本实用新型的一种汽车钣金件加工用冲孔装置，包括工作台1、左支架2、右支架3、固定板4、安装板5和冲压气缸6，左支架2和右支架3的底端均与工作台1顶端的左侧和右侧连接，左支架2和右支架3的顶端分别与固定板4底端的左侧和右侧连接，冲压气缸6安装于固定板4的顶端，并在冲压气缸6的底部输出端设置有活塞杆7，活塞杆7的底端自固定板4的顶端穿过固定板4至固定板4的下方并与安装板5的顶端连接，安装板5的底端设置有冲头8；还包括固定台9、支撑台10、左夹板11、左调节螺杆12、右夹板13、右调节螺杆14、前夹板15、前调节螺杆16、后夹板17和后调节螺杆18，固定台9固定安装于工作台1的顶端，并在固定台9的顶端设置有方形槽19，支撑台10的底端与方形槽19的内底壁固定连接，并在支撑台10的中部设置有上下贯通的落料通道20，固定台9的左端设置有与方形槽19相通的左调节螺孔，左调节螺杆12的右端自固定台9的左端螺装穿过左调节螺孔至方形槽19内并与左夹板11的左端中部可转动连接，支撑台10的中部设置有左右贯通的穿孔，固定台9的右端设置有与方形槽19相通的右调节螺孔，右调节螺杆14的左端自支撑台10的右端穿过穿孔至支撑台10的左端并与右夹板13的右端中部可转动连接，右调节螺杆14的右端自方形槽19内螺装穿过右调节螺孔至固定台9的右端，固定台9的前端设置有与方形槽19的相通前调节螺孔，前调节螺杆16的后端自固定台9的前端螺装穿过前调节螺孔并与前夹板15的前端中部可转动连接，固定台9的后端设置有与方形槽19相通的后调节螺孔，后调节螺杆18的前端自固定台9的后端螺装穿过后调节螺孔并与后夹板17的后端中部可转动连接，前夹板15和后夹板17的底端均与支撑台10的顶端接触；还包括四组滑杆21、四组套管22和四组第一螺纹管23，四组第一螺纹管23的底端分别与工作台1顶端的左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，四组套管22的外侧壁上均设置有外螺纹结构，四组套管22的底端分别插入并螺装至四组第一螺纹管23的顶端内部，安装板5的左前端、右前端、左后端和右后端均设置有上下贯通的限位孔，四组滑杆21的顶端自安装板5的底端分别穿过四组限位孔至安装板5的上方并分别与固定板4底端的左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，四组滑杆21的底端分别穿过四组套管22并分别与工作台1顶端的左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接；对于平板类的钣金件，可以将其放置于支撑台的顶端将其定好位后，通过调节左调节螺杆、前调节螺杆和后调节螺杆，使左夹板、前夹板和后夹板分别与钣金件的左端、前端和后端接触，方便后续对此类钣金件进行快速定位，对钣金件进行固定时，只需调节前调节螺杆使前夹板将定位好的钣金件夹紧即可，对于“L”型的钣金件，可以将其不需要冲孔的一端置于左夹板右夹板之间，对钣金件进行定位，然后调节左调节螺杆和右调节螺杆使左夹板和右夹板分别与钣金件的竖直边进行定位，通过调节前调节螺杆和后调节螺杆使前夹板和后夹板分别与钣金件的前端和后端接触，方便后续对其快速定位，对此类钣金件进行固定时，只需对左调节螺杆进行转动将钣金件的竖直边夹紧即可，可以对不同型号的钣金件进行固定，降低其使用局限性；通过四组滑杆对安装板进行限位，使安装板始终保持水平状态，提高冲头向下冲压时的稳定性，提高对钣金件冲孔的品质，提高实用性。

本实用新型的一种汽车钣金件加工用冲孔装置，还包括四组限位环24和四组支撑弹簧25，四组限位环24分别安装于四组套管22的外侧顶部，四组支撑弹簧25分别套设于四组滑杆21的外侧，并且四组支撑弹簧25的顶端分别与四组限位环24的顶端固定连接；通过限位环和支撑弹簧可以在安装板上升时提供助力，辅助安装板上升，通过转动四组套管，可以对四组限位环的高度进行调节。

本实用新型的一种汽车钣金件加工用冲孔装置，前夹板15和后夹板17的底端均与支撑台10的顶端贴紧，前夹板15和后夹板17的顶端均与固定台9的顶端相平；保证前调节螺杆和后调节螺杆转动时，前夹板和后夹板不会随前调节螺杆和后调节螺杆进行转动，从而保证前夹板和后夹板的前后移动。

本实用新型的一种汽车钣金件加工用冲孔装置，方形槽19的前侧壁和后侧壁上分别设置有前滑槽26和后滑槽27，左夹板11和右夹板13的前端均滑动设置于前滑槽26内，左夹板11和右夹板13的后端均滑动设置于后滑槽27内；通过左夹板和右夹板的前端均在前滑槽内滑动，左夹板和右夹板的后端均在后滑槽内滑动，防止左夹板和右夹板随左调节螺杆和右调节螺杆转动，保证左夹板和右夹板的左右移动。

本实用新型的一种汽车钣金件加工用冲孔装置，还包括第二螺纹管28、螺纹杆29、水箱30和连通软管31，安装板5的底端设置有安装槽，并在安装槽内固定安装有滚珠轴承32，第二螺纹管28的顶端自安装板5的底端插入至滚珠轴承32内部，螺纹杆29的顶端插入并螺装至第二螺纹管28的底端内部，螺纹杆29的底端安装有喷水头33，连通软管31的输入端自水箱30的顶端伸入至水箱30内部，连通软管31的输出端与喷水头33的输入端连通，并在连通软管31上设置有喷水泵34；通过喷水泵将水经连通软管抽送至喷水头中并喷出，喷出的水对冲头进行冲刷，可以对冲头进行降温，通过一手固定螺纹杆，另一只手转动第二螺纹管，也可以对喷水头的高度进行调节，通过一同转动第二螺纹管和螺纹杆可以对喷水头的方向进行调节，从而保证喷水头喷出的水可以对冲头进行冲刷降温，提高实用性。

本实用新型的一种汽车钣金件加工用冲孔装置，左夹板11的顶端与固定台9的顶端相平；保证左夹板可以对平板类钣金件的左端进行定位。

本实用新型的一种汽车钣金件加工用冲孔装置，右夹板13的顶端与支撑台10的顶端相平；方便对“L”型结构的钣金件进行固定。

本实用新型的一种汽车钣金件加工用冲孔装置，还包括收集箱35，收集箱35位于工作台1的下方，并在收集箱35的内部设置有放置腔，收集箱35的顶端设置有收集口，收集口位于落料通道20的下方，收集箱35的底端设置有滚轮36；冲下来的废料通过落料通道落入收集箱内，可以对废料进行收集，废料收集满时，通过滚轮将收集箱移动至废料统一回收处将废料导出即可。

本实用新型的一种汽车钣金件加工用冲孔装置，其在工作时，在完成上述动作之前，首先将其移动到用户需要的位置，对于平板类的钣金件，可以将其放置于支撑台的顶端将其定好位后，通过调节左调节螺杆、前调节螺杆和后调节螺杆，使左夹板、前夹板和后夹板分别与钣金件的左端、前端和后端接触，方便后续对此类钣金件进行快速定位，对钣金件进行固定时，只需调节前调节螺杆使前夹板将定位好的钣金件夹紧即可，对于“L”型的钣金件，可以将其不需要冲孔的一端置于左夹板右夹板之间，对钣金件进行定位，然后调节左调节螺杆和右调节螺杆使左夹板和右夹板分别与钣金件的竖直边进行定位，通过调节前调节螺杆和后调节螺杆使前夹板和后夹板分别与钣金件的前端和后端接触，方便后续对其快速定位，对此类钣金件进行固定时，只需对左调节螺杆进行转动将钣金件的竖直边夹紧即可，可以对不同型号的钣金件进行固定，降低其使用局限性；通过四组滑杆对安装板进行限位，使安装板始终保持水平状态，提高冲头向下冲压时的稳定性，提高对钣金件冲孔的品质，提高实用性，通过限位环和支撑弹簧可以在安装板上升时提供助力，辅助安装板上升，通过转动四组套管，可以对四组限位环的高度进行调节，通过左夹板和右夹板的前端均在前滑槽内滑动，左夹板和右夹板的后端均在后滑槽内滑动，防止左夹板和右夹板随左调节螺杆和右调节螺杆转动，保证左夹板和右夹板的左右移动，通过喷水泵将水经连通软管抽送至喷水头中并喷出，喷出的水对冲头进行冲刷，可以对冲头进行降温，通过一手固定螺纹杆，另一只手转动第二螺纹管，也可以对喷水头的高度进行调节，通过一同转动第二螺纹管和螺纹杆可以对喷水头的方向进行调节，从而保证喷水头喷出的水可以对冲头进行冲刷降温，提高实用性，冲下来的废料通过落料通道落入收集箱内，可以对废料进行收集，废料收集满时，通过滚轮将收集箱移动至废料统一回收处将废料导出即可。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车钣金件加工用冲孔装置，包括工作台（1）、左支架（2）、右支架（3）、固定板（4）、安装板（5）和冲压气缸（6），左支架（2）和右支架（3）的底端均与工作台（1）顶端的左侧和右侧连接，左支架（2）和右支架（3）的顶端分别与固定板（4）底端的左侧和右侧连接，冲压气缸（6）安装于固定板（4）的顶端，并在冲压气缸（6）的底部输出端设置有活塞杆（7），活塞杆（7）的底端自固定板（4）的顶端穿过固定板（4）至固定板（4）的下方并与安装板（5）的顶端连接，安装板（5）的底端设置有冲头（8）；其特征在于，还包括固定台（9）、支撑台（10）、左夹板（11）、左调节螺杆（12）、右夹板（13）、右调节螺杆（14）、前夹板（15）、前调节螺杆（16）、后夹板（17）和后调节螺杆（18），所述固定台（9）固定安装于工作台（1）的顶端，并在固定台（9）的顶端设置有方形槽（19），所述支撑台（10）的底端与方形槽（19）的内底壁固定连接，并在支撑台（10）的中部设置有上下贯通的落料通道（20），固定台（9）的左端设置有与方形槽（19）相通的左调节螺孔，所述左调节螺杆（12）的右端自固定台（9）的左端螺装穿过左调节螺孔至方形槽（19）内并与左夹板（11）的左端中部可转动连接，所述支撑台（10）的中部设置有左右贯通的穿孔，固定台（9）的右端设置有与方形槽（19）相通的右调节螺孔，所述右调节螺杆（14）的左端自支撑台（10）的右端穿过穿孔至支撑台（10）的左端并与右夹板（13）的右端中部可转动连接，右调节螺杆（14）的右端自方形槽（19）内螺装穿过右调节螺孔至固定台（9）的右端，所述固定台（9）的前端设置有与方形槽（19）的相通前调节螺孔，所述前调节螺杆（16）的后端自固定台（9）的前端螺装穿过前调节螺孔并与前夹板（15）的前端中部可转动连接，固定台（9）的后端设置有与方形槽（19）相通的后调节螺孔，所述后调节螺杆（18）的前端自固定台（9）的后端螺装穿过后调节螺孔并与后夹板（17）的后端中部可转动连接，前夹板（15）和后夹板（17）的底端均与支撑台（10）的顶端接触；还包括四组滑杆（21）、四组套管（22）和四组第一螺纹管（23），四组第一螺纹管（23）的底端分别与工作台（1）顶端的左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，所述四组套管（22）的外侧壁上均设置有外螺纹结构，四组套管（22）的底端分别插入并螺装至四组第一螺纹管（23）的顶端内部，所述安装板（5）的左前端、右前端、左后端和右后端均设置有上下贯通的限位孔，所述四组滑杆（21）的顶端自安装板（5）的底端分别穿过四组限位孔至安装板（5）的上方并分别与固定板（4）底端的左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，四组滑杆（21）的底端分别穿过四组套管（22）并分别与工作台（1）顶端的左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接。

2.如权利要求1所述的一种汽车钣金件加工用冲孔装置，其特征在于，还包括四组限位环（24）和四组支撑弹簧（25），所述四组限位环（24）分别安装于四组套管（22）的外侧顶部，所述四组支撑弹簧（25）分别套设于四组滑杆（21）的外侧，并且四组支撑弹簧（25）的顶端分别与四组限位环（24）的顶端固定连接。

3.如权利要求2所述的一种汽车钣金件加工用冲孔装置，其特征在于，所述前夹板（15）和后夹板（17）的底端均与支撑台（10）的顶端贴紧，前夹板（15）和后夹板（17）的顶端均与固定台（9）的顶端相平。

4.如权利要求3所述的一种汽车钣金件加工用冲孔装置，其特征在于，所述方形槽（19）的前侧壁和后侧壁上分别设置有前滑槽（26）和后滑槽（27），所述左夹板（11）和右夹板（13）的前端均滑动设置于前滑槽（26）内，左夹板（11）和右夹板（13）的后端均滑动设置于后滑槽（27）内。

5.如权利要求4所述的一种汽车钣金件加工用冲孔装置，其特征在于，还包括第二螺纹管（28）、螺纹杆（29）、水箱（30）和连通软管（31），所述安装板（5）的底端设置有安装槽，并在安装槽内固定安装有滚珠轴承（32），所述第二螺纹管（28）的顶端自安装板（5）的底端插入至滚珠轴承（32）内部，所述螺纹杆（29）的顶端插入并螺装至第二螺纹管（28）的底端内部，螺纹杆（29）的底端安装有喷水头（33），所述连通软管（31）的输入端自水箱（30）的顶端伸入至水箱（30）内部，连通软管（31）的输出端与喷水头（33）的输入端连通，并在连通软管（31）上设置有喷水泵（34）。

6.如权利要求5所述的一种汽车钣金件加工用冲孔装置，其特征在于，所述左夹板（11）的顶端与固定台（9）的顶端相平。

7.如权利要求6所述的一种汽车钣金件加工用冲孔装置，其特征在于，所述右夹板（13）的顶端与支撑台（10）的顶端相平。

8.如权利要求7所述的一种汽车钣金件加工用冲孔装置，其特征在于，还包括收集箱（35），所述收集箱（35）位于工作台（1）的下方，并在收集箱（35）的内部设置有放置腔，收集箱（35）的顶端设置有收集口，所述收集口位于落料通道（20）的下方，收集箱（35）的底端设置有滚轮（36）。

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